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瑞浦兰钧跃居第六,LG新能源杀入前十;铁锂电池两强争霸,三元电池宁德一家独大 #宁德时代 #动力电池 #瑞浦兰钧 #LG新能源 #比亚迪 2025 年 11 月国内动力电池市场再掀增长热潮,装车量达到 93.5GWh,同比大幅上涨 39.2%,环比亦实现 11.2% 的稳健增长,行业整体保持高景气度。从 TOP15 企业排名来看,头部格局呈现 “稳中有变” 的态势:宁德时代与比亚迪依旧牢牢占据前两位,但竞争态势出现微妙调整 —— 宁德时代市占率进一步攀升至 43.71%,而比亚迪市占率略有下滑,已不足宁德时代的一半,头部两强的差距正在拉大。榜单中段的竞争则更为激烈,瑞浦兰钧凭借强劲势头连超蜂巢能源与欣旺达,成功跻身前六;LG 新能源表现亮眼,再次杀入前十,市占率较 10 月实现翻倍,以 2.58% 的占比位居第九。尾部阵营的变动同样值得关注:正力新能遗憾掉出前十,屈居第十一位;巨湾技研市占率快速提升,跃升至第十二位;楚能新能源市占率小幅下降,排名滑落至第十三名;因湃电池强势回归,再次跻身 TOP15 榜单,位居第十四名;远航锦鲤虽市占率较 10 月有所提高,但排名仍下降一位,成为 TOP15 的 “守门员”。技术路线方面,磷酸铁锂电池依旧占据主导地位,装机量占比达 80.5%,形成宁德时代与比亚迪双雄争霸的格局;三元电池装机量占比约 19.4%,宁德时代在该领域呈现一家独大的态势。市场集中度数据则透露出行业竞争的新趋势:11 月 CR2、CR5、CR10 分别为 64.07%、80.5%、94.00%,环比分别下降 0.23、1.3、0.7 个百分点,同比分别下降 3.8、2.7、1.5 个百分点;而 1-11 月累计 CR2、CR5、CR10 分别为 64.9%、81.5%、94.2%,同比亦分别下降 4.7、2.7、1.6 个百分点。这一系列数据表明,二三线厂商正在加速崛起,全力冲击原有市场格局,国内动力电池行业的竞争正朝着更为多元、激烈的方向演进。你如何看待 TOP15 榜单的动态洗牌?对于行业竞争的新态势,你有哪些独到判断?欢迎在评论区分享你的观点!
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国轩高科募资50亿元扩产,宁德时代钠电池装车测试,瑞浦兰钧首次实现年度盈利 #宁德时代 #钠离子电池 #国轩高科 #固态电池 #瑞浦兰钧 欢迎收看锂电一周快报。从项目动态来看,川承储能30亿元液流电池项目落户上海;金凤零碳10GWh储能产线落地江苏常州;博力威募资6.5亿元投向大圆柱电池;宁德时代新能源电池生产基地签约泉州;尚太科技拟发债募资17.34亿元,用于建设年产20万吨锂电池负极材料一体化项目;国轩高科拟定增募资不超过50亿元,用于年产20GWh动力电池项目、国轩高科20GWh新能源电池基地项目、新型锂离子电池(20GWh)智造基地项目及补充流动资金。从签单来看,恩捷股份与国轩高科就固态电解质等达成合作;楚能新能源斩获5.5GWh储能订单;远东储能1月累计斩获5.94亿元储能系统订单;斯莱克获韩国客户3.6亿个圆柱形电池壳项目定点;LG新能源斩获5GWh储能电池订单。从融资和并购来看,台铃科技、鹏辉能源、海亮股份、欣旺达、星源材质5家企业同日递表港交所;盛新锂能12.6亿元拿下惠绒矿业13.93%股权,实现对后者全资控股。从业绩来看,多氟多、智光电气、杉杉股份预计25年同比扭亏为盈;国轩高科预计25年净利润为25亿元-30亿元,同比增长107.16%-148.59%;瑞浦兰钧预计2025年净利润达6.3-7.3亿元,也是其首次年度盈利。此外,宁德时代钠离子电池将首次装车长安乘用车,并开启冬季测试;能量密度最高达175瓦时/公斤,后续纯电续航有望升级至500-600公里。对此,你怎么看呢?欢迎评论区留言讨论。
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