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FSD落地+供应链本地化,特斯拉能打赢比亚迪吗? 2025 年第二季度全球新能源汽车市场格局发生显著变化,比亚迪以 85 万辆的销量领先特斯拉的 49.7 万辆,在全球纯电动车市占率中,比亚迪以 18.3% 继续领跑,特斯拉则降至 11.7%。这一数据对比凸显出全球新能源汽车市场竞争的激烈程度,而中国市场在其中扮演着关键角色。 中国作为全球最大的新能源汽车市场,其竞争格局呈现出明显的分化态势。2025 年 8 月的数据显示,比亚迪以 27.8% 的市场份额位居中国新能源汽车市场第一,特斯拉则以 5.1% 的份额位居第五。特斯拉在中国市场面临着巨大的竞争压力,2025 年其中国销量同比暴跌 49%,市场份额一度跌破 5%。不过,中国市场也是特斯拉在全球范围内为数不多保持增长的市场,2024 年特斯拉在中国销量超 65.7 万台,创下历史最高销量纪录。 在这样的市场背景下,特斯拉和比亚迪采取了不同的竞争策略。特斯拉将希望寄托于 FSD(Full Self - Driving)系统在中国的落地,Elon Musk 表示,特斯拉预计在 2026 年 2 月或 3 月之前获得其 FSD 系统在中国的全面监管批准,FSD 被视为特斯拉重振中国市场销售的重要支柱。同时,特斯拉还在推进 4680 电池的国产化,试图通过技术创新和本地化生产来提升竞争力。 比亚迪则凭借刀片电池 + CTB 技术以及强大的供应链垂直整合能力构建防御体系。比亚迪不仅在国内市场表现出色,还积极拓展海外市场,2025 年在欧洲多国(如英国、德国)销量反超特斯拉。 政策环境也对两家企业的竞争产生着重要影响。2025 年 5 月,五部门发布关于开展 2025 年新能源汽车下乡活动的通知,落实车购税、车船税减免等政策。此外,2025 年《汽车行业稳增长工作方案》中提及“L3 级车型生产准入”条款,这为智能驾驶技术的发展和应用提供了政策支持。 中国新能源汽车销量(含出口)预计 2025 年达到约 1650 万辆,渗透率将超过 50%。在这个巨大的市场中,特斯拉的“AI 牌”与比亚迪的“性价比牌”展开了深层较量,这场竞争不仅关乎两家企业的市场地位,也将影响全球新能源汽车行业的发展格局。
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