2026年5月26日彭博社电 小米第一季度财报发布,源哥深度解读。 2026年第一季度,小米净利润大跌43%,降至60.7亿元人民币,公司当季营收为990亿元人民币,同比下滑11%,创下近三年来首次季度营收下滑,该数据基本符合市场预判。小米于周二宣布,未来12个月内,将实施总额不超过200亿港元的股份回购计划。 在本轮全球存储芯片紧缺潮中,小米是全球头部智能手机厂商里受冲击最严重的企业。三星电子和SK海力士等主流芯片供应商,纷纷优先生产面向人工智能数据中心的高端存储芯片,这使得通用存储芯片供不应求且价格一路暴涨。与此同时,小米进军电动汽车领域,而国内新能源车市场竞争异常激烈,这也进一步拖累了小米的整体盈利。 自去年7月创下历史最高点以来,小米市值已惨遭腰斩,同期表现在恒生科技指数成分股中位列下游。财报出炉前,市场针对小米的看跌期权持仓量更是创下历史新高。 分析师在周一发布的研报中表示,存储芯片成本大幅上涨,很可能持续挤压企业利润空间和拖累智能手机出货量。而在竞争白热化的国内新能源车市场,小米也越来越难以建立差异化竞争优势。 市场研究机构数据显示,今年一季度全球智能手机整体出货量下滑2.9%,小米手机全球出货量则同比大跌19%。为应对存储芯片涨价压力,小米主动缩减了低端机型的产量。研究机构表示,今年一季度的出货量下滑,仅仅是2026年行业下行的开端,小米等深度布局中低端市场的厂商,后续或将面临出货量进一步萎缩和经营压力持续加大的困境。 小米寄望电动汽车业务成为新的增长动力。小米入局国内新能源车赛道时,本土车企正深陷激烈的价格战。自2024年宣布进军汽车领域以来,小米汽车累计交付量已突破60万辆。公司目标今年小米汽车全年交付量要达到55万辆,同时小米计划在明年进军欧洲乘用车市场。 小米也并未停下人工智能领域的布局。今年早些时候,小米对自研大模型MiMo完成版本迭代,今年4月,小米还向投资者展示了旗下人形机器人;目前公司仍在研发新一代AI模型,旨在提升机器人处理现实场景中复杂任务的能力。
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一季度销量暴跌,雷军急了?看懂小米汽车“的退路底牌 小米汽车2026年一季度仅交付7.9万辆,面对全年55万辆的KPI,进度条竟然连15%都没走到!从月销5万的巅峰到如今的2万台挣扎,“泼天流量”真的到头了吗? 别被表面数据骗了!这其实是雷军正在进行的一场惨烈的“腾笼换鸟”大计: 内部产线大换血: 一季度销量的“断崖式”下滑,实际上是主动停产旧车型、忍受报表暴跌,全力为二期工厂腾挪空间。一旦新产线全面跑通,将实现“76秒一台车”的恐怖产能,下半年的产能大战才是动真格的! 高端局与内部打架: SUV车型YU7曾一举拉下特斯拉夺冠,但随着新SU7的推出,内部产线开始左右互搏;而50万级别的性能怪兽SU7 Ultra也面临高端局打不透的尴尬。 掀翻信仰的终极底牌: 面对华为全面围堵和零跑价格战,小米竟然要放弃纯电信仰,推出全新增程子品牌——“寻天”!而且连“MI”字Logo都不要了! 这绝不是打脸,而是精明的“品牌防火墙”。不挂小米标的增程车,国内能直接抢占理想和问界的地盘;海外能完美绕过欧盟高达25%以上的纯电反补贴关税,彻底打通出海生死局! 2026年将有近50家电动车企面临倒闭,这不是好大喜功的冲量年,而是活下去的生死战。你看好小米“寻天”增程车掀翻市场吗?欢迎在评论区留下你的看法! 🔥 话题标签(Tags): #小米汽车 #雷军 #新能源汽 车 #商业分析 #小米SU7 #增程式电动车 #汽车销量 #商业思维
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