入门即搭载半固态电池,MG 4X怎么选? MG 4X这车核心亮点在于搭载半固态电池,听着就感觉很顶,这跟现有的一众车型一下就拉开差异化了。新车将于5月27号正式上市,目前处于盲订阶段,指导价为9.98-12.78万元,我估计正式上市售价还能再降点。 目前盲订权益有价值5000元的选装配置限时免费升级(如510自由版、610自由版赠送主副驾座椅通风、主驾座椅记忆、电动尾门等);本品置换有5000元置换补贴等。 那么问题来了,这车怎么选呢? 先来看下全系标配:后轮驱动,后五连杆独立悬架,6安全气囊,15.6英寸2.5K分辨率的中控屏,8155P车机芯片,豆包AI大模型,OPPO智慧车载,无线手车互联(Apple CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink),前排座椅电动调节,前排座椅加热与通风,主驾座椅记忆,360全景影像,透明底盘,电动尾门,自适应巡航,车道保持等。 配置表公布共有四个版本,两种续航; 510半固态自由版,是全系入门版,标配的全都有,而且它还采用了半固态电池,上汽清陶供应的,53.9度电,CLTC纯电续航510公里;电机最大功率125千瓦。 510半固态智享版,是510续航的高配版,加1.8万元,在入门版的基础上,能得到:L2+的辅助驾驶,地平线征程6e芯片,支持高速NOA,智能泊车等功能。舒适配置有前排座椅的按摩与记忆,女王副驾(带电动腿托),方向盘加热,全景天窗(带电动遮阳帘),后排隐私玻璃,256色氛围灯,50W手机无线充电等。 610自由版,与入门版差价1万,整体配置看齐入门版,但CLTC续航提升到610公里,换装成64.2度的宁德时代磷酸铁锂电池;然后动力提升到150千瓦的功率,扭矩提升到350牛米。 610智享版,是全系顶配版,与510智享版差价1万,与610自由版差价1.8万元,配置整体看齐高配版,但同样CLTC续航提升到610公里,换装成64.2度的宁德时代磷酸铁锂电池;然后动力提升到150千瓦的功率,扭矩提升到350牛米。 研究完配置表之后,可以发现,其实MG 4X就两款配置,每款配置有两种不同续航和动力,这样一下就更清晰了。 怎么选?如果觉着标配就够用,那就考虑入门版;如果说想以最少的成本去拥有辅助驾驶以及半固态电池这些新技术,那就选高配版。既要长续航又要辅助驾驶的话,直接上顶配。 #MG4X #新能源汽车
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