光功率计使用方法

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大部分车主对德国大众褒贬不一，但最终发现决定车主评价的因素既不是车型，更绝非运气，而是大多数大众车主完全忽略的十七个用车习惯。如果按照这十七个习惯保养你的爱车，大众一样能跑到三十万公里以上而不用大修。本期视频我们就来介绍这十七的习惯。 第十七个习惯，只使用大众认证的机油。如果给你的大众车加普通机油，无异于给发动机喝毒药，而且机油的规格比瓶身上的品牌更重要。大众发动机出自德国，他们对机油的化学成分有明确要求。 机油发动机需使用 v w 五零四点零零规格机油，大多数柴油发动机则是配 v w 五零七点零规格机油，而且必须是标注低流零挥分机油 low s a p s 的 标准。这类机油专为保护涡轮增压器、缸内直喷系统和排放设备而研发。 数据显示，行驶十五万公里后，使用合规机油的发动机故障率比使用普通全合成机油的发动机低百分之四十。若使用不合规机油，哪怕是昂贵的全合成款，也会导致发动机积碳，正是链条拉长和涡轮密封件失效。 购买机油前务必确认瓶身标注的大众认证编号。美孚一号、嘉士多、力摩等品牌均有符合大众标准的机油产品，但一定要仔细核对标签。 第十六个习惯，遵循五千公里换油法则别在迷信车主手册上写的一万公里换油周期了。这种延长换油周期的设定，只是为了让车辆的账面持有成本看起来更低，而非真正延长发动机寿命。 数据显示，按照一万公里更换机油的大众汽车，往往在十二万公里左右就会面临正式链条更换、涡轮失效、发动机严重积碳等问题。原因在于现代 tsi 和 tdi 发动机工作温度极高，且零部件工差极小，机油的裂化速度远超大众官方的说法。 换油周期过长会导致机油变质、油到积碳，进而引发可变气门正时系统故障。如果你平时多为短途行驶、走走停停或在极端温度下用车，就属于严苛用车工况。这适用于百分之九十的车主。 十五个习惯，每月检查机油液位这听起来是基础操作，但令人震惊的是，无数车主通常会忽略它。现代大众车，尤其是 tsi 发动机，在两次换油之间会存在机油消耗，而且消耗量远不止几低。数据显示，如果每一千五百公里消耗超过一升机油，就必须立即检修。 忽视机油液位过低的后果不堪设想。发动机润滑不足，金属部件直接摩擦家具，轴承磨损正是链条拉长。转眼间你就要面临数万元的维修账单。 解决方法其实很简单，每月打开发动机舱，拔出机油尺，检查液位，若液位偏低就添加机油。但如果每次换油周期内都需要频繁补机油，别只治标不治本，一定要排查根本原因，因为这是发动机在向你发出求救信号。 第十四个习惯，每四万公里保养 dsg 变速箱如果你开的是配备双离合变速箱 dsg 的 大众车，这是最容易被忽视的保养项目之一。大多数大众 dsg 变速箱，尤其是六速湿式双离合变速箱，必须每四万公里更换一次变速箱油和滤芯，不是八万公里，更不是所谓的终身免维护。 dsg 变速箱使用的是专用变速箱油，要在极端压力和温度下润滑离合器片，组合液压系统，一旦油液变质，离合器片会打滑，换挡时出现顿挫，最终导致机电控制单元彻底报废，维修费用高达数万元。 数据显示，每四万公里按时保养的 dsg 变速箱，通常能无故障运行二十万公里，而民姓终身免维护的车主，变速箱往往在十万公里左右就会罢工。 如果你开的是高尔夫 gti、 捷达 gli、 帕萨特或途观等搭载 dsg 变速箱的车型，一定要在日程表上标记好这个保养周期。 第十三个习惯，只使用 g 十二或 g 十三冷却液，并按时更换。大众车的冷却系统和丰田福特的完全不同，大众对冷却液的化学成分有严格要求， 混用不合格冷却液会造成灾难性损坏至十二或及十三。这类冷却液是常效乙二醇基配方，添加了专为铝制发动机设计的防腐蚀添加剂。使用普通绿色或橙色冷却液，会从内部腐蚀水泵、暖风水箱和散热器。而大多数人容易忽略的一点是，即便用对了冷却液，也必须按时更换， 建议每三年或五万公里更换一次，以先到者为准。老旧的冷却液会酸化变质，不仅失去保护作用，还会开始腐蚀部件，进而导致水分故障、节温器壳体开裂、缸垫渗漏。保持冷却液新鲜，你的大众车会用更长久的寿命来回报你。 第十二个习惯，每二到三年更换一次刹车油问自己一个问题，你上次换刹车油是什么时候？如果已经记不清了，那你早就该换了。刹车油具有稀释性，会随着时间退役，从空气中吸收水分。 根据大众官方保养手册，无论行驶里程多少，刹车油都应每两年更换一次。原因是全新的 dot 四刹车油费点约为二百四十一度，但吸收水分使用七到十年后，费点会骤降至一百三十八度，甚至更低。 当你在山路行驶或紧急制动时，刹车系统产生的高温足以让变质的刹车油沸腾，进而产生气泡，刹车踏板会变软，制动距离大幅增加。 第十一个习惯，按周期更换空气滤芯和空调滤芯。这看似是小事，带来的影响却远超你的想象。建议空气滤芯应每一万五千到三万公里更换一次。如果经常在多尘环境下行驶，更换周期还需缩短。 空气滤芯堵塞会阻碍发动机进气，不仅降低动力，增加油耗，还可能损坏空气流量传感器。 m a f 空调滤芯则应每一万五千到两万公里更换一次。它负责过滤车内的空气。空调滤芯过脏会降低空调系统效率，产生霉味，还会加重鼓风机的工作负荷。而如果你开的是柴油版大众车，它又一个滤芯，若不及时更换，也会直接毁掉整个燃油系统。 第十个习惯，柴油车每四万公里更换燃油滤芯。这条习惯专为 tdi 柴油车型车主准备。柴油燃油滤芯直观重要，更换频率远比大多数人想象的要高，原因在于柴油中的杂质含量远高于汽油。燃油滤芯的作用是在杂质进入高压油泵和喷油嘴之前，过滤掉其中的灰尘、铁锈、水分和微小颗粒。 一旦燃油滤芯堵塞，油泵会超负荷工作，燃油压力下降，车辆会出现怠速不稳、冷启动困难、动力不足等问题。若长期忽视杂质会污染喷油嘴，甚至彻底损坏高压油泵，维修费用同样高达数万元。第九个习惯，定期清理发动机积碳。 t s i 发动机车主请务必仔细听这个习惯能以小成本避免几万块的大修。问题的根源在于 t s i 发动机采用缸内直喷技术，燃油直接喷入燃烧室， 虽提升了动力和燃油经济性，却存在一个致命缺陷，那就是进气门无法被燃油冲刷。曲轴箱通风系统 p c v 法产生的机油蒸汽会附着在气门上，高温下形成坚硬的积碳。 数据显示，根据用车工况不同， t s i 发动机在行驶两万、两千到四万公里时，就需要进行第一次积碳清理，之后建议每四万到六万公里清理一次。积碳过多的症状包括冷启动抖动、发动机缺缸、动力下降、油耗升高。 解决这个问题的主流方案是核桃沙清理，将碾碎的核桃壳颗粒高压喷入进气道，能在不损伤铝合金进气歧管的前提下彻底清除积碳。若长期忽视积碳问题，会导致气门损坏，三元催化剂失效，最终甚至需要抬发动机。 第八个习惯，定期清洁空气流量传感器 m a f 空气流量传感器是大众车上最重要的传感器之一，它负责监测进入发动机的空气量，让行车电脑去此调整喷油量。 随着时间推移，传感器表面不积灰，导致发动机出现混合气过浓或过气的问题。具体表现为油耗上升、加速顿挫、怠速不稳、发动机故障灯点亮。建议每一万两千到一万五千公里清洁一次 maf 传感器。 具体步骤如下，找到进气管道上的 maf 传感器，断开电器插头，拆下传感器。仅使用 maf 传感器专用清洗剂喷洒，绝对不能用化油器清洗剂或刹车清洗剂，待传感器自然风干后重新安装即可。 这个简单的保养操作能避免误报故障码，提升油门响应速度，还能通过防止混合剂过浓，延长三元催化器的使用寿命。第七个习惯，定期更换曲轴箱通风阀 曲轴箱通风阀简称 pcb 阀，它是所有汽车都容易被忽视的零件，但对大众车而言尤为关键。它的作用是控制曲轴箱内的压力，防止机油蒸汽在发动机内部积聚。 一旦 pcb 阀失效，曲轴箱内会产生过高压力，导致发动机各处的密封垫和油封被吹破。数据显示，百分之六十到百分之六十五的机油泄露问题根源都是 pcb 阀失效，包括气门式盖垫后主油封和油底壳垫的渗漏。 解决方法很简单，每三万到六万公里更换一次 pcb 阀，如果忽视它，密封件损坏引发的机油泄露，会导致发动机缺油，最终造成高达数万元的大修费用。 教你一个快速自检方法，在发动机怠速运转时，拧开机油夹住口盖，如果能感觉到明显的吸力，说明 pcv 阀工作正常。如果感觉到有气体向外顶或完全没有吸力，就意味着它已经失效，而且它正在悄无声息地损坏发动机密封件，此时请立即更换。第六个习惯，按时更换火花塞 火花塞看似不起眼，确实决定大众车性能和寿命的关键部件。数据显示，大多数 t s i 发动机应每六万公里或四年更换一次火花塞，以限道者为准。像高尔夫 g t i、 捷达 g l i 这类性能版车型，更换周期需缩短至四万公里左右。 火花塞磨损后，点火火花会变弱，导致燃烧不充分，进而引发油耗上升、怠速抖动、发动机缺缸、积碳、家具等问题。若长期不更换，还会损坏点火线圈和三元催化器。 解决方法很简单，选择 ngk 博士等品牌的优质易经火花塞或大众原厂配件更换火花塞时，顺便检查点火线圈是否有裂纹或机油污染。如果火花塞螺纹上有机油，说明气门是盖垫存在泄露，需要立即检修。新的火花塞能让发动机始终保持平顺、高效的运转状态。 第五个习惯，科学热车避免冷车高转速首先要明确哪些做法是错误的，不要在车道上让车怠速、热车十到十五分钟，这种老观念对现代发动机有害无益。另外，也绝对不要在冷车状态下猛踩油门， 原因在于发动机冷态时机油黏度较高，会沉积在油底壳底部，需要一定时间才能循环到所有运动部件表面。如果在机油完全润滑前就拉高转速，高速运转的金属部件会直接干摩擦，导致活塞、凸轮轴和轴承的磨损速度远超正常水平。 正确的热车方法是，启动发动机后，怠速三十到六十秒，然后挂挡上路前五分钟保持温和驾驶，在水温表指征开始上升前，将发动机转速控制在三千转以下。 这种方式比原地怠速热车快八倍，还能有效保护发动机内部零件。如果你开的是带涡轮增压器的大众车，这一点尤为关键。冷机油和涡轮增压的组合对发动机的伤害极大。第四个习惯，定期轮换轮胎并做四轮定位。轮胎看似和车辆长寿无关，实则息息相关。 轮胎磨损不均不仅会让你提前换轮胎，还会损坏悬挂系统、轮毂、轴承和定位不见。你需要遵循的保养周期是前驱和后驱大众车每八千到一万两千公里轮换一次， 或每次换机油时甚便轮换四驱车型，如高尔夫二配备司找欧审四驱的途观，建议每四千八百到八千公里轮换一次轮胎。而大多数人容易忽略的一点是，每一万到一万公里或当你发现车辆跑偏、方向盘不正、轮胎磨损不均时，一定要做四轮定位。 规范的轮胎轮换和四轮定位能让轮胎寿命翻倍，还能避免球头、横拉杆和轮毂轴承过早磨损。这些部件的维修费用可不便宜。 第三个习惯，提前检查并更换皮带和软管。皮带和软管是大众发动机的无名英雄，但如果忽视保养，它们会变成随时引爆的定时炸弹。建议每四万公里检查一次皮带，查看是否有裂纹、磨损或打滑的痕迹。 一旦发现异常，立即更换，切勿等到皮带断裂，一根断裂的皮带会让你直接抛毛。如果断裂时连带损坏了发电机或水泵，维修成本会大幅增加。软管的检查标准也是如此，定期查看冷却液软管、暖风水管和真空管，检查是否有裂纹、鼓包或软化现象。任何可移的软管都要及时更换。 最后分享一个建议，如果你的大众车车龄超过七年，建议预防性更换所有橡胶软管和真空管。橡胶制品有保质期，而非只看行驶里程，它会从内部老化、变脆、开裂，且往往没有明显的外部征兆。第二个习惯，定期更换所谓的终身免维护油液 汽车行业最大的谎言就是终身免维护油液。和许多车企一样，大众声称部分油液无需更换，比如变速箱油、差速汽油、助力转向油都被贴上了终身免维护的标签。但经研究发现，所谓的终身，其实指的是保修期内。 调查报告显示，这些油液会因高温摩擦和污染而变质。行驶六万公里后，油液中会积聚金属碎屑、离合器粉尘和油泥，不断磨损内部部件。 真正科学的保养周期应该是 dsg 双离合变速箱或自动变速箱。每六万公里更换一次变速箱油。配备四找欧省四驱系统的车型，每五万公里更换一次差速汽油。仍使用液压助力转向的大众车，每四万公里更换一次助力转向油。 数据显示，定期更换油液的车辆，变速箱和差速器的故障率比迷信终身免维护的车辆低百分之九十。第一个习惯，详细记录每一次保养信息。这个习惯正是区分超高里程传祺车型和过早报废车的核心关键。 你需要为爱车建立一份详细的保养日记，记录每一次保养的时间、里程项目、更换的零件以及任何观察到的异常情况。 这么做的好处有四点，及时发现故障规律。比如每一千公里就需要补机油，这就是明显的故障信号。如果轮胎行驶五千公里就磨损不均，就该去做四轮定位了，避免被四 s 店过度推销。当四 s 店建议你做某项保养时，拿出保养日记就能清楚看到这项服务是否需要做。 另外，这么做还可以提升车辆保值率。一份完整的保养记录能让你的大众车在出售时增值数千元，而且它还可以助力质保赔。如果车辆的核心部件出现故障，详细的保养记录能证明你对车辆进行了完善维护，让赔流程更顺畅。最后，再给大家一个小贴士，按要求加注优质汽油， 这是许多大众车主都忽略的一个技巧。许多涡轮增压大众发动机设计要求使用九十五号及以上标号的优质汽油，包括大多数高尔夫 gti、 捷达 gli 和 r 系列性能车型。 若加注九十二号普通汽油，会导致发动机爆震，动力下降，长期使用还会损坏发动机。具体要求可查看车主手册或油箱盖内侧的标注。如果标注，建议使用优质汽油或必须使用优质汽油，就一定要加注高标号汽油，这能有效保护涡轮增压器，让发动机始终处于最佳工作状态。 第二个额外技巧二是冬季定期清洗车辆底盘。如果你生活在降雪地区，这个技巧直观重要。道路溶血炎是腐蚀元凶，它会渗入车架、刹车管路、燃油管路和悬挂支架，造成看不见的锈蚀，直到部件失效时你才会发现问题。 建议冬季每隔几周就清洗一次车辆底盘，尤其是在大雪过后或长途高速行驶之后。以上就是能让你的大众车行驶三十万公里而无需大修的十七个习惯，外加两个额外技巧。核心秘诀就是坚持不要等故障出现才去维修，而是通过预防性保养，使用优质零件和合规油液，提前规避问题。 大众车的设计寿命本就很长，但只有你用心呵护它，它才会用数十万公里的可靠陪伴来回报你。遵循这些习惯，做好保养记录，你的大众车会成为你最值得信赖的伙伴。

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亲爱的观众朋友们大家好，来看看土豆又给大家带来了哪些有用的生活小技巧吧！ 当我们想把一根链条从中间弄断时，只使用蛮力是很难做到的，我们不妨换个思路，将尖嘴钳固定好，把链条套在上面用力敲击，这时链条就会被轻松击断了。 用橡皮筋将四把勺子固定在木棍上，就能轻松将灯泡安装在这些较高的位置了。 家里的水龙头使用时间过长，可能会出现水流变小的情况，这时我们可以使用钳子把水龙头前面的起泡器拆下，将里面的泥沙和水垢全部清理干净，再重新装回，水流就又恢复正常了。这个我亲测有用。 在一段软管中装入带有颜色的液体，然后连接起来，我们就得到了一个简易的水平仪，测量效果和真正的水平仪几乎一致。 在遇到拧不下来的水龙头时，可以使用绳子将一把螺丝刀像这样固定在上面，最后用力旋转即可轻松取下。 首先使用绳子将开裂的木板进行固定，接着在裂口两侧分别钉上钉子，不过注意钉子要留出一半，然后将一根铁丝缠绕在两颗钉子上， 最后将一根钉子插入铁丝中间进行旋转拧紧，这时再将三根钉子一起钉进去，木板就又能继续使用了。 将瓶垫片、弹簧、瓶盖以及一个橡胶片依次放在电钻上面，然后再将提前割好的瓶身拧上去，一个简易的粉尘收集装置就制作完成了，它能有效解决粉尘四处乱飞的问题。 在使用梅花扳手时，总是因为螺母的大小而导致扳手脱落，这时我们可以用胶水将一个平垫片粘在上方，问题就被解决了。 在门上拧住两颗羊眼自攻螺丝，然后再剪下一段 p p r 水管固定在它们中间。我们就得到了一个简易的门把手。 将一段瓶身套在一颗大块磁铁上，然后使用热风枪将两者固定在一起，最后配合瓶子的底座一起使用，就能轻松将散落在外面的螺丝收集起来。 在切洋葱前，我们可以在刀上涂抹一些常见的食用油，它能吸附走洋葱酶分解产生的挥发性刺激性物质，从而大幅减轻辣眼睛的情况。但想要彻底解决这一问题，我的建议是喊别人来切，自己躲远点。 首先将壁纸的破损处切下，再涂抹上少量的胶水，然后贴上一块更大一些的新壁纸，并用美工刀对边缘部位用力切割。 这时将新壁纸取下，就会发现下面的壁纸也一起被割了下来，此时缺口的大小就能和刚刚那块新壁纸完美契合了。

啊，看一台神奇的溶解剂啊， o d d 二光纤溶解剂一体机来看一下，这边是 o d d 二，然后是红光笔光光滤剂， 现在呢正在测试，点一下测试触摸屏的啊，然后我们切换到溶解界面去。哎，现在就是溶解了，看一下 这种机器的话怎么样， 感觉这个设计啊，挺新颖的啊，就不知道实用性怎么样，有没有朋友用过的挺好玩的机器？ 进入到这个里面去，进入到这里面我们可以停止设置，还有其他的一些功能都可以看一下， 我还没有研究透呢。这里面是那个关公利剑 调料，看一下是不是很厉害的一个机械。

大家好，前面有跟大家讲，就是 led 的驱动跟芯片的匹配。呃，我这样说怎么说呢，就是在这个行业中只能感太低， 很多人连功率都不知道怎么算，要老是问我们这些电不电压啊。嗯，今天我们再跟大家讲一下 led 功率的算法，再近一点看过来， led 功率的算法，呃，我们读物理的时候都有学过。呃， w 代表功率， u 代表电压， i 代表电流，然后 w 等于 ui， 我相信独立的人都知道啊。 那我们算一下，一，如果一个客户要做一个十瓦的，他讲的是整的啊，十瓦，然后吹动的转换下就是零点八八，这个吹动的转换下是从哪里来的？你这个急用区会 驱动厂家，因为每家公司的转换效率都不一样，有的可能只有零点七几，零点八几，然后大华素的转换效率一般都有零点九九啊，那像芯片的电压消灭电压一般都是三十六伏，那电理由是多少嘞？ 那这个情况下啊， led 的整的是十瓦，那其实 led 的功率要乘以它的转换效率， led 的功率就只有八点八万， 就只有八点八万。那好，电流等于功率除以电压就等于哦，八点八万，八点八万，这个不是零点八万啊，是八点八万。 八点八瓦除以三十六伏，要算出来是等于零点二二四啊，就我们所选的驱动一般没有两百四 四十四毫安的，然后就等于两百五十毫安十瓦，三十六伏，我们就选两百五十毫安，就这么算没的啊， 大家有什么不清楚的吗？你说不清楚可以评论区留言。然后我们这个功率只是说大概相差，不像是那个我们练狙击手啊，一定要算好，多少锋利，多少主力，要零点零零零零几的误差都不允许啊。 ok。

这简直是手机界的最大的误解之一，我们要做东半球最。陈老师，让年末了我们收集了一些用户想问的问题和想对你说的话，来个快问快答，你准备好了吗？没问题，来吧。陈老师，偷偷摸摸的问一下，平时在使用 coloros 使用的过程中，最常用的功能是什么？ 呃，其实有两个功能我每天都要使用的。第一个是小不建议的乘车码，我每天是地铁通勤，所以到了地铁站之后呢，就会自动的弹出乘车码。那另外一个的话，就是 我每天中午要喝咖啡，然后要用到的取餐码，他会把取餐码呢直接显示在流程上，非常非常的方便。那这两个功能呢？我现在每天都离不开了啊。 请问陈老师，你最不满意的卡罗斯使用的功能是哪一个呢？我觉得应该是录音，因为录音的人很多，但录音转文本这个功能的成本非常 高，太贵了，如果他能便宜点的话就更好。张老师，请问你觉得卡罗的系统什么时候能干苹果系统？我们要做东半球最。 陈老师，你认为目前在所有国产的安卓定制系统中，卡罗 os 的最大的优势是什么？那一定得是流畅，必须是流畅。陈老师，为什么卡罗斯的新功能适配给新手机，但老机器要慢慢的适配，不是一个代码的事情吗？ 这当然不是啊，这简直是手机界的最大的误解之一。大家都认为升级是一个非常简单非常轻松的事情，但实际上不是这样子的，升级的成本可能会比 开发一个新功能、新需求的成本可能还要高，那因为系统的许多能力呢，是和平台和器件呢是息息相关的，那不同的特性对硬件的依赖程度不一样的，所以呢，我们每年要针对不同的硬件， 不同的机型做大量的调试，以及投入大量的人力物力，所以花费的时间呢，就会长一点。而且我们这个哈喽 s 的升级维护的覆盖面其实非常非常的广，大家可以去对比看一看，想多看点同事们给陈老师做的表情包，这不好吧， 先表白一下陈老师，我是你的迷弟卡罗斯，十四的时候被你在发布会上的表现折服，期待以后发布会上的精彩表现。十四，你确定吗？你不会骗我吧？你不是在说反话吧，你不会在阴阳我吧？ 那这个问题呢，就比较长，大家直接看吧。那这是一个很好的问题啊，但是呢，这两年我们确实通过月更呢做了不少事情，大幅的提升和改善了用户体验。但是随着功能的逐步完善呢，我们也必须考虑它的两面性，后续的话，我们还是会从功能的品质感 还有剪辑性上来考虑，不要说越做越多，让系统变得非常的臃肿啊，要注重存量需求的打磨，还有质量的提升，我想这应该是核心开始卡罗斯时期的催更了， 你比我老板还资本家。呃，这个问题说我特别想知道，就是用户非常想要的功能，卡罗斯是怎么去取舍的？ 呃，怎么从这么多的用户中去发现用户真正的痛点？其实呢，我们还是要看解决方案的完整性，不要说解决了一个问题，带来了两个问题，或者说解决了一部分用户的问题，却引发了另外一大部分用户的问题，那这就得不偿失了， 因为产生的体验问题呢，最终还是要由用户来承担的，所以呢，我们会有大量的用户验证和测试的环节，去保证功能在普遍意义上的价值。陈老师，你希望发布一款小布音 香吗？让小波 ai 和小波记忆植入别的品牌，这是一个特别好的想法，我也很需要啊，在我脑子里已经很久了，但是我们现在实在没有精力做，等有精力了，我们一定要做这两款产品。 陈老师，保持身材的秘籍是什么呢？啊，我有多动症啊，我闲不下来，我闲下来我就难受啊，你也可以选择多加点班。 希望鸡圈德芙一直能在卡罗 os 上存在。必须的，死死的绑定在一起，全场唯一真德芙啊，哈哈哈，全场唯一真皇帝啊。今年卡罗斯石榴做的非常的好， 好用的功能呢也很多，想问一下陈老师，对于明年的 carls 十七有没有信心全面超越 carls 十五、十六两代系统吗？嗯，现在很难讲信心，因为如果现在就有信心的话，要么就太假了，要么就是这个事呢，可能太简单了啊，我们还是在很痛苦的摸 所的过程中尽最大的努力去做，过程中呢，也会不断的调整还有纠错，但是呢，无论如何我们要保证我们最后拿的出手的东西呢，是我们能做到的最好。 我们希望卡罗斯不只是一个产品，而是一个围绕年轻人打造的高品质的数字生活方式。所以呢，我们会紧密的围绕年轻人去做产品，做最懂年轻的产品。 ok， 今天的问题呢，我们就回答到这里，那么下一期呢，我们会针对大家对 ai 关心的部分呢？做一期快问快答，还有什么问题呢？欢迎在评论区留言，我们下期节目见。

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