后轮卡钳的作用

哎，这车什么情况？这揽胜老板说后面那个刹车制动不行，过来换个失火塞的跟换个盘。好的，交给我， 我上车了哦， 刚好刚好 ok 了，也许完工了来看看效果。 现在去测试一下新卡 q。 哎，俗话说为什么玩车都选布雷博 f 一 model gp 同源技术，因为一体式锻造刚性更强，散热更快，对向多活塞，制动力均匀，限速， 告别原厂刹车软下无助，缩短下切距离，提升操控质感，既是性能利器，也是大脚里的颜值担当。 ok， 试完回去交车，你去吧，乖。

为什么后轮更换卡钳时一般使用螃蟹卡钳呢？不同功率配置应该如何搭配卡钳？这里是小小乖摩配，定期分享摩配小知识。小伙伴们在骑行时，正常前轮制动占百分之六十，后轮制动占百分之四十左右， 因此通常前轮搭配的上泵推力更大。在更换卡钳时，市面上通常可以见到的是螃蟹、辐射和鲍鱼卡钳，其中螃蟹卡钳是对二活塞，鲍鱼和辐射卡钳是对四活塞，卡钳在制动效果上要比螃蟹卡钳强劲 使用。通常我们在选择卡钳安装时，前轮制动安装为鲍鱼或辐射卡钳，后轮则搭配螃蟹卡钳较为合适。 有时有的小伙伴要问，辐射等对四卡钳可以安装在后轮吗？答案是可以的，不过不推荐新手玩家搭配。由于对四活塞制动性能较强，安装在后轮制动时容易抱死，导致侧滑等意外情况，所以在正常情况下按不就班搭配前对四后对二卡钳即可。

更换所谓的四活塞六活塞的卡钳到底能不能提升制动力？能不能让汽车的自动距离有效的缩短？ 而是不是改一套好的卡钳不如换一套好的轮胎更有作用？ later， ok， 各位如果想听关于刹车的知识，或者说对于你的刹车不满意，考虑改装卡钳刹车的车主，那你不妨听听我的浅薄认识。 首先直接回答问题，确实改卡钳不如先换一套好的轮胎，因为好的轮胎会直接给你的车子的有效距离，有效制动距离减少。 那么所谓的改装多活塞的卡钳到底能不能有效的提升制动力呢？这个答案也是必然的，它一定是能够提升你的制动力的。 当然这个前提也是该卡前的刹车片与盘的性能优势要优于你没有改之前的那一个原厂卡前。 注意，这里讲的是制动力，这个就叫专业。呃，我今天讲的重点也是大家很关心又很模糊的一个点，就是所谓的改卡前能否有效的缩短刹车的制动距离。 这里相信大家已经在网上也看过很多的测试，比如说有改装后效果比原厂好的，也有更多的去反馈说原厂更合适。改完改装的刹车卡前自动距离不如原厂的，那么是为什么呢？ 仔细听，改装的卡钳在一定的条件或者说特定的条件下，确实它并不一定会比原厂卡钳获得更短的刹车距离。没听错，确实是不一定会比原厂获得更短的刹车距离。注意， 我这里也提到了一个一定或者特定条件，何为特定条件？先谈这个，就比如网上大部分车主所看到的时速，在一百码的情况下直接一脚大力踩死，这里会直接触发你的 abs。 这种情况下确实原厂卡钳可以会获得更好的刹车成绩。而折涉到我们现实生活中 达到一定的高速行驶的状态，比如说一百码往上，呃，突然一脚去剁死你的刹车，同时直接会跳 abs， 这种情况也依然是如此，也不一定会获得比原厂更好的一个有效刹车距离。 所以在此也验证了很多车很多博主去做的测试，改装卡钳并不一定能够有效的去缩短有效的刹车距离， 那么改装卡钳真的没有任何意义，纯粹只是为了美观吗？啊非也 不知道有没有细心的小伙伴发现我这里有提到两次 abs 触发，没错，这个 abs 触发就是所谓的关键字， 仔细听，正是因为汽车有 abs 防抱死系统，当你的轮胎抓地力被突破之后， abs 系统介入会将你的刹车多次的释放，你的制动力会直接被化解， 而这个时候你改的任何卡钳在此时众生平等，因为毕竟你的制动力再好在此时已经被释放掉了，如果说不去释放这个制动力，那么你的轮胎将抱死，导致车辆的打滑。 而反之，如果说车辆在未触发 abs 的 情况下， 那么一套好的卡钳，乃至于一套好的高性能刹车皮，他一定是能够在提供更大的制动力同时，可以绝对大大的缩短你的有效刹车距离，提升你的刹车成绩。 呃，这也是一套好的卡钳最能够直接反馈给你带来的直观感受。而回到现实中，我们实际上又会有多少次去触发这个 abs 呢？ 所以呢，平均时速都不到五十的现实生活中，自然而然就会直接的反映出 一套高性能的刹车卡钳带来的直观性，更直观的脚感，更从容的刹车点和更持久的抗热衰能力等等，都可以去让你的行车更有信心。 呃，这个其中也反映出了一个现象，就是大部分的车友去改装完多活塞的卡钳之后，都可以明显的感觉到卡钳所给自己带来的提升和自信心， 而去在网上评论或者说喷击所谓的改装卡钳没有任何作用，纯粹是为了美观的这一类。网友们只有两个点，要么你根本就没有玩过一套好的改装刹车，甚至说你没有改过刹车， 要么就是你改过刹车，但是你没有去改好你那套刹车，或者说你没有选好你那一套刹车和车子是否匹配啊？ 毕竟那些所谓的豪车呃，去给自己的车子升级几万十几万的，无论说安德雷斯啊， a p， rason 或者说 brembo 等等一系列的高端卡钳的土著，他们肯定都不是傻子。 那么讲到这里，肯定还会有小伙伴一头雾水，没有听懂我在说什么，那所以我来总结下观点，如果说你单纯的去在意测试的成绩， 那么在相同的轮胎抓地力的情况下，确实一套好的卡钱不一定能够给你交出一个能够比原厂更好的一个刹车成绩，因为只要你的自动， 因为只要你制动的时候你踩出了 abs， 那 么代表着众生平等，甚至于不及原厂。 而在绝大部分的情况下，你是不会去触发这个 abs 的， 在不触发 abs 呃的工作条件下，你的刹车一定是会表现出更好的刹车力，并且匹配你的轮胎抓地力， 获得更好的发挥。因为你的轮胎抓地力大于你的制动力的时候，这个就是所谓的好的刹车给你带来的自信心， 毕竟轮胎的抓地力很重要，而你在时速不同的情况下，你的轮胎抓地力是不一样的，记住是不一样的，所以说会导致所谓的成绩不能完全一概而论。 最后，同样的，如果说确实让你去选择一套好的轮胎，还是去选择一套好的卡钳的时候，那优先肯定是选择一套好的轮胎，因为它对于你的整体是全方位的提升， 但是成年人的世界不需要选择，如果是我，我全要米其林。 ps 四 s 加一套 ap 瑞神，你值得拥有。

你看到前面的视频没有，如果说你的后轮不加装电子手刹，你驻车呢，根本就停不了。 现在大部分的车型呢，它采用的是电子手刹，因为它的成本会比较便宜，它不像传统的手拉式机械手刹跟脚刹那样。电子手刹呢，它是靠原车的一个电机马达来驱动这个刹车皮夹紧刹车盘到达驻车的作用。但是像现在大部分的品牌，像 ap， rainbow endless， 还有我们迪卡斯的卡钳，都没有在卡钳上面标装一个电子手刹功能。如果说你后轮原车卡钳是自带电子手刹的，你改了后轮卡钳， 没有加装一个电子驻车，那你就没法达到一个驻车的作用，这样的车你改开塞露吗？第二个点就是后轮要三八零的盘，他才能加装电子手刹，十八寸以下呢是改不了的。

smart 新款的 a 四平叉，这个叫黑影平叉，我们看看怎么试这个包装啊，还是 smart 的 味道，我们来煮起来看看， 我们来看一下开裆啊，二二零，也是二二零， 御马光板啊，非常低调啊。原装先做一下电机驱动 套子，做完了，我们来验证一下数据，五十五点七四， 五十五点七六，差了零点零二，还可以接受啊。轮胎部分呢，用到是我们超级耐魔王啊，贝耐力的天使。法兰部分呢， 法兰中的法兰，这个精度非常高的瑞祖玛，没有任何话讲啊！刹车盘呢，是我们的性价比之王黑名单的一款刹车盘，非常的物美价廉啊。此圈呢，用到的是我们光速定制的哎，光速此圈，这就是后轮一套，我们开始装起来， 我们来验证一下数据啊， 十四整啊，非常完美，非常完美， 我们装到车上以后再重新验证一下，以防扯拐。十四整啊，这卡钳同样用到的是我们 smart 的 车主强烈要求的 五零 s。