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1138年南宋迁都临安,政治中心南移,泉州成为赵宋宗室的避居地,大批官绅士庶涌入,人口急剧增至二十余万户,泉州政治地位虽非正式陪都,但其行政级别已升为"望郡",设有南外宗正司管理皇族事务。 海岸长桥始建于1165-1173年南宋乾道年间,建桥人为泉州知府陈亢,陈亢是1154年绍兴二十四年进士,其建桥资金源自市舶司税收,这体现了南宋"以海养政"的治国策略。 海岸长桥虽称为桥,它集堤、路、桥、亭为一体,是泉州古代的交通要道,实际是一条从今石狮通往泉州城南的海滨通道。它在晋江海滨,起自石狮市龟湖,至晋江陈埭,曲折三十余里,路堤横架多段石桥,全长1000余丈,共770孔。在今石狮宝盖镇雪上村与晋江新塘街道办事处杏坂村交界处,有古海岸亭旧址,海岸长桥就从这里出石狮通往泉州。 桥上设有“寿昌亭”“茶亭”“永丰亭”“海雁亭”等,可供商旅行人憩息、遮风避雨和祈赛。 海岸长桥把石桥、石路、石堤串成一线,连成晋江南岸诸港口通往泉州郡城的商旅运输大道,它是泉州古代交通网络中极为关键的组成部分,对于促进当时的商业贸易往来、人员交流以及区域经济发展和军事防御起到了极为关键的作用,促进了多元文化的交流与融合。 清·道光《晋江县志·卷12·古迹志坊宅附·城外古迹·海岸亭》记载“海岸亭,在二十六都。匾曰‘海会堂’,俗呼海岸亭。 海汇庵曾竖放10多方历次修葺海岸长桥碑刻,二十世纪20年代后,随海岸长桥堙没,海岸亭也荡然无存。 2001年,村民在海岸亭旧址重建为海岸庵,在两廊存放着重新收集到的7方明朝至民国时期所立水利碑刻。 海岸长桥在宋、元、明、清乃至近代,对泉州的海外贸易和交通起着重要的枢纽作用。 它是泉郡先人海外谋生开拓疆土的必经之路。 海岸长桥也是泉郡史上时间最早、规模最大的水利工程与围垦工程。 与安平桥相比,海岸长桥更侧重军事经济双重功能,桥体暗藏闸门,可阻海寇溯流而上。不同于洛阳桥的跨江而建,海岸长桥横亘于泉州湾南岸的沼泽滩涂地带。 海岸长桥碑群是海上丝绸之路的重要遗存,见证了南宋海洋立国的独特发展模式,其"以桥代路"的设计理念,深刻影响了后来元代六胜塔港区的建设布局,成为宋元中国海洋文明的实物见证。 海岸长桥碑刻群对研究明清晋江水利建设具有一定意义,2013年2月列为晋江市第五批文物保护单位。#泉州文旅 #海丝泉州推荐官 #晋江文旅##古桥梁 #一个人的旅行日记
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