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#加航759 ,就差3米,这架加拿大航空的飞机差点造成接近1000人伤亡的严重空难。2017年7月7日,加拿大航空的一架A320客机执行759号航班,从多伦多飞往旧金山。大约在美国东部时间23:46,这架飞机开始执行目视进近准备降落旧金山机场的28R跑道。这对于经常飞旧金山的两位飞行员来说实在是太熟悉不过了。然而在当天,与28R跑道平行的28L跑道在23:02就关闭维护了。这两位飞行员都错误的把28R跑道右侧的差理滑行道认成了跑道,降落的28R跑道则被他们当成了28L跑道。23:51,塔台管制的通知759航班可以落地28R跑道。在获得着陆许可后,飞机放下起落架,随后机长脱开了自动驾驶,开始操纵飞机对准28R跑道旁边的滑行道。在此时,有四架飞机正在滑行道上等待起飞,这四架飞机总共搭载了1000多名乘客,759航班正在直奔他们而来。机长深信不疑的认为他们面前的Charlie滑行道就是28R跑道。在飞机距离跑道大约还有一海里时,机长似乎看到了停在滑行道上的飞机,副驾驶向管制员证实跑道是否已经清空。管制员在检查了场面监视系统后,用目室观测了28R跑道,确实没有发现飞机停在跑道上。机长在得到管制员的证实后,继续驾驶飞机向着滑行道飞行,正在滑行道上等待起飞的美联航机组看到了向他们飞过来的加拿大航空。很明显,这架飞机并没有对准跑道,美联航的机长抄起麦克风,在塔台频率上直接说道。排在后面的菲律宾航空机组马上打开了起落架灯光提示加航飞行员,这里是滑行道。就在这千钧一发之际,加航机长意识到了他们犯下的严重错误,他将油门推至浮飞推力,开始复飞。在复飞过程中,由于发动机响应和飞机惯性的原因,加航的飞机从美联航的787客机上空飞过后,并没有直接爬升,在飞越菲律宾航空时,甲航飞机距离这架A340飞机的垂直尾翼仅仅只有3米。1000多名旅客在飞机的最后时刻幸免于难,逃过一劫。
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