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科鲁兹点火线圈 这款是科鲁兹7线带模块点火线圈,配件编码:555 717 90 针脚排序,插头锁扣朝上,从左至右1到7。 1主电源正极 2初级功率负极 3模块负极 4、5、6、7分别为一、二、三、四缸点火触发信号 打开钥匙状态下, 1号针脚12伏常电, 2号针脚0伏搭铁, 3号针脚0伏模块弱电地, 4至7号针脚静态5伏,启动后5伏与0伏来回跳变脉冲。 初级绕组,因串联8210AG功率管,万用表无法测出纯初级电阻,测量不通、无阻值属于完全正常,并非断路损坏。 次级绕组,高压头对接3号地线,标准正常值45千欧至60千欧,实测54千欧,四缸数值一致,说明绕组完好,无击穿、无漏电。 检测方法: 三根粗线,一根初级供电,一根初级搭铁,一根次级搭铁,可点亮功率试灯。四根细线为信号线,点火驱动管集成在点火线圈内部,由发动机电脑发出5伏脉冲信号。使用LED试灯测量信号线,试灯夹子夹负极,试灯笔头对接信号线,试灯闪烁即为信号线状态正常。 1号针脚没有12伏电压,检查对应保险以及主供电线束。 2号、3号针脚出现搭铁虚接故障,会造成车辆怠速抖动、间歇性缺缸。 4到7号针脚无5伏静态电压,检修曲轴位置传感器、相关线路以及发动机电脑。 所有电压数值全部正常,也能测出5伏脉冲信号,依旧没有点火火花,为内部8210AG驱动芯片损坏,直接更换点火线圈即可。 次级绕组阻值偏低,低于40千欧,判定为内部短路漏电,直接报废处理。 全系氧传感器 点火线圈 高端品牌 CN BOSCN 亲民品牌 科 迪 尔 生产 销售 合作 售后 维修技术支持一条龙服务 #科鲁兹七线带模块点火线圈 #科鲁兹四线点火线圈 #美系全系点火线圈
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