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今天的墨西哥 就是五年前的泰国 2021年冬天,极兔派了20多个人落地墨西哥城。 他们没开发布会,没打广告,直接拆成10个小组,把全国32个州跑了个遍。 去年爆火的泰剧《疯狂独角兽》,讲的就是极兔死对头泰国闪电快递的创业故事。 原型李发顺,云南华人,把中国电商物流的打法搬回泰国,硬生生从零干出了一个独角兽。 而极兔在墨西哥看到的,是一模一样的剧本。 墨西哥快递行业默认按2.5公斤起算费,但跨境电商包裹平均才两三百克。 DHL、联邦快递这些美系物流,根本没在认真服务这个市场。 SHEIN在墨西哥做了3年,最后一公里又贵又慢还丢件,直到极兔来了才解决。 2023年Temu一进墨西哥,所有订单也直接落到了极兔手里。 很多人问我墨西哥现在能不能进? 我只说一个核心判断: 物流基础设施被加速建设,就是市场可达性发生质变的早期信号。 泰国是先有物流被重构,然后电商规模爆发,最后品牌才有机会大面积进场。 墨西哥现在正处在这个关键节点上。 它是全球增速最快的电商市场之一,2025年规模同比增长20%,连续六年双位数增长。 美客多去年GMV更是暴涨了28%。 但这里有个90%的人都忽略的致命盲点: 墨西哥80%的零售交易还在用现金完成,成年人里有银行账户的只有一半左右。 支付和物流的双重短板,才是这个市场真正的上限。 李发顺没等泰国快递行业自己发展好,他去把它建好了。 你要做的,是在基础设施建设到位之前,先把渠道和关系铺好。 在风口抵达前,做好所有准备。 告诉我你做哪个品类,现在在哪个阶段,我帮你判断最精准的进入时机和路径。 #墨西哥出海 #中企出海 #极兔快递 #拉美电商 #跨境电商
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