大众id3拆解对比

啊，然后我们看一下他这个电池包壳体包括这个盖板的材质。啊，这是吸铁石。大家好，欢迎来到 moter white 车之音，我是主持人华仔， 上一期呢，给大家讲过了 id 三的动力总成，那这一期呢，我们着重来讲一下 id 三的电池包，我们拆解的这一台呢，是 wltp 续航里程四百二十六公里的车型，那整个电池包的 额定电压是三百九十六伏，那容量是一百五十六安时，他的可用电量是五十八度，最大电量是六十二度。 那这个电池包呢，我们看啊，它的长度是一千四百五十毫米，然后它的宽也是一千四百五十毫米，它的高度呢，一百八十毫米，那 整包的总重量是三百七十二公斤。除了这个版本以外呢， id 三还有一款续航五百五十公里的七十七度电版本的电池包，那相应呢，它这个电池包的长度就会增加到一千八百四十毫米。接下来我们看一下这个电池包的结构啊， 从结构上来划分的这个电池包可以分为上盖板，然后他的壳体 包括下底板这三个部分啊，然后我们看一下他这个电池包壳体包括这个盖板的材质啊，这是吸铁石，我们看这吸铁石都是不吸的，说明他这个壳体跟上盖板都是铝合金材质的， 包括我们看他里面的框架啊，里面电池包里面模组的框架，他这个 重量啊，他这个衡量包括他这个重量，这里全部都是铝合金材质的，这吸铁石都是不吸的。那为什么呢？他是为了减轻这个电池包的重量，从而可以提高这个续航里程。 然后我们在拆解的过程当中呢，发现他这个上盖板这里啊有涂蜡，不仅有涂蜡， 密封胶和密封圈，它采用了就是三种的密封方式来提高它的防水和耐腐蚀能力。 我们知道啊，这个电动车呢，对于电池包的安全防护的要求是非常高的，所以呢 id 三呢，他在电池包的两侧，他设计了这种额外多出的碰撞缓冲结构，能够给 给电池包的框架以更强的支撑，在应对高强度冲击的时候呢，有更强的扭转钢性啊，区别于其他电动车，那仅靠车身的强度来保护电池包。 我是华仔，感谢收看 motorois 车之音，大家想看我们拆解什么车，讲解哪些零部件？欢迎在评论区留言，如果喜欢请记得点赞关注，谢谢大家！你觉得这台车好吗？来评论区一起讨论吧！