济南起步区 济南黄河大桥(老桥)即将迎来大修🔥 近日,从济南市道路和桥隧服务中心获悉,济南黄河大桥大修工程的全过程工程咨询及专项检测评估服务招标计划已正式发布。该项目估算投资258.90万元,预计于2025年10月24日启动招标程序。此次大修旨在系统性提升大桥的结构安全性与通行服务能力,是保障区域交通畅通的重要举措。根据招标计划,济南黄河大桥大修工程项目位于济南市历城区北郊,南接二环东路地面辅路,北连起步区鹊华东路。桥梁全长2023米,本次大修工程内容广泛,主要包括桥梁结构维修、桥面安全提升、交安设施改造等关键环节。值得关注的是,为解决当前机动车与非机动车混行带来的效率与安全隐患,本次大修的一项核心内容是“桥面系增设非机动车道”。此举将实现机动车辆与非机动车的物理分离,为非机动车使用者提供独立的通行空间,从而有效规范交通秩序,降低事故风险,提升市民跨黄出行的安全性与便利性。此外,大修工程还将对桥面进行沥青铣刨并重新铺装,以改善因长期使用产生的路面磨损,提升行车的舒适性与安全性。桥梁的伸缩缝将进行全面更换,确保桥梁结构在不同温度条件下的正常伸缩与长期耐久性。桥面防撞护栏也将进行针对性改造,增强其防护能力,进一步保障行车安全。作为大桥的核心承重构件,斜拉索系统的健康状态直接关系到桥梁整体安全。本次将对斜拉索进行全面的检查、必要的加固与修复工作,确保其力学稳定性和结构长期安全。同时,还将对交通限行措施进行科学优化,合理规划限行区域与时段,以期更有效地疏导交通流量,提升桥梁的通行效率与管理水平。济南黄河大桥是连接济南市区北部的重要交通枢纽,此次全方位、系统性的维修加固,将显著提升其服务功能和安全冗余,对保障黄河两岸市民安全便捷出行、促进区域经济社会发展具有积极意义。#济南#起步区#济南黄河大桥
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济南黄河大桥(老桥)即将启动大修🔥“深度焕新” 近日,济南黄河大桥大修工程的相关中标公告接连发布,这座承载了泉城四十年记忆与发展的交通枢纽,即将迎来建成以来最为全面的一次“深度焕新”。与以往不同,此次大修不仅是对混凝土与钢筋的加固,更是一次着眼于城市未来、以市民安全与福祉为核心的城市治理实践。这座功勋桥梁在完成高标准安全升级后,将继续免费服务市民,成为连接黄河两岸、推动共同富裕的坚实纽带。从结构安全到城市公共安全的战略升级黄河大桥的通车,曾是济南迈出“黄河时代”第一步的标志。42年风雨洗礼,它见证了城市的飞速扩张,其自身也逐渐步入“老年期”。桥面拥堵、机非混行、构件老化,这些不仅是桥梁自身的“病痛”,更是高悬于城市公共安全之上的隐忧。因此,本次大修,其核心要义远超简单的修补。它是一次系统性的 “安全再造” 。从对斜拉索这一“生命线”的精密检修,到防撞护栏的强化改造;从桥面铣刨重铺以提升行车舒适性与安全性,到全面更换伸缩缝确保结构耐久,每一个环节都直指安全这一根本诉求。尤为关键的是,通过增设独立的非机动车道,彻底实现人车分流,这不仅是缓解拥堵的交通工程,更是对生命至上理念的彰显,从根本上守护了广大非机动车车主和行人的通行安全。公共服务本质的回归与民生温度的彰显在各地探索基础设施收费以缓解财政压力的背景下,济南市明确黄河大桥大修后继续免费通行,这一决策背后是深刻的民生考量与发展智慧。免费,意味着公共财政承担了全部成本及后续施工的巨额投入,却为市民省下了每一次过桥的直接成本。这打破了“谁使用、谁付费”的简单逻辑,确立了“人民城市人民建,人民城市为人民”的核心理念。它将大桥真正定义为一项纯公共产品,确保了城市发展的成果能够被最广泛地共享,特别是减轻了每日往返两岸的通勤群体与经济弱势群体的负担。这座免费的桥梁,将成为一条无形的纽带,增强市民的归属感与城市的凝聚力。从交通枢纽到融合发展走廊的能级跃升此次大修,可视为济南在新时代背景下对“北跨”战略的再夯实。随着城市发展格局的扩大,黄河大桥的功能已从最初的“连通两岸”,升级为支撑济南“北起”战略、促进全域融合发展的关键走廊。济南黄河大桥的此次大修,是一次意味深长的城市行动。它修复的不仅是桥梁的物理结构,更是对城市公共安全体系的加固;它坚守的不仅是免费通行的政策,更是公共服务惠及于民的初心;它擘画的不仅是桥梁本身的未来,更是济南携河发展、迈向共同富裕的宏伟蓝图。#济南黄河大桥
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济南G308文石线黄河公铁两用大桥配套工程启动🔥 近日,济南市交通建设领域传来新进展。作为G308文石线黄河公铁两用大桥及连接线工程的关键组成部分,该项目配套用房施工总承包已正式启动招标程序,标志着这一总投资近35亿元的重大交通基础设施项目,正从主体工程向运营保障系统全面推进,为项目最终的建成投用奠定坚实基础。破解交通瓶颈,打造高效跨黄货运通道G308是贯穿济南市东西方向的交通干线,但其在章丘黄家至济阳回河段长期面临“无独立线位”的窘境。目前,该路段需局部绕行并与S329、G220共线,并借用双向4车道的济阳黄河大桥过河。这一现状导致该段G308设计速度低、线形扭曲,严重制约了其作为干线公路的功能发挥。同时,过境交通与城市交通混行,大车、货车占比较高,也给沿线区域带来了安全和效率隐患。新建的G308文石线黄河公铁两用大桥及连接线工程,正是破解这一系列难题的“关键钥匙”。项目起自章丘区黄家村,止于济阳区回河镇,路线全长约8.87公里。全线采用双向六车道一级公路标准,设计速度80公里/小时。项目的建设将实现客运交通与货运交通、城市交通与过境交通的有效分离,为济南新旧动能转换起步区及临空经济区打造一条专用的、高效的货运通道,极大提升路网通行能力和安全水平。配套工程启动,筑牢项目运营根基本次招标的配套用房施工总承包,虽非大桥主体,却是保障整个项目未来顺畅运营的“神经中枢”和“后勤基地”。配套用房通常包括公路管理中心的办公、监控、养护、应急指挥及配套设施。其顺利建设对于未来大桥的交通调度、安全监控、日常维护和应急响应至关重要,是项目从“建成”到“用好”不可或缺的一环。目前已发布招标计划,预示着项目正按既定流程稳步推进。此次招标也意味着,在主体工程持续推进的同时,项目的运营管理体系已开始同步构建。强化辐射带动,服务区域发展战略G308文石线黄河公铁两用大桥及连接线工程的建设,其意义远超一条公路本身。它是我省优化区域路网布局、织密跨黄通道的战略性举措。建成后,将显著强化济南作为省会城市对周边地区的辐射带动作用,畅通人流、物流,为省会城市群经济圈的协同发展注入强劲动力。同时,作为起步区的重要对外联络通道,该项目将直接服务于国家战略,为起步区的高质量发展提供强有力的交通支撑。随着项目配套用房招标的启动,整个工程正朝着最终通车的目标又迈出了坚实的一步。一个更加畅通、安全、高效的跨黄交通新格局,正加速从蓝图走向现实。#济南#黄河大桥
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