商丘火车站和高铁站是同一站吗

阜阳西 商丘站道路快下车喽， 商丘车站到了，请您有序下车， 乌站口不 要出山的。 how？ 不需要车站来问一下。转车子到上面去吧。啊， 呼伦贝尔啊， 商丘站的， 走后车厅，后车厅 这边是 a 一，那边是 a 二，你看你头上面写的什么啊， 别急别急，好多人， 我的个乖乖，想站出去都不容易啊。 从出来的是高铁，现在是换普通的火车，台风啊，天桥一段的壁洞，拿到普通的火车那里去看看，这下没走错吧， 出口站 啊，都都那个地方啊？那个就是 啊，应该是不喝茶。 出站口是不是要出单的？我们不需要出单吧，我们就直接往下去吧， 进入后台那个要这里重新砸身份证，然后呢？进的去 都不用客车，你先刷个起风照。 lamborgh 啊， 杯子不一样啊， 没吃错啊，好像是晚点四十分钟，开始说是吃 东西晚点四十分钟，本身这里的候车呀， 晚点四十三分钟就改成这了，哎，这个破车厢，这里本身这个地方 破烂的很。晚点四十三分哦，开始了， 开始验票了，这个安检跟上次是一样的，这个拿过来 工作室里面基本不能。

别再问商丘高铁站什么时候建了，告诉你个坏消息，南站房的大改扩建还没拿到准审证。但好消息是，比建站更重要的事，这几天刚刚干成了。 我是认真的，很多自媒体还在拿几年前的效果图忽悠你。咱们说点最新的，就在五月二十五号凌晨，有一辆特殊的黄医生检测车从商丘站悄悄开出去，这标志着雄商高铁正式开始全线拉通试验。啥意思？ 就是说路修好了，正在做最后的全身体检。按计划，今年九月份雄商高铁就要通了，到时候商丘才是真的高铁 之王，北边直通北京雄安，南边连接江西广东，以前你去北京可能绕到徐州以后直接直线到达。那为啥站房还不建？是不是政府没钱？ 是因为太难了？你要知道，商丘站是在老站上面，动车天天跑 车上面，你要搞大拆大建，加高架候车厅，这技术难度和风险，必须国铁集团点头才行。现在的进度是方案卡在审批环节， 不是不想建，是真不敢乱建。这就好比你家装修物业不批图纸，你敢砸承重墙吗？所以哪怕站房没建好，也不影响雄商高铁通车。 而且告诉大家一个内部消息，现在的重点是先把动车停车场搞定，这玩意就像高铁的停车场和四 s 店，有了它，以后过年过节才能从咱们商丘驶发更多的车，咱回家不用去抢票，站房晚点是为了安全，路线通 发展，这笔账咱们得算明白。我是专注商丘发展的。阿杰，你觉得高铁通了，房价会涨吗？评论区告诉我，关注我，带你读懂商丘不为人知的另一面。

朋友们大家好，我是杨二，我在河南省商丘市，在我前方呢就是商丘火车站的南广场，在网上也有很多人说商丘火车站是令人比较头痛的一个火车站，为啥这样说呢？因为商丘火车站一共有两个广场，在他背面呢就是北广场了， 这两广场不相同，这一点是令人非常头痛的。北广场那边呢，所经过的铁路线路是高速列车，这边南广场所经过的铁路线路是朴素列车， 如果你走过去步行的话是两三公里呢，这个距离是非常远的，但是他们两个广场就相互挨着直线距离呢只有 二三百米，也可以选择坐公交车过去，坐公交车过去也是非常浪费时间的呀，如果大家赶时间坐火车的话，来错站房来错广场了，这样也有可能赶不上火车，这样是非常麻烦的。在那边呢就是 商丘站的出站口了，出站的时候是可以到达北广场的，但是直接过去他是不对外开放的，一会啊过去带大家在北广场那边看一看。

哈喽，大家好，我们现在来到了商丘火车站，了解到大家一直所关心的商丘火车站和高铁站互通的问题，现在来跟着我的镜头一起看一看吧。我们乘客从出站口出来以后，向我们的右手边走来，跟着我走一走吧， 我们去找负责人问问目前进度。 降落通道，这也是咱这个上头市民非常关注的一个民生工程，我们这个施工单位现在目前正在加班加点，目前呢是进度，是正在补漏清淤，他这个下下铺底板的这个 模板支付，为了为了找着这个达到通行条件，下部工作量还是非常大的，有这个通风系统和排水系统 吊顶，呃，铺地板砖，还有这个四部电车的搬砖，我们为了早日通过这个痛非常之大。

贯通南北，联络全国，建造运行了百年，至今，中国重要铁路交通枢纽商丘火车站，商丘站将成为全国第七座铺铁与高铁混合的火车站。商丘火车站与高铁站地下通道南北两个火车站快要打通了，具体时间大概是春节前后。 铺铁与高铁全线贯通后，商丘站将迎来一大波流量，到时候候丁城肯定会人满为患。火车站南广场或许会升级改造，同时优化周边交通设施。 以前南北车站广场不互通，普铁在南广场，高铁在北广场，一旦走错广场，多跑几公里花三四十分钟绕一大圈。这次是两条通道同时打开， 春运的时候可以缓解很多旅客换乘的压力。商丘站有一百一十二年的历史了，始建于一九一三年，目前是中国铁路、郑州铁路、商合杭高速铁路的交汇站， 中国重要铁路交通枢纽。商丘站实际为九台二十三线，是仅次于郑州站的第二大火车站的铁路枢纽。 其中陇海普铁场、正徐高铁场、商合杭高铁场以后，三者通过站内连廊，地下通道无缝连通。商丘火车站作为中国首个集普通铁路、多条客运专线、高速铁路为一体的铁路客运站， 实现不同铁路客运的零换乘。国铁期间，两条铁路大动脉，陇海铁路与京九铁路在此十字交汇，商丘站成为沟通东西部与南北方的核心节点。 高铁期间，徐兰高铁与京港高铁再次形成一个高铁十字枢纽，这使得商丘成为国家八横八纵高铁网上的重要节点城市。商丘在国家区域综合交通网络中 地位非常高。商丘地处雨、露、苏、淮四省结合部，是河南省的东大门，具有极其重要的战略意义和交通价值，是国家铁路网中独一无二的天选枢纽。商丘的城市形象愈发亮眼， 吸引着越来越多的外地人慕名而来。对火车站的朋友说一句，君子爱财，取之有道，世间纵然有不完美， 希望商丘人默默守护这座百年火车站，它不仅留存着商丘几代人的共同回忆，更见证了无数商丘人背着行囊怀揣梦想奔赴远方的模样，是这座城市的温情印记，也是无数人逐梦路上的起点。

大家好，这是河南省商丘市。商丘位于河南省东部路与皖苏四省交界处，是河南省第二大铁路交通枢纽，仅次于郑州。 我们现在所处的位置是商丘火车站的北广场，这个北站房是二零一五年开工建设，二零一八年正式投入运营。 这是他们的站前广场，建的还是很大很漂亮的，对面是胜利路， 胜利路再往前面是一个再见的广场，叫做绿洲广场。这个广场的规模很大的啊，他是南边从站前广场起，北边到人民公园， 建成后这里将是一个很重要的商业中心，对面这栋建筑将来会成为一个新的地标。 商丘站北广场，本地人又叫做高铁站，把南广场叫做火车站，其实这是一个火车站， 很多外地的朋友都分不清这是一个火车站还是两个火车站，经常会搞错，其实他们这个高铁和朴素是分开的啊，如果乘坐高铁的话，就要从北广场进站，乘坐朴素列车的话，要从南广场进站。 商丘站是始建于一九一三年，是郑州铁路局管辖的一等站，是龙海铁路、徐兰高铁、 商和杭高铁的交汇处。商丘站共设九台二十三线，南站房建筑面积五千一百五十六平方米，北站房建筑面积一万五千九百九十五平方米， 设计承载量每小时发送旅客三千人次。站前广场的正中央有一个复兴号动车组，车头的模型看着还是很逼真的啊， 看一下啊，商丘站北广场的站房看着还是很壮观的啊， 他这个中间修的有一个高架，是一个洛克平台，私家车和出租车是可以直接开上去的， 在上面上下车还是很方便的。正中央这个口就是进站口， 左侧是售票处，右侧是出站口。这个广场啊是有三层的，我们现在这一层是在地面上，然后下面还有两层， 然后负一层是公共汽车、城乡客运、出租车和地下商业空间，然后负二层是社会停车场。 大家感觉商丘火车站怎么样？好了，这个视频就录到这里了， 我们下次再见。

我现在所在的位置啊，是商丘火车站，这里是火车站的北广场，也是高铁站，在对面，南广场那边是浦铁站，这边属于这个高铁站，和莆田站在一起乘坐起来也还是比较方便。现在跟着我一起啊，到高铁站去看一看，走。 商丘站位于河南省商丘市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，始建于一九一三年，原名朱集站，于一九三三年更名为商丘站，于一九八四年原址重建。二零一五年十月，北站房开工建设，二零一八年二月，北广场投入运营。 商丘高铁站那一边有许南高铁，还有商河杭高铁。在这个铺铁那一边是龙海铁路，这里是车站的候车大厅。现在乘坐 高铁的人啊特别的多，基本上满了。商丘站的北站房面积是一万五千九百九十五平方米，两个站房加一起的话是两万一千一百五十一平方米。 陇海铁路商丘站、郑徐高铁商丘站，商合航客运专线在商丘，三站合一。 商丘站作为中国首个及普通铁路多条客运专线、高速铁路为一体的铁路客运站，能够实现不同铁路客运的零换乘。一边高铁，一边普铁， 列车进站了。

大家好，我现在来到了商丘火车站，商丘火车站是河南省第二大火车站，这里 这里站台九个，站台二十三线，是河南省第二大城市，第二大火车站。但是到商丘火车站，大家需要注意到一个问题，就是商丘火车站一个高铁站，一个这个普通朴素站， 如果你要坐高铁站，那么你就要注意，高铁站和辅助站虽然说挨在一起，但是他们相差接近五公里，相差接近五里路，两二点五公里路， 所以说你你到这个南广南广场站，你还得坐公交车十九路到北广场，所以说大家来 来这个火车站坐火车特别要注意这个北高铁站和这个普通客车普通站，他这个是你看虽然说挨挨着，但是他的这个 他这进站的进站口是相差五里路的，相差要走二点五公里路，所以说大家一定要注意，虽然说两个站是靠着靠住的，但是进站口相差五二点五公里啊，大家一定要注意啊，这就是上汽火车站， 为什么他这个上去火车站为什么不修通，修通到地下通道呢？如果你要坐高铁的话，一定要注意啊，千万要注意啊，高铁和普通站他的是区别不一样的呀，高铁的进站口离这个普通普通站的 进站口相差五里路，你还得坐公交车啊，大家，所以特特别要注意这个问题啊，不然会有会误到车的。 现在表面看起来这个商丘火车站没有多少人，其实他们有的人都在手机上订票，手机上订票，现在看来这个站台上稀稀拉拉的没有几个人， 看买票的人没有几个人，他们都是自己在手机上订票， 在火车上看起来是真的是没有几个人呀，其实这表面上看起来没有几个人，其实我们，我们错了，我去买票的时候买我们到成都的票的时候没有票了，买高铁也没有票了，买高铁都要 都要三天以后才有。表面上看起来没有多少人买票，其实这里的票早就卖空掉了，就连那个，就连那个普通普通的车的票都也卖空了， 虽然说这里表面上看起来没有什么，没有什么人，其实其实票早就卖空掉了。 你看这个战战场，这里有牛肉拉面，这个站台上面有牛肉拉面，肉夹馍，沙县小吃，小件寄存便利店，河南特产超市， 这就带大家看一看这个售票处， 这个醋，这个 自动售票处都没有几个人，这都没有，都没有几个人啊！ 哇，冷冷清清的站台上都看起来没有几个人啊！ 售票售票处也没有几个人， 出去看一看， 对面就是商丘中心汽车站。商丘中心汽车站啊，这里有个红旗宾馆， 这里有公交车，下面有公交车，这就是整个商丘， 那里一个天意商商厦，洪湖宾馆，红鸡宾馆， 这里是整个商丘的火车站的，一个一个情况，对面也有卖羊肉羊肉面的，还有卖兰州拉面的，还有对面就是有各种小吃店，对面也有各种小吃店啊 啊，这就是现在的河南商丘火车站。

朋友们大家好，我是杨二，我在河南商丘市，在我前方呢，就是商丘火车站的南广场。商丘火车站他一共有两个广场，另外一个就是北广场了，北广场与南广场他们两个背对着背，这个视频啊，带大家看一看晚上的商丘火车站， 在晚上的时候，商丘火车站这边的客流量还是比较大的，大家看一下，在这边广场上人流量就没有断过，那边还有一些人在坐着休息呢，像那种呢，也可以到达商丘万达广场。 商丘火车站有的人说他是河南省第二大的火车站，这个是按照站台规模来说的。商丘火车站他的站台规模是九台二十三线，第一大的火车站呢就是郑州东站，郑州东 他那个站台规模是九台二十三线，如果按照他这个面积来说，他就不是第二大的火车站了。 商丘火车站呢，也是非常令人头痛的一个火车站，为啥这样说呢？因为他这个南广场与北广场他们两个是直接不相通的，如果过去啊，需要步行啊，两公里多呢，需要那边走下面的地下通道过去，非常的麻烦。 那个地下那个出站的地下通道是可以过去的，但是不出站的时候是不对外开放的，如果你出站是可以从北广场那边出去的，如果修一个地下过站通道或者是天桥，是非常不错的，非常便捷的。如果赶火车呀，来 广场了，这样就麻烦了，当然有公交车过去，这样就浪费时间呀。在那边呢就是商丘中心汽车站那边的钟楼，晚上看起来是非常漂亮的，那位置呢，还有一个公交车站台呢， 商丘的公交车有的是两块的，有的是一块的，不知道为什么，这边的南广场是只能坐朴素列车，朴素火车，如果坐高铁动车列车走南，是需要从北广场那边进的。 北广场他那个火车站比较现代化一些，他是在二零一五年开始修建的，二零一八年二月份开始通车。这个南广场呢，南站上他的历史就比较久远了，他最早是始建于一九一四 三年，当然咱们现在所看到的样子不是一九一三年开始修建的，他是在一九八四年在原址重新修建的。这边的站房面积小一些，大概是五千多个平方米，他那个北站房大概是一万六千平方米。 晚上这边还是比较热闹的，大家如果来商丘，我建议大家就从南广场这边出站，因为南广场这边不管是商业呀，吃饭住宿都是非常便捷的。 去北广场那边出站就比较荒凉一些，像南广相对南广场来说比较荒凉一些，前方正对着这条路呢，就是神火大道， 前方走二三百米就有很多住宿还有吃饭的地方。来到商丘这边呢，我就住在这旁边， 咱们到商丘火车站的候车室看一下，从上面上去就可以到达候车室还有售票处， 大家看看这边有好多人在这等着呢。这个视频我就不剪辑了，用一镜到底，给大家拍一下最真实的商丘火车站 上去火车站呀，我来的时候在火车上听说很多人说来到这边就是为了转火车，因为他这边经过的铁路线路也比较多嘛，有徐兰高速铁路、 龙海铁路，龙海铁路呀，就是咱们祖国交通的南北东西大动脉了，还有商河杭高速铁路，商河杭高速铁路是京港高速铁路的一部分， 大家看一看，在这边还有休息的人呢，这边就是自助售票机了，一般的时候呀，是不用取纸质车票的，如果你在网上预约了预定火车票了，直接拿着身份证啊， 进站的时候刷一下就可以了，如果你报销的话，或者是留作纪念，是可以取一下纸质火车票的。再向前走呢，就是人工售票窗口了，这里面人比较少，人工售票 我只开了两个，咱们再出去看一看，咱们从这个位置来看一下对面吧。 现在新修的火车站呢，都是采用上进下出的铝合金出站模式，因为这个火车站建设的历史年代比较久远，比较传统。这个火车站 出租车后车去哪是在那个位置，当然在这边也有一部分很少。 这个火车站在向西走呢，走不多远就出城了。商丘市区，如果在大家在地图上观看的话，他这个市区南北建成面积比较大， 东西城区面积比较小一些，大家看一看，很多人在这休息。我下午出站的时候呀，这边比较冷清，客厅量比较少，没想到晚上客厅量这么大。 在市区这边呢，还有一个火车站就是商丘南站，那边大部分都是朴素列车，那边所经过的铁路线路呢，是经久铁路。经久铁路是南北走向的南北大动脉， 在这边就是进站口了，因为我没有买火车票，里面的站房现在暂时带大家看不了，这边还有提着 兄弟拉着行李箱的人呢， 那边还有好多人呢，坐着休息。这些灯光亮起来，看着这些建筑还是非常气派，非常高大上的 商丘被称为是三商之源，华商之都，在商丘火车站湛江广场上还有公共厕所呢。 哈喽朋友们，这期视频呢，先就简单的给大家分享到这里了，感谢大家的观看，希望大家点赞评论转发，最好能够关注我一下，咱们下期视频再见！

家人们，在商丘市到底有几个火车站？听好了，今天我来告诉你们，在商丘市总共有四个站，两个高铁站，两个普通站。这个是在商丘站的，普通站，是陇海路线， 也是商丘站的南进站口，看到了吗？坐普通车就从这个站进。家人们，这个是高铁站，是徐兰高铁、京港高铁交汇， 坐高铁的家人们必须得从北口进哈，北口二楼，如果你下高铁，南北口都可以出， 记住了吗？家人们，这个是商丘南站啊，普通车哈，这个也是普通车？是，呃，经久路线，商丘南站经久路线。 家人们，这个是商丘东站，也是高铁站哈，这是商合杭高铁商丘四站，家人们一定要记清楚，别搞错了哈。

河南这座非省会高铁站，含金量居然比郑州东站还高？要说河南含金量最高的高铁站，你是不是第一反应是郑州东站？郑州东站确实厉害，但要论含金量，商丘站可不黄多。让商丘既不是省会，也不是新一线城市，可它的高铁站规模， 那是能和其他省会高铁站掰手腕的存在，堪称河南最强地级市高铁站。每天从商丘站发出的车次高达二百五十列， 节假日更是能突破三百趟。把它比作高铁界的十字路口，那是一点都不夸张。商丘站是重要的铁路枢纽，陇海铁路、 徐兰高速铁路再次交汇，接入的铁路线路相当广泛，列车车次密集得很，众多始发 中道以及京停的列车不仅连接了北京、上海、广州、西安等国内各大主要城市，还为沿线中小城市提供了便捷的交通服务。它的站台规模达到了九台二十三线，近两年客流量都突破了千万级别，就这配置，你说商丘站的含金量高不高？

商丘东站，哎呀，今个真凉快，还有点下小雨嘞。看好恁的票啊，家人们别买错票了。这是商丘东站，进站要注意哈，要不然这个站离市区远，不方便。