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北京轨道交通大兴机场线 草桥⇌大兴机场 双向全程车内广播 #北京地铁 #京投轨道运营 #大兴机场线 #地铁报站 #我的打卡足迹北京轨道交通大兴机场线一期(草桥-大兴机场)于2019年9月26日开通运营,在大兴机场投用的前一天。大兴机场线的工程名为新机场线,是北京新机场的配套工程,一期全长约41公里,共设三座车站,途径北京市丰台区、大兴区,廊坊市广阳区。大兴机场是一座建在省界处的机场,航站楼主体位于廊坊市广阳区,西侧跑道位于北京市大兴区。轨道交通大兴机场站位于廊坊,所以大兴机场线是北京第一条跨省轨道交通。大兴机场线设计时速160公里每小时,采用交流25千伏接触网供电,目前全程用时19分钟,平均旅速为129公里每小时,为北京平均旅速最快的轨道交通。大兴机场线采用市场化票价,与首都机场线类似,全程票价35元,从草桥至大兴新城票价10元,从大兴新城至大兴机场票价25元,全程票价比首都机场线更贵,但相比于首都机场线的单一票价更加人性化。大兴机场线目前三座车站均为地下站,但大兴新城至大兴机场之间有一段高架区间,此区间与京雄城际铁路、大兴机场高速并行,大兴机场线与大兴机场高速有一段为共构,类似于上海地铁1号线北段、杭州地铁19号线的高架段。草桥与大兴机场均为侧式站台,无法站内换向,大兴新城站为岛式站台,可以站内换向,也就是说从起点上车后只能到终点站下车或通过大兴新城站换向再回到起点,不能反复乘坐,无法做到车票效益最大化,而首都机场线所有站点均可站内换向,在规定时间内可以不限里程乘坐,这也是大兴机场线更加“抢钱”的体现。大兴机场线采用市域D型车,4节编组和8节编组混跑,4节编组列车需在站台指定位置候车。8节编组列车大兴机场方向第一节为行李车,草桥城市航站楼可办理办理值机托运手续,托运行李通过大兴机场线行李车厢由专人运送至机场。大兴机场线还设有商务车厢,无论乘车区间,实行单一票价50元,8节编组列车大兴机场方向第二节、4节编组列车大兴机场方向第一节为商务车厢,需先入闸后再在站台上核准商务车厢票,与港铁头等车厢、深圳地铁11号线商务车厢类似。普通车厢采用2+2的横排软座,车门处设有大件行李架,座椅上方设有小件行李架。商务座更加高级,配有小桌板,座椅可旋转。不同席位车厢间有隔挡分离。列车采用无人驾驶,草桥方向第一节车和4节编组大兴机场方向第一节车(商务车)可以拍摄前方展望。未来,大兴机场线将北延至丽泽商务区,南端与雄安R1线贯通运营至雄安新区。
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