通勤纯电的新答案:埃安 UT 到底改了哪三件事? #dou是好车 #懂车更懂你 #抖音汽车 #带你懂车 3 组数据看懂埃安 UT Super。 第一组是价格与销售渠道:这台车有两种买法——整车购买价 8.99 万元;“车电分离”方案的购车价 4.99 万元(电池租赁)。并且是在京东平台独家销售,可以在京东 App 里预约试驾、下定。这不是“京东造车”,而是广汽埃安 + 宁德时代 + 京东三方联合,京东负责用户洞察与独家零售,不参与制造环节。 第二组是补能与续航:它配了宁德时代“巧克力换电”电池,CLTC 续航 500 km,支持约 99 秒换电。对日常通勤来说,充电排队和里程焦虑会显著下降;同时保留常规充电习惯,补能路径更灵活。 第三组是车身与座舱:轴距 2750 mm,空间按 A 级车做法拉满,并且首搭“华为云车机”,强调大应用与云侧算力协同,这在 10 万级入门纯电里比较少见。 它动了谁的蛋糕? 价格带与定位很明确:入门/通勤型纯电市场,典型对手就是 10 万以内热销小电车(如海鸥、星愿等)。UT Super 通过“更低上车价 + 500 km 续航 + 可换电”切入,有望把一部分看重使用成本与补能效率的用户吸引过来。 它和京东的关系是什么? “联合推出 + 独家零售”。从发布与官方通告看,车型由广汽生产、宁德时代提供换电体系,京东提供渠道与用户运营,不是京东自建工厂造车。中国新闻+2新 优势:入门价格门槛低、500 km 续航 + 99 秒换电、云车机配置在同价位少见。新浪 换电站网络覆盖与资费、租电月费/总用车成本、真实续航在冬季与高速场景的表现,以及京东渠道在交付/售后协同的体验,值得后续跟踪。
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞2
00:00 / 00:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞327