别克故障码u0401-71解决方法

一八年别克君威一点五 t 正常行驶，中国发性亮起发动机故障灯， bbs 故障灯仪表显示电池充电系统，并伴随着变速箱不生。当 这些模块都是动力开上面的模块，动力开每一个模块都爆，相互不通讯。 清除故障码之后行驶一切正常。这个故障是偶发性感，不定时会出现。测量终端电阻是六十欧米。正常检修后故障完美解决。想知道是哪里问题吗？私信我，告诉你真相。

别克新君威检查故障灯亮，又一个检查故障灯的，然后用电脑检测四三幺检测故障码， 然后故障码出来了，显示为凸轮轴位置性能， 这个是凸轮轴位置电磁阀坏了，就那个近排气凸轮轴位置电磁阀， 像这个故障码，这是别克雪佛兰这些机器的通用，这个电磁阀可容易坏，就是这个电磁阀。

我发现熄火故障，这是美系别克车比较常见的故障，车辆在停留起速时，加踩油门踏板反应迟钝，后置产生熄火现象，熄火了，一踩一点油门就熄火。 读取节气门位置竖直偏大一点，拍卸节气门清洗清洗节气门过后，位置竖直有所改善，但是故障现象依旧存在。首先对进气系统检查头堵进气管，验证是否有漏气 熄火说明进气系统正常， 根据故障码引导进气。凸轮轴 电磁阀故障首先测量图，轮轴电磁阀的线路是否良好，是灯一头夹正极，测量负极接地线正常，点亮示灯则负极接地线良好。另外一条是电脑控制的占空笔正极线， 电磁阀的控制线，万用表测量它控制线，这条线是打开钥匙火的时候不着车的时候，发现有个监控电压二点四伏的监控电压，拔下插头测量的时候， 两线后侧是二点四伏，这条线没有测量到二点四伏的监控电压，则需检查线路及电脑板问题。他的调节电压实时再调节，无依据。电磁阀加油加油的时候是 电动啊，电压在调节，加油调节来再来。 首先测量他的电阻，七幺五电阻，电池电池，我们用电压驱动测试他，看他有是否工作。 他这种现象是偶尔会卡在里面滑住这里，滑住卡在里面就会导致爆故障码，最终故障点突轮轴电磁阀卡至导致熄火现象。更换 新的凸轮轴电磁阀启动车辆再次验证试车入室两天，再无熄火现象。没有发动机故障吗？故障现象已经不复存在了。

这两天科鲁兹的那个混合器故障，我遇到好几个了，然后， 哦，今天正好我们店也来了一台，昨天呢是一个青海的朋友，他也遇到一台， 然后我通过微信视频给他解决了啊。接下来我教大家教同行们一下怎么判断这一类的故障。你比如这个车啊，他是科鲁兹一点六一点六的发动机，然后燃油修正孵化啊，燃油修正孵化，记住了，他就是 混合器浓的意思啊，批零幺七二，混合器吸呢，他会显示批零幺七幺，燃油修正系统平化啊，就这类的故障呢，通用的车很好解 很好修啊，就是这个读取数据流，然后什么燃油修正数据，看到没有，一定要点上短期长期啊，然后传感器，氧传感器一，氧传感器二， 嗯，空气流量计计算的空气流量，嗯， 气管绝对压力传感器。像这个怎么看？看长期燃油调整啊，富的就是浓，富的就是浓 啊，正的就是西，像这个车就属于正常，明白不？这车已经是修完的了，阳台 传感器怎么开？氧传感器是零至一之间不停的跳动啊，这个就属于正常，没什么问题，但是我大部分看到都是零点八，零点七啊，至零点一之间跳动，甚至零点零一， 然后看空气流量，空气流量有计算的空气流量和实际测的空气流量，这两个做个对比，大致相同就可以啊。这是 气管压力，绝对压力啊，三十千帕左右就为正常。我这个车呢，空气流量计坏了啊，换上去就正常了。我给大家拍的是正常的数据流啊， 我们都用原厂的，这个必须用原厂的，副厂的不好用，品牌的有时候也不好用。维修别克雪佛兰啊，就来名将。

是谁生命中 错过了？

一辆别克啊，这已经全拆掉了，请减销。电子稳定系统啊，我的网是转向角，不可信。嗯，读一下手机流。 嗯，咱们来看这个转向角的。转向角的啊，他的转向角是这个零，你看我一动 他就一直这么大看，现在动了啊，就这个转换器在转，这个又在转，他这个就不对啊，明显不对，明显不对，看嘛， 就保证鼓掌啊，这个鼓掌这样查出来是答案。这个问题咱们直接看一下啊，你打方向的时候也能看出来。我就是打方向看完以后才发现转角不动的，所以秒拆掉看一下有什么问题没有？我拆掉连下的电这个线说一下啊，这个负极正极十二号，这两个是反馈这两个，这四根线应该我自己没有看清楚，也不太清楚，只能 说一下是这两个白色的和这两个颜色的是应该是左右啊，到左右反馈线拿过来，咱们有新的啊，一会把郭德玛消一下，再装上去试一下。现在咱们已经换上这个了啊，读的郭德玛是转向位置不开心，就相当于没有匹配啊。已经换好了，这个咱们现在读一下手机留，看一下会不会动。 刚才转了不动啊，现在看下转动不动，已经点到了啊，我转一下啊，动了，嗯，说明 ok 了。好了，这个故障就 ok 了，再学习一下就 ok 了啊，学一下转眼角，完美解决。

哈喽，兄弟们，有没有遇到金君威？看到没有，看仪表，呃，加油门加不上去，并且仪表报各种故障，你有没有遇到这种问题？如果说你也遇到的话，来我告诉你一招怎么解决。读取故障码的话，与发动机控制模块四驱通讯与变速箱控制 模块实习通讯。来，我们先看一下他这个控制模块怎么走的，从电路图能大概明白啊，发动机的信号和变速箱的信号都是通过 abs 控制单元传给车身控制单元。我们现在是把 abs 电脑的插头拔掉，拔掉直接进行短接 接测试，没什么问题。接下来直接盘 abs， 这种情况的话直接通过维修可以解决问题啊，绝对能帮你省下几个 k。

有很多车辆在行驶的过程中啊，如果说这个发动机故障灯黄色的点亮了，你开的正常能开的情况下是可以继续行驶的，你只需要到修理厂里边用电脑检测一下就可以了。就我刚才说的这个故障灯啊，他是因为什么问题呢？这是一台一点五的 雪佛兰的迈锐宝，搭载的是 lfv 这个发动机，这款发动机爆的口罩呢，它有一个透顶，来我们一起来看一下， 是爆了进气突然一种性能故障。这个故障呢，其实也很简单的哈，它其实就是电磁阀的问题，这个电磁阀也是这块发动机的通病哈，看没看到它里边进机油了，它油机油以后损坏了，我们更换电磁阀。

if you had one moment everything you ever wanted one more would you capture or just let it slip no。

联合工程师文学艺术界联合会成立封神有声社。现在是着车状态，就是感觉康县关闭了一样，现在你看仪表指示灯都没有。

雪佛兰科罗兹维修电路修的你头痛，修了好几天了，今天啊，终于可以着车了，等一下就着车， 以发动机控制模块吸气通讯，所有控制单元没有信号啊，无法启动，现在完美解决。启动啊， ok， 完美搞定。 完美搞定 所有的线路，基本上这个车的全部翻遍了所有的线路， 现在已经完美搞定了，成功着车，终于可以出车回家过年。

别克君越行驶中偶发信息话，然后伴随着检查电子师生的另系，他 用整段鱼录取到这样的故障码，检查结果就是更换 abs 缝， 然后再对 abs 动作变成四码，最后再进行百公里的路试，故障码不再出现了，一切顺利。