Queenie1月前
最近晶科科技扔出个大消息,要在宁夏投 245 亿建算力中心,走新能源 + 算力的路子。可有意思的是,公告还没发,股价已经连续大涨,3 天两个涨停,当晚交易所监管函就直接来了,要求公司把事儿说清楚。 这事风险其实很明显。首先钱就不够,公司账上才五十多亿,跟 245 亿差太远,资金压力极大。其次它本来是做光伏电站的,突然跨界搞算力,没经验也缺人。而且现在还只是框架协议,能不能批下来、土地能不能落实、能不能找到合作方都不确定,随时可能黄。 公司也给出了应对办法,打算找合作方一起干,分摊资金和经验短板;项目分三期投,不一次性砸钱;再通过定增、银行贷款多种渠道融资。 更关键的是,这种绿电 + 算力模式,对做出口的企业特别有用。现在欧盟有碳关税,国外大厂也要求供应链用绿电,用绿电就能少交关税、满足客户要求。 绿证就是绿电的电子凭证,能证明你用了清洁能源;碳信用还能把减排量变成可交易的资产,既抵碳排放又能赚钱。企业跟这类绿电运营商签长期购电协议,或者自建光伏储能,再配上绿证、碳信用,就能打造零碳工厂,轻松闯过海外绿色关卡。 总的来说,晶科这步是想转型成综合能源服务商,踩中东数西算风口,但风险不小。而对出口企业来讲,这种绿色算力模式,就是打通海外市场的实用工具。
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电车汇2周前
新能源汽车安全监管再升级:要求企业落实“一把手工程” 5月14日,工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司联合召开视频会议。此次会议在新能源汽车保有量持续攀升的背景下召开,其核心是向整车及动力电池生产企业明确传递信号:安全管理的压力已从末端应急响应,全面前移至产品全生命周期的风险防控。 会议对企业的要求具体且指向明确。首先,将产品质量安全责任直接提升至企业最高决策层,明确要求作为“一把手工程”抓实抓细。其次,监管范围覆盖了从研发设计、生产制造、供应链管理到运行监测、售后服务的全链条。值得注意的是,会议特别强调企业要“严格履行告知义务,引导消费者正确使用车辆,不得进行夸大和虚假宣传”。 另一个值得关注的动向是,会议要求建立健全“事故隐患内部报告奖励机制”。 会议的部署并未停留在原则性要求上。根据通报,三部门下一步将协同开展更具强制力的行动。这包括组织“安全隐患排查和缺陷调查”,以及实施“道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动”。 此次三部门联合行动,特别是消防救援局的参与,凸显了新能源汽车安全事故(尤其是火灾)处置的复杂性与特殊性,需要产品安全、质量监督与消防救援的专业力量协同。对于企业而言,构建覆盖产品全生命周期、且能经得起“生产一致性”核查的硬核安全管理体系,已成为一项紧迫任务。#新能源汽车 #安全监管
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