老款斯巴鲁森林人尾门车标板拆解教程

斯巴鲁的车友们，我们尾灯这个地方积攒了许多树叶垃圾，是因为我们原车的这块试板与车身缝隙过大，导致树叶垃圾堵塞严重，还会破坏电气原件，雨水难以排出，这个尾灯盖板就能很好的解决这项问题， 原车一比一开模，贴合车身的同时增强车身导水性，阻挡树叶垃圾卡在里面，也不影响车门的开合，有效保护尾灯的电气原件。有需要的斯巴鲁车友左下角了解。

网络上的喷子都叫杂牌车，我只想说一句，他们完全不懂车，不管是过去还是现在，它永远是最强的一代森林人 se station， 喜欢森林人的朋友都绕不过我身后这台第三代的森林人 se。 给兄弟们科普一下，机盖上在开孔的都是斯巴鲁旗下的高性能车型， 这个机盖不是装饰品，它的底下真的有颗中冷，这个中冷可以让车辆在高速行驶时，撞进更多的冷空气时，引擎达到更好的降温效果。这是一台搭载一勾二五五代号的发动机，水平对置的二点五 t， 它的马力有两百六十三匹，它有一个五 at 的 变速箱。跟大家强调一下，为什么要说五 at， 因为森林人只有四 a t 和 c v t 钢带，只有这种 s e 版本才有五 a t， 意味着它有更强的耐造性，也有更大的扭矩。这个机器两百六十三匹马力和三百四十七的扭矩，原厂百公里加速只要六秒多，到了十多年后的现在，它的动力非常的猛，原厂就有这个平行杠，它过弯的操控会更好。 这辆四轮搭载的四驱总跟普通版是不一样的，普通四轮是 a c t 的， 前后比重是六十，比四十更偏向于家用。而 se 版本的四驱系统是 v t d 的， 它搭载了中央差速器电控的啊，是真正的性能全时四驱。 它的前后比重也是不一样的，前面四十五，后面五十五，偏后驱，加上一贯的水平对置发动机低重心的一个结构，这辆车开起来会更加的运动。 看一下外观，一个斯巴鲁经典的拉力，加上这些银色的装饰件，实车是非常好看的， s 一 版本还额外有了 sti 的 原厂锻造轮毂， 兄弟们让我们看一下内饰，前排座椅，一个 s e 的 刺绣，黑蓝双拼的座椅，融入了斯巴鲁拉力基因。跟兄弟们提一下这台车的转向，开不惯的兄弟觉得它重，因为它跟普通的森林是不一样的，这台车的转向会更加精准。 s e 版本当年配置也非常高的，无钥进入，包括一键启动，还有大大的换挡拨片，这个原厂的小屏幕居然自带蓝牙和倒车影像，我觉得配置咱们是够用， 后排空间也是够用。还有一个森林人特有的狩猎大天窗，咱们看一下这个尾部，中规中矩的尾部造型，一个 se station 的 特别版的名牌。这爱车原车主还给阿吉留了正品的 s k s 的 双边单车大炮，有那个勾 d m 的 感觉。 再跟兄弟们提一句，第三代的森林人 se 当年在国内只卖了两百多台，到现在真的是一车难求，不要问阿吉卖多少钱，这台车我只卖懂的人，记得点赞关注哦！

森林人一直 b 四六速手波，这你吃得消啊，一个外地的车友，他平时用车环境呢，都是在市区，包括周周六啊，周日啊，节假日出去带着小孩啊，家里还有一条宠物狗啊，跟老婆啊孩子这样去露营啊，野炊啊， 但是这台车呢，非常适合一个数字比的 b 四六速手波的波箱，我来打开机盖给大家看一下啊，一直完美，一直 b 四六速手波啊， 呃，跟着镜头看一下啊，这个都是原装位，全部原装位，铝合金加大水箱，包括这个间距也做的相当 ok， b 四的 abs 泵， b 四的进气系统， b 四的中冷，然后时代 sti 的 前顶八都能一模一样原装位安装。然后呢，没有任何不是原装位的地方，非常原装，非常原厂化，然后一个六速手动波箱，呃，带着镜头来看看，室内一个六速手动波箱啊， 倒挡在这个位置啊。然后呢，仪表看一下仪表啊，日规版一百八的森林人 s h 的 仪表，二点零 t 的 仪表启动后，启动后相当 ok， 所有仪表功能一切正常，包括关门都都 ok。 s 井它要水温上来之后才可以打，现在 s r 抓法功能是 b 四的，跟森林人的是通用的。呃，这个也是导模做上去的，这个位置已经非常原厂化，然后日本的一个改装品牌的一个 换挡头都 ok。 然后呢，还有一个特点，一直历时六速手波，之后呢，给他沿用了 b 四六速手波的 电装的空调泵，这空调泵非常冷，比原车的那个法雷奥的泵要好很多。原车法雷奥的泵有两个缺点，一个制冷效果差，还有一个就会有吱吱吱，夏天压力一高就有吱吱吱的声音，这个电装的泵是很安静，而且制冷效果又好，这个是 改进升级的一个方面，然后 s 景功能都 ok， 都一切 ok， 然后这个仪表也相当 ok， 我 把它熄火就能看到啊，这个一旦一开门之后，他马上非常 ok 啊。然后启动必须是踩离合， 踩离合才能启动，这个都是标准化的那个手手动挡车型的一个基本配置。现在再看一下发动机舱的运行啊，发动机相当平稳。 b 四的机器其实还是一台很好的机器，现在是开着空调有载状态，这个发动机非常平稳。 这个也是 b 四非常适合生令人的一个终极的完美移植方案。车主呢，跟我讨论为什么不直接上 sti 二零七也好，二五七也好， 经济上面这个肯定都没问题啊，跟它差距也就几万块。但是呢，车主的理解为 s t i 二零七，它是个密齿比的波箱，密齿比的波箱呢，可能就不太适合市区，密齿比的波箱要跑三跟下赛道高，转速更好。但是呢，这个 b 四是个舒适比的波箱，就更适合于 手接四驱也好，然后 b 四的离合器踏板会比 sti 更轻，这个就更适合于日常代步，脚不会太重，脚感不会太重，这是一方面。然后呢，呃， b 四 六速手波呢，整整要比 sti 红头机要便宜一半，这个省下来的钱呢？其实呢，如果在市区不是极限驾驶，其实也感觉不出它的动力差距有多大， 反正就是个涡轮机嘛，而且都是原装位。呃，省下来的钱完全都可以去旅游啊，或者说准备其他的东西，包括中美段排气啊，包括一套瑞士的轮毂啊， 一套 brembo 的 刹车啊，这个多方面都可以升级，其他方面的费用经费都可以考虑，所以机波店也不一定说一步到位，一定要红头机那些 b 四也好，那些 w r x 的 机器也好，都完全都能应对正常的驾驶，日常驾驶的乐趣。车主这台车移植完之后，他要好好的用这颗心的心脏， 这颗呃涡轮发动机的心脏，带着他全家去旅行，去好好的深度感受一下手动挡斯巴鲁所 带来的驾驶乐趣，包括那些降档补油啊，各种各样，反正手动挡的斯巴鲁永远是乐趣高于自动挡的，这个也是好多人持续的或者一直 不变的。在玩斯巴鲁，就是因为斯巴鲁的首播让他非常痴迷，这个也是我推荐，好多玩家如果要继续玩斯巴鲁的老款车，必须要上首播，首播肯定比自动播 问题少，当然是变速箱的问题更少，因为手波的齿轮结构简单，你只只好只要管好齿轮油，变速箱油的齿轮油就基本上没有问题，只有正常齿轮磨损。而且手手波的变速箱维修也简单，费用也低，这个是我个人 强烈推荐的。玩斯巴鲁老车必须要玩手波，自波老车其实都不省心，这个是我的一些个人观点。森林人的车盖低趴之后，通过性其实也是高于奥虎立斯这种常规车型的底盘，它通过性好的前提下 车的外观也好，姿态也是相当的 ok， 包括这一套轮毂，这一套刹车，这一套排气，方方面面都非常有姿态， 所以想让你的斯巴鲁回到最原始的状态，可以来找我车之城。

斯巴鲁森林人这个位置一定要保护起来，尾灯缝隙实在太大了，时间久了就会积攒很多树叶、小树枝垃圾，容易导致堵塞排水孔，难以清理，严重的还会对车身造成一定的腐蚀。给车友们推荐这款原车一比一开模的尾灯缝隙倒水盖板，安装十分简单，直接撕开无痕背胶即可 牢固不脱落，防止落叶垃圾的同时，还提升了原车的倒水性，减轻雨水对车身的清洗，防止排水孔被堵住。喜欢的朋友可以给你的爱车安排上。

兄弟们呐，俗话说的好啊，听人劝吃饱饭呐，就我这个小顶吧，粉丝们都告诉我拆了没用啊，那咱得听话呀，说干就干， 朋友们都给我留言了，有的说这个岸上有用，开着稳，这是多大的？也有人说呢，没啥大用，日常开根本感觉不到，纯纯智商税， 说实话，我自己也开了一年多了，真没有太大的感觉。日常出行，城市代步确实没太明显，有时候激烈驾驶或者去跑山的时候稍稍有点感觉，但平时也不总去， 所以今天就把它拆了吧。拆完之后，这机舱啊，豁然开朗，可能是心理作用呢，开起来方向盘还清求了，还是保持原汁原味吧。兄弟们，你们说这玩意有用吗？

玩这种老车，别的不说，多少得会点维修的手艺，要不你真玩不转呐。这不我这车又来病了，开着给油明显的不顺畅，一顿一顿，后来一检查才发现高压线有一根漏电了。 哎，现在原厂的根本就不好找，只能找一个副厂的先顶着用了，先对付着，将来有机会再弄个原厂的， 啥都得自己整。好在这个线不难换，两头一拔一插，再走走线就 ok 了。 哎，老车就这样，机油啊，清洗剂啊这些小配件你看不都得常备吗？隔三差五来点小毛病，你就得自己修，还能判断。没办法，养老车就是得多操心多费点神吧，谁叫咱喜欢呢，对吧老铁。

这么实用的功能，斯巴鲁设计师他又不说，这个无钥匙开启后备箱功能他又不提，今天呢我们带大家学习一下这个后备箱拼口按键的开启后备箱方式。来到尾箱，我们通过这个拼口按键去设置这个后备箱无钥匙开启功能的。首先呢我们在锁车情况下， 长按钥匙上的锁车键，然后呢再按这个拼口按键，大概五六秒吧，他就会长鸣， 那长鸣一声之后呢，我们松手，松手之后呢，我们在钥匙舱的解锁按键按下去之后呢，就开始去设置这个密码，它是位五位数密码，我们先设置第一位，第一位设置一， 第二位，我设置还是一，第三位呢，我设置还是一，最后一位，第五位我们设置一个四吧，按四下一二三四，他会响四声， ok， 想完之后呢他就长名称名。之后呢我们再去确认刚才设置的这一位密码五位数，先按第一个一啊，想一声，第二个是一，第三个还是一， 第四个还是一啊，第五个是四，按四下一二三四， ok， 现在就设置完成了，设置完成之后，我们来测试一下，把钥匙拿出信号范围之外，把它锁上 来，去开启一下 一一，第四个还是一， ok。 第五位是试按了，试下之后呢，现在已经是解锁状态的了，打开尾门， 钥匙不在锁上，也能开尾门去取我们车内的东西，之后呢把它锁上，锁上之后呢， 它还是一个解锁状态的，那如果我们想要彻底锁车，我们就要来到这个驾驶室， 这样子拉着尾门，这个把手一直拉着，之后呢再按一下这个锁车键，锁车键按一下，然后呢？一直拉着这个把手，把这个门推上去啊，这样子车就锁好了，四个门加尾门都打不开了，学会的朋友记得点个赞再走。

带 sti 方向盘的森林人，这你吃得消吗？哇，日规版森林人仪表太漂亮了。这是一台移植了立斯 b 四六速手波的森林人 s h 五，装了日规版的森林人仪表，全部原装位，不像那些传统的那些 直接移植一个 b 式的尖头仪表，那种尖头仪表感觉就比较差，没有原装位。但是装森林人的仪表呢，这是完全原装位，而且还是红色主题的。嗯，现在包括关一下 之后，他有一个渐变，慢慢按按掉，然后你你给他开一下，直接 效果相当 ok。 然后呢，我慢慢的来讲讲为什么森林人需要移植原装备，包括内饰，包括换挡杆都有，武术手动挡的换挡杆， 换挡面板都一样。这是一台六速的啊，六速的换挡非常舒服，倒挡都有，当然是带森林人的 s 井按钮啊， si g， f i 的 都有，这个最后要导膜装上去都可以完美原装位实现。为什么要这么装呢？我们追求的是在异味移植的过程中尽量选择能找到同位的安装方案， 包括前面的发动机，现在刚才也拍过，都是原装位，这是目前来说生命人最稳定的一个六速手动挡的涡轮发动机的一个方案。呃，目前来说他是平替了 sti， 当然 sti 红头机贵， sti 红头机还有带 dccd， 但是你如果只是一个入门玩的话，不带 dccd 的 六速手动挡也足够你使用跟日常驾驶，而且呢，这个价钱要比 sti 整整便宜一半， 这个性价比绝对是拉满的。然后呢，这个效果，原装位包括仪表也好，所有的操控其实都是一台生灵人日规版类似于日规 t， s 版也好，日规的性能版也好，都完全高于那个马力。低四的马力本身就要比 森林人原装的二点五 t 也好，二点零 t 也好，都要大一些，这个已经够用了，但是这个你要达到 sti 那 种马力，包括价位不合适，嗯，包括 后续 sti 的 维护保养费用也会比普通的 b 四要高很多，零配件也要高很多，对于遗址的入门玩家来说不是太合适。这是我一些个人观点。 这个就是我带给大家的一个森林人一直 b 四六速手波的一个百分之百原装位的完美匹配方案。想要你十八路回到最原始或最稳定的状态，可以来找我，车次成。

当年落地四十多个，不是大排量也不带大梁，那他有什么来跟随我的镜头一起看？他就是斯巴鲁小日子。整车原装进口，外观很平庸，但是配置还是可以的，大灯清洗啊，尤其是他的硬性配置水平对准发动机， 这台发动机是斯巴鲁，代号 f a 二零二点零 t 四缸涡轮增压水平对置发动机，带中冷的两百多匹马力，变速箱是干练式的 c v t 模拟八速， 内饰是米色的，主副驾电动座椅，换挡拨片、多功能方向盘，定速巡航，座椅加热、 x model 加强四驱，陡坡缓降， 配置是应有尽有。这个车牛掰就牛掰在他们的雪平四驱，雪平对置发动机，全时四驱人送，外号雪地之王， 成色还不错，开的还行。电动尾门， 它的名字叫斯巴鲁森林叉 t。 像这样一个车，你们觉得还能值多少？把它打在评论区， ok， 就 到这里吧，拜拜。

啊，下雪了，斯巴鲁森林人的朋友们注意了，原车这里的缝隙太大，打开尾灯这个盖板，这个地方积攒了许多树叶垃圾，时间久了容易造成排水孔的堵塞，腐坏的树叶也不好清理。给车友们推荐这款尾灯缝隙盖板， 轻松挡住落叶垃圾，还加强了原车的导水性，防止堵塞垃圾，也不影响美观，更好的保护爱车。喜欢的车友，左下角安排。

把他送走，嗯，车主说给送过去吧，就不过来接他。 前杠，左前叶子板，后视镜， 活不大，但是呢做的防护很多，后来我给你发帖，你们看那防护的宝宝该把这个塑料扣都给他装上了，原来他都没了， 都给他弄了，里里外外都给他弄的。老爸做完卫生了啊，一会吧，一会给送走一堆。 这是一辆斯巴鲁森林人，有个来讲的话，一个来讲托底，一个小磕碰，现在咱们做的是把它的前杠 啊，记住他这有这个一水口会多两个小尖，还有椰子板，还有这个耳朵。弄了，但是呢，他这个重点是在哪里呢？重点的话有一个撕裂伤， 你看啊，是在这 a 柱的下面，是在这 a 柱的下面有一个撕裂伤，这个位置呢就会用到一些。呃，这个这个矫正啊，然后呢里面的话还是老样子，就得做除锈，做防腐才行，如果说有很多的话，就是把这个直接合上了， 没做会有什么结果？应该说的话，其实在很快的时间内就会造成会有锈蚀、 浮锈，但是当你看到的时候这个地方有锈，当你眼睛能看到的时候就会有一个结果，他已经锈透了，所以说这个地方的话，弄起来的话要恢复原厂工艺，会有这么多的一个一个步骤，你包括这个是车主原来做的这个你能看到吗？ 腻子，他这没做底漆，所以就待不住，你只要来讲一弄完了，这就会来讲掉渣，起皮掉渣。所以说的话，咱们做的时候他每一道工序虽然看着时间长一点，但是来讲应有的这种长期 恢复原厂那个长期的这个耐久度的一个作用，这是肯定是斯巴鲁四驱， 这是全进口的 sti 的 轮毂，我不知道是原装的还是来讲的话，这个后后装的反而是带这个原车上是很好看的。行吧，那就先这样吧，期待它的完美复原。 火开火开，你那个什么你那个就说你一个是这个情况，你看像这个地方，咱看着是单层的吧，实际就光外皮，这是一个双层的，但是你怎么咧？里面变形了，外面这是薄的，里面那是主要是厚的，外面冻，里面不冻， 你觉得怎么样？好，就这个的话，拿出个意见来， 要想好汉子，打开打开它，一层层条一层层条切开它就完了。不不不不不，你你没事，你，你听我的，你听我的，你就就这样拽咱到一定程度就行，没事，那个切完了上车了，咱不咱不干，这 拿沟给拽出来是吧？拽不动拽不动的，这不都拽糊了吗？ 你看这一代的森林人了吗？这代森林人就是改款的了，你看了吗？上面加出来一块看了吗？这一块加出来就是改款的那个，原来这个前面没这么厚，看到没那么厚，这块的话是一个补充的一个铁皮， 这是日系车专用，我就感觉好多日系车也是霸道，也是这样，你看啊，水箱框架过来以后应该是到这连着过去就就 就就完了，但是呢，他在这补了一块，把这车伸到侧边就加高了，但是呢，整体的这个里面的这个水平就是 v 二十八楼的低，这水平没有增高， 但是他边上真的真是这个后板一弄，哎，就显得这个车的话感觉又换了一个车型，实际来讲的话没有，还是老的低，我不知道我说对不对啊，正好人给老板真的 一点点的话收这个行， 请注意倒车请注意倒车请注意倒车。 欢迎四八路欢迎李琦 显显微灰，看看毛病，都是客太多了，烟灰全刮了，没有好的了， 拖车杠超弯了。 喷底盘装甲 底盘装甲， 四八路开喷。 行啊， 环氧底漆都给你照完了，底下的腻子都给你打磨完了，照了遍底漆， 这都按照原厂的弄，哎，你别说什么你看行吗？小棱子，小鞭子，哎呦我去，这小口 小螺丝孔，这是不是干的有点太细了啊，老板，行，这一个小芝麻粒的都给你弄好，其实哪个车都一样，就是这样，你要不说的话， 哎，不吝啬功吧。主要来讲的话，你这弄完以后你肯定出去好啊，这边上都是压着的地都看不见啊，你这个地根本就看不见，哪个车也看不见，但是你看，咱这该给打磨了，打磨到了螺丝孔边边样样缝缝对吧， 你肯定好啊，好看着啊。行吧，防腐胶都搞乱弄上了， 吃劲。我跟你说啊，这后面后期这个吃劲是没有问题，但是你太大了肯定不行啊，太大了容易里，尤其是在侧向，你就直着向就行， 这回不是来讲的话，重度越野的车你自己也得呃，考虑一下一个使用场景的问题啊。 行吧，边边搅搅，谁这样能谁这样摸啊，满摸 啊，谁能打到这 防腐里面弄上，别说厚不厚啊，一层一层的你都看得见了对吧，这都弄上了吧， 哎哎，对， 笑货啊， 来装一个，这儿，这车头，这儿啊，这不有一点吗，这个地如果不喷漆啊，先别动它先别动它，要不你一动的话这漆就炸了你知道吧。所以说这儿先别动，不敢动啊，其他的都弄完了， 颜色饱和度，你包括像这这里面也给你整个的话，哈哈。多大面积？这防腐防锈，里面的空墙住了外面，你看这个防锈胶底盘装甲包括这边。哎，这这个内衬在车里呢，你知道吗？ 这的内衬啊或别忘了。行了，这都给调好了。那后面轮胎我没弄，我没弄，在底下压着回来来的话您根据您意见您碰一下咱再说。现在先组装一下 行吧，这就是看底边吧，这还没做卫生呢， 做完卫生的话他肯定要比现在要更好，该给你配的卡扣，塑料卡扣都给你配上，让你这个出来漂漂亮亮的啊。 我给您把后备箱的东西放在后座上，这样我方便拿你那个轮胎我给您去检查 i 纯睡吧，再睡几天你的车主接你回家。 这是补漆笔，给您放这了啊放这了，后来有什么需要您可以自己用一下。现在给您送车去啊送车去。这个车慢慢的开。嗯，还是那个轮啊，有一点焦了，没做定位的感觉。有一点 慢慢的给你开回去就行了， 把他送走。嗯，车主说给送过去吧，就不过来接他了。 前杠，左前叶子板，后视镜 活不大，但是呢做的防护很多，后来我给你发铁，你们看那防护的老爸该把这个塑料扣都给他装上了，原来他都没了， 都给他弄了，里里外外都给他弄的。老爸做完卫生了啊，一会吧，一会给送走就对了。 有吗？这边也没有也没有啊？那应该是有，应该是出厂的时候应该是有，有一个那个那个那个棉塑料的和一个那个静音的，那个那个防尘的棉 这边也没有。没有就等于这面也拆过， 这面也拆过，这肯定这面也拆过。对， 行了，行，这就交接仪式了。

大家好，我是图册说车的旅人，这期怀旧斯巴鲁森林人二零零八款 斯巴鲁赋予驾驶者最大的乐趣，这是斯巴鲁汽车的设计理念。 这是斯巴鲁的 freestyle 森林人 森林人提供非凡的驾驶体验。 森林人提供赛车般的出色性能。 这是他装备的十七英寸的铝合金轮毂，二点五升的二点五 xt 的 发动机，驾驶员座椅的八项电动调节。 森林人装备的十六英寸的铝合金轮毂，头顶的储物盒，防水的车内针织面料。 这是森林人的方向盘，音响控制按键，电加热座椅开关，迎宾踏板， 这是森林人的多用途使用体现。 这是斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统。 awd 斯巴鲁独特的水平对置的发动机， 二者结合可以提供更好的平衡性，更小的震动，更强大的抓地力。 这是森林人装备的二点五 xt 的 发动机功率扭矩图，这是森林人装备的二点零 x 的 发动机以及功率扭矩图。这是发动机 独特的主动气门控制系统。 a v c s 展示 森林人装备的五档手动变速器，这是手动变速器 装备的双速切换装置。这是二点五 xt 装备的电子四前速手自一体变速器。这是二点零 x 装备的电子四前速自动变速器。 森林人装备的车辆动态控制系统。 vdc 森林人的后旋自调屏装置，森林人的前旋后旋， 这是森林人具备稳定的抓地力，应对各种路况。森林人的前排正面和前排侧面的安全气囊，高强度的环形车架。 三、林人装备的大尺寸的天窗，隐藏式的前大灯，清洗行李架，后风挡雨刷，前雾灯，电控，可折叠的后视镜，后视镜，加热， 带七扬声器的音响，全自动空调，十二伏的电源插座，定速巡航杯，托拉杆，毛巾架，行李挂钩，十二伏电源插座，驾驶员的八项电条。 这是二点五 xt 的 森林人，二点零 x 的 森林人，这是可选的颜色， 内舱的颜色以及可选的座椅面料。 三菱轮的长宽高是四四八五乘以幺七三五乘以幺五九零毫米，轴距是二五二五毫米，最小离地间隙是二百毫米。 呃，其中装备的二点零的发动机一百一十六千瓦，一百八十六牛米。装备的二点五发二点五 t 的 发动机是一百六十九千瓦，三百二十牛米。 这是 sparrow 的 核心哲学， think feel and drive， 思考，感受和驾驶。 这就是印制于二零零七年六月份的 sparrow forester 森林人，二零零八款。

我车钥匙呢，有没有拿车钥匙，没有，我水锁里面了，我要喝水啊。其实我们私包的车型隐藏着一个不需要钥匙也能开启后备箱的功能，今天带大家一起来学习一下。首先是通过我们这个拼口按键去设置它的密码是一位五位数密码，我们在锁车情况下， 长按这个钥匙上的锁匙按键，再按这个尾门的按键，大概三四五六秒的，他就长明，像这样子，长明之后呢，我们再按下解锁按键去设置密码的第一位数，一，第一位数是一， 第二位数也是一，第三位数也是一，第四位数也是一，那第五位数我们设置为三按三下一二三 响三声，这设置完了之后呢，它还会长明，这时候呢，我们继续去输入刚才设置的那位密码，第一位数是一， 第二位也是一，第三位也是一第四位。刚才我们设置的是一第五位呢是三按三下一二三， ok， 现在就设置完成了，现在是锁车状态啊，我们来试一下怎么开启这个尾门。刚才设置的是五位数密码，一按按这个按键按一下，第一位数是一响一声没问题， 第二位数还是一，第三，第四位数都是一，然后第五位数是三按三下一二三。这时候呢我们的已经开启了，开锁了之后呢，再打开这尾门， 是吧，非常的方便，这时候呢我就可以去拿车内的东西了。那问题来了，开起来之后呢要怎么锁呢？锁的话其实把尾门关下来，再来到我们的驾驶室， 他一解锁是四个车门都解锁的。拿到驾驶室之后呢，我们拉着这个把手啊，拉这个把手拉着，然后按下那个伸缩器面板上的锁车键啊，锁住了之后呢？我们拉着把手， 哎，这样子就锁住了，尾门加四个门都打不开了。所有的朋友记得点个赞再走。