p0132故障码解决方法

东风日产天籁发动机故障灯点亮，用电脑检测发现这个发动机控制模块 有一个故障码，我们点进去看一下，故障码报的是 p 零幺三二，下面我们读一下数据流，现在的质量，空气流量是两点六克每秒， 现在看起来比较正常，但是当车子打燃个十来分钟过后，他这个数据会越来越大， 这个高压燃油帮度数这个两千六百六十二点四，这看着不正常，哎，我们再看一下这个车子的这个怠速 来，现在车子有明显的抖动，怠速不稳，现在抖动是越来越厉害，现在的这个空气流量看到没有，在不断的变大，变成四点多了，刚才还是两点几， 大家可以看一下，看到没有，这个房子抖的太凶了，这一杯水都放不住 白药氧传感器过后，现在运行了差不多有三四分钟左右，怠速依然稳定，发动机也没有出现抖动的状况，然后我们看一下这个数据流，看一下这个空气流量 两点六克每秒，现在处于一个相对稳定的一个状态，一个正常的一个数据，所以说我们断定这个前氧传感器已经坏掉了，氧传感器换好过后，现在怠速平稳， 发动机故障灯已经消掉，解码器显示发动机控制模块正常。我们进入系统去读一下数据流，现在空气流量二点五三 刻每秒，记得关注再走哦。

哈喽，大家好，我是学者老吴，今天厂里来了一个尼桑天籁，搭载的发动机是两点零的，客户反应，发动机故障灯有时点亮， 读的故障码是 p 零幺三二，故障码的含义是氧传感器电路高电压。这个车的故障码我已经删掉了，忘了拍了。在我们删掉故障码之后，发动了一段时间，发现这个车的发动机有点抖动，然后我们读了一下这个数据流， 根据这个数据流我们能发现他这个空气流量四点八克每秒，这个数据是偏大的。造成这个空流偏大的原因我们怀疑了两方面，一是这个空流自身失震了，本来是两 三点几颗，他却给电脑的信号是四点几颗。二就是氧传感器给的数据不准，本来氧传感器检测到的应该是混合器过稀的，而氧传感器给的数据始终是混合器过浓， 所以这时候他就会加大这个进气量，从而导致这个混合器不对，引起这个发动机抖动。为了验证我们的想法，我们决定把这个氧传感器给他拔掉，不让这个氧传感器参与这个混合器的一个调节。 然后我们再来看这个空流数据与发动机的一个状态，这里我们把氧传感器拔掉之后，发动机就立马变得平稳起来了。现在我们再来看一下这个数据流，这个空流数据也降下来了，所以这里我们就怀疑 是氧传感器这个信号时针始终给了电脑一个混合器过浓的一个信号，从而导致这个电脑让这个进气量持续增大，引起这个混合器不对，导致这个发动机抖动， 他之前之所以报这个故障码，也是由于这个氧传感器失震而爆出来的。这个故障码，我看了一下这个故障码设置的一个原因，是因为这个信号电压高于一点五伏的时候，他会设置这个 故障码。这里我们决定先给他换一个氧传感器，我们再来看一下这个数据流。好，我们发的新氧传感器已经到了，旧的氧传感器我们已经给他拆下来了，现在我们把新的氧传感器给他装上，然后我们再启动车子，看一下他这个车子的一个状态。 好，现在我们把这个新的氧传感器装好之后，启动发动机也有一会了，现在我们来看这个发动机的运转情况是比较平稳的，没有像原来那样发动一会之后发动机就会持续抖动。下面我们再来看一下这个数据流， 通过这个数据流我们能看到现在这个空流数据是两点几颗，从这一点就能说明原来这个空流数据偏高，就是由于这个氧传感器失震导致的。好，我们今天的视频就到这里，拜拜。

大众新朗一一呃。 211 发动机氧传感器故障解决方案。

各位车主，当你修车的时候啊，修理工用 opp 设备读出了这样的一个故障码， p 零四二零的时候，请你要小心了，你很可能会掉进坑里，因为根据数据库的解释，这个故障码是什么意思呢？你的三元催化器效率低下， 但是三元催化是干什么的？三元催化是处理你的尾气的，尾气为什么出问题啊？是你的发动机燃烧出了问题啊，没有发动机的燃烧出问题， 三元催化怎么会出问题呢？所以当修理工遇到这个故障码，要求你更换三元催化器，你要小心了，这可是一个上万元的买卖。

今天给大家分享一个大众奥迪椰三个八发动机最常见的一个故障码，来我们看一下是什么故障，故障码是 p 零四四幺，油箱排气系统通过量不正确，相信这个故障码好，很多小伙伴都遇到过，那么今天我要说的重点是 我们在更换的配件，比如说碳罐或者是碳罐电磁阀之后，我们需要来做一个动作啊，来检测我们换的东西有没有解决问题，那么做哪一步呢？这个位置我们返回选择零四基本调整， 然后选择按通道方式或者列表方式都可以哈，我们这个位置选通道方式，然后选择七零通道号选择确定，然后大家看一下，在这个位置是一个 evap 的测试界面，我们在这个位置我们可以看一下哈，有一个什么呢？油箱电子阀的一个什么， 打开角度对不对？包括氧传感器的控制，还有一个什么呢？流量，包括一个 evap 的测试开关。那么在这个位置我们需要做一些什么呢？测试我们点击调整， 按一下，按一下调整之后哈，大家看一下哈这个位置，他会被欺凌了对不对？然后下面这位置刚刚显示关，然后现在显示开，这个时候电脑已经在对 evap 进行一个测试了，仰传你的数据也可以看得到，对吧？有明显的一个变化， ok， 现在大家看一下零七零杠四组显示 p 微微正常，好，那么证明我们这个问题已经解决，如果说你更换了配件哈，这个位置显示 细微微不正常，那么这个时候你还要继续检查好，看一下是不是你更换的配件，或者是啊，你没有检查到真正的一个故障点，如果说大家 也想学习这个什么呢？大众奥迪数据有啊，我推荐大家可以看一下这本书啊，我们刚刚所讲的 uap 对不对？然后这本书里面的话他都会有一个什么呢？讲解包括什么呢？故障码真正的一个条件哈， 他这里面都是有血的，对吧？然后这本书的话我给大家放在了这个视频的左下角哈，有需要的老铁哈，可以去看一下想学习数学的。

前氧传感器，后氧传感器加热最低短路。意思就是加热线供电没电到啊？ 让他看了这里，下面看了哈，这个地方是一根一根蓝，蓝红色，蓝红色，我们去保险来哈，没有那个注意看这里面保险就拿万能表量过了，所有的保险都没有烧的情况下，然后我把后面打开， 打开找到这根线色，这根就这根对，这根线色对应的那边哈，对应的对的， 对，到这边来，里面两个空空盒，看到吧？这个二十五万的，前面有两个空的。呃，二十万前面那个也是装的啊？装一个二三的，然后这个路上看一下，我清掉 清除故障，故障完全解。

迈腾发动机故障灯亮，电脑抱抱枕传感器信号电压过小，开一会就会亮，咱们看一下，用电脑读一下，读一下故障码， 咱们用电脑读取来，这个故障码是抱枕传感器信号过小，引起这个故障码的可能性的。一个是传感器本身或者是线路有虚接，插头有虚接，接下来咱们开始检查一下，然后这块这个抱枕传感器一号角和二号角会有一个一点六伏左右的一个精准电源， 直接给他打铁，二号角正常，测一下一号角 一号胶也正常，证明这块这个线路和电脑板之间他是没有问题的。准备拆解，现在准备测一下，测一下这款这个传感器的 组织，发现这个组织已经是特别大了，十四点零三兆欧啊，正常标准的情况下不能超过五兆欧，四点三到五兆欧的 已经水泵已经拿下，保证传感器在这呢。咱们这回敲击一下，选到交流档，测量一号角和二号角，三号角是屏蔽的来敲， 反应总是慢了半拍。新的传感器准备安装， 现在这个新的传感器已经装上了，咱们开始测试一下啊，同样的一号角和二号角装这传感器劲不能大二十厘米，敲一下 这张感觉比那个更慢呢。测量一下他这个电阻， 我靠，无穷大，新的是坏的， 由于这传感器是从外地发过来的，当地实在是找不着了，完，然后找了一个这个拆车的，但不是不是萨瓦发动机的，先正常给他装吧，应急。 现在这个拆车的找了一个拆车的报纸，传奇已经装上了，咱们这回再测量一下，瞧 好这一切正常啊，再测量一下他这块这个电阻， 四点七九兆欧啊，一切正常，四点八。 ok， 总结一下维修这个车的过程啊，首先他这个首先是暴震，传感器信号过小，一般呢通常检查哎，可能就是线路啊，插头啊， 检查完都没事之后其实换了一个传感器，换了一个传感器，如果说自己对数据的情况下没有准确的一个判断，直接装上之后还会报这个故障法，紧接着下一步就可以检查他那个电脑，但是呢，电脑假设说也更换完事之后这个车到最后还没好，就会修的一头的雾水， 现在现在咱们正常行驶，之前的情况下呢？嗯，可能开着开着转速只要是两千多转，开一会之后抱顿传感器信号过小，这个故障网就会出现。现在试车大概得有是十分钟了，一切正常啊。

大众高尔夫八幺七缸的传感器故障，发动机故障，灯亮 都换了新的还不行，请检查一根线磨破。

大家好，我们在平时的维修过程当中呢，经常会遇到加油无反应的故障，然后发动机电脑呢报 p 二幺零幺以及 p 二幺零六 电子节气门电机故障，那么今天就给大家分享一下如何利用我们平时常见的一个工具功率示灯来对此类故障进行快速的诊断。首先呢，我们通过电路图或者是拔插测量，快速的找到节气门电机的两根电机线， 然后将功率示灯的两端分别接到这两根电机线上。好，现在已经连接好了，来看一下钥匙， 好，我们可以看到在开钥匙门的一瞬间呢，功率熄灯闪烁，那么这个闪烁呢，就说明线路以及发动机电脑的控制呢，没有问题，如果遇到此类故障呢，就着重去检查节气门，像这 真正学习电子节气门的控制原理，赶快点击视频下方的小黄车购买九块九的电子节气门详细讲解课程。

你为啥要换这个喷油嘴密封圈？发动机故障灯亮爆混合气息 还有呢？经过初步检查，嗯，用划清喷射的方法找到喷油嘴密封圈底部漏气。用划清喷射喷油嘴密封圈处发动机抖动严重，证明喷嘴密封圈漏气。 对于这个混合气息，咱们要看一下这个数据流。长期燃油调整值没更换之前是百分之十四，正常应该是在最标准的是百分之零。 零到百分之十五属于正常。他现在处于临界点，所以他这个故障灯时亮时不亮。更换后长期燃油停止归零这种。

呀，修了很长时间了，前氧传感器也是新的啊，这气门也是嘎嘎新的，看这节气门有多新吧，刚上上还热乎呢，看来问题也没解决。这车什么故障现象呢？ 嗯，正常启动什么都正常啊，着火也很稳，但是时不时的呢，不定时的就自动熄火了，自己 换了节气门新的养传感器是新的，现在暂时还没发现别的是新的啊，车报的故障码呢？是前氧传感器啊，还有一个混合器过膝，混合器过期，但是现在数据流看的是混合器过浓啊。 看在游车的时候他新换那个前仰不动作啊，有时候动作一下特别迟钝啊，看转速我没动啊，这是他自己游的啊， 电压上来之后他就停止油车了， 现在严重怀疑前氧传感器换的。这个不行啊，现在我们就得用烟雾侧漏仪了啊，大家看啊，里面不知道哪块漏啊， 能看见吗？一加法垫不漏啊，垫处不漏，他就是那个罚针那个位置漏烟了。哇，这也出烟来，细看，漏烟地方还不少，看会电视阀，电管也出烟啊， 进气气管这么漏气，进气量还偏大。我们重点检查进气气管流量传感器啊，大家看啊，之前就是在外面洗的，看这面啊，特别干净这面，结果背面看不清啊，结果我们打开了，打开之后大家看了， 太脏了啊，这边没清啊，哎呀，这车我们就得我们俩人试车了啊，主要看这个一家 看他的数据啊，我太难了，这车是修的太难了，老铁，最近我压力很大。嗯，刚才变好一个这个别克设计师设计这个一级二阀，这个位置 是最难拆了啊，我们现在把它这个刚安装的这个氧传感器拆下来啊， 也是新的，但他看数据他是不准啊，原厂装车的是这个博士，这是原厂，纯原厂装车的，美国的，大家看这位 太难拆了啊，这个养传感器的专用工具塞不进去，套管也塞不进去啊，只能搭布点，单手开口的拿下来啊，看这全新的， 这是新的，但不是博士的啊，这是什么品牌的咱就不知道了，给他把这个原装的画上， 所以说这个传感器啊，建议大家还是用纯原装的啊，一定不要省这些钱换上我们出去看看数据啊，期待吧！大家现在看冷车啊，四十一度水温， 两位学生，现在不用管啊，现在量车状态，刚打着火，看他前仰跳遍啊，特别灵敏到这车看一下， 总结一句话吧，故障吧，本来很简单，但是呢，由于配件质量还有维修这个一系列原因吧，所以说也算是人为的吧，人为的故障啊，特别难找这故障，所以说耽误了这么长时间， 不管咋地，修好了也不错啊。大家现在看他的标准数据啊，速度能看清吗？转速啊，看他长期短期燃液修正，特别标准啊， 大家看这个曲线波形非常好用啊，他能看到当前和过去的一个工作状态对比啊，如果说单纯数字显示的情况下，只能看当前的啊， 这是前后仰，非常标准的一个波形，这就是，怎么说呢，后仰走直线，前仰画一片。