朝阳一号和马牌对比测评

经过我们三轮测试，轮胎成绩的排名也新鲜出炉了，最后一名你肯定想不到，在关乎安全的制动测试中，第一名和最后一名的制动距离差出了六米，这你敢信？直接差出了接近两个身位。更让人意想不到的是，倒数第一名竟然是价格最贵的米其林，制动距离超过了四十六米， 价格第二高的普利司通也接近了四十六米，排在倒数第二，跟米其林啊算是俩难兄难弟。前两名则是以抓地力建长的马牌 uc 六和韩泰奥特曼，自动距离都在四十米出头。而价格最低的国产神胎朝阳一号在这个项目中排名第三，性价比直接拉满。 在关乎省油的滚组测试中，排名第一的是独特翼，最后一名是马牌。价格最低的朝阳一号在这个项目中依然稳定第三，而最贵的米其林仅仅拿到了第五名。但在耐撞击测试中，朝阳不抵国外大牌排名倒数，而排名第一的仍然是德国马牌，而且 是测试轮胎中唯一满足国标的。那看了各项排名，油耗、制动、耐磨，哪个是你最关注的呢？评论区聊聊吧！

号称高端轮胎新标杆的高端国货朝阳一号，今天他来了，看看他的实力到底怎么样？ 首先来看看他的颜值如何，他用了一层硬塑料膜作为外包装，包裹紧实且用料扎实，同时还预留了撕开包装的开口线，这在当下的时代，这个包装细节很难得给满分。褪去包装膜，露出真容。采用非对称胎面设计，四条排水沟槽花纹快，典型的城市道路风格，内条规则平直， 细纹简洁分布。胎面胶质看上去很细腻，做工较为精致，胎体接缝还有边角胶料处理的很干净。在胎面中间那条位置还有个日出图腾，设计锦上添花，有点意思。轮胎朝外一侧是朝阳的 logo 以及朝阳一号英文名称，值得注意的是，朝阳 logo 里面的雕刻纹路非常细腻，毫无毛糙，很是精致。还有胎侧的边角毛料处理的也是很干 很整齐，这个细节值得称赞，很多国际品牌也没有这么到位。就外观颜值方面，高端的颜值依然具备。再看基本性能参数，耐磨指数四百二十湿地牵引力指数， a 耐高温指数 a 承载级别，一百零三速度级别力。开体结构方面，正面二加二加一五层，侧面二两层，这个型号的基本性能参数与米其林、马牌也是看齐的， 而作为一款响匹迪米其林和马牌的轮胎，最重要的行驶品质，那就是舒适性。朝阳一号胶质软硬适中，偏软，再加持沟槽的消音栓设计，我觉得应该不错， 或仍需市场检验。作为一款高端轮胎的硬实力，朝阳一号是绝对具备的。站在消费者的角度，二四五五五十九，厂家定价九百多的段位是否买单 只能交给市场给出答案，而作为从业者，如此定价我觉得不为过，这背后代表着的是产品自信，国货崛起，国产二字一直以来被人轻视，而其实精品国货轮胎品牌大有人在，技术实力完全不是问题，他们只是需要时间被认可，毫 华与高端正在重新被定义，就像现在的新能源汽车依然是国产，真名轮胎的市场也一定是国货。百花齐放，在咱自己的地盘风生水起，不仅仅是朝阳。

今天为各位车主盘点一下各品牌的舒适静音型花纹。一线品牌选择，米其林、任月皓月。马牌 cc 六、 uc 六，二线品牌韩泰 h 四六二、邓禄普 v e 三零三。国产品牌朝阳一号、海贝德 ls 二六。先说米其林，米其林除去净植系列，其他的花纹产品静音都是一流的。马牌 cc 六、 uc 六，很多人纠结这两款怎么选， 那么 cc 六更倾向于静音， uc 六则静音操控兼顾。很多人质疑韩泰的噪音大的一批，怎么能进入舒适静音系列呢？那你用的一定是韩泰的老款花纹，新款的 h 四六二花纹用过的没有说不好的，邓路虎为一，三零三是邓路虎整个产品体系中的舒适静音旗舰产品。国产品牌朝阳一号 做工确实不错，就是价格太贵。网红产品海贝德 rs 二六营销显然没有朝阳做的那么好，但是对比一下轮胎的做工细节，大家来看一下，如果我说海贝德 rs 二六这款胎不出朝阳一号的做工，不知道会不会有 反对，我，如果这两款胎的价格相差一半，你会怎么选呢？再来用两款国产胎来对比一下终端合资品牌邓母含贷，不得不说，国产品牌的做工确实不输这些终端的合资品牌，高中低档各品牌的舒适静音型花味都在这里了，大家自行参考。

新麒麟九九零和长安一号竟然能媲美米其林，你敢相信现在有很多老铁们说新麒麟九九零、长安一号各个性能都很优秀，超过了米其林马牌。那你知道啊，米其林马牌人家是百年老品牌，人家的有多少专利？ 新七零九九零和朝阳一号这两个轮胎，在国产轮胎中，他确实是天花板级别的。新七零九九零，他属于麒麟集团，二零零九年建成，二零一九年上市，到如今才发展了四五年的历史。 朝阳一号呢，它是属于中策集团的，它发展历史是比较长的，只能说近两年我们国产轮胎发展的速度比较快， 就像我们国产车一样，近两年也是发展速度比较快的。但是我们国产车和人家 bb 车型能做对比较猛，比人家奔驰、宝马还差一个等级。如果说你经济实力 允许的情况下，你选择米其林马牌肯定没错，如果说你不允许的话，你选择星期零九九零和朝阳一号也是一定没有问题的。如果按照我们国产轮胎发展这个速度，我相信在不久的将来，我们国产轮胎一定能超过合资品牌，有太阳的地方就有我们国产轮胎。

跑了两万多公里的朝阳一号，看一下磨损程度，这个是安全线啊，磨损的还是有点多的啊，这个前轮我估计跑个四万公里左右就差不多了，你看还有这么一点， 然后看一下后轮， 哎，后轮还挺深的啊，还很新。你看后轮的安全线在这边， 因为电车一方面自重大，然后呢，前轮又要驱动啊，所以说前轮磨损还是比较严重的。但是呢，朝阳一号这款轮胎啊，我觉得性能还是还是不错的啊，即使下雨天，下雨天起步啊，啥 车啊，也没有什么明显的打滑啊。然后呢，他的静音性方面，虽然说没有很大的这个惊喜吧，但是至少比原厂的这个加通啊， 静音效果还是要好一点的，因为他有这个消音酸，他的他的专利啊，他的专利制作消音酸中规中矩，给大家参考。

天气炎热，口干舌燥的，苦口婆心的和客户沟通了二十分钟，最终客户决定换长一条轮胎，四条。客户打算在某户上换四条马牌轮胎，就说原车轮胎这个胎道太大了， 预算还有限，还想买一款静音舒适的轮胎。朝阳一号轮胎舒适，静音方便，当仁不让，花少钱买国产最好的轮胎。 信息化时代，都说电商轮胎便宜，但一不留神只能掉进陷阱，模糊上轮胎是比实体店便宜一点，具体要看型号，看花纹，看品牌。电商专供轮胎，实体店是拿不到货的，只能通过电商销售，质量真能让人堪忧。 没有问题怪好，出了问题你去找谁去？他虽然明码标价，但是各项服务多少钱，上面标的清清楚楚，各种品牌轮胎都分三六九等，不要认为那是大牌， 他就一定好。换完朝阳一号，我让客户上路试车，体验完如果不满意回来立刻拆掉。

朝阳一号使用了已经快半个月了，今天来说说使用感受。本来我对这款轮胎期待最大的是静音性能，因为官方宣传的时候说是有多少多少个这个消音栓 啊，就这这这些这些东西啊，在这里还有这里说是可以打破连贯的声波，降低胎面的噪音，但是正所谓期望越高，失望也就越大。胎照跟原厂的交通轮胎相比，并没有明显的改善， 但是咱也不能太绝对，也有可能是车的原因，而舒适性啊，确实可以实实在在的感受的到过坑的时候变得更加的柔和。抓地性呢，也比原厂有所提升，刹车的时候确实稳了很多。那原厂的轮胎在地下车库转弯的时候啊，那轮胎响的就跟漂移似的， 而这款轮胎啊，没有声音，原厂是二四五四五二二十的这个规格，那么换了这个二五五零二二四的轮胎之后呢，表显的时速一百的时候，导航显示的是一百零四 啊，也就是说实际的这个速度啊，比表显快了四公里，所以得注意一下不要超速。而能号方面啊，我看有的车主换了之后，这个能号变高了，但是我记录了几天上班的这个能号换了之后跟换之前并没有特别大的差别啊，甚至换了之后呢，这个能号更低， 表显得会稍微偏高一点，有可能是因为我上班的路线都是这个高速啊，高架路路况啊，如果是走走停停的，这个路况有可能会比原厂的高一点。 换了这款轮胎，我觉得提升最大的是这个颜值啊，我甚至觉得这个糖店卖本来就应该配这个喜欢的轮胎，给大家看一下，各位糖店卖车主，你们的轮胎换了没有？

朝阳一号的性能到底有没有实力和米其林马牌比一下呢？朝阳一号是朝阳旗下的高性能旗舰产品，主打静音舒适，朝阳一号的工艺代表了国产轮胎的天花板， 指向清晰，静音舒适、转向轻便、加速顺滑稳定、整体均衡，滚动阻力低，整体上偏向运动性能胎路线。但是他的耐磨呢，也不错， 就是在运动与舒适之间的平衡做的比较好，既满足了车主对轮胎运动性的需求，又兼顾了日常行驶的舒适性。 而且他的胎侧呢，采用了高端的天鹅绒设计，愿意在胎侧上下功夫的品牌并不多。朝阳一号的价格并不便宜， 但是他的性能呢，绝对对得起他这个价格。所以说，有想支持国货的，想体验一下国产高端高性能轮胎的，你就选朝阳一号，肯定不会错，关注二师兄，轮胎不入坑！

都说长安一号是轮胎界精英舒适的天花板，那到底使用后的效果怎么样？那咱今天用分贝仪做个测试。这位名爵六车主最初中意的是马牌 cc 六，但是听朋友推荐，长安一号也有精英双设计，精英效果可以评为米其林，再加上有买三送一的活动，性价比那是杠杠的。 一经对比，车主决定支持一下咱国产品牌。我们选择同样的路段和时速，对该车安装前后的噪音分别进行了测试。话不多说，赏结果， 测试结果显示，安装长安一号之后，车内的噪音至少降低了五分倍。看到这屏幕前的各位，能不能为咱优秀的国产品牌点赞加油呢？

啊，今天我来测评一下朝阳一号这个轮胎啊，现在我在车上，我这台车是 a 三，嗯，我上上台上上上条轮胎就是普利司通的， 普利司通当时真的是太吵了，受不了，然后我上上一条胎就是生麒麟的，生麒麟呢就用起来就非常的舒服，非常的软啊 啊，现在我换又换了长一号，再来体验一下，对比一下啊，长一号这个胎开起来这个方向盘呢就特别的轻便，就比生麒麟那个比较轻便一点啊 啊，它的舒适度呢是相对深麒麟来说，是啊，硬这么一点点，但是 相对普利司通来说，他是舒服的太多的。真的是啊，想要就是购买国产轮胎的友友们啊，真的是可以去放心的去入购我们的国产轮胎啊，生无论是生麒麟也好，朝阳一号也好， 都是非常值得购买的。现在你看你听一下，你们听一下，这个是真的是很静音，找一号这个胎很静音，我现在在塞着车，所以听不太到啊，我给大家录这个视频啊。

朝阳一号适合什么样的人群呢？这个东西呢，主要看你个人的消费观念和消费习惯。朝阳一号属于国产轮胎天花板级别的产品，它是朝阳旗下的一款主打静音舒适、高性能的旗舰型轮胎， 他的价格呢，并不便宜，但是他的品质，外观、花纹设计以及性能绝对对得起他这个价格。所以呢，如果你是一个敢于接受新鲜事故，消费习惯比较超前， 支持国货，相信国产产品已经全面崛起，想体验国产轮胎顶级产品的性能，那么选择朝阳一号肯定不会错。关注二师兄，轮胎不入坑！

我今天在做一个测评啊，这个现在我车上装的是加一号的轮胎，现在时速是九十公里啊，在高速上面啊， 听到没有那种声音，你看装上去的话就是没有那个框框的声音，过减速带，过减速带的时候真的是挺舒服的啊啊，明显的方向盘的话是应该是轻了啊， 不比大品牌差，真的是可以入手了啊。

我又又又又换轮胎了，兄弟们去年换的朝阳一号的轮胎，开了三万多公里了，也跟着我去了一趟西藏，回来之后呢，轮胎发现磨损的话有点严重了，所以说我又选择更换轮胎了， 这次选择的轮胎依然是朝阳一号，这也是很多人在问我为什么选择朝阳一号，因为它静音舒适，操控性比较好， 最最最最大的缺点就是它不耐磨，不过相对于它的性价比比较高啊，一条轮胎也就在六百块钱左右吧，有些地方价格稍微便宜点，有些地方价格稍微贵点，一般的价格大概是在五百八到七百块钱之间， 建议大家一定不要在线上购买，线上购买的话价格是真的贵啊，打底都得九百块钱左右。我们这个轮胎的话尺寸是二三五五零十九，如果说你们在线上购买的话，打底在九百块钱左右吧，那么我们在线下买那就便宜很多了，所以说我也 也是选择在线下买。大家也看到了我这个轮毂呢，也更改过，我这个轮毂的话尺寸是八点五勾的，原车的轮毂的尺寸是七点五勾的，也就是说相差了一个勾。然后呢，我这个原车轮胎啊， 在这个轮毂上面就有一点点偏小了，但是我不太想更换更宽的轮胎，因为我担心操控啊，包括方向可能打死的情况下，可能前轮的话会有点蹭里面的轮眉，所以说我就没有更换了。 我们也看到新车的轮胎的话，胎纹是非常深的，我这个轮胎的话开了三万多公里，基本上中间已经算磨平了，我 平常开的时候有点危险了，因为在下雨天的时候真的有点发飘的感觉，感觉好像轮胎抓不住地了，所以为了安全起见的话，我还是选择把轮胎更换掉吧。兄弟们，如果你们还在犹豫更换什么样的轮胎，选择什么样的轮胎性价比比较更高，那我建议大家的话还是可以选择一下朝阳一号的轮胎，也有些人说朝阳一号轮胎，几乎 一号轮胎等等都是棕色橡胶下旗下的，我听这个老板说的话，虽然说都是一家公司的都叫一号的轮胎，但是他的花纹相对来说是有一点点区别的，另外一点就是这个轮胎的花纹有区别，他的橡胶的材质他也有一些配方上面的区别， 所以说在耐磨性啊，静音性啊，抓地力是上面的话还是有些许的偏差的，综合这个轮胎的一些性能上面的一个区别的话，我还是选择了朝阳一号的轮胎。 说实话，棕色橡胶旗下的四款一号轮胎的话，其实西湖轮胎的话会更加的好一点点。西湖轮胎的话其实很多人是不太清楚的，西湖一号的轮胎的呢，他是针对于出口的，所以说他的这个轮胎的话，综合性能的话可以说是比其他三款一号轮胎 更好一点，但是很多人呢不知道，所以说大家伙可能都会选择朝阳一号，也间接的相信朝阳一号的轮胎会比其他的轮胎稍微好一点。用过的人可能会知道，西湖一号的话，其实比其他三款轮胎相对 来说综合性能会要更高一点点。那么我呢，综合因为我之前换的朝阳一号的轮胎，所以说各方面都比较满意，所以我就暂时性的还是选择朝阳一号的轮胎，如果我要下次更换轮胎的话，我可能会尝试一下西湖一号的轮胎， 如果兄弟们大家伙还在犹豫更换什么样的轮胎的话，我还是非常推荐一下啊，大家可以更换一下朝阳一号的轮胎，还有西湖一号的轮胎。好了，今天的视频的话我们就分享到这里，感谢大家的关注和点赞，下期再见！拜拜！

国产静音舒适的天花板朝阳一号视频中是新款奥迪配套的型号，奥迪车主在原配贝耐利跟朝阳中选择了一号。如果你还保有着国产不如进口品牌的这个想法，那么我觉得你完全可以试一下这款朝阳旗下的旗舰品。 在静音方面，它的沟槽分布了二十四个消音栓，同时它的胎体应用的是自己的专利胎换的自适应稳定技术和超级混合动力橡胶配方， 大家可以看他的橡胶不仅仅是软，而且还非常的弹，弹性十足，包括胎面也是使得轮胎橡胶强度过关的同时还能带给你更多的舒适体验。 在行驶过程中降低噪音，提升驾驶者的舒适感，降低驾驶者的疲劳感。它的价格不算便宜，但是它的产品品质，花纹的设计以及静音舒适的性能对得起它的价格。关注点赞！

这是朝阳轮胎的高级花纹，叫做朝阳一号，现在已经成为了一个网红花纹。这个产品是针对某品牌的 ps 轮胎和某品牌的 pz 轮胎来推出的，某品牌你应该知道我说的是谁。这个轮胎的橡胶就叫做超级混合动力橡胶，性能就是大幅度提高整车的抓地力。 这款花纹的胎面采用了非对称设计，把不同的功能用不同的勾槽来进行区分，中间有四到非常深的勾槽， 可以用来排水。花块的手感是非常硬的，这有利于提高肝地的操控性。沟槽里头还有很多花纹和二十四个橡胶凸起，这个叫做错峰排列的消音栓，用来打破轮胎的共振， 减少噪声。 用宝马 x 三感受了一七二朝轮胎。这款花纹动力跟制动的成绩如下，在不同的车速下的噪声我们也测试了一下，但今年的中国轮胎海外测试，这款轮胎是赶不上了。 明年我们会把这款轮胎送到德国去，真正跟他们想针对的对手做一次硬碰硬的测试。如果测试的结果能够一致，你会考虑淘轮胎的朝阳一号吗？皮皮虾皮这一下很开心。

呃，预乘三和 c c 七， u c 六和 u c 七，桥梁一号怎么选？哇，都是好轮胎，我跟你说轮胎现在特别特别坏，就整个行业的内卷非常可可怕。我跟你们讲个事情，你们就知道国内的车友拼命地用进口轮胎品牌， 大家都肯定说，哎，米其林，呃，马牌，倍耐力，对吧？都选这种，但我告诉你，欧洲那边，美国那边好多用的是中国品牌，从山东出去的， 世界一百强轮胎有三十五个是山东的，所以现在轮胎好像是恶性内卷。就是我们国内人看不起国内牌子，国外人呢，就觉得国内牌子特别好用又便宜，所以国外拼命的用。山东那边很多是直接做出口的啊，你去俄罗斯什么欧洲那些，看你好多都中国品牌， 现在就是产生的这种现象。说御城三， cc 六，什么 uc 六， uc 七，朝阳一号放在一起的时候，御城三代是一个整个固特异的秤，这个系列就御城安秤，九秤，各种秤的系列，它都是以比较耐用著称的。嗯，尼龙层， 脸部层，侧壁都是双层钛布的，所以它是呢，蛮耐用的，轮胎也是走那种高端舒适线的。 c c 七是 c c 六的一个小幅升级，是完全静音取向，抓地力不行，静音特别好，如果你说我就要静音，那就是 c c 系列对不对？ u c 七是什么？均衡大师，它是静音啊，耐磨啊，抓地都不错， 均衡，但它静音没有 cc 七那么出突出，这就是区别。长一号国内舒适的天花板，我就是一个家用教程，用一个特别均衡的。长一号是到顶的，非常好，其实能跟他竞争的也就是我们说赛伦的液体黄金非常好。液体黄金如果你们可以的话，以后重点去看一看，有活动可以去号啊。液体黄金特别特别强， 一个山东的一个赛伦出过什么好轮胎？液体黄金在欧洲扫了很多奖，很厉害哦，欧洲的轮胎评权里面拿了很多奖，他的各方面测试我们以前也做过，非常优秀，在抓地力、在节能性、在静音方面的表现都非常好。所以液体黄金是值得买的啊，不要看不起他，国内有很多好花纹的。

使用过朝阳一号轮胎的车友对轮胎的性能反馈并不一样，为什么呢？朝阳一号只是一个系列，并不是每条朝阳一号轮胎的性能都是一样的。 二五五幺七磨耗指数，四二零二三五六零幺八磨耗指数，五百。 suv 车型与轿车对轮胎性能的需求并不一样，轮胎厂家在生产轮胎时采用了不同配方的橡胶去满足车型对轮胎性能的需求。 大家在选购轮胎时，车友们的使用体验肯定是我们选择轮胎的重要参考。除此之外，轮胎的三体指数、胎体结构的数据也是我们应关注的重要内容，有需要的车友评论区留言，我提供数据给你参考。