路虎揽运2023款和2024款对比

顶着揽胜名字的路虎中，这可能是唯一能和揽胜靠拢的车型。二零二三款路虎揽运不同于揽胜大量的镀个装饰，揽运不但没使用镀个材料，全身还做了大量的熏黑处理。黑色后视镜导风口装饰，黑色车标、白色车身、黑色轮毂搭配悬浮式车顶， 外观就是一股浓厚的运动气息。内饰的风格则和揽胜一模一样，但给你的是两种不同感觉。揽胜的感受是豪华稳重，而揽运的感觉是运动激情。 英国之宝喇叭没有缺席，藏在置物面板下面，空调按钮通过提压完成不同操作。在这个大屏幕充斥汽车市场的今天，他依然只用了一块液晶仪表和一个十三点一英寸中控屏，电子档杆、空调控制、全地形反馈系统。揽运依然选择，把常用操作都保留了实体按钮。不同 于揽胜，后排的豪华揽运给了你一个务实的设计。他有三点零 t 轻混、三点零 t 叉混和四点四 tv 八三种动力版本，但用的是宝马的发动机。懂车帝可以看到详细配置，优秀的公路性能，加强大的越野能力，这个价位的豪华运动 suv， 你还会选择路虎揽运吗？

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假如给你一百万，你是选择保时捷的卡宴还是视频中这台车呢？当然我只是随便问一下，今天我们来看全新的路虎揽胜运动版。 揽胜的定位是集大尺寸、高性能、越野、豪华于一身的全能之车，而揽胜运动版则是在此基础上，以更短的车身尺寸，更加偏向运动化的风格调教，定位纯粹的驾驶者之车。 外观方面，新款的揽运相比老款也显得更加的简约，隐藏起了门把手，去掉了多余的细节和没有必要的线条，反而更加追求协调的比例与四平八稳的姿态。 车身长四九十六毫米，轴距二九九七，宽度超过两米。虽然全车运用了大量的铝合金材料，但是自重依然达到了两点五吨。可能听上去会感觉很重， 不过对于他的动力系统来说简直就是小意思。三点零升直列六缸双增压发动机，最大马力四百匹，最大扭矩五百五十牛米，匹配八 at 手自一体变速箱，官方的零摆时间只需要五点七秒。 驱动型市场采用带有中央差速锁的全时四驱系统，全系标配空气悬挂，可以将底盘的离地间隙降低至最小十七厘米，方便上下车 或者抬升至最高二十八厘米，方便越野。底盘升至最高的时候，最大涉水深度可以达到九百毫米。车外后视镜下方集成的雷达实时探测涉水高度的变化，并直观的反馈在中控屏上面。在配置方面，视频中实拍的这台就是三点零 t 四百匹下面共三个配 中的标准配置， se 版本，并选装了撞色车顶、黑色外观套件和二十二寸的轮毂、车头像素似的 led 大灯在检测到对面有车的时候，可以单独遮蔽对应区域的光束，以减少对对方驾驶员视觉的干扰，也能体现你作为车主比较绅士的一面。 选装的这款二十二寸双五福哑光灰的轮毂看起来是简约有力，搭配的轮胎宽度达到二百八十五毫米。值得一提的是，如果你对轮毂进行了选装，也可以免费的将备胎换成同样款式。 隐藏式的门把手很漂亮，四门也配备无钥匙进入，但是隐藏的款式却将解锁开门的动作从一步拆分成了两步，如果能在中控屏内设置钥匙靠近时自动解锁并弹出门把手就更好了。尾部造型上也是将简约的风格贯穿到底，后雨刮隐藏在尾翼下 方，一字型的尾灯组引导视觉中心，再往下是外露的双出排气。可能是全尺寸的备胎太占用空间，后备箱的门槛高度很高，而且打开之后内部的高度也只有七十多厘米。 还好后备箱右侧有按钮，可以通过空气悬挂将后备箱的门槛降低至七十六厘米，方便拿取物品。同时还能通过按钮一键电动的放倒或升起后排的座椅靠背。 我不吃， 接下来我们上车看一下内饰。 十三点七英寸的全液晶仪表没有太多花哨的配色和主题提供选择，但是显示效果足够直观细腻简洁。 十三点一英寸的曲面中控屏这次新增了触觉反馈功能，开启该功能之后既可以减少误触，又有清晰的声音和震动反馈，中控屏的功能上自带导航，带有四 g 网络，苹果 carplay、 百度 carlife， 还能显示三 d 模拟影像以及其他很多的越野信息。 再往下，温度控制的大旋钮，自带液晶显示屏，既可以控制温度，又可以控制座椅加热和通风。不过加热通风貌似不能同时打开。 全地形控制的操作，旋钮弹出来可以手动切换不同的地形模式，按下去之后则是让系统自动的帮你选择。 最后如果要说缺点的话，那应该就是空间这一块了，当然也可能是机械硬件方面堆链堆的太足了，导致车内的空间 不能说大，特别是坐进第二排，没有我们想象中四米九大车那种很宽敞的感觉，属于刚好够用。不过座椅的乘坐舒适性确实不错，座椅的尺寸和填充堪称小沙发。

到底是选择宝马叉五好，还是选择男生运动版更好一些？全新二零二三款已经是正式换代，外观内饰尺寸配置，包括这款车的车机系统已经做出了全面的升级，外观改是更加的年轻化，很有运动感，而且尺寸进行了加长，但是宽度是变窄了， 售价方面也是全面上调，包括配置升级还是相当不错的。新款的男生运动版换代之后，起步是九十六点八万，顶配一百二十八点八万，这个定价区间就是高出了不少，但是这款车三年保值率可以达到百分之七十一以上，还是不容忽视的。 二零二三款的男生运动版换代之后，起步九十六点八万，顶配一百二十八点八万，说实话这个售价真的是相当不低。原来老款售价是九十点八万，顶配是一百一十六点八万，所以看出来中间的差距是非常大的，比起老板神经 价格上涨了一万到六万左右，而且他的车身长度已经延长到四千九百四十六毫米，宽度两千零四十七毫米，高度一千八百二十毫米，轴距两千九百九十七毫米，相对于老款车身长度是增加了六十七毫米，但是宽度简短啊，二十六毫米高度增加十七毫米，轴距增加了七十四毫米， 行李箱空间也是减少了一百三十三升。虽然说全新换代之后的揽胜运动版价格比宝马叉五贵了不少，但是这款车外观内饰做工用料看上去更加的有质感，车身显得是特别的厚重，很霸气。新款车型相对于老款的看着上去更加的显年轻化了， 大家这款车匹配的动力呢，依然是采用涡轮加电动增压的三点零 t 六缸发动机，马力三百六十匹，匹配也是巴黎变速箱，会加入四十八伏轻灰系统，全系标配全身四驱， 而且需要加入九十五号油，官方油耗是九点五升左右，但是这款车啊，真正市区使用至少在十二升以上。他的高功率车型呢，也是采用涡轮电动增压发动机，马力可以达到四百匹，同样是三点零 t 的排量， 而且这款车零百加速可以达到五点七秒，他比起低功率版本动力稍微更强一些，全新换代之后的揽胜运动版毕竟售价相当不低，所以说对于硬件配置，软件配置还是非常全的， 像自动型外后视镜，铝合金轮毂，全车窗一键升降，内外的自动防橡木后视镜以及后排隐私玻璃与亮感是雨下通通全系标配的。 这款车的电动混尾门尾门为了记忆功能改善后尾门这些也是属于全系标配，像手机无线充电，远程控制啊，全车无钥匙进入啊，行李箱匹配十二伏电源也是属于全系标配，但是他的 huv 抬头显示系统啊，还有 电动息和门，只有高配的两款车型才是有配备二零二三款的蓝胜运动版内饰布局设计还是相当不错的，全部都会标配十三点七英寸全新仪表盘，还有十三点一英寸中控音响点屏 匹配音响，全部标配英国之宝十三到十九个扬声器，而且智能化配置非常全，四级车联网以及语音识别控制，外观热点功能都有配备的，它的座椅采用都是真皮的材质， 前后排座椅都支持电动调节，包括前排座椅的加热记忆功能，后排座椅电动放倒，对于配置完全是不用担心的。 这款车的低配车型差不多正常落地是一百零七万左右，你可以做参考，大部分地区可能是存在一定差异性，当然预算多一点，你可以看高功率版本，那台车价格比较贵一点，差不多正常落地是一百一十八万左右，裸车就已经接近一百零七万了。

兄弟们，今天给大家带来一款最新款的路虎揽运啊，就是这一台二三款 p 四百 se 版本的啊，指导价是一百零六万，我们来看一下这台车现在还值多少钱，二三年三月份上牌，仅仅行驶了一千八百公里啊，外黑内黑的一个配色， 那么整个车呢，原版原漆的一个车况，而且是贴有隐形车衣的啊，那么改款以后的一个新款揽运呢，看上去像小一号的新款揽胜啊，呃，整个车看上去非常的圆润啊， 前脸呢非常的漂亮啊，修长的 led 大灯，配合上这个中网，整个前脸看上去非常的沉稳，那么轮毂呢，采用了一个二十一寸的磨砂黑的轮毂啊，非常的大气，那么这边三六零的环影，包括电动的一个脚踏也是有的啊，包括全车的一个电吸门，那么这个版本的电 进行门是要加钱选装的啊。呃，门把手呢，采用了时下最流行的一个隐藏式的门把手，来，我们再到里面来看一下， 来到车内的话，满满的新车味道啊，毕竟才开了一千八百公里，几乎是零磨损啊，那么新款以后的揽运整个中控屏这一块变化还是蛮大的，你像仪表盘的话，采用了一个液晶的仪表啊，中控呢也是采用了一块十三点一英寸的 液晶显示屏，那么采用了一个悬浮设计，更加的科技感啊，包括档杆也是升级了一个游艇式的档杆，相对于之前的档啊，鸡腿式的档杆的话啊，握感更加的舒服啊 啊！这是一台 s 一的一个版本，那么整个配置呢，也是很丰富的，你像这边座椅的通风，座椅的加热啊，座椅的电动调节，英国质保的一个音响啊，真皮的多功能方向盘，而且是带加热功能，那么加热功能在这个版本是要加钱选装的 啊。另外的话，你像全时的一个四驱啊，中央的差速锁，包括底深，空气悬架，驾驶模式的切换啊，配置真的很丰富。来我们再到后排来看一下， 来到后排的话，新款揽运相对于老款来说，个人感觉后排的空间要比老款的大一点啊，那么这个版本的配置呢，也是不错的啊，你像座椅的话在加热啊，包括后背这个电动调节也是有的啊，配合上这个全景天窗的话，整个坐在后排的话是相当舒服的。来我们再到尾部来看一下， 来到尾部的话，整个新款揽运的尾部更加的圆润啊，尾灯呢也是采用了一个熏黑的细长尾灯，看上去非常的漂亮。兄弟们，这样一台准新的新款揽运啊，现在一百零一点的价格，你觉得它值不值？评论区告诉我。

三千公里的车，最少让你省二十个！ 二零二三款的路虎揽胜运动版，新车指导价一百零六万八千，加上购置税一百一十五万，给你们看看和老款有什么区别。 隔扇这边有一点小小的变化，和揽胜一样，隐藏式的门把手功能，尾灯变得更扁更窄一点。二零二三款无论是揽胜还是揽运来说，都属于一个家族式的比较大的一个改变，从三块液晶屏捡到了两块液晶屏，二三款以后， 它采用了家族式设计的，这种游艇式的档杆物理按键几乎变得没有了，功能都改造了。这个曲屏上，后排空间相对来说和以前一样略显局促，也足够用。再看 后排，娱乐去哪里了，虽然他是揽运，但是底盘升降包括踏板全部给咱。阿佩奇同样也是有那种大路虎的大哥范，仅仅三个月三千公里的车，现在最少让你省二十个。

二三款的揽胜运动的话，从最低配的九十六万八到最高配的混动版本一百三十五点八万，一共的话分为五个配置，这五个配置到底有哪些差异？今天兰兰的话就带大家详细的了解一下。 首先给大家带来的是我们 s 版本的九十六万八的这一台配置，那当然兰兰身后这台的话是 s e 版本的。我们接下来的话也会讲解到最大的一个差异的话在于它采用了一个低功率的三点零 t 的 直列六缸的一个发动机，搭配的是我们三百六十匹的一个马力。其次的话就是我们的轮毂，首先这台试驾车型是 s 一版本的，选用了一个二十二寸的超大铝合金轮毂，那我们 s 版本的选用的是入门级别的二十 尺寸轮毂，另外数字化的 led 大灯，全景天窗、全车真皮电动尾门，座椅加热，这些配置作为豪华的入门级绝对是一个都不能少。对于预算一般，功率要求没有那么高的人，基础条件都能满足，这个会是你的选择吗？记得关注我哟！

二零一八年二月份，在张家界天门山安那，路虎揽胜运动成为全球首款登顶天门洞的 suv。 二零二二年五月，在冰岛卡拉卢卡尔水坝，路虎揽胜运动成为全球首款逆行九十米诺扎泄洪道 完成登顶的 suv。 真的是前无古人后无来者。那他到底能不能买？怎么买？以及用车成本到底如何？这个视频通通告诉你。 这是一台比较全能的车，也是大脑自己开的车，能够帮助大脑轻松应对不同的场合。这个外观霸气吧，气场十足，虽然比不上大哥揽胜那么霸气， 但是秒杀一众其他同级车型。全系标配空气悬架，三点零七双涡轮增压发动机。路虎引以为傲的全地形科技，舒适中又透露出运动的气息。无论是在城市道路，还是在越野场景，都能够给你提供平稳且舒适的 驾驶体验。这个车可能没什么缺点，最大的缺点就是我自己啊，没钱。 最推荐的配置是次低配，也就是标准版本三点零七四百马力，该给你的配置都给你了。如果大脑门不差钱，是顶配，也是很推荐的。输出配置会更多，外观内饰会更高级，更能彰显出大脑门尊贵的身份。提前预告一下，六月十六日深圳国际车展即将开幕，欢迎各位大佬来捷豹路虎展台看看新车。 虽然大脑门不差钱啊，但是还是要汇报一下，如果一年行驶一万公里的话，油费、保险、保养这些费用加起来大概在两点五万元左右。 三年保值率大概在百分之七十一点四啊。看来大脑们看中车确实很不错，就连保值率都很不错，其实非常的好选择，就看大脑们在意什么，如果你在意 全面的驾驶感受以及科技的配置的话，就选我身边这一台路虎揽胜运动。大佬们，如果你有一百万的预算，你会选择路虎揽胜运动呢？还是保时捷卡宴呢？我们评论区聊一聊，关注我，带你看车！

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我们我们现在用五座的车，然后进行第二次的检测，这次五座的我们先把前排座位给调节，我们正常了一个开车最佳角度，是我们五座的前排的一个正常的一个驾驶的一个角度，我们现在上一下第二排，看一下第二排的空间到底有多大， 那么的话这个是五座车，整个车长是五米二五二的一个整个车车长五座的一个布局。刚才我们说到了五座的布局的第二排和七座的布局第二排的尺寸是一样的几，几乎都是到达了 四十七到四十八公分啊，由此可见他的空间上腿部空间是非常大的，那么这个腿部空间到达了第一排的靠背的之后呢，他已经也接近四十一个四十厘米的一个整个车的车尺，这个空间的长度，如果说按照这个座椅的这个这个这个布局来起展的话，整个 车的第二排的腿部空间达到了五十一厘米，五十一厘米整个车的车长，这就是五座的和七座的第二排的空间相同的座椅的长度，但是第二排的空间差了几乎将近二十公分的一个车空间，好吧，这个是我们今天进行的一个展示。

说起上世纪的豪华越野车，很多人会想到路虎这个品牌。路虎品牌汽车自进入中国市场以来就广受赞美，那时的路虎和如今的 bba 可以说处于同样的高度。而随着汽车市场偏向个性化设计，路虎汽车偏向运动豪华型 suv， 开始主打全新运动座舱。 今天和大家一起来看看路虎揽胜运动版吧。先说说路虎揽胜运动版的造型设计很成功，很有辨识度。三层设计的隔山和全新智能数字 led 大灯与 x 型保险杠的包围打造下，有了较强的视觉刺激， 并嵌入运动装饰条和雾灯。在路虎揽胜运动版亮黑化的保险杠下，显示出的是运动感的造型。而全新升级后的路虎揽胜运动版融入全新运动座舱设计语言双鲨鱼其设计立体且精致，断面古铜色的引擎盖和侧通封口事件与双 l 的造型相搭配，全身呈现出浓烈的运动质感，充分彰显路虎揽胜运动版全新运动座舱形象。在路虎揽胜运动版的内饰中，新车在传承中创新，但采用路虎最新的设计理念，以好用和美观为设计特性，细节化融入科学技术，使得驾乘起来更舒享。操作 细节配置上，路虎揽胜运动版内饰还配有十三点一英寸悬浮式曲面触控屏，画面显示更清晰更生动。功能配备整齐，使用全新的 in control os 二点零信息娱乐系统，并支持全新一代抬头显示系统，极其好用。 车内还配备车内空气净化系统 pro， 能通过调试始终保持车内洁净清新。座椅也十分贴心，多种调节功能，舒享性高，满足生活使用。值得注意的是，路虎揽胜运动版的前排指挥官座椅设有二十二项电动调节功能，让用户落座 既安享。在动力方面，路虎揽胜运动版搭载了三点零 t 六缸发动机，最大功率四百马力，最大扭矩五百五十牛米，传动系统匹配八档手自一体变速箱。 动力参数在入门级发动机中续航能力良好，可以提供更澎湃的整体动力输出。官方实测零至一百千米每小时加速成绩为五点七 s。 路虎揽胜运动版配有智能动态空气悬架，稳定性的调教风格很符合他的车型分析。 智能动态空气悬架带双阀阻尼减震器，起到扎实的过滤功效，回弹处理动作快，再匹配上四轮转向系统，强大的底盘操控起来很是有力量感。 在急速过弯、砂石路、路面等情况下，具有精准的操控表现和灵稳的过弯姿态，特别是在紧急避让情况下的转向性更突出。非常出色的底盘调教，坚固运动与舒适，在速度过弯、 激烈驾驶的过程中，给予用户充分的驾驶安全感，从而燃起心中对操控速度的挑战自信。综上所述，路虎揽胜运动版在英系 suv 中产品力在豪车中都算是屈指可数。它不仅拥有纯正的家族式赛道基因，还拥有简明豪华的外观和全新运动座舱， 加上首次搭载的全新自适应越野巡航系统，很难让人拒绝。更多新车信息请关注前车之鉴，欢迎评论区留言讨论。

喜欢运动还是大佬？他喜欢开什么车呢？揽胜运动 p 四百手滑板， 一会咱们就开始他啊，在视频结尾也去运动一下。熟悉我的朋友们知道啊，其实我们现在已经很少参加试驾活动了，但很有幸，这次呢，和揽生运动有着为期两天的陪伴，感触颇多，所以啊，总得给大家输出点什么，记得点赞。 揽胜运动呢，就是心态更加年轻的成功人士最喜欢开的车了，为什么这样说呢？你们知道他的大哥揽胜吧，作为一个行政级别的豪华 suv， 不管是你开着还是坐着，开出去，那种感觉就是风光无限， 但是你总不能拿那辆车去撒欢，去越野吧，于是揽胜运动版来了，如果你想去野，但又追求揽胜那 种高级的存在感，那这辆车或许真的适合你。作为一个标准版的揽胜，它的轴距二九九七，长度不到五米，我只能说真的是还算蛮宽敞的，但如果是一个大佬， 可能身材更加魁梧一些，或许坐在后排呢，你的活动没有那么的放肆，但是基本日常出行，其实后排是绰绰有余，你看二郎腿一翘起来是没有任何问题的。 最需要夸奖的是他这个座椅啊，这种舒适宽厚的感觉真的超级舒服，座椅都是一个电动调节的，从这里可以控制我的靠背， 看见了吗？他其实自己会有点猛，不是那种慢慢的调整，是不是跟他的运动版的定位还挺符合的？头枕呢，也是电动调节，我判断一个座椅到底舒不舒服的方式呢，非常的简单，就是他的坐垫够不够长，在后排呢，可以进行一个 座椅通风和加热的调节。这其实是杯架的这块呢是我的一个小储物格，作为女孩子，指甲稍微长一点，其实按着还是有一点点的不方便的。打开后备箱， 后备箱的空间表现，我觉得其实日常来讲，你像几个箱子放进去一点问题都没有，开口度真的是非常的大，但是啊，这个时候你还是能够得着的，我们去户外越野的时候难免累了，休息一下，坐在这喝个咖啡，这种惬意的感觉很符合他去野的定位。有意思的点来了，悬架呢，可以通过这里 升高，升到他一个最高的状态，哎呦，够不着了，哈哈哈。除了这个悬架，还有两个细节的按钮，可以把你的后排座椅一键电动放倒，空间就会更大了。这块呢你可以直接拉起来，他还可以当靠背，哈哈，但是我会觉得角度有一点点的偏直，当然 然这个功能不止于此，他可以让一些物品不容易闯动。具体怎么用呢？买到这辆车以后，我觉得你的想法肯定比我的多， 贵的车呢，有贵的道理，细节决定一切嘛。首先外观呢，是极点的设计风格，但是不管是它的前脸还是它的尾部呢，都有那种强烈的对称冲击感。内饰呢，整个的皮质包覆，门板处三种不同的材质， 尤其这个断碳纤维饰板，不仅耐磨度好，钢性比较的强，而且重量比较轻，视觉呈现是非常的年轻的。再看空间的细节吧啊，手套箱上下两个按钮， 我最喜欢的是你打开扶手，里面就是一个小冰箱。这块呢是一个杯架，看起来平平无奇，但是你把这个杯架的盖一拉开，底下是一个巨大的储物格，别说是 私房钱了，你这里面放一些乱七八糟的东西呢，他都能够放得下，你看这个挡把上面是一个翻毛皮的材质，切换成五行进行模式的时候，他是一个慢慢升起的感觉，越野的仪式感就来了。空调调整延续了揽胜的操作，拉起来的时候呢是风量的调节，按下去的时候就是温度的调整。 这车呢底盘悬架的可调度非常的高，最低的时候负五十毫米，越野状态下在基础上可以在上升六十五毫米，相当于就是一个一百一十五毫米的区间，如果啊极限脱困的情况下，他会弹出一个隐藏菜单三十毫米，然后再来一个三十毫米，车的可玩性就在此 凸显了。昨天在音乐场地进行了一个试驾，我印象最深的一个是他的爬坡能力，一个是涉水，先说爬坡吧，路虎他有一个 a t p c， 就是全地形进程控制系统，打开以后定速巡航，设置好一个看似非常陡的坡，他就会缓缓 的非常细腻的油门感觉往上去推进，只要结合三百六十度全景影像对于左右距离的判断，把控好方向盘，小白也能够非常轻松的上到最顶端了，然后你上到顶端重刹以后，你会发现刹车你也不用自己踩了，因为他有一个陡坡缓降是自动启动的，这个时候他就会慢慢的 从这个坡度往下走。还有一个九百毫米的涉水，昨天那个水的深度越过了我的轮面，那个时候你的感觉就是这样说，依旧游刃有余，除了你会觉得油门踩的稍微重了一些，其他的完全没有任何压力。我觉得路虎最强大的点就是不管在什么样的地形路面条件下，哪怕你是一个小白，他都给你特别强特别强的安全感。 有大姐那范了吗？啊？有大嫂那范了吗？ 我觉得百万级别的车啊，我们真的不用去抠它的细节，因为它整体来讲就是特别的好开。首先这个坐姿，座椅可以调到很高很高，高高在上的感觉，可选择的模式特别的多啊， 什么爬山啊，涉水啊，雪地呀，然后山地呀，车辙呀，但是我平常状态下呢，舒适模式，运动模式就足够了。揽运全息是一个三点零 t 九六六版的发动机，动力呢挺强的， 这真的不是人工推背啊，我觉得一辆好一点的车啊，就是你开的舒服，想怎么开就怎么开，没有负担感。那这车可能就是这种感觉，比如说你想，哎，提个速，这油门响应特别的快，你想过个弯，角度也非常的精准。你开这车，其实你的要求自然而然就是要跟自身的气质相 服，开起来的时候你就能感受到路虎给你带来那种气质了。百万级别的越野 suv， 你们在乎啥呀？我觉得两个点，一个是他的隔音效果，另一个就是舒适度。我们刚才在一段高速路上的时候，静音效果啊，非常的不错，再加上他的音响，全车一共二十七个扬声器， 重低音的加持下，这个车啊还是会给你营造揽胜那种高级别的待遇，空气悬架的加持呢，让整个车他的震动处理啊是非常到位的，最大的感受就是我们昨天在全地形越野状态下的时候，他有个炮弹坑，无论是他的隔音处理还是传递到车内的那种震动感，真的是微乎其， 更别说在路上了。哈哈，昨天不瞒你说，我们下赛道了，如果说揽胜他的调教会更舒适更稳重的那种状态，那这个车还是加入了一点激进的风格，有一个 十八伏的电子黄金杆，在高速过弯的情况下呢，基本上感受不到任何的特性，并且发现它的支撑性很强。

在新能源浪潮的冲击下，路虎揽胜运动版也扛不住了，连夜下调了近十三个。咱们今天就来看看二零二三款三点零 l dynamic se 现在多少可以落地，以及产品力如何。首先，它是一款备受瞩目的豪华中大型 suv， 他以简约的外观设计、卓越的性能配置和全面的越野能力吸引了众多车迷的目光。揽胜运动版的外观设计简约而大气， 隐藏式门把手和简化的线条营造出协调的比例和稳定的姿态。车身尺寸为四千九百四十六毫米，长，两千九百九十七毫米，轴距超过两米宽。尽管使用了大量铝合金材料，但仍然保持了二点五吨的自重。 不过这对于他强劲的动力系统来说只是小意思。搭载了三点零升直列六缸双增压发动机，最大马力达到了四百匹，最大扭矩高达五百五十牛米八。 at 手一体变速箱的加持让他在 官方的零百加速测试中仅需五点七秒。配备带中央差速锁的全时四驱系统、前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架以及全系标配的空气悬挂系统。揽胜运动版不仅可以将底盘离地间隙降低至最小十七厘米，方便上下车，还能将其抬升至最高二十八厘米，顺利应对越野挑战。 此外，最大涉水深度达到九百毫米，后视镜下方的雷达能实时探测涉水高度的变化，并直观的反馈在中控屏上。揽胜运动版的配置和细节也让人留下深刻印象。视频中实拍的这台车是三点零 t 四百匹版本的标准配置 se， 配备了撞色车顶、黑色外观套件和二十二寸的轮毂。 这款双五福哑光黑的轮毂搭配宽度达到二百八十五毫米的轮胎，简约有力，再加上红色卡钳的点缀，视觉效果十分出色。而且如果你对轮毂 行了选装，还可以免费换成备胎的同款式。隐藏式的门把手设计精美，无钥匙进入的便利性也是一应俱全。车头的像素是 led 大灯，不仅时尚，而且能根据对面车辆的情况自动遮蔽相应区域的光束，体现出驾驶者的绅士风度。 同时，车尾的设计也保持着简约风格，隐藏式的后雨刮、一字型尾灯组和外路的双出排气都流露出一股动感与张力。进入揽胜运动版的内饰空间，你会被它高质感的配置所震撼。 十三点七英寸的全液晶仪表盘呈现出直观简洁的显示效果。十三点一英寸的曲面中控屏不仅具备触觉反馈功能，还集成了导航、四 g 网络、 carplay 和百度 carlife 等众多智能功能。 温度控制的旋钮带有液晶显示屏，可以控制座椅加热和通风，为乘客提供舒适的座驾体验。此外，全地 控制的操作旋钮也可以手动切换不同的地形模式，让系统自动为你选择最佳驾驶模式。当然，每一款车都有它的优点和不足。对于揽胜运动版而言，空间可能是它相对较弱的一点，尤其是后排乘坐时并没有像我们期待的那样宽敞舒适。 不过，座椅的乘坐舒适性却是不容忽视的，它的尺寸和填充足以与小沙发相媲美。目前该车官方指导价为一百零六点八万元，加上下调十二点八二万元，裸车价仅为九十三万九千八百元。 当然，各地区的下调力度是有差异的，点链接即可获得最新底价。查询当地最新下调力度，加上必要花费和商业保险， 全款落地在一百零四万一千一百零一元。当然，以上报价仅供参考，想了解更多，可点链接获得最新底价，或者预约试驾，了解该车最新资讯报道以及所有配置信息等，避免入坑。如果你有一百万的购车预算，你会选择它吗？

你有见过开了三百公里就卖的路虎吗？你有见过二零二三款最新款的路虎揽胜运动吗？那么今天给大家看一看二零二三年的路虎揽运长得是啥样，来看图 来。今天给大家带来这款车 请的是一台二零二三款路虎揽胜运动四百 p 的迪拉米克 se 的版本，新车指导价是一百零六点八万的，这个指导价我们先看看这台车型，但是这个车子怎么说嘛，新款的改了之后还是有些地方不敢苟同的。首先看一下他的蜂窝状的基地格栅，取消了之前那种他现在这个修长式的这种 前面的大灯是一个像牛魔王的这种犄角形的，这种比较修长，但是具有这种年轻跟运动的范龙骨这块选配的是一个枪似的运动式的二十七的大轮毂，因为这台车是刚刚回来的，才要跑了三百多公里，所以说你看胎毛都是一台整整型的这种车型，因为这个车型是一台 哦三款，这是阿里采用的最新的，叫什么来着，这样那个隐藏式的门把手的开启方式来非常流行，也非常年轻折叠啊，包括三轮的幻影都是给他带到位的。但是有一点 说一下啊，这个车的话，因为是 s 的版本，在这个版本上他的电吸门需要选配的，他没有电吸，隐藏式的脚踏板是给他带到的。那我们先走进内饰给大家看一下这台车型吧。来走进我们整个内饰之后，这台车子当然三百公里不存在新不新的问题了，主要这台车内饰的话 改的都是全是科技感双液晶的仪表啊，来点个火，以前是叫三液晶仪表，他现在叫双液晶仪表，他是个泪腺式的这种，而且是有个三段式的，一二三三段式的，然后这个中控的导航屏的话，他是也也有这种倾斜式的，包括啊带这种 pm 二点五这种可降噪物啊，带有英国质保高品质的音响，可以看一下我们的门市版，上面呢，还是非常有这种个性化的啊，非常有个小电动调节啊，包括座椅的记忆啊，两边都是带的，那么这两个座椅的话，分别在座椅的加热，座椅通风。在这里面说一下，因为这个版本这个小冰箱也是要选配， 所以说现在车子改来改去改了是后期都要选配的，然后旋钮是带这种空调按键，全是液晶的，可触控式的，当然第二的地心反馈模式，底盘升降，空气悬挂，这是标配行车的记录仪，全景可开启的一个大天窗 啊，然后这里面这个拖枕还是比较舒服的，柔软度很好，您可以驾驶的。乘坐感。空调出风口同样是一个一字排开的空调出风口，增加了整车的这种空间的延展性，舒适程度。那这是我们前排这块的， 那再走进我们后排再感受一下。来，走进我们后排之后，后排的这种驾驶，这种乘坐感我感觉没有老款的好，但是后排的话，他这个版本也增加了一个 后背这个脚板座椅的电动调节的啊，有电动调节这块同样有解锁机，有英国质保的音响。后排两个座椅的话带座椅加热的，但是有一点哦，我不敢苟从，就他的中央扶手太， 你有没有感觉偷工减料？这种感觉没有以前那种官为一体那种霸气，来就两个警察睡不着，我感我感觉搞来搞去像什么呢？像 宝马啊，奥迪 a 六，还没这么小气对不对？但是他的座椅全是纳帕真皮的，这个座椅真的是非常好，摸起来柔软度、舒适度也相当不错的。那我们走进尾部再给他感受一下吧。 来新款路虎揽运改的确实非常圆润的很，改的比较年轻，但是后面尾部这块改的真的是不敢苟同啊。我觉得以我的审美观念，我觉得不太喜欢，没有之前那种战力在里面 来打开我们电动式的后门，他这个主动闭合式的手底盘升降可以悬挂，当然他后排拿取物件的时候也是带升降的，所以搬东西的时候还是比较轻松拿捏的。当然这里面值得提一点的话，他后排座椅你看有一键躺平功能啊，你看一键躺平功能，所以说还是比较轻。 如果说在日常的行走的过程当中的话，你放东西的时候比较轻松，第二个的话在日外互迎的时候也是可以当做一个移动式的行宫，您说对不对？那么这台奥利奥三款的路虎揽运您觉得咋样？评论区告诉我。

兄弟们，现在二三的揽运啊，真的优惠好大好便宜啊！今天我们了解一下现在新车的一个行情跟二手车的一个行情。首先二三揽运从今年优惠十万块钱，年初的时候 降到了现在，有些城市二十万以上的优惠，据说有些城市可以优惠到了二十五万，这个简直让我都难以相信啊！评论区的朋友也可以把你所在的城市优惠价格给大家分享一下。还有很多网友问， 未来二三年的揽运还会再降价吗？大家想一想，之前二二款二一款的 hse 的落地价基本上在一百万左右，当然很多城市也是九十六九十八的一个落地价格，那么这一台 也是创销车型 se 啊，幺零六八的一个指导价，如果再往后降的话，我觉得可能性不大啊，如 如果要干到三十万的优惠的话，那他就代表着有可能干到四十万的优惠，所以揽运他不可能有干到那么大的优惠，干到二十多万的优惠已经报警了，而且这个价格是可以值得入手的，一开始刚上市的时候他是虚高啊，很多车主肯定是接受不了 一百一十万落地去买二三的揽月，那么如果是降到一百左右，这个是非常一个合理的新车价格，所以往后的新车行情我个人觉得不会再怎么降了。那我们聊聊二手车的行情了，这台是 二三款 s， 一百一千五百公里一手车原版原漆啊，黑车红内，没有任何的事故，车主花了差不多接近一百零五万左右的新车落地价格，如果你报个收车价报个八十七，基本上 兄弟我跟你说车都见不着，甚至会被车主立马就拉黑。所以这台车正常的二手车报购价是报九十左右，然后再去洽谈压一点点价格，如果这个车收车价干到五十一九十二的话， 那么车商来说就很难有一个生存空间。好了，我们聊聊像这种准新车大概卖什么价格呢？我们很多同行在网站上基本上挂的是九十五九十六都有，九十八的都有，但实际上市场上成交价格九十三万左右。好了，那很多朋友就会说，哦，新车落地一百万， 那你现在这个就省个七万块钱，谁去买？如果是平均一两年换车的，那肯定是买二手车，相对来说你年折损率会比较低，为买一台车开个十头八年的，七八年的，那可能或许买新车比较划算。我不在乎他绿本上多一个 名字，所以我愿意去省个几万块钱去买一个准新车，毕竟他的质保也是全国联保，没有任何什么问题，只能说车上有一点点生存空间。而且大家看一下奥康达收车的逻辑，他只看这个车况，他不去看你绿本到底有没有十个名字还是五个名字。兄弟们， 因为我们是男人，我们肯定希望说买个一手车上我们自己的名字，如果能省，为什么不折省呢？对不对？他比新车省个七八万块钱，如果你把这个钱你给你父母，给你妻子去花在他们身上的话，你想一想 他们会多开心，毕竟七八万块钱现在的行情来说，我相信每一位赚这个钱都不容易吧。那当然了，有些很不差钱的大老板，那肯定那就跟直接干新车了，但是买个最顶 配的。但是我们社会上就是有这样不一样的朋友啊，他们需求不一样。好了兄弟们，这种车准新车啊，我不知道大家怎么看，反正我是拿下来了，也是一样，接近九十的成本，这个车你们觉得卖多少钱合适？欢迎大家在评论区聊聊。

这是二零二三款的路虎揽胜，新一代的揽胜有些什么变化？ 时隔九年，路虎揽胜全新换代，他属于揽胜家族的第五代车型，因为车长五米二，整车看起来就一个字，大！新揽胜前脸和上一代变化不大，但尾部全新的设计，隐藏式转向灯，有爱的有喷的。新揽胜改成隐藏式拉手，自带电动踏板， 配备空气悬挂随意调节。这带揽胜搭载三点零 t 六缸和四点四 t 八缸，两套动力系统都加了轻混。内饰经过全新的设计，简约但有质感。 十三点七寸悬浮式液晶仪表加上十三点一英寸曲面中控屏旋钮，换挡机构换成了游艇档吧，旁边全地形反馈系统，空调实体按钮， 多色氛围灯。后排自带遮阳帘，带中央控制系统，中央扶手可以电动收放，二十九喇叭，英国之宝，后排座椅电动放倒，包括尾箱置物板收放也改成电动，可以通过中控控制，也可以通过尾箱控制。两段式尾箱设计，尾箱自带蓝景座椅， 尾箱门就在头顶，自带音响，拿取物品不变，可以在尾箱直接调节车身高度。这就是全新一代的揽胜了，公路性能强大，越野能力优秀，你说一个不满的理由？

没有比头上的，海哥又和你见面了，全新一代路虎揽运在去年秋天已经正式亮相了，这台车呀，在二二年属于老揽运新揽运同时发售，但是呢，二二年揽运大家族在国内只卖了三千多辆， 而二二年呢，国产的宝马叉五 l 卖了五万辆，坚持进口的奔驰 gle 卖了三万多辆啊，所以咱们这个知名度贼拉高的揽运才卖三千多，确实有点跟尬啊。 那全新一代揽运呢，他的轴距啊，有了明显的加长，过去呢，老拿着轴距啊调侃啊，发现五的轴距和二二款的揽运是一毛一样，那到了二三款全新揽运呢，他的轴距终于从二 九二三变成了二九九七啊。所以现在你就不能再拿发现我的底盘跟揽运的底盘是不是一样啊，不能再拿这个说事啊。但是二九九七的轴距长吗？ 国产的叉五 l 轴距超过三米一，咱这个二九九七也就是咱的轴距要比叉五 l 短了十厘米，还得出点头啊， 那咱这车卖多少钱呢？三点零 t 的揽运起步价九十六万多，这个起步价要比叉五 l 三点零 t 的起步价贵了二十六万多， 他的起步价要比六缸的奔驰 gle 也要贵了十六万多啊。也就是说，咱这个三点零 t 的揽运啊，不论是跟六缸的叉五 l 还是跟六缸的 gle 相比，都要贵一大截子，但是轴距呢，也没有什么优势啊。那么问题来了，二零二三年，您觉得全新揽运能卖多少辆呢？