给兄弟 m 九五 c 装一个凌波的控制器,一二六零 nice 关闭开关,拆座桶, mc 拆卸相对比一系还简单一些 啊哈哈哈哈。没有大家想象的那么难。打开盒子包装,这是林博的手套,兄弟们记住了,手套要保留好,不见了,感觉林博会又疼。开始安装, 对应好颜色,锁上螺丝,记得盖上盖子, 把原来的接头插上。自学习教兄弟学习参数, 由于铅酸电池的问题跑出了七十四码,对于兄弟的要求足够啊!真香哎呀真香哎呀真香哎呀!后续再看看兄弟的行驶情况。
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来了来了,老铁们,让你们久等了,最近比较忙,也没时间上视频,今天正好没什么事,教教大家。先回答几个问题,就是这个卡钳的颜色 是怎么闹的?一,这是三合自喷漆,闪光银喷的,现在开始调试一下,咱们已经连上了控制器了,自学习,不用调了,已经调试过了, 我是七十二伏,咱们主要是讲解两个,一个是三速,就是这个三速功能, 全速的百分之二十是一档,低速比例就是一档, 电流百分之五十就是一档,起步没有那么猛了,动力没有那么强,然后比较正常,中速呢就是二档,他是全速的百分之七十五,线电流的百分之八十。嗯,起步也是可以的, 这个高速比例就是三档,然后它的动力是根据你的自动落磁调的。 自动落磁我调的是负三十五,因为我的路况比较好,如果你的坡比较多的话,我建议你调到四十或者是负四十五。 ebs 就是动能回收, 把这个改成自动的,把它改成自动,最大反冲电压八十六伏,是你车子的一点二倍,七十二伏你就把它改成八十六伏,六十伏你就把它改成七十二伏, 这个是定速巡航,下边这两个把它调成百分之三,都是百分之三,然后其他的都打开就行了, 挺简单的,没看懂的老铁记得截图今天晚上骑行的速度。

宁波一二六零啊,安装 m 九五 c 啊,九号之上啊,准备工具啊,一个梅花螺丝刀啊,一个五个炸弹内六角啊,一个十个大的扳手啊,自己在家就能安装啊。 首先座筒打开啊,把空开关掉,用十个拉大扳手啊,把这四个螺丝拆掉,四个螺丝拆掉,座筒就能拿出来了。座筒可以直接拿出来啊,这个插头不用拔,这个插头不好拔,拿出来直接放。这就好了, 梅花螺丝刀啊,把这个电源线啊,象限都拆掉啊,就可以了啊。 然后呢,把这个插头这边捏一下往外拉,这边捏一下往外拉,可以了,我是拍好的。然后 六角啊,这一个螺丝这边下面一个螺丝,两个固定螺丝拆掉,控制器就拿下来了,原装控二六零对比啊,这个孔位都是原装孔位啊,直接插头插上,不需要转接线啊,然后这个 螺丝位置也都是一样的,直接装啊,直接装原来的螺丝位置啊,装好了呀,真正做到九号之上啊,螺丝都是原位置的,插头都是原位置啊。

凌波最新的一二六零,这个号只上啊,准备骑回家装车,全新还有一副白手套,他戴一副没什么用啊, 大小挺合适,做工也挺好看的。 e r 六零啊,咱们现在准备拆座筒,四个螺丝还是比较简单的, 拆掉就行,座筒不用拿下来。然后咱们现在开始拆控制器,对比一下大小一样,然后咱们开始装车,就把原来的线接上就行。 颜色对,颜色好了,完事了啊,装完了,来吧,咱们测试一下速度,上车的速度一档 都能回收正常,一档和二档是一样的, 充满电了。下午咱们去路上试一试速度,看看我这二百斤的体重能落地多快。

今天说一下灵勃控制器的调教,打开灵勃控制器微信小程序,就看到这个界面,然后点下面的自学习,注意点击,开始自学之前,先要在参数调试里选对电池电压,再开始自学习。 现在就是主要的参数界面,先看电击参数,这里我们只需要修改一下最高篆数,基本自学习就可以,大家也可以填大一点,因为有弱词介入,最高转数填大一点五倍,大个两倍也没什么影响。 控制模式这个一定要选对,不然加速会很冲油门加速不限行,安系列, m 系列选择速度控制模式,一系列选择扭矩控制模式, 其他的型号我就不知道了,就这两个模式自己试一下就好了,总有一款适合你。 接下来看电压参数,你是多大电池就选择多大的电压,这个要在自学习前就选好,比如你是七十二伏电池,就选七十二米,剩下的什么过压阀值,欠压阀值,你选过电池电压就自动修改了,建议不要改错。 最主要的来了电流参数,母线电流越大, 提速越快,建议就全原厂的状态,母线不要超过四十,象限为母线的三点五倍,各个电击大小参数可以看我以前的视频,提速想更快就把母线调大, 前提是其他配置公开,保险丝保护板要跟上。转把参数有效起始电压一点二,不建议改,改的太小,不拧转把车也会走有效终点电压建议填三点八,这样油门不会很冲,填的太小, 你一点点就等于满把全速油门等于开关了,很不舒服。油门加速度设置输出量不建议修改。加速时间,数值越大,加速越慢,数值越小,加速越快。填多少各位随意。 我加速时间都填到五十,感觉刚刚好。油门减速度跟油门加速度一个路子,填多少各位随意。建议不要改动三速功能, 就是车子的一二三档三速模式,默认拨动三档开机档位各位随意就好。低中高速比例,各位按车子的最高速度自己算比例就好了, 比如低速比例三十,一档速度是最高速度的百分之三十,没有那么精准的,各位不要太认真。母线电流值建议跟速度比例一样,这样每换一个档位,加速体感都很明显。 低总数。若磁不需要填这个高速若磁为若磁介入值也就是最低值不大于自动,若磁设定就好。建议负三十自动若磁功能,这个就是让尾数再提升一点的功能,建议填负四十,这个根本 线有点关系,母线越大可以开越高。琴侧母线四十弱丝三十和七十基本没差。倒车功能打开就可以了。 数值各位随意。建议不要动 ebs, 就是动能回收,以前打开会有 bug, 大家都会选择关闭。最新固件 bug 修复了,我是喜欢开着当辅助刹车了。 限速功能开启方式,按住巡航键再捏三下,刹车关闭则需要进入小程序,这里关闭限速有什么用,秒变新国标,安全驾驶呗。 巡航功能就是定速巡航,不解释了,下面几个大家都看得懂,来说一下速度校正,一般都用高德测速 测出来速度,如果和仪表对不上,就修改速度系数,比如测速软件显示七十,仪表显示五十,就用七十,除以五十等于一点四系数填幺四零。或者测速,软件显示七十, 以表显示九十,就用七十,除以九十等于零点七七系数填七十七,就是用真实速度除以表显速度乘以一百。 助泼功能。这个是九号原本没有的,按住刹车三秒左右仪表会显示 h, 用着还行,就是电量低时电机会抖动。 tcs, 这个很鸡肋了,没有传感器的 tcs 还能叫 tcs 吗?各位有开的吗?感觉有用吗?基本就这些了,具体数据怎么调, 调多少还是看各位自己了。都一样还叫改装吗?想要稳定的就看我以前的视频给的数据,自己调乱了也没事,恢复出厂设置, 从头再来就行。我们的宗旨,哪里坏了改哪里。下期给各位看看我小改的九号 m 系列和分享改装,走过的坑,下期分享。

m m 九五 c a 的车型,九号,然后这个一六一二六零,一二六零控制器装在原车控制器的位置,刚刚好,把这个象限还有电源线还有信号线插上去之后,然后打开手机的呃联盟控制器的小程序,然后连接控制器的蓝牙, 等这个上面出现这种嗯信息的时候,说明蓝牙已连接成功。如果有故障的话,看一下是什么故障,一般这是个 f o c 运行软件故障,这个就先不用管它,如果是霍尔故障的话,就是你用用脚或者用手就是转两下电机,看一下霍尔故障是否会消失,然后就是看一下这个电池电压, 电压参数里面的电池电压类型,是否你电池的伏数,如果你是六十伏的话改为六十伏,改完过之后点一下保存参数,然后就是下一步就是开始自学习,自学习的时候看一下电机是否是正转, 如果是反转的话就等他转起来之后,嗯,就是如果是反转的话,就是现在转起来了,点下这个切换方向,然后再看电机 这样转转,转转之后等待,等待这个,等待这个自学习完成。 好,今天用完了之后我就回到了参观页面,修改电机的参数,只修改这个最高转速,你改为一千五百, 改过之后点保存电流参数,这个象限电流可以修改为二百六。无线,无线根据根据,如果你 是锂电池的话,根据你的保护板或者根据你对速度的要求进行修改,这里修改为四十三速。三速功能里面这个如果你是一系列的话,就是可以把如果你是一系列,把这个三速模式选择改为点动三档,如果是 m 和 n 系列的就不用管 自动弱磁,这个弱磁,弱磁电流确诊值根据也是根据你对速度的要求进行修改,建议不要超过负四十。然后 evs 功能就是动能回收的功能,这个最大的反冲电压就是改为你电池的辅数乘以一点二,这是七十二伏的电池乘一点二,然后改为八十七,这是刹车激活, 然后这个是助破功能,应该打助破功能呢,就是启动方式是呃, mino 刹车三秒进行启动这个助破功能,然后修改完之后可以看一下车子, 长按巡航键加转,嗯,捏两下啊刹车,进入倒车模式,然后转动转码,点击倒转,进入倒转模式,然后呃,可以松开, 是呃,长按巡航键,嗯,你现在现在的速度是你现在转向正码,现在速度是已经很高的,好,松开快。呃,长按巡航键,加上捏三三下刹车,进入限速模式, 嗯,捏三下刹车之后,呃,这个仪表出现这个 p 的时候,说明已经进入了限速的限速模式,然后现在解解 p 转动,这么最后速度已经改变了。然后如果想想这个,呃解开这个限速在还是在小程序里面,在这个限速功能把这个限速给关上, 如果就是看你对限速的要求,修改这个限速比例可以限制这个车子的转速,然后是助坡功能,助坡功能就是捏动刹车 三到五秒之后,然后电机就是自动锁锁死了, 由于这个电机的最高转速设置的比较高,所以现在造成了一档和二档的最高速是一样的,如果你不不想要这种情况的下,就是你回到这个小程序,找到这个三速功能里面,把这个低速比例设置的低一点, 基本上一千转最高转速一千五的话设置为百分之三十就可以啊,设置过之后点一下保存,现在再看一下一档,一档呢?现在最高速已经下来了二档, 然后你如果你感觉这个起步不够猛啊,没没有抬头的效果的话,你就在这里在这个转马三路里面把这个转马有效终点面压给调低一点, 现在三点三可以改为二点零,这个改为这保存一下,根据你对这个车子的要求吧,就是不建议,一般情况下不建议改这个改的话就是车子会出现特别重的一个效果,只有这个只有在入测的情况下才能测的出来。



电池充满了,咱们出来试一下落地能有多快。准备出发, 找了一条比较好的路,主要是咱们没有固定拍摄的设备,就看 a p p 就响吧。 这是路上平度一直加速, 尾数挺限行的。主要是我调的落尺没有那么高。 七十三。 可以了可以了,跑太快了,我有点害怕呀。主要是我今天出门没带头盔。后边有两张图,一个来回的,大家自己看吧。