标致308p0480故障码解决方法

标志故障灯不亮，但是他这个风扇转只有高速没有低速，故障灯还不亮，很奇葩啊。爆了个这个 p 零四八零风扇高速命令故障，这个应该是模块坏了， 这个这个就是这玩意， 就是这么个东西啊，封箱控制盒就这么个东西。 标记雪铁龙还通用的啊。 哎呀，手机不行。

标志三零三零八啊？低速， 嗯，时间更换，嗯， 就是。

他这个车呢？客户报销高速风扇不转，我们给他试了一下高速风扇测试系统，但是预留，预留显示高速风扇是打开了，但是转的还是低速，没有高速，让我们给他换了一个这个风扇调节器夹， 算了算命已经打开了。算了算了就算了， 你看脏脏东西打了很久，看看修完之后空调效果也很好，压力正常，空调可以达到四度左右，效果很完美。

这个三零八已经是第四次来这里了，第一次来的时候就是这个故障码都， 然后当时给他换了个线圈，换完线圈开了差不多有大半个月吧，没事，然后昨天客户又说抖，抖吗？来又给他看，然后给他布张码一清，又好了，又不抖了，开了差不多又有半个月， 然后半个月过后他又抖，他又来，来完了之后呢？又好了，什么都没干，小姑的马熄火重新就好了。 开了差不多又半个月又回来了，现在啊，现在回来什么情况呢？ 只要一打火，重新打火，他就不抖了，然后不抖了，之后一直都不抖，你看现在多稳，要多稳就有多稳， 没毛病了。这反汽车我是搞不明白啊，客户一开就有问题，一来了就没问题，你说这这怎么修，这怎么修，现在又好了， 我还等他毛病出来，我等，等一晚上吗？在这等吗？我是真服了他这车。

一五年标志三零八，这是一个差点修倒翻车的故障，故障现象是无法启动车辆，车辆一直处于降级模式，雨刮和大灯一直在工作状态，使用两把钥匙都无法正常启动车辆。 使用专检读取 bsi 系统存在电子防启动故障，读取发动机电脑发现 ecu 状态一直在锁止状态。 尝试重新匹配原车的两把钥匙，一直不能匹配成功，然后拆除原车钥匙，发现有进水的痕迹，并且腐蚀很严重，重新更换一把新的遥控钥匙，还是显示钥匙变成失败， 这会有点头大了，重新捋一遍，发现组合开关无通讯，该车辆已拿气，收到信息后给组合开关，组合开关通过网线再给到 bsi 测量，发现五角缺少一根，供电测量三角看低零点三八伏正常，测量一角看高四点六二伏，网线正常。修复组合开关供电后，组合开关通讯恢复正常，但是还是无法匹配钥匙， 最后倒换了一个组合开关，两把钥匙都可以匹配成功了，最后启动车辆，车辆恢复正常。

这是一台标志三零八，送修前在某个修理厂更换了一个电话线圈，目前故障现象是间接性的怠速抖动，加速无力，并且仪表警示灯亮， 电脑读取。故障呢是二三四缸失火和不确定的气缸失火。经过线路及点火系统的排查，我们锁定了发动机电脑，也就是 ecu， 拆开发动机电脑的外壳，飞线维修啊，并且克隆数据，然后装车测试，故障排除。

这个都说法，西车设计的另类，今天咱们修一下空调啊，来一六年标志三零八，嗯，这车呢是空调，不制冷，压缩机不启动，我们用故障码读取的，故障呢是报的外部温度传感器有问题， 这车的外部运动传奇传感器呢，设计的请另类啊，他在这个右倒车镜下方，首先报这个故障码呢，不一定是传感器损坏啊，有可能是电路。 首先呢我们看这张图，那个在我们汽车上呢，所有的温度类传感器呢，基本上都是采用的负系数的免电阻，负系数的免电阻呢，也就是说他这个组织会随着温度的升高，这个组织减小。 首先在我们模块内部有一个上拉的五伏，这有一个上拉电阻与这个传感器这个热敏电阻呢形成一个串联，形成串联从这陆地，呃，在这呢建立一个分压， cpu 呢，就读这个电压的 信号来计算当前当前室外温度或者是水箱温度或者是进气温度之类的。嗯，当我们的温度发生变化，他这个组织发生变化，这个组织发生变化，这个组织是固定的，那么这个建立这个分压呢，电压也会发生变化，发生变化以后， cpu 就读这个信号线的电压来计算当前车外温度或者水箱温度或者是进气温度，当前的温度 像我们这个一般的报这个电阻过大或者是信号电压过高的话，基本上都是有断路的情况，那么当我们这信号电压产生断路以后，这个上拉的五伏呢，就不能与这个传感器这个电阻形成回路形成串联，也就是说这边这 这边的分压就建立不起来，直接是上拉的五伏，从这过来 cpu 读到的直接是五伏的电压，所以说 cpu 这时汇报， 嗯，传感器电阻过大，或者是信号电压过高。首先呢我们把这个外部温度传感器的插头拔下来测量，是没有五伏的供电啊，所以说是一个模块从宽，再个就是从模块到这个传感器的线路有有问题， 经过我们的排长啊，在限速里边啊，有一根线折了，这个呢正是这个五伏的供电。接下来我们把这个线接上，用这个焊吸烙铁和焊一下啊，因为这个要是不焊的话容易进水，造成腐蚀，造成虚接。接上以后呢，我们限速把限速复位读取数据流呢，发现一切正常啊，故障排除。

三零八，风扇不转，开空调也不转模块，拔掉模块，第一个低速三点五，第二个高速三点五，第三个十二伏供电，第四个反馈都正常。

今天来了一台三零八，昨晚拖回来的修理厂，说修了十几天，现在我们来试一下， 启动不了。我们用整段电脑读一下他的故障， 有这么多的福袋 一大堆，那我们先给他删掉试一下。 故障是没办法删的，删除失败， 他是走了八万多公里，让我们看一下前面的啥情况。 这个他们都已经恢复起来了，让我们检查一下。解锁不够，下载的时候 我们把它家装呢都拆了。看仓鼠我们已经知道问题所在，电脑版发动机，电脑版的问题， 所以他喷不喷油，不点火，在我们已经配完钥匙，完美启动搞定。

兄弟们，知道我这是在干嘛吗？这就是法国人的浪漫。销个故障吗？还是需要把钥匙放到专门的柜子才能消除， 不然的话这个故障码要等明年都修补啊，钥匙放好了以后就是最长的期码就可以。

今天我们这里来了一台标志三零八，也是同行师傅送过来。送修过来的，是什么情况啊？倒着车之后刹车踩了的哈，档位挂不下来，但是也没反应。呃，硬气开关是可以的， 我按的应急开关啊，现在可以挂挡，档位也显示正常的。然后这个师傅这个换挡赶总成也换了， 然后刹车开关也换了，反正该换的都换了，连外室外保险盒也换了。可能目前没有得到解决， 来，叫我帮忙给他弄修一下。接下来我们就准备盘他那个，后面会发维修结果。这段就先到这里。

这个标志三零八，看一下怎么故障哈？看这挂不到档， 车主把这个挂挡机构也换过，还换过刹车灯开关，换了一大堆的东西，看一下搞定。

今天为大家分享一台标志啊，法国浪漫车型标志，亮电瓶灯， super 停止灯，看到没有？我们来维修一下 这个东西是什么东西嘞？就是这个电瓶上面的这个电瓶模块啊，经常很多人换电瓶的话，就会使这个模块损坏，所以说一定要接上备用电源，经过 oob 机接上备用电源，再去更换这个电瓶，以免这个电瓶模块坏掉，万一坏掉了有什么好办法嘞？ 看一下，我们读一下故障码，故障码的内容就是报这个电源保护装置故障啊， 接下来我们告诉大家怎么样去维修这一个标志的车型，呃，步骤您 怎么样去维修啊啊？这个退出来点特殊功能， 然后选配置，然后选车辆选择，选择发动机故障 再选。这里有一个啊，一个供电保护和管理单元，这里是我们把它改成否，配置， yes， 改成否，然后再配置一下。 好，配置完成我们就准备发车， 正在配置中，请稍后啊！配置已逐形，确定 好， ok， 这里现在可以看出供电 啊！呃，供电保护单元和管理单元已经是福了，我们现在发车看一下啊，哎，这个 spa 马上就 spo， 马上就熄灭了，现在没有了，这里啊，这是没有发车的状态和一个电瓶的，一个发的故障灯，我们发着车看看还有没有 很好。这个 super 停止灯没有了啊，电瓶灯没有了， ok 了 啊，把这个好的技术案例分享给每一位同行汽修人员，希望你们学习到啊！ 嗯，有什么啊，学习到的老兄请点赞加关注啊，修车不迷路！

这是一台东风标致三零幺车啊，因为蓄电池电压过低启动不了车造成的一个故障，启动之后啊更换电瓶，启动之后 abs 灯闪烁， abs 灯闪烁，然后 abs 系统有故障，一直存在，删除不掉，用专用电脑检测，然后 abs 系统会提示， 呃，一个故障内容为电控单元故障，我们看一下啊，电控单元故障，一般这样的故障在修剪会让你更换 abc， 其次进行可以进行维修，把手机恢复就可以了， 车就恢复。之后我们再读一下 abs 系统的故障，因为这样的故障一般的原因就是 因为车辆是电池电压过低，然后提供车，反复提供车就会造成的一个故障，造成一个 abs 系统的 abs 系统的一个故障数据流失。我们现在在读一下维修后的故障， 现在是我以后不找，没有不找，没有再出现，鼓掌姐姐。

今天修一辆大家都不喜欢修的车，东风标志三零八自动挡的，偶尔档位无法挂入，但是有时候又很正常，车主说无法挂入档的时候都是用这个螺丝刀去捅档位的应急开关的，但是太不方便了，今天过来检修一下。 当踩刹车的时候，刹车灯是亮的，用电脑读取刹车灯的数据流也可以接受到刹车的信号。查看电路图发现刹车开关是有两组线的，分别控制刹车灯信号，另外一组是给 bsi 以及 abs 系统的 测试， bsi 的信号组有时候并没有刹车信号的输入，更换这个刹车开关，故障排除。这个标志的电路图平时真接触不多，看懂的真的有点费神，右后的自动灯还有单独的供电。 好了，今天的心情不大好，视频就更新到这里了，点赞加关注，我是修车的叶师傅。

今天解决了一道硬菜，听车主说自从断了一条发电机皮带后，就发现皮带总是跑偏，皮带总是从猪里蹦上，跑出一个词来。已经修过 n 次 张金轮张金器，新的旧的，后备箱扔了好几个，经过仔细检查，发现曲轴轮啊突出，拆下有力，检查直推片发现问题，曲轴磨损太大了，按规定要换曲轴。考虑再三，还是想给车主剩下这笔不小的费用， 制作了加厚的直推垫片解决问题，公里数也不小了，车主又让更换了变速箱油和正式组件，试车正常。