00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞3
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞32
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞5
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞13
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞5
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞62
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞16
各位霸总们,最近和印度做生意咋样?有没有什么颠覆三观的事情? 各位霸总们,最近和印度做生意咋样?有没有什么颠覆三观的事情? 去年我们发15台电动滑板车到东方小上海,孟买,货值6万,结果清关后直接少了1台——不是丢了,是被印度海关稽查人员当场骑走了! 这事儿说起来又气又无奈。印度对电动滑板车这类商品征收的关税极高,为了保护本土制造业,正规清关成本根本吃不消,客户只能选“双清包税”渠道。货顺利到孟买,清关后派送时却发现少了一台,找当地代理一问,对方居然说“这很正常”。 代理说,印度海关查货时,看到喜欢的东西常会“抽走”,十台货拿一台当“好处”,才会痛快放行,不然就各种刁难盘查,让你耗不起。这哪是查货,简直是明着抢!可偏偏一点申诉的机会都没有,最后只能我们兜底——赔客户一台4000多的滑板车,还免了运费,再帮客户补发货物。 其实做跨境物流的都知道,“双清包税”本身就藏着风险,碰上印度这种特殊市场,更是变数丛生。他们为了限制进口,关税高得离谱,再加上这种不规范的清关操作,每次出货都像开盲盒。 各位霸总,你们跟印度做生意时,遇到过比这更离谱的事儿吗?要是怕关税又怕被“抽水”,还有啥靠谱的办法?评论区聊聊呗! #跨境电商 #国际物流 #电池 #危险品 #国际物流故事会
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞9
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞6