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#西点军校 #巴拿马运河 #原创视频 约在2000万年前,如今巴拿马所在的区域还是一片汪洋,当时南北美洲大陆之间存在一个巨大的缺口,太平洋和大西洋是相通的,约在300万年前(主流观点)巴拿马地峡逐渐开始合拢,阻断了两大洋的直接水流交换,这段合拢的海峡长约170—50公里,是两大洋之间最短的陆地,但地质极为复杂。1876年一家法国名为“跨大西洋运河国际明星组织”,准备在当时的哥伦比亚一部分的巴拿马省地块修建一条运河,类似于法国人不久前刚完成的苏维士运河。在哥伦比亚政府授予特许权之后开始动工。1889年,在耗资约2.87亿美元(相当于如今约600亿美元,)并死亡约2万名工人后,法国公司宣告破产,但只完成了总工程量三分之一。美国出于战略考量,因美国一边为大西洋另边为太平洋,准备接手这个烂摊子。先搞一个“一夜革命”,将巴拿马当时称“地峡省”,从哥伦比亚独立出来变为巴拿马国,面积7.55万平方公里,美国马上承认。并签了《巴拿马运河条约》。接下来该工程主要是由美国西点军校的工程师来完成的。核心人物戈瑟尔斯,1880年毕业于西点军校,是当时著名的土木工程专家,西点军校成立于1802年,国会授权属于美国陆军工程兵团。老罗斯福总统任命他为运河总工程师,后转任为运河区的首任行政长官,他实行了半军事化的管理,将工程划分为大西洋、中央、太平洋三个师,每个师均由一名西点毕业的军官指挥。西点军校在当时实际上是美国最好的工程学院之一,在19世纪,美国大部分的基础设施(铁路、桥梁、港口)都是由西点毕业生设计的,从华盛顿纪念碑、横贯大陆铁路的勘测,西点毕业生一直是美国基建的主力军。1914年开通的巴拿马运河,是西点军校工程能力的最高体现
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