蓝图er9电变相当于禧玛诺什么型号

蓝图变速器在国内取代喜马诺是早晚的事，不吹牛，我们拿事实来说话，这套电变呢是 e r x， 可以说是国产首个公路油碟电变，在专利方面确实也有很多突破。套装包含前后波左右手变、 前后夹气电池仓，总重量在一千三百克左右，碳纤维版本定价仅四千四百九十九，而铝合金的一二九仅仅是三千四百九十九，甚至可以通过蓝牙连接蓝图 app 控制变速，设置键位，还能微调链线角度。蓝图是一个比较年轻的企业，二零一三年成立到今天仅仅只有十年时间， 在面对红场和蓝场能主导市场的情况下，依然能突破专利壁垒，研发出自己的变速器，杀出来自己的一片天地，也真正让我看到了国产变速器的希望。如果是你，你会购买国产店面吗？

滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴滴。

嘟嘟 翘首以盼的蓝图店变 focal top 他来了！整车在原有配置基础上升级了国货之光蓝图一啊九二十四速油碟电子变速，很好的解决了全车内走线的问题， 车辆静止十五秒自动进入休眠功能更好的降低了能耗，延长了使用时长，轻轻触碰车辆就可唤醒通过后拨按键可连接蓝图 app 实现控制变速，设置键位、微调链线角度啊等一系列的功能。压九的后拨换挡非常的流畅。说句实话，真的有惊艳到我，给国产好货点个赞！手变的设计非常 适合国人，手感极佳，可实现一切尽在掌控中一点五米长的磁吸充电器，高端大气上档次， usb 接头上还配了一个非常乖巧的充电指示灯。北方的天气逐渐变冷，大家骑行时注意保暖的同时，若车辆长时间停放， 请将电池充电至百分之六十到百分之八十的这样一个范围，下次使用前充满电即可获得最长的工作时长。请勿使用高压水枪冲洗，定期可到门店啊，对设备进行免费的保养和维护。 更多车辆使用问题，欢迎评论区留言讨论，小编争取第一时间帮助到您！

and at the direction let me try to shift every second and into the other direction and now we're just gonna press and hold the shift button let's see what happens and now to the other direction and once more and down it okay， so first of all i'm gonna try to shift every two seconds go and down now let's try to shift every second and down now let's try to press and hold the button and let's see what happens and down through this again and down nice one and now let's have a little side by side view go and down so to be honest i mean i'm not professional enough， i guess to read。

全国产的碳架碳轮，无线电变的公路车，这用的是一个滚石的车架，滚石的隐藏者 十周年纪念版的这样一个涂装啊，相当的亮哈，这个是配的是一个滚石的车把，这个车架组的话带的是这个车把啊， 配的是蓝图的店面，这是蓝图一二九的店面， 这个御用的压盘拦住一二九后拨啊，这个电池的 话是在这个座管里面啊，和喜马诺店面的这个设计是一样的，有一根电线从这里面走过来啊，连接前后拨的 啊，刹车的话也是南图的刹车啊，轮的话用的是工队的一个碳轮，呃，一个碳工的坐垫， 一个锁套，再加上这个菊花的绑带 啊，整车效果相当不错。这个是一个五十二码的，五十二码的啊，中码的这样一个车架， 整车重量是七点九公斤。

all right gentlemen， we're gonna do the whole thing one more time follow my step。 首先给到这个地方特写蓝图，公路油碟电子变速他来了，解决全内走线最佳的方案就是电子变速加油压碟刹。真的让我们等了太久，终于推出了这款一压九的电子变速器。 拿到这款车型的时候，我首先是惊艳了一个手变，针对于之前纯机械版本的手感好了太多，手变的体积也变得非常小巧，非常适合亚洲人的手心。那么另外的话，这款电子变速器稳定性和耐用性希望通过我接下去自己的亲自 测试，给粉丝们提供可靠值得信赖的变速器测评好了，关于火六还有国产电子变速器，我们评论区交流 啊啊 呀呀呀呀。

今天咱们说一下一个蓝图一二九电变怎么使用？右手是后拨，这个是三档， 小的这个是下达平面，这个是下达 呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀。 同样的左手是控制的前波，现在是大片，咱们先给他调到小片， 上场的时候，咱们需要也是需要去 摁一下这个，咱们这这款蓝图一二九店面前波是有半档的啊，后飞轮 调到最大片以后，然后您去操作，假如说咱现在这最大片，那您就要去按一下上档的这个按键，他就会出现一个半档。小片也是一样， 按一下那个下档这个这个按键，他也是会出现一个半档。现在是小推销，咱们去按一下下档的这个这个按键会有一个半档 到大便一样，咱们要把后背变到最大， 然后呢使用这个半档的时候要按一下这个上档回线。

哈喽，大家好，今天给大家介绍一下 ad 五百，这是现在非常受大家关注的一个车型，也是目前市面上价格最实惠的店面。整车铝合金的车架， 铝合金的前插，铝合金的座管，铝合金的一体车把，全内走线的设计，铝合金的桶轴轮组蓝图，一二九的电子变速， 二十四档变速，油压碟刹，价格是六九九九。那有的朋友就说了， ad 五百不就是 ad 三五零 换了一套电变吗？其实相比于 ad 三五零， ad 五百的提升远不止电变，升级了桶轴轮阻，这款喜得胜自家 古兰塔的铝合金轮毂是直拉花鼓破风蝙蝠条，声音清脆绵密，润度也很高， 绳紧的齿盘采用了铝合金的盘片，还有超粗的一个区别，谁能把它踩断，刚性大大的提升呢？ 升级了一个轻量化的短鼻宽板坐垫。做完这一套升级之后，我们手里的这一辆五十一码的车尺寸重量是九点九五千克，在十公斤以内， 七千块钱的预算，你是选择上个碳价，重量上再少个零点七千克左右，还是选择体验电变的快乐呢？

全部都能用，但是后我他就不动。 哈喽，各位亲爱的观众老爷们大家好，这里是 family 蕾， 今天的视频来自于一个粉丝小伙伴一个想通过我反馈蓝图店变一啊九的问题的一个投稿， 希望通过我转述有大神能够帮忙解答一下故障问题所在。因为小伙伴在查到故障原因的时候也发现了不少相同的案例，所以希望也能够通过我的视频来向蓝图官方反馈一下，希望能尽早的解决这个问题。既然同一个问题经常发生，肯定有些制造或者设计缺陷，希望能够早日改进吧。 那我也不多说，直接让车主来说这个问题，看原视频。嗯，首先呢，我的车是一个今年的法拉斯 evo， 然后这个车是今年今年今年 十月份煮好的，是国庆节过后煮好的，然后搭配的是一个那个蓝图的一二九店面。 这个车的前拨是没有问题的啊，这个车前拨是没有问题的，响应还是响应还是非常快，但是后拨 他是没有反应的，我就是怎么现在充电是应该已经充了一天了，但是他还没有反应，你知道吗？ 反馈完问题，描述一下车主跟我一些反馈的总结。首先车是精灵法拉斯，本身是准备组一个七零二零的油碟的，但是想尝试一下店变，看了一下蓝图店变的价格，挺划算的，但是 实际全套搞下来其实是超过了车主的预算，虽然蓝图店变本身看似价格比较便宜，官方售价是四千六百元，还可以有一定的经销商优惠，但是这一套下来不包括传动部分，也就是说牙盘、链条和飞轮还得自己配，车主配的是一个 ruver 的牙盘，一个日辉的超轻飞轮，还有一个他自己也说不上的链条， 总价为五千不到的价格。本身小伙伴在暑假的时候准备堵车，那个时候七幺七零的价格在五千五到六千之间，但是最后他堵车的时候已经是十月份了， 七幺七零已经涨了不少钱了，目前他是表示略后悔的。除了上面反馈的一个问题，这套组合使用的时候还有一个问题，就是上到最小飞的时候，如果大力摇车的话，蓝图的这个鸡腿位置会有感觉链条在跳， 虽然没有跳出来过，但是感觉发力不够线性，有点不放心的感觉。国庆后刚组完的，现在组好到出问题基本二十天的时间，这边还是希望蓝图能够重视套件的稳定度，提升用户体验码。今天的视频就到这里吧，谢谢大家，拜拜！

国产公路油碟电变来了，这价格你会入手吗？这款套件叫做 e r x， 由来自珠海的蓝图公司推出，作为首款国产公路油碟电变蓝图，在专利方面取得了很多突破。套装包含前后波、左右手变、前后夹气、电池仓碟片和 各种线变速系统，总重量在一千三百克左右，可以通过蓝牙连接蓝图 app， 实现控制变速、设定键位、微调链线角度等功能。碳纤维版定价四千四百九十九元，铝合金版液压九定价三千四百九十九元，这价格你觉得如何？你会尝试国产店面吗？评论区里讨论一下。

两千多伤，碳纤维十二速油压公共车套件，你敢想吗？哈哈哈，这是国内自行车变速器上蓝图发布的公路油压碟刹套件。蓝图创立于广东省珠海市，目前除了市场占有率不低的山地车套件外，蓝图自主开发的公共车套件有很多车场在用。蓝图的 r 系列 公务车变速套件全系采用隐藏式后波设计，用速比进行区分。 r 系列按速比高低可分为 r x 十二速系列、 r 九十一速系列，这两款材质可以选碳纤维和铝合金。 r 七十速系列、 r 五九速系列、 r 三八速系列、 r 二七速系列，这几款都是铝合金材质， 除了二叉适用于蓝图自由系统，其他都可兼容喜马诺系统。另外还有历史车 gr 系列、 grt 十二速系列、 g 二九十一速系列、 g 二七十一速系列。 以上只用于蓝图自由系统。碳纤维二乘十二速油压公路套件碳纤维十一速油压公路套件、铝合金十一速油压公路套件。真香啊，国货越来越强了，什么时候出个电便一定入手。

啊啊， 如果帅到你，我只能说一句 i'm so sorry。

呃，这台车拖了四天才完工。这台车也是我一直想装的，价格不贵。先说价格，一万四千块钱不到，如果拿全新车架装的话，这台代价高一点，因为我们是拆了整车的，所以贵一点。 实测重量八点一公斤吧，尺码是 l 号，相当于崔克的和闪电的五十六的尺码，推荐身高一八二，一八三。 嗯，全碳。然后呢？舒适耐力型的 report super sport 白色。那个重点来了，它装的是一二九国产蓝图的电子变速 e r 九的那个蓝图的电子变速，然后它的这个飞轮是我们选了一个十一到三十二 t 的， 因为希玛诺的电子变速最小是三十四 t。 前几期的视频我都频繁的介绍过，就是我们认为希玛诺最新的三十四 t 或者三十六 t 的十二速变速。那个最大的飞轮实用性不强，除非你住在山区经常要爬陡坡。 因为原来传统的喜马诺的十一速标准飞轮是二十八 t， 那现在给了一个三十二 t 之后也就已经很解决问题了。但是呢，又不影响原来这个前面我们日常用的爬小坡和平路起伏路用的持比的绵密度不影响它的体验感，不会出现你在 平路啊和日常休闲骑的时候经常感觉到五档可用的问题。我说的五档可用的问题是在西马诺的十段过渡到十一段之后，也就是后面十片黑轮过渡到十一片黑轮之后，解决了平路五档 可用的问题。但是现在呢，因为喜马诺这个盲目的贵田 srim 把后面的飞轮搞到三十四 t， 反而使这个后面剩下的十一 t 更加稀薄了，这个我说说就行，你能听懂，听懂，听不懂你就 知道就行了。这个持比是非常适合咱们中国人目前的休闲健身骑行方式和大部分中国国内的路况的。这个车的第二个亮点呢，就是采用了 用的 pr 一齿盘这个齿片，这个齿盘是高度不对称的，从正面看他的四个爪子是不对称的，从反面看更加不对称。而且这个大齿盘非常雄壮浑厚，厚度我上次测了到六点八毫米的，这个 做工也很好，细节也很好。而且这个车也用的是同样的御用的那个中轴，基本上这台车永远都不可能因为 中轴和齿盘问题产生异响，这个也是国货精品，代表了齿盘和中轴这个项目上，我们基本解决了质量问题。坐垫还是我们 mh 人机工学短的舒适的坐垫，这个没什么可说的，他支撑性很好，比我们卖的另外一款三 d 打印的要轻一点。那个适合高手 车把，还是根据顾客的身高体重，我们去帮他设定那个宽度和长度。轮子是三十八毫米的，外胎装的是二十八 c 的，二十八 c 的折叠软边胎， 这个车可以装到三十二的二十八万，中规中矩吧，也还原这台车舒适耐力型的这个设计，整车重量八点一公斤，这么大的尺码，五六的车，然后呢？一万四千块钱不到吧， 就是现在有了国产的电子变速，挺好用的，我们用了好几套了，我自己也每台车都试骑，我也给好评。前几天有喷子说这个蓝图的这个变速器，他的这个后波导轮是正负尺的，过不了西马诺的那个快拆魔术扣。 嗯，当时太忙，我就没回复，后来在抖音群里头回复了一些顾客。是这样的，就是说希玛诺跟苏联公司都花了大量的精力用于垄断，他们不仅是跟别人不兼容，跟自己的跨代产品也不兼容， 这样的话你就可以去攀比，去升级了。但是国产的系统是全开放的，因为这个蓝图的电子 bs 系统它本身是全开放的。那我们选择了也是全开放的链条，你选择 k m 黑， k m c 或者素蒙就可以了，因为这些链条厂家它本来就不知道该为谁 兼容，他就把所有的精力用在了那个兼容性上，就是开放性的。但是苏联就不要谈了，苏联那个链条是小平顶的对吧？他说他配他的系统最顺滑，西马诺是一样的。 嗯，他的 da 链条也是为他自己的系统而优化设计的。那我们用开放系统的链条就可以了。同样，这个飞轮他也不是喜马诺的，这个是素洁的，实际上喜得胜已经大规模的在用这个飞轮了。在这个蓝图的店面，系统， 嗯，有大量的使用就会有的 bug 的过程或者完善的过程，至少我们踩下去没有明显的齿感，嗯，还是很顺滑的，也也没有这个就是说这个正副齿的问题，其实他不是一个问题， 只是说很多学生年轻的人，他站的高度不够高，他被喜马诺洗脑了而已。所以整套变速 系统挺好的，安静迅猛吧，十二速的，而且持比是到三十二，很合理，很贴合中国人的使用方式，所以这台车交付我们本地顾客。

上海车展属于咱们自己的国产店面，先用展示机给大家演示一下，反应速度不错。 我上手感受一下，价格比起码要香多了哇，很轻松干脆，手感真的很好。心动了心动了。上七星台测试， 我来实际体验一下。我去就想给他现场开动。喜欢的小伙伴可以关注一下我，愿中下旬左右上。

完成一台 diy 组装的车，瑞豹的 super sports 全国产配件采用蓝图的一二九电子变速，二十四速的超清的十一到三十二 t 的 cnc 飞轮， 御用的齿盘， pr 一最好的齿盘，非常强壮的齿盘，我们的 mi 是人机工学，短鼻舒适坐垫， 颜值也在线，整车全碳。

有时候你会可能出现插不进去的情况，追插神秘神还不如蓝图 egr， 啪啪啪啪啊，你在拍吗？大家好，这里是六子单车，我是六子 啊，今天呢就来跟大家讲一下蓝图店变 egr， 蓝图店面 egr 我知道大家已经等了很久了，但是我看一下现在逼着好像大家还没有发视频哦，那么今天就来跟大家分享一下 egr 了。首先呢是他的手变， 他的手边分为左手跟右手，左手手边目前是没有任何功能的，但他提供了按键，所以我个人的彩测试后面他会支持无限升降。坐管使用右手的话呢，双按键一个升档一个降档。右手的方案呢是使用纽扣电池供电，然后蓝牙发射信号 到后拨，后拨的话呢是由坐管电池供电，也就是大家常说的喜马诺十二速电变半无线电变方案， 目前来说这个方案是 ok 的了。哦对了，这一个手边的话呢，他新款的 egr 套件，他还做一个扭按钮升级，按钮升级让他的按钮手感变好了，从某方面而言，他的按钮手感是有 rival acces 的八成，但是还是不如，很遗憾。 然后以及沙把这方面他做了一个人体工学优化，也就是下把位的时候，你使用沙把会变得更加的得心应手。好了，手边说完了，那么就来到我们的下一步 夹气，夹气的话呢，夹气他选用了一个一体夹气的一个新设计方案，一体夹气的好处是是什么呢？第一点减重，第二点提升整个夹气的一个刹车刚性，并且新款夹气通过优化油路还提升了制动力，根据某个内轨的说法，那就是 提升了百分之二十五的一个制动力。还有一个很直观的一个反馈，就是沙把的手感变得更加的顺滑，现在这一个沙把的手感很接近 river 的那个手感，但是依旧不如， 不过价格摆在那里嘛。好了，夹气说完那就来到后波了，后波是我非常满意的一个呢，是他的后波变得非常的漂亮，我很喜欢他这一个后波的设计，而且还是碳板的喔，好。然后呢，就是他的阻尼，这个是 e g r 的，掰一下 这个是啥？速联新款 j 叉 tradition， 大家猜猜哪个强？说实话，蓝图 e g l 后波跟新款数 素颜追杀神秘神，他们的后波阻尼是同一个等级的，甚至追杀神秘神还不如蓝图一追啊。当然了，这个要在长期的使用后才知道，他的后波阻尼衰减， 不过就目前而言了，蓝图 e g r 的后波表现是非常好的，这一点我非常非常的喜欢。对了，蓝图后波还有一个非常重大的更新，就导板锁设计嘛，导板锁对吧？ 苏联的也有，那苏联他是用用一个按钮的方式去形成一个导板锁，而蓝图的话，你需要用一个内六角，为什么呢？因为这是苏联的专利。 顺泰的话，据我所知，顺泰是购买了苏联的专利，所以说顺泰的新款油碟也是用了导板锁设计。导板锁设计是非常好的一个设计啊，特别是阻尼力比较大的时候，你要更换后轮，没有导板锁是非常麻烦的。但是 兰陀这个导板说要给大家泼个冷水，那就是他并不如大家想象中的好用，因为他需要用一根比较粗大的内六角来当那个插销，如果你用细的内六角有可能会被别弯，而且你在单单人在更换后轮的时候，你想要准确的把内六角插进那个洞洞里面， 有时候你会可能出现插不进去的情况，最后呢就速别了，如果你还是十一速用户，然后你手头囊中羞涩对吧？你想要更换蓝图的十二速电片，那你没有那么多钱去一次性更换十二速电片。不用担心 蓝图的 e g r， 它是支持十速、十一速十二速速的一个速别设设定，但是要提醒一下大家，那就是如果你是十一速用户，你在使用蓝图 e g r 边边进行调试的时候，第六档才是它的一个校正调节档，如果你是十二速，那么 是第七档，如果你的校正调节档是错误的，那么你的变速是调不好的。对了，还有一个非常非常重要的就是非常感谢 b 站的阿博主安口敏对六子的信任，这一台车呢，全是他的马铃来的哦，我非常喜欢安口敏 搬运的那些刮车视频，我自己也经常看嘛。如果大家对国外的一些刮车的一些发展趋势什么感兴趣的话，可以关注一下他哦，如果大家想要了解更多的刮车知识，可以关注我哦，拜拜啊啊啊。