理锐评6天前
#甘孜 #稻城亚丁 四川甘孜稻城亚丁是国家5A级景区。据当地官方媒体《圣洁甘孜》2025年11月5日发布的数据,稻城亚丁年度接待游客突破100万人。 2026年5月24日,网友实名曝光:稻城亚丁在S462省道上私自设卡拦车收费,相关情况全网可查、有据可证。 我们可以根据官方公布的游客数据,做一次保守、低调、不夸大的客观推算: 年度游客100万人,为避免数据偏高、杜绝夸张质疑,我直接按80万有效入园游客计算。 按自驾常规满载标准每车5人核算: 800000 ÷ 5 = 160000台次车辆 网传现场强制观光车费为120元/车/人,我同样主动压低标准,按最低每车100元保守估算: 160000 × 100 = 1600万元年度违规收费流水。 S462省道并非景区自建道路,该道路在2022年前就已存在,2022年正式升级为省级公共省道,属于全民公共交通资源,由公共财政养护。 可查证信息显示:该卡点从2023年开始收费,至今整整三年时间。 一条公共省道,长期被景区拦路设卡、强制收费,持续三年之久。 试问:当地交通、公路、文旅、监管等多个职能部门,三年时间难道从未巡查、从未发现? 基于以上完整事实,我们有合理理由推测: 省道违规设卡收费不是疏漏,是长期默许、是监管失职,本质是地方利益驱动。 我不凭空揣测、不冤枉任何个人私自牟利。 但这每年上千万的收费流水,必然有一部分纳入了当地财政营收。 这和以往媒体曝光的:部分地区依靠车辆违章罚款、各类违规收费补充财政收入的模式,高度相似。 公共道路姓“公”,不应该沦为地方变相敛财的工具。三年公然违规无人制止,背后的监管缺位与利益绑定问题,必须彻查、必须追责、必须整改。
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第九眼1周前
私吞国道疯狂捞钱,违规拦路敛财终低头,稻城亚丁重磅整改致歉 谁也没想到,堂堂国家级网红景区,竟敢把国家公共省道,硬生生变成自家的提款机!被文旅部点名、全网持续声讨之后,稻城亚丁终于顶不住压力,在5月28日深夜公开认错、诚恳致歉。 此次整改绝不走过场,从5月29日起,景区观光车、摆渡车全部免费,整改期间彻底取消交通收费,让所有计划奔赴川西、向往稻城美景的游客,真正享受到实打实的福利,挽回积攒多年的文旅口碑。 稻城亚丁最大的坑,从来都不是高昂的门票,而是一套无法无天的霸道敛财套路。贯穿景区的S462省道,由国家财政全额出资修建,属于全民共享的公共交通资源,任何人、任何单位都无权私自管控、设卡收费。 但稻城亚丁景区却公然践踏规则,在道路关口私自设立关卡,强行阻断社会车辆通行。无论你是自驾旅行的游客、正常途经的路人,还是土生土长、需要回家的亚丁村村民,全部一视同仁,私家车一律禁止驶入。想要通行短短38公里的省道,就必须强制购买120元观光车票,换乘景区大巴。 屡次深陷舆论争议、被文旅部点名约谈的稻城亚丁景区,终于正视自身乱象,在5月28日深夜发布正式致歉声明。景区全盘承认自身管理问题,诚恳向广大游客致歉,并推出实质性整改举措,彻底终结此前饱受诟病的违规收费乱象。 自5月29日起,稻城亚丁景区进入全面整改阶段,观光车、摆渡车费用全面免费,整改期间不再收取任何交通换乘费用。这一举措对于计划奔赴川西、圆梦稻城亚丁的游客来说,是实打实的福利,能大幅降低出行游玩成本,挽回无数游客的出行好感。 长久以来,稻城亚丁的争议从未间断,最让网友诟病的并非景区门票定价,而是其肆无忌惮的违规敛财行为。核心争议聚焦于国道省道S462路段,这条由国家全额出资修建、服务公众通行的公共道路,却被稻城亚丁景区私自霸占设卡,沦为私人盈利工具。 过往无数自驾游客、过路行人都曾遭遇强制拦停。车辆行至香格里拉镇游客中心,便会被栏杆强制拦截,所有私家车一律禁止通行。无论你是专程前来的游客、途经此地的路人,甚至是需要归家的亚丁村本地村民,都没有例外,必须强制购买120元的观光车票,换乘景区大巴才能通行短短38公里的道路。 #四川甘孜州稻城亚丁 #年度热门风景
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