行者辰码表自动暂停设置多少速度

哈喽，大家好，我是茶壶，大家记得自己从开始骑车到现在的里程数吗？我是一个记录怪，从一四年开始骑车，我就很喜欢记录里程，没有码表的时候用的就是行者的 app 记录，包括后来行者陆续推出的小季风我都有使用过。 行者的产品一直面向更普遍的骑行爱好者，产品的好评度也很高。今天给大家介绍的就是行者新出的一款码表，沉沉的包装还是非常精致的，打开就是码表的主体， type c 的充电线没有配备码表架，但是赠送了一个简易的码表座和皮筋和使用说明书这些， 这就是码表主体码表拿在手里的感觉非常的轻薄小巧，五十三克重量，在施售的码表里面也非常的轻。行者码表的外观一直非常的简约大方，没有花里胡哨的颜色，顶部行者的 logo 那一块突出的三角非 常有辨识度，像一个小盾牌一样。码表的正面是二点四英寸的液晶显示屏，背后卡扣和佳明是通用的 type c 的充电线。码表四周有四个常规的按键，右侧是开机和翻页，左侧是返回和开始，侧面是上下的选择键盘。这款码表操作非常简单，根据码表按钮上的标志，电子小白也非常容易上手， 右下角是长按开机进入初始设置和手机的配对非常的流畅迅速，一般的设置都能通过手机 a p 搞定。 这款码表非常的小巧，但是屏幕的占比很大，数据字段显示清晰明了。其实我本人非常讨厌按键的码表，我要把十几项分成好几页的数据录入码表设置码表页面真能把按键 按到，十分烦躁。成就可以在行者的 app 上设置码表页面，六个页面一到八项的数据都可以自由排列，而且它的数据项不仅可以用数字显示，还有更直观的曲线图可以选择，初始设置真的特别的省心。我设置的第一页是十秒功率、心率曲线坡度踏平总里程和总爬升， 第二页的设置基本上是一些卡路里啊，总时间、总时长、 tss 值等，大家可以按照自己的喜好来设置自己的专属表盘， 纯兼容功率、心率踏平速度的多个传感器的连接，搜索和配对都很顺畅。但是他这个码表的那个按键有点难按，需要一点点时间反应。 城市北斗加 gps 定位，多次使用下来搜新定位的时间都很快，户外一个月的使用也没有出现过轨迹漂移。我的码表第三页是他的那个特有的路书导航， 手机跟码表配对之后，手机里面制作或者是收藏好的路书都可以上传到码表上，在码表上载入路书就可以，我试用下来，路书下载还比较慢，导航的时候也只有路径显示，我觉得比较鸡肋，然后体验感其实一般般。 最后我觉得非常不错的一点是，这款码表的续航非常赞，官方数据是三十三个小时的续航，普通骑行爱好者一周使用都不需要再次充电，我用了一周的时候成的，稳定性跟续航都不错，结束之后打开行者 app 就可以直接上传数据，很好的满足了入门骑行爱好者记录数据的这个需求。 还有一个问题就是他这个没有办法导出 sit 文件，这个我也咨询了客服，客服说这个功能正在研发，预计三月份的时候就可以更新。最后这款码表售价是三百四十九，大家觉得物超所值吗？

下面来演示在摩托车上安装，我这款是本田四百 f， 我看中间这个位置正好可以装这个码表，非常的合适，那我就给他装这里选好位置， 然后把这个还有扣上， 下面就出发。先开机长按住开机 定位还是比较快的，大概三五秒钟就到了，实行中能够一目了然的看到一些直行的速度啊，时间啊，距离啊。数据 显示的表盘，这个是可以设置的， 这个在视频中好像看的不是太清楚，但是在骑行中还是能够很清晰的看到， 因为我这拍摄的设备比较简陋，我是把手机挂在胸前来拍的，我为什么选择这个码表呢？有三个原因，一个是他能够离线导航，再一个是他能够嗯减少手机的震动，对手 的损伤，再一个呢就是他比较小巧方便。 最后再给大家看一下它跟行者 a p p 连接的状况，打开 a p p 知乎是顺联，然后会自动同步相关的执行数据。 在运动历史里面就会显示磁性的一些姓氏，包括他的轨字，功率图表以及一些运动的数据， 信息很全啊，海拔，速度，时间等等。除了 app， 他还有网站，在网站上面也能够很方便的进行 一些鬼字的同步管理，还能够规划路书，在你把路书导入到这个码表里面就能够进行离线导航，还是很实用的。我觉得在特别是有些信号弱的地方进行摩旅的话，这款码表还是很实用， 看这表盘是可以自定义的，大概就是这个情况，个人还是比较推荐的，大家可以试试看。

第一步，长按右键开机。第二步，短按左键开始，开始后自动搜索 gps 信号，搜星时一定要在室外，成功后左上角有标志。 短按左键暂停或开始停车会自动暂停。短按右键切换模式，实时速度、最大速度、平均速度，骑行结束后长按左键结束。自动保存数据。手机下载行者 app 智能设备， 小 g 码表开机放旁边自动搜索，连接后自动同步轨迹数据。

大家好啊，这里是黄蜂芝士，今天四月份毛衣钉子行者陈马表终于到了，简简单单开个箱之后再做路测，快递合理。除了马表包装盒常规赠送的贴纸， 还有一封给用户的信，具体内容各位看官可以暂停观看一下，我记得行者封也有一封信，这点还是蛮用心的。包装盒和风相比小了太多，侧开的磁吸式包装也精致了很多，不像是这个价位的东西， 这次是没有送马表架的，包装盒上描述的卖点打在了屏幕上也可以之后听我其说打开。首先就是马表本表， 下层的小纸盒里是简易马表支架、用户手册和充电的 tfca 接口线。接下来看看马表本体，行驶时入手的感觉是非常轻，手边没有， 官方给的数据是五十九克，比风轻了十克，比麦金四零六和四零六 pro 轻了二十克，机身也很薄，充电口在背面，米奇应该是更不容易进水了。 一共有四个按键，侧面两个是翻页，底部是旗帜键和功能键，逻辑还是比较清晰的。开机显示的 soss liu zu explore， 正常开机是有语言设置的提示，如果没有弹出可以像我这样手动设置。和风相比，单页数据少了两个，个人觉得风的九个数据并不多余。 第二页是速度和海拔的曲线，是比较直观的数据表现。我页是离线导航界面，需要说明陈是没有完整离线地图的，只会显示导入的路输。离线导航对长途选手 来说是非常有用的，我走滇藏线的时候有个大雨天手机都定不了位，但是马表可以，就是靠着马表导航才没在成交迷路。来看看功能页面，这里行者 app 是要在官网更新之后才能连接，陈 设置里可以设定卫星模式，一般格洛纳斯和加利略是用不到的，设置 gps 加北斗就好了。 心理数据是成比较重要的功能了，需要在 app 上更新时效应该是十二天左右，个人理解是根据未来的卫星轨迹加快搜新速度，风靠算法也能做到类似的效果，但是没电关机之后就需要重新定位，心理数据应该是更方便一点， 剩下就是常规设置和带更新的极圈功能。 最后我们来看一下户外实测的行者陈搜新速度， 开机之后开始运动到定位成功用时七秒，实际上在三二一够之后只有两秒的时间，在更新新率数据之后，不知道这个成绩还能不能有所提升。

行者码表成开箱设定， 长按右键开机， 长按右键进入设置菜单， 自定义表盘界面，可以多个随时切换使用。 可以更新为新数据，实现快速定位， 设定身体和车辆情况，以便计算数据。 可以加载露出导航。

嗯嗯， 哎哎。

今天我的新码表行者城 plus 到货了，和小狙装在一起看一看新码表帅不帅，再加上我的三六零 one rs， 这就是我以后的骑行装备了。再开始切到 三六零 yrs 的视角，开始我的骑行， let's go！ 长江的晚上还是很热闹的， 丢了 you thinking about it。 有电动车，正好追上去蹭点风， 我追我追我追追追，趁风就是舒服。 小妹，你开的也太慢了吧，能不能快点呀？二十公里用时一小时六分钟十九秒，最近五公里平均速度十五秒了，我决定反超你了！追追追追追追追追追， 轻松就甩掉他！ you you thinking you are so？ 回来看看我的马表，我已经骑行了三十公里，不错不错，继续加油！

无意中刷到这条留言，但是我已经买了，至于为什么要买这款行者尘码表，那是因为我一直都是用的行者 pp， 如果用其他码表，数据是不能互通的，那我一个月以来骑行的几百公里数据岂不是白骑了？首先拿着这个包装还是很精致的，从侧面开箱，很有一种仪式感，映入眼帘的就是一块码表，然后下面就是一个小纸盒，整个包装简洁明了， 这个盒子里面装有数据线跟安装码表用的底座和固定用的橡胶圈，还有一本使用说明书，说明书用各种语言标注， 我也懒得看，等不会用的时候再看吧。撕开保护膜，小巧玲珑的码表只有巴掌大小，长按右键开机，然后就是提示链接，手机批 p 界面有五种显示模式，可以根据自己喜欢的模式看数据。最后还有一个导航的模式，看看是怎么操作的吧。先要打开行者 pp， 新建一个路书，可以选择百度模式， 输入起点和终点，我就从我家附近到二仙桥看看怎么走吧。系统生成了路线，就可以在 app 里面导入路书到码表里面， 然后开启露出导航模式，就可以跟着导航骑行。测试下来，个人感觉这个导航有点鸡肋， 虽然路线和路程比较准确，但是在真正骑行的时候很少用它。这款行者臣的码表也是我新手入坑的第一款码表，个人感觉还不错，搜行速度也挺快的，各种数据也很准确。 也不知道视频开头的那位网友为什么说后悔。对于菜腿的我，买个入门的这款码表其实已经很满足了。

大家好，今天给大家说一下这两这一个码表，我这个是我之前买的一个行者的一个小 j， 那这是一袋一袋的，可以看一下这个是行者新出的一个叫做橙的这么一个东西，小智当年买的时候应该是在七十来块钱，应该现在的话应该也是，大概也是这个价格，价格比较便宜，这个橙是目前整个性价比最高的一个，我之前还看过 卖金啊，或者是一些其他的信号，大概都在三百多块钱，三百多也两两百到三百之间吧，但是他整个的一个功能确实没有这个多，开机了之后这个地方还会亮一下。现在的话可能在室内搜讯的速度很慢， 这小镇一代的话搜星确实会慢一点点，但是这个陈出去之后搜星速度特别快，可以看一下整个的一个设置，速度还挺还是挺多的一个东西。这个地方在这个价位他有一个路书的一个功能， 在行者 app 里可以直接去那种把你的录书给录进去，直接去来来做。这个东西整个还是不错的，在整个也是一个这么一个运动开始，我现在看起来在室内的话还是 有 gps 型号的。小 g 这个可能确实就搜不到。整个这个沉还是不错的，可以看一下它整个的一个厚度，也是沉，看起来比这个小 g 还要薄一点。 这个是一个二点四的一个屏，这个应该只有他的一半，只有他一半长，整个东西都很不错了。 type c 的这么一个充电口也是也是挺好的。然后这个也比较老嘛，是这种麦口 usb 的，然后上次充电的时候找了好久才找到这么一个接口，上下的一个选择键都不错， 整体的，而且行者的 app 整个用起来也是非常的好用的，行者的 app 也可以去接其他的一个品牌的一个码表， 但是我还是挺推荐这个陈的这个东西整个也不光是搜新速度很快，而连接 app 的速度也非常的快， 整个的东西都不错，如果大家有想购入码表的，这个还是行者这个沉还是比较推荐的。行，先大概就讲到这个地方，我后续入大家如果有什么需要讨论可以在评论区大家一块来讨论一下。好，谢谢大家。

你干嘛？哈哈哈喽，各位亲爱的观众老铁们，大家好，这里是范磊磊，前几天呢，我参加了行者的微信公众号上的一个政策活动啊，还有舞台的行者乘法表啊，给大家进行政策吧，然后我报名参加了一下，然后我中到了啊， 有幸参加了这次政策活动吧，然后我们就简单的开一下箱，然后看一下这个麻表的性能到底怎么样， 哎，给了一张贴纸啊，是一个码表的本体包装，还可以 是一个翻盖式的包装，直接打开就是这个码表啊，码表的重量我们等下看一下啊，我上手的重量其实还挺轻的。再来看一下配件，有个呃 top c 的充电线啊外 爱心科技啊，好评一本说明书，然后有一个马表架，其实我觉得这个做马表架还挺好用的，没了开箱完成，然后第一步 爱死寂寞人啊，整体的外观是一个箭头型的，非常破风的一个形状，然后是 特别是底下有两个按键，特别有两个按键打开充电口啊，充电口是 top c 的啊，这个是值得十分好评，在实行圈啊，这个 top c 充电口实在是太难了，让我们来看一下他的参数啊，拿表重视 重是五十八克，然后我们屏幕尺寸量一下，屏幕尺寸大概是从两厘米开始啊，斜对角这边是八点二万，然后我们开个机吧啊，长按右键开机，确认 工智摄氏度。行者 app 行者 app， 我手机上是有他的路书功能，他还是很好用的，所以我手机上一直常备行者，下载行者 app， 智能设备中搜索配对啊配对。 然后我们来看一下这个表盘，表盘上是有一 二三四五六七八九九项数据，为什么是有九项数据啊？温度也是一项数据啊，数字，所以这是有两项数据的啊，上面其实他有显示两项数据，现在看一下他各个页面啊，这个应该是导航页面，这个是 显示最多的这个页面，然后有个速度表，海拔表，然后速度单速度，速度表，踏平 功率，功率，这个是其实对题型来说最有用的这几项数据，然后是露书页面，然后我们来看一下这个码表的搜新速度啊，然后我们开始三二一开始计时 二十二秒时间，然后是大家可能买了这种码表以后啊，最关心的一个问题就是导航怎么用？导航好不好用啊？我这里来展示一下这个导航的 用法吧。首先是行者这边是有路书的，就是你可以找一些现成的路书，还有就是这里有百度模式啊，直接有百度地图，你可以在这个百度地图上添加途径点和重点，然后预览完成，制作成一份路书以后，然后路书制作完成以后来到智能设备拿表，然后路书，路书啊， 我这边已经加载完成了，然后如果大家没有导入的话，就这里这里按一下这个导入啊，导入路书路书，然后路书导入以后来到码表这边 拿表这边长按右键，然后来到一个路数导航路数导航点一下，然后选择就是这个 点一下确认，然后就是这么个界面啊，具体使用感受怎么样啊？我们现在还没有上路，所以不知道，我们到时候去使用一下。来看一下这款码表是如何导航的，首先是它有一条 路线，大概的路线，然后是有一个方向，箭头指示你大概几米以后转弯，然后呢？我又故意走错方向，不然他只是道路走，他会有一个箭头可以看到啊，箭头提示我一个正确的路线该往哪里走，我一直沿着这个箭头往前走走，直到 到能够到达他的导航路线上。啊，他又恢复了，嗯，箭头指示，然后加上距离的这个方式给我导航。那么我们今天的视频就到这里吧，谢谢大家的观看，拜拜。

环寺名山最危险刺激的路段，稍微走神可能就要吃席。七十八公里处，路况最差路段，三个马表破风带我飞，我的车仍然圈刹。喜马诺尔八千圈刹无敌， 全程未封路，这样骑行太危险。前方路况位置，弯道位置，前面有个人突突，所以才敢这么快。这个路面非常颠簸，到坡地手都麻了，我跟他很久没有超他，这样可以保证我对前方的预判。 前方回头弯未封闭路段不能切线，禁止竞责的救援队和道路指引。辛苦了辛苦了！过弯后继续加速， 前方无欲反向，岂有爬坡加油！ 这个时候一句加油势必增加他几十瓦功率，他们必定蹭蹭蹭一顿猛灯干倒山里。 这里弯道不应该占用对向车道，万一有车就会避让，不及时出弯，继续猛踩加速， 前方哥们减速了，哥们在低趴，尽量减少风阻，我就跟着他吸尾流就好。 我一直在犹豫要不要上前去带，在骑友时能遇到速度相当的骑友实属不易。又一个回头弯， 他的走线很危险，很容易冲出护栏外，他的速 度明显放低，这时候我想上前面去，待他每次过内弯都到对向车道，其实很危险， 趁此机会，我上前去带来吧兄弟跟我吧，看我的三个马表破风带你飞。 所以如此看来，汽油活动才是最危险，人员车辆参差不齐，道路还不封闭， 但是比赛道路封闭，所以骑游还是看风景吧，拉速度还是去比赛吧，一个人骑前方确实很害怕，对前方远处路况的观察的更远。来吧，感受一下原声放坡的速度与激情。

这个三个码表，这是 b s c 二百，目前骑了五个小时了，一百二十二公里，然后它的电只有百分之十了，马上没电了，然后这是 b s c 一百， 这个电还是满格的，这是行者城，现在还有四格电，应该还有百分之八十左右。这两个码表同时连接了踏平，还有速度传感器，还有心率计，但是这个是耗电最快的。