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苏州高新有轨电车1号线 西洋山→狮子山 全程车内广播 #苏州轨道交通 #苏州高新有轨电车#苏州高新有轨电车1号线 #报站 苏州高新有轨电车1号线于2014年10月26日开通一期工程(狮子山-龙康路),2018年4月28日开通二期工程(龙康路-西洋山),全长25.76公里,是国内单线运营里程最长的有轨电车。设站15座,其中13座地面站,2座地下站,是国内少有的含有地下站的有轨电车。另有两座预留车站,一座地面站,一座地下站。列车采用5节编组有轨电车,列车设计最高时速70公里每小时。每列车最多可载客382人,站台预留7节编组。苏州高新有轨电车是国内平均旅速最高的有轨电车,得益于半独立路权和信号优先。苏州高新有轨电车虽然需要途径一些道口,但有信号优先原则,每次等红灯停车时间不会超过10秒。另外其站距大、列车速度高、与部分主干道交汇时采用了立交的模式减少平交道口也是其平均旅速高的必要条件。有轨电车1号线发车间隔为7分钟左右。有轨电车1号线有一大段路沿太湖大道敷设,这里可以看到有轨电车与汽车飙车的场景,有轨电车不一定比汽车来得慢。苏州高新有轨电车作为苏州新区(虎丘区)的配套交通工程而建设,沿线有不少居民区和高新产业园,有一定通勤需求,有一定基础客流,不会像某些城市的有轨电车一样运椅子。有轨电车1号线与2号线在龙康路站交汇,两线站台并不在一起,需要走一段天桥进行换乘,两线间设有一条联络线。有轨电车1号线只有狮子山站可换乘地铁,地铁站有专门的出入口通往有轨电车站台,换乘较为方便。部分设在道路中央的车站通过地道与两侧道路连接。地下站点出入口与地铁站出入口类似。苏州高新有轨电车实行单一票价2元,支持苏e行扫码、交通联合卡、单程票乘车,上车扫码或刷卡,车上有一位乘务人员。有轨电车与地铁在规定时间内换乘可减免1元,有轨电车与有轨电车在规定时间内(1小时)换乘可减免第二程费用,也就是说可以花2元在1天内不限次数,不限里程乘坐有轨电车,可谓是相当友好。乘坐苏州高新有轨电车也需安检,但与地铁的上机安检不同,苏州高新有轨电车的安检是由乘务人员在车内依次用金属探测器扫描乘客的行李物品。苏州高新有轨电车在国内属于比较成功的有轨电车,沿线有一定的客流需求,平均旅速和发车间隔都不错,有换乘优惠,乘客的乘坐意愿也更高。
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