00:00 / 00:56
连播
清屏
智能
倍速
点赞9
00:00 / 11:59
连播
清屏
智能
倍速
点赞27
00:00 / 02:45
连播
清屏
智能
倍速
点赞698
00:00 / 03:08
连播
清屏
智能
倍速
点赞1618
00:00 / 01:15
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 02:07
连播
清屏
智能
倍速
点赞28
00:00 / 01:24
连播
清屏
智能
倍速
点赞498
00:00 / 01:24
连播
清屏
智能
倍速
点赞5625
绿皮火车禁烟合理吗? 2026年5月13日国家铁路总局正式官宣,全国14个铁路局、超过300趟K、T、Z 字头的绿皮车,已经全面全域禁烟了!车厢、连接处、卫生间、餐车,任何地方都不能抽,连电子烟也不行。一旦违反,直接罚款500到2000块,还会被限制买票6到12个月。作为烟民,我不否认这一措施的合法性,但我想问:合法就意味着合理吗? 中国的人群吸烟率为23.2%,这是国家卫健委调查给出的数据,也就是说中国现有吸烟者超过3亿人。自己不吸烟者不能体会长达几小时甚至十几小时无法抽烟的痛苦!难道让这几亿人都去坐飞机?所以,这就是一项不合理的举措!任何法规的施行都要充分考虑全面,而不能为了所谓的全民公共卫生健康就无视超3亿人的个人选择权!中国向来就喜欢搞无把握的、好大喜功的运动,历史上东方大国吃这样的亏吃的少了吗?! 那么火车禁烟和吸烟的矛盾有合理的解决方案吗?当然有!我的建议是像公共空间设立吸烟区一样,加挂吸烟车厢。吸烟者可购买该车厢的车票,该车票的价格可上浮,这样既能提高铁路部门的收入,用以抵消吸烟车厢单独安装封闭换气设备的支出,又能解决其他不吸烟乘客受到二手烟的侵害。这样会不会是更合理的方案?那种一刀切的行政动作属实是野蛮且令人不适的!难道3亿多人的权利是可以忽略不计的吗? 既然说到香烟了,就还想说说关于禁烟的措施。我们为何不能借鉴欧美的做法:全面提高香烟的价格。世界卫生组织(WHO)和多项研究指出,烟草价格每提高10%,吸烟率可下降约4%。英国一包普通香烟的售价是140元人民币,澳大利亚一包可超过200元人民币。如果中国真的重视公共卫生的健康,当然也能这样做!在保持目前烟草税率67%的前提下,既不太降低国家财政收入,也可大幅度降低吸烟率,岂不更好?可现实是我们不敢也不愿意这么做,至于原因就不说了,我想都能懂。 我们是乌鲁木齐予尚设计。 承接全案落地(设计+施工)一站式服务。 服务范围:乌鲁木齐及周边地州。 #乌鲁木齐装修#乌鲁木齐独立设计师#绿皮火车禁烟#抽烟#精神寄托
00:00 / 00:25
连播
清屏
智能
倍速
点赞4