某轮大管轮事故调查报告 1、事故简述: 2025 年 3 月 6 日上午,某轮航行途中于 07:40 发现大管轮在个人房间地面无心跳和呼吸,身体已僵硬,确认死亡;2025 年 3 月 9 日,公安机关于广州南沙港登轮进行了调查,法医对遗体进行检验,调查报告及鉴定结果确定为个人身体原因导致猝死。 2、事故原因: 按照公安机关及法医调查及检验,大管轮猝死为个人身体健康原因导致,无其他外因。 3、原因分析: (1)健康证有效,房间发现心脏类治疗药物,说明上船体检未能真实有效检测出 身体健康方面问题; (2)船舶每月健康检测(主要是血压)未能及时发现并血压测量有作假嫌疑,船 舶领导对于船员身体健康关注不够,未能及时发现、报告。 4、纠正预防措施:  加强在船船员管理,每月健康申报真实有效;  船长、部门长要了解船员健康真实情况并主动做好重点船员健康管理、及时汇报公司;  船岸保持有效沟通,共同做好船员健康管理。 5、针对大管轮猝死事件,暴露出该轮值班、航行方面五个问题: (1)叫班不规范,目前通常在做法均为电话叫班,但是对于无法接通电话,无法 完成叫班而放弃,值班机工未尽职尽责; (2)交接班不规范,制度及体系均规定现场交接班,交接清楚方能离开;接班人 不到机舱而交班人擅自离开,严重违反值班制度; (3)报告制度不规范,机工叫班不成功未能报告值班轮机员,值班轮机员无法交 接班未能及时报告轮机长,最终导致未能及早发现大管轮猝死,虽无法改变结果, 但是屡次强调的报告制度未能有效实施; (4)航行要求执行不力,航海通常做法,航行期间不能锁门,从大管轮锁门来看,船舶该制度执行欠缺; (5)船舶对于公司制度执行流于形式,“H.F.C.M.”轮发生人员失踪事故后公司有要求:对于异常情况(比如应该正常时间、地点出现的人没有出现)要提高警 惕、警示并报告。而本次叫班无电话接听、接班不到等异常情况未有一点点戒备。 针对以上情况,2025 年 4 月 2 日安监部与船管主管一起登轮进行了调查:  查看机舱集控室值班监控,鉴于存储限制,只查看 2 月 15-18 及 3 月 1-5日,虽有值班不甚规范小问题,但未有脱岗及缺员值班情况;  问询轮机长及二管轮,均表示日常值班及交接班正常;船舶关系融洽,三管轮主管认为大管轮太劳累未交班便
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广州地铁4号线 黄村→南沙客运港 全程车内广播 #广州地铁 #广州地铁4号线 #地铁报站 广州地铁4号线于2005年12月26日开通首段(万胜围-新造),2006年12月30日开通二期首段(新造-黄阁),2007年12月28日开通二期剩余段(黄阁-金洲),2009年开通车陂南至万胜围区间,2010年9月25日开通北延段(黄村-车陂南),2017年12月28日开通南延段(金洲-南沙客运港)。4号线全长60公里,设站24座(含一个预留站),使用4节编组L型列车,设计时速90公里每小时,站台没有预留更大编组,列车采用第三轨供电,车辆段内使用接触网供电。4号线的雏形最早出现在1997年的规划,当时是规划中5号线的支线,大致从琶洲至世界大观。2000年,该支线被独立出来,又因番禺撤市设区,该线得以延长至新造镇。2003年,4号线规划继续南延至海鸥岛,与当时前往南沙的3号线在广州新城(今海傍站)交汇,后3号线与4号线南段线位交换,4号线前往南沙。2010年,4号线黄村以北的区间改为21号线。4号线南段线位原本沿南沙街道北侧敷设,后改为南侧敷设,为服务更多乘客而选择绕路。最终在2017年形成完全体。4号线开通初期客流极少,曾经有过半小时一班车的情况。如今的4号线是南沙区人民进城的生命线,小编组难以承载逐渐增大的客流。18号线南段与4号线基本平行,18号线开通后,南沙人民进城多了一种选择,但站点位置较偏,分流效果有限。3号线东延段开通前,4号线有很长一段盲肠线,从南沙进城到第一个换乘站需乘坐1小时左右,L型列车又比较晃,所以4号线也有着“南沙摇摇车”的称号。4号线有很长一段高架段,高架段的可以欣赏到广州郊区的风景,尤其是蕉门至金洲区间,有一个大弯道,并且跨越蕉门河,风景非常不错。新造至石碁是4号线最长的区间,长约10公里,是18号线开通前广州地铁最长的站距。4号线目前还有一个站未开通,为新造与石碁之间的官桥站,该站仅作为预留站,初期没有建设任何站台结构,该站周边也比较荒凉。2024年5月,广肇广惠城际全线通车,其中新开的官桥北站就在官桥站旁边,为接驳城际官桥北站,4号线官桥站很快开始建设,希望此站能早日投入运营。
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进口报关,我们让南沙港变成“秒通”港 我们精通南沙自贸区的优惠政策与海关监管模式,能为您提供的不只是合规申报,更是集策略性、经济性与时效性于一体的一站式进口报关解决方案。让我们负责复杂的流程,您只需负责享受南沙港带来的速度与便利。 一、南沙港进口报关核心流程 1.货物抵达南沙港后,收货人或其代理凭海运提单到船公司或指定货代处换签提货单。这是后续所有流程的起点。 2.通过中国国际贸易“单一窗口”系统,向海关和检验检疫部门一次性提交报关、报检所需的所有单证资料。 3.审单:海关对申报信息的准确性、完整性进行审核,包括商品归类、价格审定、原产地认定等。 4.查验:若被抽中查验,货物需移至指定查验场,由海关关员核对货物品名、规格、数量、重量等是否与申报一致 5.海关审单完毕并出具《税款缴款书》后,进口商需在规定时间内完成缴纳。 6.主要税种包括:进口关税、进口增值税。 7.南沙优势:可享受关税保证保险、汇总征税等便利化措施,缓解企业资金压力。 8.完成缴税且无需/通过查验后,海关在提货单上作电子放行处理。 9.进口商可凭放行信息,安排车队办理提柜、出闸手续,将货物提离港区。 二、南沙港进口报关单证清单 1.商业发票:体现货物价值的核心文件。 2.装箱单:记录包装、重量、体积等信息。 3.海运提单:货物所有权凭证。 4.贸易合同:买卖双方交易的证明。 5.成分分析报告/产品规格书:详细说明产品的技术指标,确保符合中国标准。 6.中文标签:对于食品、化妆品等,必须提前准备好符合中国法规的中文标签样张或实物。 7.进出口权证明:营业执照需有相关经营范围。 8.收发货人备案凭证:如进口食品所需的“进口食品收货人备案”截图。 之,南沙港进口报关的核心优势,需要专业的报关服务来完全释放。这正是我们所擅长的。选择我们,就是选择效率、选择省心、选择保障。请联系我们,让您的南沙通关之旅,从此简单!合作共赢,期待您的联络! #进口报关 #南沙港 #进口清关 #报关行 #清关公司
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