峦城大桥是广西第一座双层桥，新峦城大桥建成之后将不复存在了。旧峦城大桥拆除的原因旧峦城大桥的拆除成为必然。首先，该桥已历时多年，逐渐演变为“危桥”，并曾长期封闭进行检修，已无法满足当前经济社会发展的需求，因此其退出历史舞台是必然的“更新换代”。其次，南宁内河水运的升级也推动了这一决策。目前，平陆运河和南宁（牛湾至贵港）航道已开工建设，这两段航道可通行5000吨级船舶，对沿线桥梁的净高提出了更高要求。旧峦城大桥的净高可能会对航道造成不利影响，这也是其被拆除的原因之一。当然，即使新桥建成后，旧桥仍可保留供电动自行车或行人通行，但拆除旧桥是更优的选择。峦城大桥的建设源于解决郁江天堑阻隔的迫切需求，在建成前，横州人饱受郁江阻隔之苦，乘车往返南宁耗时漫长，且依赖渡船，曾发生严重的渡船事故。大桥于1991年开工建设，1995年7月建成通车，桥全长785.5米。该桥是广西第一座双层桥面预应力混凝土连续刚桁桥，上层行车，下层行人，因其结构轻巧独特，在当时被誉为“亚洲第一长桥”，并于1998年获得国家创新纪录奖、广西优质工程奖等荣誉。大桥通车后，结束了周边居民依赖渡船过江的历史。经过20多年的使用，因大量车辆尤其是超载车辆通行，桥梁出现严重劳损。2016年，经专业检测，大桥被鉴定为危桥（四类、后升级为五类），主桥关键构件出现开裂、破坏等病害，存在重大安全隐患。2017年5月28日起，因评定为五类危桥，大桥实行交通管制，上层全封闭。2018年，桂西公路管理局投资对大桥进行维修加固，工程于2019年2月底完成主体结构，并于2019年5月1日维修完工通车。2022年11月，因桥梁定期检查评定为3类桥，大桥再次实施为期约一个月的全封闭交通管制进行修复养护。根据2025年的规划信息，G324新峦城大桥项目已提上日程，项目建设内容包含既有峦城大桥的拆除工程。峦城大桥，主桥面行车道净宽8米，全长785米。这座大桥是广西第一座双层桥面预应力混凝土连续钢桁桥，结构轻巧独特，当时在此类桥梁中被誉为“亚洲第一长桥”。该桥设计荷载等级为“汽车-20”（按规定允许通过最大重车总重30吨，轴载13吨）。41998年获国家创新纪录奖、金马奖、广西优质工程奖。

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发布时间：2026-05-09 07:58
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...
都是钢板补丁，不拆也是安全隐患
1周前·广西

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会飛的狼
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...
[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
1周前·广西

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亮哥
...
哪时折
1周前·广西

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会飛的狼
作者
...
新桥建成之后，现在新桥在建。
1周前·广西

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快乐每一天
...
模仿南京长江大桥[赞]
1周前·广西

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红🌹茶🌹馆🌹👫
...
可惜呀！
1周前·广西

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会飛的狼
作者
...
即将成为历史
1周前·广西

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会飛的狼
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