极氪001胎压多少合适

哈喽兄弟们，最近天气全国降温，呃，大家关注了自己的汽车胎压，要补一点气了。因为天气降温的话，冷胎胎压可能会降到二四零以下。呃，关注一下我的冷胎胎压现在是二六零啊。还可以，因为咱们这个车官方给到的这个汽车铭牌上给的推荐是 两个人带行李，推荐是二六零，呃，满载的情况下推荐的是二九零。基本上冷胎胎压在二六零到二九零之间就可以。因为天气变冷了吗？所以说胎压会水质降低。然后最高的话， 建议的话，我这一条是什么胎？这是马牌的胎，马牌胎最高的常常胎压是三四零啊，不超三四零都没问题。然后胎压越高，胎压的话越高的话，可能这个 操控性会更好，舒适性会降低。但是呢，也相对来讲，呃，电号可能会省一些。然后的话，爆胎胎压高一些，爆胎风险也会低一些啊。建议大家看下自己的太阳，及时调整一下啊。

兄弟们兄弟们，今天发现胎压不够，给车打个气，拿出我们买车时送的充气棒，这个还挺好用的，也挺小巧的这个连接器门嘴， 然后呢把这一个插在我们车的点烟器那边就可以了。这个呢是补胎液，非紧急情况下不太建议使用，很多车友不知道我们的标准他压缩多少，打开我们的主驾车这边有个标签， 可以看到我们平常达到二点七就可以了，把充电棒的这个电源插在这个点烟器位置就可以了，这个呢是我们充气棒的开关边上，这个是放气的，上面这些刻度尺呢是达到二点几的一个标志。 扭开我们的气门嘴，然后把这个充气管给他扭上去就可以了。打开充气棒给轮胎充气，冲到我们想要的这个 胎压按停止就可以了，然后呢把这个管拔掉，再把这个气门帽给他装回去就可以了，然后呢再把其他的轮胎给他打上去就可以了。大家看一下充气还是很快的，关注小花帽了解更多即可好物。

各位兄弟们，今天跟大家聊一聊胎压问题，那这个胎压为什么要聊呢？因为现在温度上来了，很多的车默认的胎压的话都会出现一定的问题， 从冬天到夏天，天冷天热，胎压是关乎到整个车的一个舒适性和能耗的，那这时候胎压打多少呢？我都建议大家打到二点八到二点九， 冷车时候是这个胎压的话，到热车的时候最高不会超过三，那如果说超过三的话，那在舒适性上面会有一定的问题，但是如果说要低于这个胎压的话，可能在能耗方面也会有损失， 那打到二点八二点九的话，那这块正好能达到一个比较好的一个胎压，所以说峰哥建议二点八二点九。好吧，点赞关注。

吉克零零一冬季用车建议和注意事项何及啊？视频分为三个部分，九点内容，提车没提车的都值得看一看，记得关注点赞。第一部分用车检查第一个热胀冷缩的原因，降温以后胎压会比之前低不少，一定要注意及时打气， 保证冷胎状态下大概有个两百六到两百八。胎压过低既容易爆胎，又会增加很多的电号。第二，零度以下地区的兄弟啊，检查自己的玻璃水是不是用的防冻的，否则直接给你冻住了。第三个，打开车机上的灯光选项里，全气候灯和后雾灯， 检查这两组灯是否正常工作。因为在冬季啊，这两组灯使用的频率是比较高的。第二部分功能使用第一个就是啊，方向盘加热是即刻的软件功能，锁单的时候就可以选，选了也不影响国补。 没选的提了车以后也可以在即刻的商城购买。不喜欢吹空调的，这个一定要上。第二个，空调制热只需要设置温度就行了，不用打开 a。 如果在使用热空调的同时需要除雾，就需要打开 ac， 这个问题别再纠结了啊，实在搞不懂的直接开 oq 自动就行了。第三个，在吉克 ap 的爱车页面的环境调节里边，可以远程打开空调、方向盘加热和座椅加热，用车前十分钟打开， 上车再也不用挨动了。这里也提醒一下啊，如果你车停在室外，车窗结冰了，一定不要用热水解冻啊，可以提前打开这个远程橱窗。第三部分车辆驾驶 第一个就是啊，遇到下雪天气，如果你是四驱版本，可以打开驱动模式的雪地模式，同时 hud 也可以打开雪地模式，颜色会变成那个色。第二个，如果长期在冰雪路面驾驶啊，最好使用雪地胎，或者偶尔去下雪地区玩啊，最好套上防滑链。第三个就是啊，在湿滑地面，在雨雪地面，不， 不要用单踏板模式。一定一定一定，切记切记切记啊！还有什么没说到的，请大家评论区补充。对零零一零零九有兴趣的，记得添加对比关注点赞，拜拜！

冬天了，开止咳零零一需要注意什么？大家好，我是水军大嘟嘟。今天来聊一聊冬至止咳零零一使用需要注意的一些事项。胎压随着次纹的降低，胎压会逐步的下降啊。止咳的胎压推荐的话一般打到二点六二点七差不多了。 胎压上降的过快会导致能耗增加，吃胎情况会更严重，会缩短轮胎的使用寿命。所以一个合适的胎压对轮胎的使用寿命是很有帮助的。当然你也可以像某些品牌一样，打个三点零三点一的胎压，这样能耗会更好看。但是缺点显而易见， 过高的胎压不安全，并且舒适性也会有所下降。第二，这个的空调是我做过用过使用过的所有车里面空调最强劲的一款车。哪怕不开 ac 也会热的你受不了。 此刻有一个独门黑科技，不开 ac 出热风。所以短途使用的话可以不打开 ac， 依然非常的暖和，但是会起雾。不开 ac 型车能耗会比开 ac 型车会更低。 如果起雾了直接开启 ac， 前挡加热。三、随着气温的下降，可能部分四活塞的即刻零一会出现低速刹车异响的情况，但是无需担心冷加下雨啊，金属含量高的刹车片就会出现的。 客的解决方案是两年内免费更换金属含量低的刹车片，或是两年之后半价更换。所以放心大胆开。第四，关于续航也是最重要的一部分。 我是去年十一月二十五号提车，所以我是完整经历过整个冬季的用户。我为八六的话，高速一口气跑能跑三百八到三百九十公里。 开热风雨雾板日电产经过实测的话，至少能开四百二到四百三以上，闪电另算会更多。无需抱怨冬至打折的情况，这是事实存在的。但有一点可以肯定，无论哪个版本的即刻零零一， 特斯拉摩登外标是是跑的远的多的多。无论春夏秋冬，虽然有电池度数的差异，但是捷克也是重的多，关键价格几乎一模一样，不是 也没卖大家贵。第五，随着气温的下降，冷车充电充电速度可能受限，电池需要一个加热的过程，包括冷车启动，短途越短越耗电，还是那个原因，电池需要加热。最后说一下，即刻有充电套餐，连服务费低至一块一度， 在外面充电多的兄弟可以考虑一下，冬至可以购买稍微大一点的套餐，全时段一块的话还是比较良心的。我能想到就这么多，兄弟们有没有补充可以发在评论区，我们一起来聊聊冬至用车。

终于下雨了，天气转凉了。这把胎压从二点三不到二点七，空载差不多就是这个样子，最舒服了。打完车机显示有细微误差，不用在意。

可以开始测试，五十一百。

可以开始测试，五十一百。

杰克零零一呢，在跑到三千公里的时候需要做一个首保，你们知道吗？也称不上是保养啊，官方叫做三千公里免费检查，而且车我们还有一点需要你们注意的啊，这个免费检查需要在提车四个月以内，而且里程数不能超过六千，如果超时了或者超里程了，那都是过期作废啊。 好了，我们到了领克的售后啊，和我上次给领克零三做保养的是一个地方啊，现接待的吉克呢，做保养或者维修都是在领克进行的，到了售后过后呢，就会有小姐姐出来接待啊，先给车子检查一下。又拍什么记录啊？记录什么？记录你每天的点点滴滴 开车。哈哈哈，领克售后的小姐姐就是这位苏州项城领克领则行的小姐姐啊，在国产车的四 s 店里边，我感觉领克的售后还是很不错的啊，唯一的缺点就是贵在有预约的情况下， 半个小时就搞定了，与其说是保养，就是一个检查好了，发现领克的售后全部都是急客啊， 吉克唯一一辆领克，今天来的全是吉克，好了，他中午蹭了一顿饭结束。

第一次补胎，今天胎压报警了，果不其然中招了，开到了我位置去的汽修店，大家看一下是一颗，这个后悬挂的材质真的不是盖的，一整块的铝合金，另外刹车内是通风排式的， 大家注意车辆的举升点，这个位置啊，有一个橡胶块，那几颗的轮子都比较大，建议一定要选一家靠谱的维修店，特别是这个八胎的机器，最好这种半自动的， 而且有些店的机器可能不支持二十一寸这么大的轮毂，那由于这个轮子比较大，所以拆起来呢也比较费劲。轮胎上呢，有这个胎压的传感器也一定要小心。 补胎的过程大家都不陌生啊，我直接上了蘑菇丁，最后呢再做一下动平衡，胎压呢一般都打在二点六到二点七之间就够了。

刚刚开车一直在响，那可能是我刚装这套轮毂的原因，但是轮毂我们有实测，比原厂二十二寸的轮毂要轻了五公斤一颗。 那么可能就是胎压的问题了。我刚刚也去我的车机里面看了，我的胎压确实是存在问题，我打了只打了 二点二的气压。这台车原本我拿到新车的时候打的是二点九，所以说我估计是这零点七个压的轮胎气压在搞鬼。待会我们下一次去充电的时候，我把胎压可以打到二点九， 然后我们再去开下一层，然后实际测出来的这个平均电号是多少，我再给你们做一下记录。 a few moments later 早上十点钟出发，走到现在是十二点二十分， 走了两百三十多公里，但是电耗是从百分之九十到现在的百分之二十四，因为全程是下暴雨的，所以是比较耗电的。现在我们来到了广西境内的服务区，现在充电 把气压给他打到二点九，现在是二点二， 还好我身手敏捷，只有二点二，太低了。胎压达到二点九 之后啊，这个里程二我们也是刚清零的，现在是走了两公里，我们待会关注一下，看这个电号会降到多少。一样的经济模式，全程高速， 一个小时零八分，又走了一百二十八公里，基本上平均速度是一百二。全程高速现在电耗已经降到了二十五点五了，就比刚刚的二十七点多是降低了两点多度的。这么一个电耗，说明这个 气压肯定是影响到耗电的。但是为什么回不到我过年的那种二十二十一左右的电耗呢啊， 有没有吉克车主知道的评论区跟我说一下。 到达百色境内的纳米服务区，刚刚已经吃了碗桂林米粉，今晚我们就准备在这里去露营了。 你看对面一个 bj 四零也是在车上睡觉，我们也是，我也是做好准备了啊，所有的布袋子的行李全部的放到我的副驾驶里面去了。现在我开始铺床垫，然后今晚就在这睡觉了。 今晚就在这里睡啊，大床。 这就是个标间呐，还能有空间给摄影师在做护肤。 买车这么久，第一次在快充站把车给充满。今晚睡车上全程开空调。关注我下一条视频，看我一晚上耗了多少电。日更进账全过程，点赞加关注！

冬天了吗？那个很多人很多车都需要补一下胎压怎么样的？那很多提车小伙伴不知道吉克零零一的胎压在哪看啊？今天我告诉大家，首先在吉克的主界面这边点到应用这边， 然后点我的汽车这边有这个胎压的显示，现在的话我是全部都是二点五，然后还有温度，这个是一个正常的状态。然后下面左边呢？还有其他的一些东西，呃，形成续航，形成统计， 车无福保养。然后下面还有个我的机车，嗯，闪退了，再试一次。啊 啊？我的汽车会想退吗？啊？ nice。

这是我半年不到第三次上拖车了啊！都说吉客的售后差，今天我就用切身经历来告诉大家，吉客的服务到底怎么样？ 哈哈，这次感受真的是让我哭笑不得。事情的起因是早上开车的时候发现胎压异常，不出意外的话应该是扎钉子了，于是就找了个轮胎店补胎。但是轮胎一卸下来，看到钉子的位置的时候，我就蒙了， 边上就补不到啊，边上他只有反线，没带钢丝。自动换胎吗？嗯？智能换胎吗？对， 二十一寸的轮胎价格可不便宜，但一听要换胎，我非但没有烦恼，反而还有点小兴奋，嘿嘿，因为我在提车的时候就买了即刻官方的尊享服务包，一年可以免费换四次轮胎，这小钉子一扎，瞬间让我觉得当 是买服务包买的值。于是啊，我就立马联系了即刻的售后，售后也没有推辞，只是让我发了轮胎的照片和视频，就告诉我说给我安排免费换胎。 但是因为我所在的贵州省铜仁市没有即刻的服务中心，结果他们又又又又又给我叫了拖车。拖到哪呢？拖到离我三百五十公里以外的贵阳服务中心， 为了换个胎来回拖七百公里，有点浪费资源了，于是我就跟吉克的售后工作人员建议，让他们把胎给我寄过来，也就一天时间到货，到了之后再找一个轮胎垫装上，结果那边说不行只能拖车。 哎，说实话，我对吉克的这个服务态度是认可的，毕竟只是换个胎，吉克就不计成本的来给我拖车。但 也正是因为我只是换个胎，这个服务方式是不是可以不用那么麻烦呢？即刻开始和拖车师傅约的，中午来我家楼下拖车，结果拖车师傅到了晚上才来。没有埋怨的意思啊，只是说这个服务方式有点费时间， 像你们拖到贵阳好多钱呢？啊，像你们拖到贵阳好多钱？同志的，他从朋友拖贵阳两千多，然后回来也是两千多回来，回来没得，贵阳还便宜点，回来多钱吧，回来可能一千多块钱左右。 在换好胎后的第二天晚上，又把车给我拖了回来，来回拖车三千多块钱，加上换胎我一分钱没出。这么一看，我这个服务包买的的确很值，但是从服务成本来说，我真心为即刻感到心疼， 而且作为车主，我都主动提出不用拖车了，也不知道是上面要求还是说不合程序。吉客这边仍然要用拖车，服务态度没得说，但是费钱费事费力， 希望下次即刻再处理类似售后维保事件的方式能够灵活性。还有就是希望即刻能够尽快的完善售后服务网点的布局，节省这方面的持续开支。最后说说这个可以免费换胎的服务包吧， 我当时买的一点零的服务包一年是二千六百五，现在服务包更新成了二点零，分为了两个档次，一千七百九十九和四千五百九十九，那分别包含了什么？买哪个更划算呢？下期视频告诉你。最后求个关注，我将持续分享我的用车体验。

终于找到原因了，因为吉克的原厂的他是二点六码， 然后昨天就达到二点三几，他就一直显示的胎压低。现在现在合适了，现在就把它打到二点五几的话就没有问题。我准备把四个胎都打成二点五几。 呃，然后你再放一点的话应该也不会显示胎压有问题的。然后好多就是好多的网友说的就是很对。没错，一点问题都没有。是我太肤浅了啊， 规定胎压就是二十二点六啊，达到二点五几都很正常啊，你别怕，打爆了。

即刻零零一电机选威瑞还是日电加速又显更快？看完这个视频，相信你会有答案。本次测试采用两种形式，第一种是单独测加速，第二种是一起跑。首先我们来看第一种，好，这台是密版威瑞电机，我室外温度十八度，电量是百分之百，然后测的掉了百分之二，胎压是 二点六左右，模式是个性化，然后全部运动，车机系统是最新的三点二点三。 ok， 我们废话不多说，直接开整，正常 威瑞密版最好成绩是三点九四秒。即刻零零一右版日电产电机行驶两万公里，测试的电量是百分之七十左右，这是测完的电量，胎压是二点七左右， 模式采用运动模式， 右板日电产电机最快加速是四点二秒。 ok， 我们再来看一下，同时加速，可以看出微热电机从一开始就占据上风，并且逐步拉开差距，优势很明显， ok， 最后问题来了，如果不考虑故障率，你还会选择日电产电机吗？

最近很多十九寸车主要提车了，给大家看一下十九和二十一的区别。气质还是有区别的，有条件还是上一个二十一。

哈喽，大家好，我是团长。上一次的续航测下来只有五百公里，就评论区大家都表示很惊讶，我自己也是啊，所以我又测了一下这次的续航表现。从二十二号我是冲到了百分之八十九， 今天剩余是百分之七十五，就相当于用了百分之十四的电，然后行驶了七十七点七公里，这样算下来的话，我的续航刚好是 五百五十五公里。就很奇怪。唯一和上次不一样的点就是我这几天开的都是一个运动模式，其他都没有变，呃， 都能回收中。然后这次是运动模式，然后空调基本没开，然后我一个人驾驶，然后每天中午大概有三十到四十分钟的一个我在车上的一个午睡时间，这段时间是开了空调的。 所以续航这个东西还是上次的说法，就是加冲和快冲真的没有太大区别，可能更多的是和你的一个驾驶的一个功放，和你的驾驶的习惯 呃有关。而且发现真的运动模式反而会更省电。这个大家不知道有没有碰到我们评论区可以交流一下。 ok， 那今天视频就到这里结束了，拜拜。