大众全新紧凑型电动SUV | ID. CROSS 概念车 这是大众在慕尼黑举行的 IAA MOBILITY上展示的第四台全新电动车型,目前还是概念车状态,最终的 ID. CROSS 将于 2026 年夏季全球首发。 ID. CROSS 概念车采用城市丛林绿色,体现了一种新的、清晰的、讨人喜欢的设计语言。概念车上的线条和有力的表面纯净而清晰,积极个性在前部和后部等区域一眼就能辨认出来。凭借其图形和 3D 灯光特征,它们给人的印象是汽车在“微笑”。 概念车长 4,161 毫米,宽 1,839 毫米,高 1,588 毫米,轴距 2,601 毫米。这意味着它的尺寸与当前的 T-Cross 相似。设计师专门为 ID. CROSS 概念车开发了一款名为 Balboa 的 21 英寸合金轮毂。与固特异合作,为展示车设计了特殊的 235/40 R21 轮胎,从视觉上你可以看到轮胎侧壁延续了轮辋线条的设计。 车的内部空间非常宽敞,后备箱容积高于平均水平,达到 450 升。引擎盖下方的额外隔间(25 升)提供了额外的空间。车辆不同寻常的宽度和内饰的通风设计营造出更大的空间感。内饰采用了大量的织物材质,带来极其出色的质感和手感。另一个亮点是概念车中专门设计的座椅,可以完全折叠起来,形成大众巴士风格的倾斜区。 MEB+平台,采用前轮驱动,驱动电机可产生 155kW (211 PS) 的输出功率,WLTP 续航里程预测可达 420 公里。搭载了进一步增强的 Travel Assist。牵引杆负载为 75 公斤——足以运输两辆电动自行车,最大拖车重量高达 1,200 公斤。 #dou是好车 #大众 #大众id #idcross #tcross
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车事勇评11月前
大众这三款概念车,你看好么? #IDEVO 、#IDERA 和#IDAURA 这三款大众概念,明年将会陆续实现量产,咱们逐一看一下哈。 个人感觉,这三款车型中最具本地化属性的当属上汽大众ID.ERA,增程动力,发动机自家#EA211EVO 二次魔改后的EVO版本,馈电动力也不怂,纯电续航最高300km,综合续航1000km多,车内空间采用六座布局,第二排配备“行政座椅”,副驾驶则设有“女王座椅”,据说车载冰箱与后排娱乐屏,NOA也是有的,底盘方面则配有空悬与后轮转向,所以这个大众Logo的全尺寸的SUV能和自主品牌的9系列抗衡一下么? 第二款则是安徽大众的ID. EVO,他主打的则是纯电,续航超700公里,支持800伏超充,大五座的,智驾层面则是采用了小鹏纯视觉无图 L2++ 级高级驾驶辅助系统,可实现高速、城市、泊车 “三域融合”,当然这款车型驾驶质应该很具特色,不仅配备全新一代Gen X方向盘而且也会延续UNYX06的调教风格,紧凑精准稳健。 ID. AURA,则是一汽大众的一款纯电轿车,他的技术点则是大众汽车首款基于CMP平台的紧凑型纯电概念轿车,该平台针对中国市场专属研发,而且在电子架构方面也搭载大众汽车新一代智能网联汽车的智慧“大脑”,即CEA架构,能带来更“聪明”、更直观的日常出行,同时也拥有L2++级高级驾驶辅助的系统,视觉方案,而且由于成本优势明显,在上市后价格应该会有惊喜。 三款大众概念车,三种各有侧重的产品点与技术点,其实也是三种方案,在如今新能源赛道试错成本很高,唯有大企业能承受的了。#新能源汽车
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