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#印度光辉战机飞行表演时坠毁 迪拜航展惊魂!印度光辉战机坠毁,飞行员遇难背后的国产困境 当地时间11月21日,迪拜航展最后一天的天空被浓烟划破——印度引以为傲的国产“光辉”战机在飞行表演中突发坠毁,飞行员未能弹射不幸身亡,现场表演紧急中止,救援直升机火速驰援 。这起悲剧让这款承载印度“国防自主”梦想的战机,再次站在了全球舆论的风口浪尖。 作为印度耗时33年打造的“争气机”,光辉战机从1983年立项到2016年服役,一路被寄予厚望,却始终故障缠身。2023年迪拜航展上,它就因座舱黑屏、电子系统故障两次临阵“掉链”;2024年3月,首架服役战机在军演中坠毁,如今不到两年再遭坠毁重创,“可靠性”标签彻底崩塌 。更讽刺的是,这款号称“国产”的战机,核心发动机依赖美国通用电气,航电系统源自以色列,本质仍是“万国零件组装品” 。 事故背后,是印度国防工业的深层焦虑。近年来,印度国防产值飙升至172亿美元,81%的采购合同流向本土企业,看似“自主化”成效显著,实则陷入“重产能、轻质量”的怪圈 。军工研发效率低下、核心技术空心化、私营企业参与受限,导致光辉战机年产能仅8架,远未达预期,而“紧急采购”压力下的赶工生产,更让质量问题雪上加霜 。 对比国际同类战机,单发设计虽有固有风险,但中国歼-10换装国产发动机后已实现五年无坠毁纪录,美国F-35也通过技术迭代降低了设计缺陷引发的事故率。而印度空军长期受困于管理松散、维护不善,让本就先天不足的国产装备雪上加霜。此次迪拜航展的坠毁,不仅让印度的军售推广计划遇冷,更暴露了其“国防自主”战略的脆弱性。 航空安全从无侥幸,每一次坠毁都是对行业的警示。印度光辉战机的悲剧,恰是急功近利发展模式的必然——脱离完整产业链支撑、忽视基础研发积累,再宏大的“自主”蓝图也难以落地。在全球地缘格局复杂多变的当下,国防工业的强大从来不是“量”的堆砌,而是“质”的沉淀。这架坠毁在迪拜的光辉战机,或许能让印度重新审视:真正的国防自主,从来不能靠“组装”和“造势”完成。
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