胎压1.9是轮胎破了吗

拜托了，老司机，我的车现在左边的后轮胎压是一点九。嗯，去四 s 店检查过，没有扎钉子，但是胎压显示比较低，是什么原因？ 可能是气密性不好了。对的，轮胎大家知道是怎么把它固定在轮毂上的吗？用气压把它撑在轮毂上的，挤在上面的。对对，那么他挤在那个地方呢？他有个边哎，就轮胎的内部那个边跟轮毂的那个边啊，他是用压力把它压住的。对的，这个边上如果说脏了，哎， 有一些时候在上面时间长了橡胶会剥落的。对对对，会有些橡胶的东西粘在上面残留的就会对他的气密性产生影响。对的，这个时候需要怎么办呢？他们给了我一个东西。嗯，跟一个电棒一样的。嗯，上面插上那个就是金属丝哦，一转，哎，再把它打磨掉，先把轮胎从轮毂上拨下来。对对对，然后呢？拿那个 就是你说的那个工具也可以。是是是，或者是拿其他的一些金属球，金属球也可以。对对哎，把上面那个脏东西把它擦掉来啊，磨干净。对，然后再然后再把轮胎拨上去，是气密性问题就解决了。对对对啊。

很多人说轮胎的胎压夏天打二点三，冬天打二点五，轮胎的气压越高就越容易爆胎，今天我给大家的测试一下，看一下是不是这样子。现在地面上打个孔，装个铁板，模拟路上遇到的障碍物。 我们先把胎压打到正常的二点三，后轮也是一样，按照五十的速度压过去，你看二点三的胎压差一点点就压到中间，现在把它打到三点零，后轮不变，还是二点三，还是一样按照五十的速度压过去， 三点零的轮胎就压的没那么扁了，我们现在直接给他打到翻倍六，试一下 六点零的轮胎直接弹起来了，轮胎没有怎么点， 这个胎压打到六点零也一样没有问题。从刚才的措施当中可以发现哦，胎压越低其实是更容易伤到轮毂或者是爆胎的，但是也不是说胎压越高越好啊，胎压高了，轮胎它指膜中间，轮到舒适度没那么好，所以说汽车轮胎的胎压按照它延长的标准值来打就可以了。 是的是的，我们再来个好玩的，直接压在那个钉子上，看看会有什么效果，没有意外直接大炮落地了。

生活小皆是我来说，你来试，汽车胎压低到多少就不能开了，需要赶紧充气。许多轮胎胎压低于一点五八十会爆解，对于这个值得没装胎压监测传感器的轮胎也是通用的，建议不要低于这个值。一般轿车正常胎压在二点一 至二点八八之间，轮胎的胎压低于一点五八就不能开了，胎压过低严重的后果是造成爆胎，同样，胎压过高也会导致爆胎，但是胎压过低一般很难察觉。 虽然现在的很多汽车都已经有了胎压监测这个功能，但是许多以前的老旧车型或者合资车、低配车型仍然是没有的。没有胎压监测，我们怎么判断轮胎胎压是否正常呢？一、用胎压器，这个最简单也最直观。 二、如果没有胎压器，那怎么办呢？有经验的老司机都会用脚去拆轮胎，根据车胎的反震力判断胎压，不过这一点需要具有一定的经验，一般人是感觉不出来的。三、还有一种方法看胎花， 正常的轮胎上面都是有花纹的，我们可以根据轮胎胎花与地面接触的个数来判断轮胎胎压是否正常。一般情况下，一辆家用轿车空载的时候，有四日五个胎花与地面接触都算是正常。胎压怎么样，你学会了吗？

哎，老爸，天气逐渐变冷了，为什么好多车的胎压都报警了呢？天冷了，那是因为轮胎热胀冷缩，造成密封不严，漏气跑气，所以轮胎会报警。 而天热的时候，人才处于同一个状态，他与刚才的结合比较严实，不容易跑车透气。所以天冷了，胎压报警不一定是破了。有些不良商家发个补胎的结婚给你糊弄一下，收你几十块钱。

这一期呢，给大家讲一讲胎压不足的几种处置办法。首先我们得知道胎压报警灯长什么样， 胎压报警灯呢，是一个括号，中间一个叹号，底下一个波浪，这个多数是为黄色，当这个灯点亮的时候，你的胎压应该就是不足了，但是也有个别车呢，备胎胎压不足他也报警， 所以当这个灯点亮的时候，大家一定要去确认一下自己的这个轮胎有没有褪气的状态，可以先从肉眼去判断一下，跟别的轮胎做一下比较，或者是拿脚踹一踹这个轮胎有没有劲，如果一踹劲比较孬，那基本就是 退气了。而且这个轮胎胎压如果要是低于一点三个压的话，就不建议继续行驶了啊，说白了就是把轮胎给碾坏了，本来是补个气补个胎的事，你这样可能就要 换一条胎，所以呢，这种情况如果在市区发生了，我也不建议您自己更换，因为这个东西相对来说比较繁琐啊。驾车呀，拧这个螺丝，包括女司机，那你就更不要研究了，基本没有 自己能换成，你就就近搜一下附近离你最近的修理厂，大概救援可能三十五十，如果你要有保险的话呢，可以打保险公司救援电话，但是时间相对来说要长一点。 第二种呢，也比较主要就是在高速上如果发生爆胎或者是胎压报警对劲这种情况，如果要是胎压相对来说够的话啊，那你就是就近赶紧下高速，然后是补拍还是什么， 如果这个胎压支撑不了你这个了，那大家一定要注意行车安全，把车放在应急车道上，然后大概八十米或 一百米甚至更远放几个这个警示的三角牌，确保安全的情况下，然后去换这个备胎。如果自己确实换不了，那就打高速上的幺二幺二救援或者说道路报警电话，让这边给你派一个车给你去换，或者是拖车， 一定要注意，高速上这种情况一定要注意安全。关注我，带您了解更多爱车养车的小知识！

是轮胎没细了是吧。呃，现在胎压显示不足，但是具体哪个问题现在还不太清楚。他是显示是轮胎胎压不足胎不足啊。他以前呢是比方说是左轮胎，后轮胎他会显示扎钉子。他现在我不知道是不是扎钉子咋回事。四个轮胎都显示的是 实时显示胎压不足。对，我也确定不知道是哪个轮胎。四个轮胎把气都冲一下试一下。好嘞，好，都冲到一个标准的参数。咱们看一下。咱们看一下效果。先测一下哦。像这个车的话，它显示的是目前显示胎压不足，但是呢，不知道是哪个轮胎，因为它没有分开显示的，所以我们现在要做的话，就把四个轮胎把系给它全部打到标准那个参数。 然后呢，再跑一段时间再看一下，看一下是不是因为哪个轮胎上面扎钉子呀导致的漏血啊。这种情况小时候有没有明显低的低的都是合适的是吧？有没有长时间换长时间没开？没有没有，基本上每天都才开。哦。因为是我记得是前面 几个轮胎是当时冲的淡季，他没有淡季直接冲冲进他。如果他扎钉子的话，他肯定四个胎压，他不会这么均匀，肯定会有些。就比方其他都都在二点四左右啊，他整体都低那个可能如果扎那个扎钉子的有可能在一点九啊一点八，他肯定参数会 差异比较大。你刚才检查完是说句胎压的合适的是吧？现在刚才这个车四条轮胎我都检查了，他胎压都是正常的，他为什么会显示胎压不足呢？有可能就是我们在正常行驶的过程当中 走一些这个颠簸的路面，可能导致胎压的话，他可能就是显示有些异常，但是刚才我们整个把四个轮胎都打了一下，都是标准的没问题。

把轮胎气压打到标准气压的三倍，看看会怎么样？卡宴的轮胎气压现在是二点五，我们给他打到七点五， 七点五了， 我们还可以打的更高一些啊，给他打到八点零。好了，现在这个轮胎已经被我们打到八个亚了，也就是八百千帕。 我们每个轮胎上都会标记厂家建议的每条轮胎的最大承重和最大安全胎压。这个轮胎上写着最大的胎压是三百四十千磅，也就是三点四个压。这个数值不是轮胎所能承受的最大胎压，而是 是超出这个胎压，轮胎的安全性能会大大降低，包括抓地力、制动力和抗冲击力等多种参数会大大下降。 大家看到了吧，轮胎没有我们想象的那么脆弱啊，所能承受的胎压要远远超出我们的想象，正常使用时胎压不可能超出一倍吧。轮胎在设计时，厂商把极限胎压设计的要高出安全胎压好多倍， 已承受轮胎在受到冲击时的瞬间压力变化，胎压偏高，对轮胎的支撑性好，轮胎形变较小，没有过多的挤压，轮胎温度更稳定，导致爆胎的风险反而会降低。 但如果胎压长期过高，会减小轮胎与地面的接触面积，降低抓地力，而且更容易被尖锐物体刺破。那么胎压过低会怎么样呢？轮胎会变形、增大， 挤压明显，胎侧过度发热，引起胎侧脸部和橡胶的疲劳，最终会导致胎壳破裂。很多事实已经指出，由于空气不足，胎壳需要承受大部分重量，其潜在危险比过度充气更大。胎压过高或过低都会有一定危险， 只是胎压过低带来的爆胎风险更大。平时按 b 柱上的胎压指示打到适中的标准胎压最好。平时大家也不要对胎压的轻微变化过度敏感， 冲进冲进轮胎里的空气会随着外界温度的变化产生热胀冷缩，所以胎压不是一个恒定值，而是一个变化值。车上的胎压显示数值有 上下浮动，是正常的胎压，只要不是持续性的低于正常值，一些日常的小波动完全可以不用理会他。

现在天气冷下来，有很多车子呢，都会显示一个胎压过低，有的车子呢，他是装有传感器的，有的车子呢是没有传感器的。 如果说出现这个轮胎的故障灯呢？首先呢，你不要急，车呢，就这个情况，他看起来好像是轮胎过了，实际上没有，他都是在两点三两点四的样子。那么很多车子呢，他是有一个设定值的，有的车低于两点二就会报警，有的呢，低于两点三他就会报警。这种情况呢，首先 一定要去检查一下是不是胎压都正常，如果说不正常，如果说是有扎到轮钉子的话，那就是需要修补了。按的满满登登安排上这安排 轮胎安全无小事，关注李哥，养车用车不走弯路。

网上有朋友说，看一眼轮胎笔，有笔和地面接触了几块花纹，哎，就能判断胎压了，靠不靠谱？今天实测拍摄一下看一看。哎，这台车呢，加装胎压监测的，现在显示胎压二点三到二点四八，那用左后轮来测试，可以看到轮胎和地面接触的面积是比较大的，用脚踢两脚也很结实。 钥匙抵住气门嘴，给轮胎放气，放到一点六八左右，那胎压监测已经开始报警了，那这个时候如果上路行驶，他也比较危险。但是你光用肉眼看，轮胎和地面接触的面积，其实和之前没相差多少，用脚踢起来也很结实啊。那把低胎压高胎压，两个照片左右放一起对比看，也看不出太大的差别。 事实上呢，只有把胎压降低到一霸甚至更低，才有可能会在肉眼上看出区别。有资料的燕山大学孙达说出论文汽车轮胎滚动半径试验研究实测数据啊，这胎压二点二五霸的时候，轮胎 下沉量的是八点六毫米，胎压一点七五八的时候，轮胎下沉量为十三点八六毫米，才差了几毫米。你肉眼实际分辨起来也很辛苦，除非一点气都没有，完全瘪掉了。那确实能判断啊， 那么我在结尾还放了个一镜到底的视频，从一点六八打到两点三八，感兴趣的朋友可以看看。轮胎外形基本上是没什么太大变化的啊。 那想要判断胎压靠谱的方法，还是看厂家建议的胎压数值和车里的胎压监测系统。厂家的建议胎压一般在驾驶员这车的 b 柱上，车门上或者油箱盖里面贴。好的啊，那参考这个胎压表，再看一眼车里的胎压监测，这样判断出来呢，才是靠谱的安全呢。 而且厂家一般都是比较负责的，根据车辆载重不同，他推荐的胎压也不一样，如果车子坐满能推荐，胎压就会高一点啊。那这里额外提醒一下啊，开新能源车的朋友 尤其要注意，新能源车他比较重吗？那厂家规定的胎压一般都偏高，不少车型啊，厂家是建议打到三点零八的，如果店里面还是按照原来的这个印象给我们打了个二点五，其实偏低的啊，影响行车安全的啊。 总的来说，肉眼看他瘪不瘪，踢两脚看他硬不硬，不算很靠谱的，除非他真的是完全没气了。那这段打气的视频比较长，给大家调过倍数了啊，你看，即使一点六八打到两点三八，轮胎的样子也没有什么明显的变化的。

开车时你的仪表有显示这个提醒吗？啊，首先需要我们靠边停车，检查四个轮胎有没有明显的破损、扎钉子和漏气的现象。如果一切显示正常，找到 ny 界面，右滑，点击车辆设置与服务 下滑，找到胎压监测这一项，点击现在存储，现在这样就属于正常的状态。一般出现以上情况会出现胎压报警，如果一直提示胎压警报，请联系就近四 s 店进行检查。 okay！

如果我们的车出现了胎压报警的这个小黄灯啊，这个时候我们如何消除他的故障灯的情况下，首先我们是下车检查轮胎，挨个检查轮胎是否有漏气或者是扎钉子的现象啊，如果没有，我们再上车。 这个时候以大众朗逸为例啊，我们可以在中控台设置，首先选择 mau 主菜单，其次在选择车辆设置轮胎 就出现一个 ct 键，胎压的一个标志，我们长按按一下，他就出现四个轮胎压力是否与要求的数字相符，我们先点确定，这个时候你再去仪表盘上去看他的 轮胎啊，报警灯就没有了，如果再次出现啊亮这个轮胎报警灯的时候啊，就需去就近的轮胎修补电，修补轮胎了。

胎压对于我们的行车安全非常重要，而胎压呢，由于他不是一个恒定值，他是一个动态值，由于我们轮胎里面充 的是气体，而气体呢，他受温度的影响比较大，一般情况下，温度越高，气体会膨胀，温度越低气体就会收缩，所以我们轮胎里面他充的气体受外界的温度影响就大了。按照喵哥的经验，一般情况下，我们外界的气温啊， 八到十度左右，对我们的胎压大概有零点一八的影响，也就是说如果你的气温降低的话，比如说我们从这个三十四五度，一下子降到了这个啊十七八度，这个时候你的胎压就可能会下降零点二到零点三八。如果你 车子标线胎压当时你是打的二点三，这个时候去开车时候，你会发现，哎，你的胎压就到了二点零，甚至有些车子他在二点三的边缘徘徊的话，到了一点九，很多车子的胎压监控到了一点九呢，就会开始报警了，你就开始报警，这个时候你就发现哦，我的胎压不足了。那么 假如出现这种情况，你要不要去马上去给轮胎补点气呢？这个取决于你当时的这个环境和你用车的情况。比如说像十月份我们长沙这的天气的话，我们这个地方的天气呢，就像小孩子的天，非常非常不稳定，那么在这样的用车环境下，如果你揪着胎压不放的话，那你也活的挺累是不是？所以说，如果是像长沙这 种类型的城市，在这个阶段气温反反复复，只要你的胎压不是持续在低温运行，大家可以不用管他， 不用去补气，当然了，如果你像表哥一样，如果车上带了一个车载充气波，随时能够给轮胎补气，那也就无所谓。另外一种情况就是，假如说你当地气温已经进入了冬季，气温持续稳定了，这个时候你的胎压如 如果受气温的影响比较大，已经收缩了，那么建议大家就一定要找这个打气的地方，给你的轮胎打打气，把这个轮胎胎压打起来，打到你的这个标上胎压，这样的话对你的这个行车安全各方面他都是会更有保障。

如果我们这个胎压出现这个明显的变化的话，通过数轮胎的这个胎压跟地面接触这数量，我们大致 是可以这个判断我们那个胎压是否处于这个正常状态。但是呢，你不要去记这个数据。由于这个每台车不同型号的轮胎，他的这个轮胎的这个胎压的花纹宽度 大小是不一样的，所以他跟地面他的这个接触面积他就不一样。如果你的车子轮胎的胎压宽度很宽，那么可能你正常胎压情况下，他跟地面接触就可能只有三到四个尺。 但是如果你的这个轮胎的这个花纹特别细，每一块这个橡胶都很细的话，那么啊，在正常的胎压情况下，你的这个轮胎跟地面接触就可能达到这个六个七个尺或者八个尺都有可能。所以啊，网上 所说的去数几个指这个办法是可行的，只不过是说大家不能一味的去记这个数据，而是要根据自己车子的实际情况，你想通过这种肉眼的办法来判断你的这个轮胎胎压啊 是否处在这个正常范围，那么你可以把你的轮胎胎压打到正常的这个建议值。比如说像我的在 b 柱上面贴的就是这个二点一，打到二点一，如果你贴的是二点三，那就打到二点三。然后呢，再把你的车子停在像这种平整坚硬的水泥路面上，这个时候你再去数 你的这个胎压跟地面接触的数量，然后记住这个数据。虽然说这个办法不可能像胎压界那么精准啊，但是对 对于我们平时这个日常驾驶，满足我们的这个基本的轮胎安全，这个办法还是可行的，也是可用的。只不过说大家一定要因车因胎质疑，不要这个一味的去应帮别人的数据。

公路车胎压打多少合适？公路自行车的胎压在八十到一百三十 c 之间，正常情况下建议轮胎压力为其车任重量的百分之十。这条规则通常适用于非常轻火、非常重的自行车手，不得超过上限和下限。但是如果你的体重超过八十公斤， 几乎没有必要给你的轮胎过度充气。轮胎压力上限标记在轮胎外侧，不要超过上线。常见公路跑车的胎只有十九毫米到三十五毫米宽，压力基本在八十五到一百三每平方英寸棒。而宽胎如山地车的一点九五到二点五英寸宽度。 使用气压在三十五到六十载。不同自行车轮胎气压一尺寸和功能不一样而各不相同。一般越粗的胎使用压力就越低，越细的胎压力就越高。出行 前先观察轮胎状态。子午线轮胎，也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行。用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。冲剂压力越大，轮胎滚动阻力越小。值得一提的是， 高压击穿的可能性也较小。若过低的充气压力将导致轮胎过早磨损，通常意味着胎侧开裂和不必要的高磨损。

轮胎气压到底充多少合适呢？汽车主机厂有一个标准，轮胎厂商有一个标准，国标有一个标准，还有汽修店有一 一个标准，那到底哪个标准是正确的呢？今天老许来教你怎么看自己车的标准胎压视频，最后我总结了一个不同环境用车的胎压表，你一定要看到最后。一般厂家给的标准的胎压 都是在这三个位置，第一个位置在主驾驶的门打开就可以看到，这里有一个标签，上面就写着标准的胎压。这个车的轮胎型号是二四五五五幺九，他的前轮标准胎压是二点四， 后轮的标准胎压也是二点四，第二个位置在副驾驶相同的位置，第三个位置在你的油箱盖打开里面都可以看到。我们再来看轮胎厂家给的 轮胎标注是多少，我们可以看得到这条轮胎的最大胎压是三点零，也就是说如果超过三点零就 有爆胎的风险。如果轮胎胎压过高，就会造成你轮胎抓地力变差，刹车距离变长，刹车距离变长的话，肯定会造成有追尾的风险。如果轮胎胎压过低，就会造成轮胎与地面摩擦力变大，油耗上升，还会出现打方向盘，方向盘比较沉重。还有轮胎胎压过低的话，在 高速行驶的时候，轮胎的胎壁与路面摩擦温度会上升很快，会造成更大的爆胎风险。不管你的轮胎是胎压低还是胎压高，都会加速你的轮胎磨损，减少你的轮胎寿命。如果你还不知道你的胎压打多少合适，来看这张表就够了，赶紧点赞收藏哦！

嗯，轮胎胎压过低，请检查轮胎。你这种情况发生第二次了，应该是轮胎的胎压不够了，我稍微走一下看一下就知道了， 看看要不要去检查一下， 找这些稍微不平的地方压一压， 感觉上没有问题， 再试一下这个减速带。 我觉得没有问题，以我的经验判断是没有问题，待会我去把车停下来看一下吧。保险之间 我先下去看一下，确认有没有问题。 硬是没有问题，只是可能胎压普遍比较低。 那大家遇到这种情况呢？哎，也算是一个经验之谈吧啊，比如说有胎压自动检测的，他会提示你胎压过低，没有基础疾病的人，他是不会胖爆掉的，他只是慢慢慢慢慢慢的肾气， 这个过程其实挺长时间的。呃，几天几个月都有可能他这种，因为他这种轮胎检测是检测四个轮胎的平衡的，有一个胎稍微缺一点点气，他就说是你的轮胎胎压过低， 然后你要去一个一个去检测，遇到这种情况不要太紧张。嗯，可以用呃路上的一些磕磕坎坎啦，或者是一些减速带啦，去体验一下什么井盖呀，特感好的话会感觉出来。 同时呢，你可以把这个方向啊，双手扶在上面，给他直线走，他如果能直线走的话，一般情况下轮胎是不缺气的，只是说稍微稍微欠一点点气，不影响驾驶， 所以在这种情况下，你可以大胆的呃走到一个轮胎店呢，或者就是维修店呢，去看一下，那样会更放心一点。 好吧，今天的视频就到这里，朋友们拜拜。

胎压到底打多少合适呢？汽车主机厂有一个标准，轮胎厂商有一个标准，国标又有一个标准，汽修店又有一个自己的标准，那么到底哪个标准才是正确的呢？ 今天我来教你们怎么看自己车的标准胎压。一般厂家给的标准胎压都会在这三个位置，第一个位置在主驾驶门打开来就可以看到这边一个标签，上面呢就写着标准的胎压，这个车前轮是二三五，后轮是二五五， 所以这辆车轻载的胎压是前轮二点三，后轮二点五，重载的胎压是前轮二点五，后轮二点七。 第二个位置就在副驾驶车门打开来相同的位置这边，第三个位置就在油箱盖打开来在这边有一个标签，我们再来看轮胎厂家给的标准是多少，可以看到这边写的最大是三百五十千帕，也就是说这条胎压如果超过三点五公斤，就会有爆胎的风， 如果胎压过高，就会造成抓地力下降，刹车距离变长，就会有追尾的风险。那么如果胎压过低，就会造成轮胎以地面的摩擦力变大，油耗上升方向比较重。还有轮胎胎压如果过低的话，会在高速行驶的时候，造成轮胎的胎壁与路面摩擦温度上升的很快，会造成更大的爆胎风险。 所以不管你的轮胎胎压是过高还是过低，都会加速你的轮胎磨损，减少你的轮胎寿命。现在你知道你的胎压打多少了吗？