宝马x5六缸点火线圈拆装步骤图解

今天我们干什么呢？今天我们修车哪坏了？前两天开车出门的时候怠速不稳了，像哈雷一样的那种声音，应该是点火线圈坏了，然后今天给它换一下。这是我们今天刚买的快递 点火线圈，没想到这是一个在后备箱的开箱视频。这个长得跟火花塞有点像，但不开箱他就是插在火花塞上面的。就是他们好多人都是因为这个也不便宜嘛，所以有的人买一个，然后哪个坏了换哪个，我寻思换一回全换了得了，主要咱也不知道哪个坏了哦，才这么大呢。这么大，然后买了六根 哦，把电池断电一下。断电了表是不是又不走字了？对哦，又要重新调了， 要先把这个给拆掉，要整个给拆掉，不行。卧槽，怎么是这样的？完了，现在要回家再取东西，再接着弄。我们回了家取了这些东西接着整。 这回就可以了吗？嗯， ok， 这还能吸住，好厉害呀。然后给这个一个一个拔出来就行哦， 怎么知道这个坏没坏啊？不知道这个，但是应该是这个坏了，这是旧的。哦，那换这个其实还挺快哈，应该是挺快，顺利的很。 它为什么会嘣的一声？它憋气了。这第二根 你知道人跟猴子有什么区别吗？人会用工具，哈哈哈，你怎么知道猴子也会？哈哈哈。啊，那应该是人跟动物有什么区别呢？人会用火， 感觉在那个里面很不好弄。嗯， 可怕，把线给整断了，最后一根， ok， 然后结束。好，我们再把这些复原。

宝马 x 五啊，底盘代号为 g 幺八的，这个车给他更换火花塞啊。原厂火花塞这个车是 b 五八 t 二的发动机啊，他这个点火圈是主动式点火圈， 而且这个电光圈不能对调啊，这样会烧的，会烧这个电光圈的仪表复位啊，长按这个键十七秒以后松手就会出现提示了，然后单点的话会更换更换项目了， 然后再长按个六秒到七秒左右再松手，然后就可以就可以重置了啊，他这个车机是个 id 八点五的啊，所以说比之前可能要稍微复杂一点，然后做完以后再用电脑去删除一下它的调校值就 ok 了啊。

一个点火线圈损坏了，为什么要一套更换？今天呢，我们算遇到宝马专家了啊，德国的宝马 x 五二五五的发动机啊，今天客户到店了，跟我们反馈说发动机发抖，经过我们用专用电脑给他检测，确定是银氏钢点火线圈损坏导致的。 都说了现在经济不好，能省就省，我们也是本着为客户省钱的一个原则，我们呢就建议他先更换一次，干了先解决问题再说，如果呢，客户强烈要求我们一次性更换一套，还有一套防晒好， 他说毕竟车子九万多公里了，不得不说我这个客户的车位非常的高，必须点个赞啊。其实啊，我们一直都是建议一个损坏一套更换的，为什么呢？因为这些点火线圈呢，他都是同时装配上车的，然后也在同样的工作环境之中工作，那么他们的寿命呢，其实也是同期的， 随着车灵活公里数的增加呢，这个点火线圈里面的这个呃点火部位他会老化，这外面的这个陶瓷呢，也会催化呃，然后外面的这个绝缘体这边的话也会老化，出现会漏电的情况。 如果我们只是把呃目前所画的个别装上去而已，因为他生产机器的不同，导致他们之间的点火强度的话不同，散热性能呢也不同，所以呢，结果可能会导致他的点火性能和新的寿命呢，都会受到了影 响。来原厂代工进口德芙点火线圈一套， n g k 火花塞一套，原厂工艺中。

内蒙古包头的大哥跑高速的时候出现转动功率不完全，大哥说平常没有什么问题，就是给朋友开了一段时间才出现的，不知道什么原因，让咱们给检查一下。 检查发现点火线圈和火花塞严重老化，不是朋友开出来的问题，更换即可。拆下发动机上层部件， 卸下旧的火花塞， 新的火花塞上车， 打上宝马标准的油，新点火线圈上车。如果你的爱车出现加速无力、怠速油耗升高，那么多半是点火线圈和火花塞的问题。更换着火试车， 清理故障啊！检查六缸缸呢，检查没有问题，将发动机保护不重要，咱们完美交车！

宝马 x 五怠速状态下时不时的会抽动一下分析数据流，发现是一缸工作异常导致，进一步排查确定是点火线圈的问题，更换后故障解决。

今天什么车呢？宝马报什么故障呢？传统系统故障，车非常抖动，从带树枝上下非常的晃，整个车内都非常的抖动啊，来看发动机状态 非常的晃。抛开我自己的想法， 然后咱们用点诊断电脑啊，给诊断一下子，诊断一下故障。这个来的时候报的是二缸失火啊，二缸，二缸失火，然后咱给那个电影院对倒了啊， 非常的简单，车主自己在家都能对倒，熄火的状态下，这个盖一扣，这个就下来了，二缸从前面数，这是一缸，二缸，三缸，四缸， 二缸失火，有可能二缸这个点烟机坏了，咱把最简单的先对导一下，对导完之后，这两个对导完之后，原先的二缸就变成了一缸，原先的一缸变成了二缸。咱们先来看， 现在来看电脑啊，咱已经对导完了，现在来看电脑，报的是一缸，就代表点烟机坏了， 这个非常的好猜啊，车要熄火的状态啊，给这个盖一扣，往前一提，这么一提这个插头就出来了，出来之后插头摘掉，往出一提，这个电瓶圈就出来了，这电瓶圈现在坏了，有问题了， 得换四个，正常来说呢，可以单独更换，没问题。这要看车主什么要求啊，车主如果想省钱干，咱们就换一个，如果想保准一些，咱就换四个，因为四个是同时使用的，寿命都一样，快到了就是一起换四个，最安全的 说换四个呢，因为使用寿命都是一样的，你单独换这一个，只不过那三个现在没有坏。哎，这不一定哪天他就坏了，新的跟旧的啊，他工作量不一样，所以说那四个缸他不管，这是旧的，那三个旧的改点没有栽，这是新的，这车主安排四个新的啊，直接换四个新的。哎， 这妈呀，这碰上的看会热闹，这有点太耽误时间了，车主着不着急，车要不着急开一会也不行。哎，这角度正好，这角度可没人打扰，这谁也觉着， 妈呀，前杠能超快，前杠这不裂了吗？啊，他直行啊，没有乱 这么个事。换上电饭煲，安排上拿电脑看看有没有故障了，这是刚泡完之后的效果，现在车也不抖了，一点都不抖，非常平顺啊，非常平顺，然后再拉电脑叫，也没有任何故障啊， 故障已经消失了，就是电饭片换一个，但是如果条件允许的情况下，一定要换四个啊，一定要成套换，绝对没毛病。 剩几个咱不是说剩几个咱扔，他这个有点造价高。条件允许情况下就是换四个，剩三个咱可以留着备用，如果备不时之需，有可能哪个单独坏了，咱俩外头没有件，咱用那个原车那个旧的，剩那三个跑屎的吧，随便拿出来一个插上，咱先用。 这没问题了，一点问题都没有，有没有任何鼓掌？嗨，熊完了兄弟们，交警也来了，来蛇认定，你说人咋就这么愿看热闹呢？就连狗都愿看热闹，你看看啊，他在这，哎，这样整点瓜子饮料啥的，他说我是 老叔 呢。

上期视频我们检查了发动机及时讯工具，本期视频我们将拆卸点火线圈，首先观察点火线圈位置及固定螺栓规格，然后确定拆卸方法， 查看零部件安装位置，理清后续零件的拆卸顺序。 点火线圈位置图 发动机右前侧俯视图 发动机左前侧俯视图发动机左后侧俯视图发动机右后侧俯视图发动机右前侧仰视图发动机正前方俯视图发动机正视图。 确定拆装方法后，准备时训工具。拆卸点火线圈 小号吉轮扳手小号接杆小号八毫米规格，六边形长套筒纸真式扭力扳手大转小 转 接头接杆套筒大转小转接头 小号接杆 小号八毫米规格长套筒 使用扭力扳手。预松一缸、二缸、三缸点火线圈的固定螺栓，预松第二缸点火线圈的固定螺栓。一缸点火线圈的固定螺栓已损坏，所以就不用拆卸了。 欲松第二缸点火线圈的固定螺栓，欲松第三缸点火线圈的固定螺栓， 欲松完成后，使用吉轮扳手拆卸点火线圈固定螺栓。拆卸扭力扳手、大转小转接头。 组装吉轮扳手接杆套筒。 拆卸一缸、二缸、三缸点火线圈的固定螺栓一缸点火线圈的固定螺栓已损坏。拆卸第二缸点火线圈的固定螺栓。 取下第二缸点火线圈的固定螺栓。拆卸第三缸 点火线圈的固定螺栓。 拆卸第一缸点火线圈。拆卸第二缸点火线圈。 拆卸第三缸点火线圈。 拆卸点火线圈后的发动机将拆卸的点火线圈及固定螺栓放置于桌面。 点火线圈及固定螺栓拆卸集轮扳手、接杆、套筒 清洁工具整理、工位工具复位。 三缸发动机点火线圈的拆卸已完成。

这个呢是宝马车那个点火线圈啊，宝马很多次都是直喷的，然后涡轮增压的发动机啊，点火线圈在长期高温高压环境下工作啊，很容易老化损坏， 然后出现出现以下我说的这种情况。这点火线圈呢就是要换了啊，冷车启动的怠速不稳，加速无力、发动机冒故障，灯 缺缸顿挫，还有甚至出现那个熄火的情况啊，就是那个点火线圈换掉了啊，把那个宝马车点火线圈更换掉就好了。

最近好多人购买了我们电力点火线圈，想自己安装却不会，所以我决定出一期视频，让车主三分钟学会安装防滑点火线圈。 七妹 remix。

点火线圈坏了应该怎么换？公里数大了，年头多了，老车愿意丢缸。丢缸啥意思？就你某一个气缸里边的汽油燃烧失败了，就叫丢缸，他一燃烧失败，你这个活塞呢？汽油没完全燃烧掉，燃烧不正常， 然后往下推活塞的时候，他推的力量不对，不正常。这个曲轴上边汽油点着啊，是活塞往下走，通过两杆推你曲轴去转 发动机在转的时候有一个转速传感器，是监测这个曲轴的转速的，他转的快和慢，他给的信号有变化，他就会判断出来哪一个气缸干活有问题，他就会爆出失火数据流来， 数据流出现的次数过多，他就点亮故障灯，你拿电脑一读，哎，就某一个气缸丢缸了，失火了，燃烧失败了。那你这时候就得查毛病了，送修理厂咋查？先倒配件，不要上来就换件。 你上来就换呢，容易误诊。你先倒。假如说啊，你看故障码，二缸失火了，或者看数据流，二缸有失火数据，那你咋整？先把二缸的点火线圈拔下来，装到一缸上，或者装到其他气缸上，完火花塞装到三缸上，就把二缸的零件火花塞和点火线圈倒到不同的气缸上去，给它分开 再看数据流着火，你一看变成一缸失火了。你是原来把二缸点火线圈导一缸去，现在变成一缸失火了，那就点火线圈坏了，你导完火花塞导三缸去，变成三缸失火了，那你火花塞坏了，那你导走什么东西？ 故障转移到哪个缸上了？就你导走那个配件坏了，把那个配件坏了就完了。火花塞啊，建议成套更换点火线圈， 绝大多数的车都是独立点火的了，自己干自己的活。电瓶圈坏了，单独换电瓶圈就行，你别上来把四个全换了没意义，坏哪个换哪个，没必要一起换。你说你导完电瓶圈，导完火花塞，故障还在二缸上， 故障没转移，你喷油嘴没动呢，你把喷油嘴再换个位置。如果你把喷油嘴倒四缸去了，数据流变成四缸失火了，那你就喷油嘴坏了。如果你喷油嘴火花塞，点火线圈都倒走了，还怕二缸失火，那你就得查另外两个位置了。第一，电控出问题了，什么叫电控？点火线圈 受电脑供电控制，喷油嘴受电脑供电控制，你供电异常，这两个电子烟干活也异常，你得看电脑电路有没有问题，如果你电脑和电路排查完了，没问题， 别研究了机械出毛病了，你的缸盖或者是活塞出问题了，分解发动机就完了，别瞎修啊。喷油嘴一个道理，你坏一个坏哪个换哪个。独立干活，自己干自己的。 你自己家种的是苞米，你邻居家种的是黄豆，跟你没关系，别全换知道吧？那你说有的人不差钱，我图省心，那你成套换无所谓，那是你的问题，你可以单独换啊。

开宝马的朋友，只要出现车身的抖动加闯动系统故障灯，一定要认真看完这条视频，我是装修宝马二十多年的老肖， 今天这一台宝马 x 六十二万公里了，这是我多年的老客户，车主说车子抖动特别明显，开着特别不踏实，我们电脑一测呢，一缸二缸的点火线圈故障数据留有异常，这是宝马高概率的通病，处理起来呢很直接。更换六个点火线圈，因为里程数呢也有一定的数了， 其他的几个杆的寿命呢也差不多，再者呢，从外表看呢，是一点都看不出来有什么问题的啊。还有呢，看一下原厂的这个，这个原厂的这个点火线圈呢是德尔福的啊，如果想降低维修费呢，也可以选择德尔福的点火线圈。 这是换下来的旧的火花塞，欧阳师傅已经装到最后一个火花塞了， 这个装火花塞有什么讲究要注意的地方吗？装火花塞呢一定要打扭力，标准扭力是二十五米，每一台车都是一样吗？对，每台车火花塞都要打扭力的啊，就必须要的车型不一样，他打的频率也会不一样啊。 还有其他要注意的地方吗？我们在拆这条管的时候呢，这根管很容易断掉，所以拆这根管的时候一定要特别的小心啊。好的， 现在我已经把它装回去了，这是最后一个了，等一下试车就可以了，试车没问题，就准备交车， 这个故障码点火线圈，现在试车一切正常，故障码已清完。二十多年只修宝马，专业修载不套路，让你修车不再花冤枉钱！