关于后减震内外八造成的全部问题一、先说定义• 内八：减震上窄下宽（顶部靠近、底部往外撇）• 外八：减震上宽下窄（顶部外张、底部收窄）二、通用通病（不管内八外八都会有）1. 后轮跑偏、车身不正，骑行必须歪把修正，松手就跑偏2. 轮胎偏磨，一边吃胎严重，寿命减半3. 减震伸缩不顺、憋劲、卡顿，压缩回弹不线性4. 车架、平叉长期受侧向扭力，容易变形、异响三、后减震【内八】专属问题1. 车尾太硬、太绷，过小坑不滤震，震屁股震腰2. 压弯车尾死板不跟随，弯道僵硬、灵活性差3. 减震下筒往外撇，容易磨轮胎、磨挡泥板4. 载人、重载后姿态别扭，屁股发跳、不稳四、后减震【外八】专属问题1. 高速发飘、车尾晃，直线不稳，速度越快越飘2. 过起伏路、连续坑洼车尾左右摇摆，没有支撑3. 急加速、急刹车车身松散，整体性差4. 减震受力斜着压，容易漏油、弯芯、寿命变短五、长期不校正的后遗症• 平叉衬套、后摇臂胶套快速磨损、松旷异响• 后轮轴承单边受力，提前损坏• 车身长期歪，骑行容易累、手腕腰劳损• 刹车跑偏，急刹容易甩尾六、标准正确状态两根后减震必须垂直平行、上下同距，不内不外、不歪不斜，才是最稳、最舒服、最耐用的状态。如果你的车辆骑行不舒适本期将教你如何解决调试减震内外八点调试教程🎬 #Any车间 #暗夜定制 #报告长官 #改装车是一种生活#九号M395cmax

主播，你能一下把整个车整完吗？