京沪高铁是连接北京与上海的高速铁路,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路 。以下是关于它的详细介绍: • 基本概况 :京沪高铁于2008年4月18日全线正式开工,2011年6月30日建成通车。线路全长1318千米,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,全线共设24个车站,由北向南分别为北京南站、廊坊站、天津西站等,设计目标时速为350公里/小时。 • 工程特点 :京沪高铁正线桥梁288座,总长1060公里,桥梁比率达80%以上,全线共铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道1256公里。其中,南京大胜关长江大桥是世界上同类级别跨度最大的高速铁路大桥、世界上设计荷载能力最大的铁路桥;济南黄河大桥是京沪高铁中仅次于南京大胜关长江大桥的第二大控制性桥梁工程。 • 运营情况 :京沪高铁旅客运送量从2012年的6553万人增长到2019年的2.1亿人,年均增长18%,至2021年6月累计运送旅客达13.6亿人。2019年运输密度为7279万人公里/公里,是中国高铁平均运输密度的3.4倍。 • 经济效益 :京沪高铁开通3年内实现盈利,成为世界第一条盈利的高铁。2024年上半年,京沪高铁净利润同比增长23.77%,首次突破60亿元,创上市以来新高。 • 重要意义 :京沪高铁是“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分,它的开通运营,完善了中国综合交通运输体系,从根本上缓解了京沪间旅客运输紧张局面,促进了区域经济社会协调发展。
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沪渝蓉高速铁路(沿江高速铁路),是我国八纵八横高速铁路网中的重要一横。沿江高铁经过上海、江苏、安微、湖北、重庆和四川6个省市,是一条东西高铁大动脉。由于铁路线主要在长江以北,又称为北沿江高铁。黄冈市是湖北省的东大门,被誉为鄂东明珠。进入湖北省的第一站是麻城北,然后进入红安站。武汉市是沿江高铁的一个城市。也是国铁集团武汉铁路局的总部驻地。合武高铁从红安站引出之后,一路向西进入武汉辖内,第一站是长江新区站,继而进入武汉天河站,并与汉口站相连接。至此,合武段高铁结束,继续向西则进入沿江高铁武汉至宜昌段。武宜段目前已经开工建设。孝感市与省会武汉一衣带水,也是武汉都市群的重要组成部分。沿江高铁武汉至宜昌,从省会武汉市引出之后进入孝感境内,并在汉川东设站。天门市是湖北省的省直辖县级市,也属于武汉都市圈的范围。沿江高铁武汉至宜昌段,从汉川东引出后,继续向西就进入了天门北站。荆门市位于湖北省的中部,自古就有荆楚门户之称。沿江高铁武宜段,从天门北引出后,进入荆州市辖内,第一站为京山南站,继续进入钟祥南站,然后进入荆门西站。沿江高铁,在荆门一个城市就设立了三个站点,可以说是大大便利了荆门市民的高铁出行。宜昌市位于鄂西地区,是著名的长江三峡和葛洲坝水利工程的所在地,是我国著名的水电之都。武汉至宜昌段高铁,出荆门市之后,进入宜昌市境内,第一站当阳西站,继而进入宜昌北站。至此,沿江高铁武汉至宜昌段结束。目前,宜昌至重庆段还处于勘察设计阶段,不过已经公布了可研初测方案。方案显示,线路出宜昌北站之后,进入长阳东站,然后进入五峰辖内,设立五峰站、五峰西站、然而进恩施州,在恩施州设立鹤峰站、恩施南站和利川西站,然后进入重庆市境内。也将大大助力鄂西地区人民的高铁出行。#湖北宜昌 #中国高铁 #城市规划 #中国高铁有多牛 #龙承信息
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