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境内航司首家!东航11.9复航上海=德里 时隔五年,中印终于恢复直航。东航宣布开售中印航线机票:11月9日起,上海-德里航线正式复航,每周3班(周367),机型空客A330-200。 去程MU563自12:50从上海浦东起飞,17:45到达印度德里;MU564自1955从德里起飞,第二天 4:10到达上海浦东。 在此之前,印度最大的航空公司IndiGo(靛蓝航空)已宣布中印复航计划:首条航线为广州-加尔各答(10月26日起每天一班);广州-德里航线(11月10日起每天一班)。 东航则是首家官宣复航中印航线的境内航司。据航旅圈了解,由于印方对恢复中印航线的相关申请资料要求极为繁复,能够在第一时间得到时刻许可和落地批复并不容易。 而在疫情前,东航也是中印航线上市场份额占比最大的航司,执飞上海-德里和昆明-加尔各答两条航线。 根据航班管家2019年10月的数据,中印之间的中方承运人有4家,其中东航的航班量份额为24.2%,位列第一,南航占22.9%(广州-德里),国航占12.4%(北京-德里和北京-孟买),山航占6.4%(昆明-德里)。 印度则是2家执飞(靛蓝航空占20.8%,飞成都-德里和广州-加尔各答;印度航空占8.2%,飞上海-德里)。 还有一家卢旺达航空竟然也飞了中印航线:广州-孟买。 【了解中印航班更多详细数据和市场份额情况,可在知识星球查看】 而随着中印复航,机场的轮椅也要忙起来了。来自多家航司和机场的地服人士透露,每次飞印度的航班,在地面值机安检到登机口环节都会有不少轮椅预定需求,一般一个航班20个左右的轮椅申请,最多时有50多个轮椅预定。 在今年的印度航空航班上,还曾爆出因不当使用厕所,导致8个厕所被堵塞而被迫返航的新闻。 尽管如此,中印直航的恢复依然极具历史意义。直航恢复与否,直接体现了两国的关系,而对在中印之间奔波的人们来说,直航航班的增多更是好消息。 值得一提的是,中印航线的恢复不仅影响点对点需求,还有中转客。疫情前,东航的中印航班上,就有不少要飞去北美的印度客人。 而随着中印直航的陆续恢复,此前大量通过香港,新加坡去北美的印度乘客,将被同样正在发力中转枢纽建设的内地航司分流。 依托东航浦东枢纽提供便捷的联程中转服务,旅客也可轻松往返于中国内地各大城市与德里之间,并可衔接至北美、日韩及欧洲等多个国际目的地。 #中国东航 #德里 #印度
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🥳国内直飞南美的航线居然有4条了!! 😭曾经飞南美总要转机折腾30小时+?现在国内航司纷纷发力,直飞南美航线即将新增至4条!无论去阿根廷、智利还是秘鲁,都能轻松直达~今天就来盘一盘这些宝藏航线! ❤️往返南美还有6折起特价商务舱,计划去南美的宝子们真的不用吃经济舱的苦了! . ✨ 新航线速递 1️⃣ 东航 | 上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯 航班号:MU745/MU746(12月4日首航!) 机型:波音777 商务舱亮点: ✅ 1-2-1反鱼骨布局,180°全平躺 ✅ 座椅配独立隔板,私密性超强 ✅ 32寸迎宾屏+6色氛围灯,空中体验拉满 . 2️⃣ 东航 | 上海-奥克兰-圣地亚哥(即将开通) 航班号:待官方公布(已获批,飞行距离更短) 机型:预计波音777 商务舱亮点: ✅ 与布宜诺斯艾利斯航线同款配置 ✅ 全舱高速WiFi,空中办公无压力 . 3️⃣ 南航 | 广州-阿姆斯特丹-利马 航班号:待更新(11月18日开通,每周2班) 机型:共享荷航波音787 商务舱亮点: ✅ 180°全平躺座椅,带可调节腰托 ✅ 专属空中厨房,现煮咖啡+多国餐食 . 4️⃣ 国航 | 北京-马德里-圣保罗 航班号:CA907/CA908 机型:波音787-9 商务舱亮点: ✅ 2-2-2布局,适合结伴出行 . 💡 选舱小贴士 ▪️ 长途飞行首选平躺商务舱:南美航程均超20小时,能躺平才是硬道理! ▪️ 提前锁定优惠:新开航线常放特价舱位,早订更省钱~ ▪️ 关注执飞机型:波音777/787等宽体机空间更大,体验更舒适 . 🎟️ 南美特价商务舱限时来袭! 🔥 覆盖东航、南航、国航新老航线 ✅ 商务舱低至6折起! ✅ 多人同行更优惠,家庭/团体出行轻松省 ✅ IATA认证代理,航司直签渠道,出票后官网可验 . 📩 私信发送【行程+时间】例:2025.12 上海-布宜诺斯艾利斯 定制路线+锁定特价舱位,躺着飞南美不是梦!#坐飞机 #航班 #特价机票 #特价捡漏 #美国特价机票
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