捷安特出口外贸款是什么意思

家人们，这条视频一定要看完，能救一个是一个啊！最近有个粉丝私信我，真的被坑惨了，大家一定要擦亮眼睛。事情是这样的啊，这位粉丝在某平台的商铺里看到一辆全新的捷安特自行车专卖店卖一千八百九十八，他只要五百九十九， 五百九十九啊！家人们，这价格谁看了不迷糊，一冲动就下单了。结果几天后快递到了扫车家，二维码扫出来啥也没有。这个时候他才怀疑是不是自己买到假货了， 去找商家理论，客服直接回一句，五九九买不了油马车啥意思？就是告诉你这价只能买磨马车。更气人的是，他向平台投诉了，商家说可以退货，但是运费自己承担。自行车可是大件啊，寄回去的钱都快赶上买车的钱了。 今天发这个视频就是想提醒大家，网上很多这种所谓的正品磨耗车，商家给的噱头就是为了规避厂家查串货，车价号被故意抹掉了， 其实就是车头车尾的假货，尤其是杰恩特的车。我可以告诉大家，杰恩特现在也是有线上官网，但是他所有的整车也是让你选择就近的 线下授权店销售，从来不快递发货，但凡你图便宜买的上市的摩马车，或者是打着什么出口国外的外贸自行车， 负责任的告诉你，都是假的。你查快递的素颜，我告诉你，都是天津发货的，因为那边有几个区特产，就是组装和贴牌自行车，所以家人们买车一定要走正规渠道，扫码验真， 官方质保，这三样少一个都不能要，别让几百块钱的便宜换来一身安全隐患！天气转暖了，又到了买自行车的黄金季节，转发给你身边爱贪便宜的朋友，能救一个是一个！

兄弟们，最近收到很多粉丝的私信说，哥，你家那车怎么这么贵呀？那某鱼上的车外贸版就几百块钱，今天给你出期视频给你解答一下啊， 这台车大家是不都熟悉，叫杰特乌梅子酱，新车是两千八百九十八元，这台车在某鱼上外贸款 今天是特别的泛滥啊。我拿这台车给你解答一下近几年的捷安特车型，三通下面都有二维码，二维码扫完了以后能出现车的信息，什么时候购买的，在哪购买的全都扫出来了，假车是绝对扫不出来的。正品车的刹车变速器全都是带日本希霸诺的 logo， 还有底下这刹车都带 logo 的 啊，曲面耳都是喜马拉诺的，有，而且正品车是大概宽，都是两字宽，假车就一字宽，假车是一眼假的啊。 还有前面这快拆轮组，假车是用螺丝拧的，螺丝拧的是为了造价低，这种快拆轮组造价高， 另一侧的车身全都在喜玛诺的 logo， 后边也是全都带啊，这都是正品车，还有你看齿轮上面都是喜玛诺的 logo。 正品车车架是铝合金材质，可以敲一下，上面特别脆，就是铝合金，假车都是钢的，钢架拿手一拎特别轻。 最后一点啊，只要你去按市场价去买车，绝对买不到假车，一分钱一分货，不要贪小便宜，有粉丝需要验车的私信我。

哈喽，大家好，我是瑞克，一个成功转型汽车出口的二手车贩子，身边很多人呢，想做汽车出口，但又不知从何下手，这应该是很多想转型汽车出口的人的一个共同的问题。那以我零基础到现在的一个经验，我想很肯定的给大家讲， 想做汽车出口，首先要了解汽车出口的全流程，否则任何动作都是盲人摸象。 那今天呢，我就将这个汽车出口的流程总结为七个步骤，分享给大家。这个视频呢将会比较长，可能没有什么流量，大家注意点赞收藏。第一步呢就是要有一个汽车出口资 质公司呢，将承担和国外客户的一个外贸合同的签订和外贸货款的一个呃收取的这样一个功能。 那这个汽车出口资质公司呢？大家如果自己注册一个当然最好，如果没有的话，尤其是刚开始，其实我在建议大家伙找一个有汽车出口资质的这样一个公司去挂靠，或者用他的资质去去接单。这是第一步 找到汽车出口资质公司。第二步就是进行一个内贸采购，那我们接到了这个订单的外贸款，就要进行国内的采购，这个时候就需要 是汽车出口资质公司将外贸款转成人民币，然后打给国内的供应商。那这个供应商呢，也可以是一个个人，比如说一个二手车贩子，或者一个二手车商， 那也可以是一个公司，比如说这个，呃，汽车是一个试乘试驾车在公司的名下，那这个时候的供应商就是一个公司，这是第二步进行一个国内采购。 第三步呢就是要做汽车出口手续的一个办理，其中汽车出口手续的办理又又分了两步，第一步就是在车管所进行车辆转移转让登记的代出口，这个时候呢需要在当地的车管所，或者说汽车户籍地的车管所进行一个 呃汽车出口转移的办理，这个一般是两百到五百块钱不等，那其中汽车出口手续的办理的第二步就是要在汽车出口资质公司 进行汽车出口许可的一个申请，这一步是汽车出口资质公司去操作，在他们当地的商务厅去做出口许可的申请，那整体前三步都完成了，那么咱们就需要给客户进行一个为这个单子进行一个订舱发货， 那假设咱们在上海给客户订了一条船，那给客户订了舱，咱们就需要把车从货源地发到上海港的港口，然后进行一个国内物流，然后进行订舱和报关，找代驾公司也行，找物流公司也可 啊，然后报关发货这个动作呢是让这个货代公司去处理，那这就完成了。第四步就是订舱发货 啊，第五步就是要客户的尾款进行一个收齐，因为作为一个外贸订单，一般来讲是让客户打三成的一个定金，然后帮客户采购，之后呢做完手续让客户打尾款， 大家切记一定要在离境前把外贸订单的尾款收齐，否则将面临这一个收款风险，这是第五步。第六步呢就是需要做车辆的一个注销啊，车辆注销的话，是在 这个资质公司的城市的车管所进行注销，或者是在户籍地车管所有些也可以进行一个注销， 这个注销呢，一定要在车辆发货之后的六十天之内进行一个及时的注销，否则将影响汽车出口资质公司的一个资质 啊。最后一步呢，就是如果说车辆还有还有退税的手续，那将车辆出口手续整理交给汽车出口资质公司进行一个退税的办理，那整个汽车出口的流程就全部走完。 大家听起来其实比较繁琐，但其实很简单，因为如果大家仔细的回想，所有的步骤都有相应的办理去来处理，并不需要咱们亲自的去办理，所以 咱们在这个过程当中，只需要心中有这个流程，进行一个全流程的指挥或者安排整体的调度就可以了。其实没有任何一个步骤是需要咱们亲力亲为的， 所以我说了解汽车出口全流程非常关键，因为只有了解了汽车出口全流程，才能进行一个游刃有余的全流程的一个操作和外贸订单的一个接收， 没有任何一个步骤是需要咱亲力亲为的。那这个视频比较长，感谢大家的呃，感谢大家的耐心， 咱们下一期呢给大家讲我是如何从一个国内二手车贩子成功转型做汽车出口，并拥有一家汽车公司的。

做外贸这个报关到底是咋操作的？那报关需要哪些资料？网上很多视频啊，讲的都不太明白。那今天我就给大家讲清楚这个报关到底是怎么一回事，哪怕你是新人小白也能听明白的那种啊，内容可能比较长。呃，可以先收藏住啊，就后面你肯定会用到的。 那第一，我们得先搞明白就是啥是报关，劫关和清关分别是什么， 不用担心啊，很好理解。我举个例子，呃，你要出口一批这个短袖到美国，那从上海港口发货，对吧？那你报关就是你得在上海海关去报备这批短袖，告诉他们我要出口多少，呃，什么样的，他值多少钱？ 只有海关审核通过了，你这批短袖才能装船。那截关是啥？比如说你的船公司， 对吧？会说我这个船六月十五日截止这个收报关信息了，你必须在这之前，你得把这个报关搞定，不然你这批船我就 不让你登了，然后你还得给我交违约金。那清官是啥？就是等你这个船到了美国的洛杉矶港，美国的海关会查你这个皮短袖是不是合规的，你的税交够没有？那人家查完没有问题了，美国客户他才能把这个短袖提走，对吧？ 那第二，那我报关出口我得准备哪些资料呢？我举个例子，就拿你这批短袖，你的基础资料要准备哪些？第一就是你的合同，你跟美国客户签的这个 t 恤的短袖的合同，对吧？证明你这单生意是真实的，对吧？第二就是发票，你要写清楚你的这一批短袖， 呃，每件多少钱，你的总价值，货值是多少？那第三就是装箱单，你要把你的详细练明白，对吧？你这批货你装了多少箱？那你每箱有多少件？你的总重量多少？你的体积有多少？ 那报关单就是怎么准备去海关系统去填这个申报表，把你这个短袖的品名，比如说纯棉的 t 恤，对吧？ hs 编码，比如说它是六幺零九啊，或者啥的，对吧？服装类的编码，你把它查准，你把它的数量跟货值全都填清楚。 如果说你这个短袖是品牌定制的，或者说是特殊面料的，那你可能还得需要加产地证，证明这个短袖是中国产的，对吧？ made in china， 那 商检报告你也得出示，比如你是婴幼儿的那种服装，你得有这个质量检测的合格的报告，不然美国海关他还不让你进。那第三就是 曝光里面也有很多的坑，就是你一个不注意，可能你这单白干，你还得搭进去。那我给大家讲一下有哪些避坑点。就是第一就是你的资料填写的就是相互矛盾。 我举个例子，假如说你发票上写的是一千件的短袖，那你装箱单上去写了九百九十九件，对吧？你报关单上写的是纯棉，那你实际给你发的是混纺的，如果海关一查到你就卡壳了，会把你这直直接这批短袖就扣下来，还耽误整个传奇。那第二就是你的货值报的不对， 举个例子，你低报，你短袖实际上就值十万美元，那海关查到了，不仅把你罚你钱，还把你货扣了，你得不偿失，对吧？ 那第三就是这个高报，比如说你把这批货报成了二十万美金，对吧？你明明十万，那客户进口的时候人家要交更多的关税，那可能这一次人家就不再跟你合作了，因为太不严谨了。那第三就是你卡点报关，你的清关信息对不上，对吧？报关大家千万不要拖到结关的当天才去弄， 至少得提前个三五天，你得把这些资料全部准备好，万一海关要查你的这批短袖，对吧？看你是不是纯棉要抽检对吧？你还能有点时间去处理。那美国客户进关的时候，如果发现你的报关的这个 t 恤的颜色数量啊，对吧？和实际到港的不一样，客户提不了货，他还得交这个 港口的滞留费，那可能这个费用人家会找你去要，然后任何行业的外贸，其实我们都得把报关这一步给他理清了，我们的订单才算真真实实的完结。我也祝愿大家早日能够开单大卖，我是大威，每天给大家分享一些外贸干货。

我再强调一下，如果你在做外贸，一定要去熟知的几个外贸常用术语，如果你不知道的话呢，老外跟你打交道，他会觉得你很不专业，也不敢在你这里去下单。嗯，我们常用的一些，比如是第一个是 exw e x w， 意思就是出厂价，举个例子呢是双鞋，你的出厂价是一百，那么 e x w 它的价格就是一百。第二个就是比较常用的 f o b， 意思就是船衔交货价，就是除了产品的出厂价之外，还需要把它运送到港口的船边，包含这部分的一个运输费用。 第三个呢是 c f r， 意思就是货物的成本加上从国内运输到老外手上的所有运费的费用。最后一个就是 c f i， 意味着就是卖家需要去承担更多。相比于 cfr 多了一个保险，就是在运输过程中可能遇到各种不可抗力啊，意外情况，需要给这批货买一个保险。还有很多现在比较流行的也比较常用的一些贸易术语，我呢都把它打包发给你，关注我。

今天这个话题呢，我们来聊一聊二手车出口，或者说二手车外贸当中经常会碰到的一些英文缩写啊， 比如像什么 e、 x w、 f c a、 f o b、 cfr， c i f d、 d、 p 这些词啊，到底都是什么意思啊？然后这些词背后的责任的划分啊，包括运费谁出啊，风险谁担啊，包括清官怎么来操作啊等等， 我们来好好的拆解一下，看看这些词到底在实际当中是怎么用的啊，哪些是我们最常见的？ ok， 今天我们就来好好聊一聊这些让大家头大的外贸术语， 让大家以后报价不再吃亏，业务更顺利。咱们先来聊第一大块啊，就是这个常见的术语的含义以及责任的划分啊，那这个我就想先问一下，就是这几个常见的贸易术语啊，比如说 e、 x、 w、 f c a f o b c f r c i f d d p， 它们分别是什么意思？然后各自的责任是怎么划分的？ x w 就是 工厂交货，这个是卖家的责任最轻的一个，他只要在自己的工厂把货备好， 然后买方要自己负责把货拉走，还要自己搞定货运清关，哦哦，就是说卖家基本就管备货到工厂，后面全是买方的事， 对，没错没错，然后 c、 c、 a 呢，就是货交承运人，就是卖方要把货交给买方指定的承运人，那这个时候风险就转移了。 for b 呢，就是要把货装上传，那这个时候风险才转移。 cfr 和 c f 呢，就是卖方要负责把货送到目的地， 那 c、 f 呢？还要再加上一个保险。 dapp 呢，就是卖方要负责把货送到目的地，但是不包卸货。 d、 d、 p 呢，就是所有的风险，所有的费用全部都由卖方承担。那我想问一下，就是在这些常见的贸易术语里面，运费谁出，风险谁担，然后清关谁负责，这个怎么分？比如说 x w 呢，就是全部都是买方， f c a 呢也是买方，但是到了 c f r c f 开始呢， 就是卖方要负责运费了，然后贷 d、 d p 都是卖方，风险呢，就是 exw 是 在工厂交货的时候转移， fca 呢，是在交给承运人之后转移， phobe 呢，是在货物装上传之后转移，那贷 d、 d、 p 呢，就是要到目的地之后才转清官呢？卸货呢？怎么说？除了 d、 d p 是 卖方负责以外，其他的都是买方负责。 所以这个大家就是在实际操作当中呢，就一定要根据自己的需求去选择一个合适的术语。在实际的二手车出口业务当中，大家最常用的是哪几种贸易术语呢？其实最常见的就是 fob 和 cif， 因为这两个就是比较适合海运整柜的这种运输， 然后它的这个责任划分也比较清楚，就是风险和费用都很好掌控。如果说我这个货物不是走海运呢？还有别的选择吗？ 当然有啊，那你如果说你是走呃拼箱，或者说你是走这种多式联运，那你可能 fak 就 比较好用，那如果你说我是那种门道门的服务，那你可能 dapp 或者 ddp 就 更方便。那如果说你是那种买方，是非常强势的， 他什么都要自己操作，那你可能 x w 也可以，所以就是还是要具体情况具体分析。咱们接下来就一个一个的来聊一聊这些贸易术语都有什么特点，然后在二手车出口当中是怎么用的。好吧，先来说说 fob， fob 在 二手车出口里面有什么独特之处，或者说我们要注意些什么？ fob 就是 我们刚才说的最常用的一个，他特别是和那种刚起步的或者说规模不是很大的二手车商，因为他的责任很明确，就是我只要把车送到指定的港口装上船，我的责任就结束。后面不管是海运费暴涨还是说目的港清关有什么问题 都跟我无关，就说你把车交到船上，你就基本可以松一口气了，没错没错，而且这个也是非常适合那种 你不太了解你的海外客户的信用的时候，你就用这个会很安全。但是就是你要在合同里面把这个装运港写清楚，然后也要确认好你的这个买家是有能力去安排这个国际运输的。那这个是在实际操作当中是用的最多的一个， 大概有一半以上的二手车出口。 cif 呢？在二手车出口当中有什么独特的地方，或者说有什么需要注意的？ cf 就是 卖家会帮你把这个车运到你指定的目的港， 然后还帮你买好最低的保险，所以这个对于那些不是很懂国际物流的买家来说是非常省心的， 他就类似于你在网上买东西，你选了一个包邮，对，这样的话确实让买家更放心一些。嗯，没错没错，但是呢，这个 c f 就是 你要先垫这个运费和保险， 所以你要有一定的资金实力，然后你的这个风险其实在货物装上传之后就转移给买家了，所以这个适合那种呃比较大的蛋，或者说这个货值比较高的一些二手车 出口可能有个两三成会用这个 cif， 也建议大家在合同里面把这个保险的细节写清楚。如果我们要出口二手车，怎么样能够比较准确的去选择一个最适合的贸易术语呢？ 其实我觉得吧，就是呃刚起步的，或者说你的这个交易量不是很大的，那你就用 fob 是 最稳妥。然后如果你的客户已经是老客户了，你对他的实力情况会比较了解， 你可以选 cif， 但一般 cif 卖家都会跟你谈尾款到货后结，所以其实是需要你有资金实力垫资的。 如果你是出口到一些陆地接壤的国家，或者像我们有时候出口一些配件，那你可能 app 也可以，就是不同的场景下面我们要灵活的去选用，对，你最好是每一票都根据客户的需求和你自己的这个公司的情况来决定，不要就是说一成不变的。在二手车出口业务当中， 大家在使用这些贸易术语的时候，最容易在哪些地方踩坑，或者说有哪些细节是大家特别容易忽略，最常见的就是比如说你这个术语后面忘了写港口，那这个就很容易产生一些纠纷，所以就说一定要把你的这个港口啊，或者是说这个地点写清楚， 对，所以细节决定成败啊。今天咱们就是把二手车出口里面常用的这些贸易术语给大家梳理了一遍，然后也结合了一些实际的案例给大家讲了一下怎么去选用，怎么去避坑， 希望大家以后在碰到这些报价呀，或者说这些合同条款的时候，能够心里更有底，能够少走一些弯路。这期节目咱们就到这里，有疑问可以留言，也可以说说你经常用的是什么术语。关注视频后遇见出海，一本看得见的出海问答白皮。

所有出口机床加工设备的外贸企业，重大新规来袭，并且二零二六年的六月三十号正式落地执行。 六月八号，海关总署、商务部最新联合公告，针对机床、车床、洗床、磨床以及所有类似功能的材料加工设备，全面升级出口精准管控。 这是国家两用物项出口管制的升级，目的就是规范高端机床设备的出口申报，以后再也不能随便简化申报了。 重点我给大家讲，最关键的实操变化全部都是硬性要求。第一，管控范围非常广，只要是金属、陶瓷、复合材料的切削加工，带多轴成型控制的机床，全部纳入核查范围。第二，企业必须先自主识别是否属于管制物项。 曝光单备注栏必须明确标注管制编码或者注明非管制物项。 第三，严禁模糊申报，简化申报。跨境电商不能只报前四位税号必须填报完整的海关 s h 编码，还要如实填写镜像识别码和技术参数。 第四，所有单据信息必须百分百一致，合同发票、技术资料、申报数据、物流信息全部匹配。跨境电商清单必须填写真实的生产厂家禁止用平台代理顶替。 这次新规非常严格，填报不实漏报，简化申报。海关直接质疑追责，曝光单必须随附合同发票、技术资料，所有数据做到真实、完整、可溯源。做机场出口的老板、官务曝光员们赶紧提前整改规范，避免六月三十号之后踩雷被罚。

今天有客户问一百七十升的机油到底能不能走海运出口？统一回复，大家可以正常出，但绝对不能裸着发随便装贵。想要合规的出去，必须备齐这四样东西， m s d s 别名药品安全技术说明书、 海运鉴定书、徽包证和出口许可证。再回到上面的问题，一百七十升的机油，一桶大概一百四十八公斤，是属于化工品， 但只要资证齐全，单证一致，就可以正常的订舱报关，直达目的地港。如果你有机油、润滑油要出口，直接来找我，一站式帮你全部搞定。

很多做外贸的新手，甚至呢入行一两年的业务员，至今都搞不懂报关到底怎么操作， 每次出货全靠货代，一问流程三不知，一不小心呢就延误传期，影响退税。今天不讲空话， 不聊理论，直接把完整的报关实操步骤手把手呢给大家讲清楚，普通人听完呢，下次出货自己呢就能全程把控。 首先第一步，出货前提前呢，备齐所有报关资料，这是通关的基础，也是最不能出错的一步。核心四样东西缺一不可，外贸合同、商业发票、装箱单、提单。 如果是食品、化妆品这类法检货物，还要提前呢，备好对应的商检证书，找代理报关的一定要提前弄好报关委托书， 资料不全，压根报不了关。第二步，核对呢，核心信息， 这一步，百分之九十的人容易踩坑。重点核对货物 hs 编码，产品品名、数量、金额、箱号、分号， 还有贸易方式，尤其是 hs 编码，一旦归类错误，轻则呢查验扣货，重则呢影响退税， 产生罚金。所有资料必须做到单单一致，单货一致，一点偏差都不能有。第三步，货物进港入监管仓。 记住一个硬性规则，出口货物必须先运到海关监管区域，一定要在装船前二十四小时完成申报，错过这个时间，直接延误船期，损失呢全是自己的。 第四步，单一窗口录入信息，提交申报。现在报关全部线上操作，直接登录那国际贸易单一窗口，把核对好的所有信息准确录入， 录入完成先暂存，反复核对屋后正式提交海关审核， 提交之后就进入。那第五步，海关电子审单，海关系统会自动筛查审核，大部分没问题的货物呢，直接秒过审结， 但如果系统触发风险预警就会呢。进入第六步，海关检验。 检验分两种，机检和人工检。机检就是机器扫描，速度很快，人工检会开箱核对货物规格、数量、材质，只要如实申报，货单相符，完全不用慌， 检验没有任何问题就到哪。第七步，缴纳对应税费。大部分普通出口货物呢，免税，少数特殊产品需要纳出口关税，直接线上纳税即可，不用拿线下跑腿。 最后一步，税费确认无误后，海关直接放行，放行之后就可以呢，正常装船出货，后续打印报关单留存用来呢，后续退税，对账存档。 其实报关呢，真的一点都不复杂，从头到尾就这八个步骤， 所有卡顿、扣货、延误、传期的问题，基本呢都是前期资料出错、编码选错、 申报超时导致的。搞懂这套完整流程不用呢，依赖货代不被拿捏，自己呢就能稳稳把控每一次出货通关。