禧玛诺r4700前拨调整方法

前波啊前波我们要调整压线螺丝，首先要用手臂，手臂把它给推到，推到我们的一个最小盘啊，推到最小档位，然后我们再动压线螺丝， 这款的话是二三千的哈，二三千的一个前波，逆时针松掉前波的压线螺丝 线是这样的啊，我们拉线拉线的，拉线的前提啊，我们首先啊，首先要看一下在最放松的一个状态下，然后我们的前波和我们的链条之间是不是贴合，要是贴合，要是贴合我们就动里侧的螺丝，然后把它给调整， 我们拿我们先看到我们链条和前波有贴合，我们动十字花螺丝刀，十字花螺丝刀哈，然后顺时针拧，顺时针拧， 拧到看到没有离开了，离开了哈就可以松掉了，然后进行拉线，拉线的话从前波最上端，最上端哈，拉紧拉紧，然后后面数据的话是最小的飞轮，最小的飞轮，然后拉紧，拉紧以后我们再用工具 给顺时针，顺时针拧紧， 看见没有顺时针，我们把下边拧紧，线的话是从上端这边有个凸起哈，绕过他拉过来，拉过来，拉到这个位置，然后固定紧我们的内六角， 然后我们继续变速，先把它变到大盘上，整体推上大盘，上大盘的时候看到没有，稍微的会有点蹭前波的大盘的外侧哈，然后我们这时候去逆时针拧外 测的金属螺丝，拧一点的话他就会往外侧移动，前拨就会往外侧移动，看到没有，这时候蹭的就非常的少了哈，蹭的非常少了，然后我们用手按上，按住上面， 然后一看，哎，我们还有一个缝隙，然后这个时候就要去动我们的线管微调螺丝，在这个五通底部看到没有？在这底部逆时针拧，逆时针拧紧点线， ok， 就不蹭了啊，就没有蹭的声音了。看到没有？没有蹭的声音了。然后或者是啊手变，手变，他有个半档，可以再推一下半档，假如还蹭就推半档啊，假如还蹭就把半档推上来，推上来，然后配合 配合五通底部的微调螺丝，就可以达到前泊车链条解决的问题， ok。

首先我们来认识一下前拨的几个螺丝啊，靠里的一个一般是低速纤维螺丝，一般由 l 来表示，靠外的一个它叫高速纤维螺丝，一般由 h 来表示， 那么里面呢，还有一个啊，藏在里面的，这个呢，我叫他平衡螺丝，这个螺丝的作用是让这个前波啊 平衡，那么在用这个螺丝的时候，一定要注意车架上面是不是有原装的金属片啊，或者说在前拨的里面有自带的小金属片 啊，贴到那，以免顶坏车架。左手小波按到底，右手大波把飞轮变到最大， 仔细看，此 时我们的前波其实位置还是比较准确的啊，是有零到一毫米的间隙的，这时候我们顺时针拧动纤维螺丝，前波就会慢慢的靠近链条， 此时我们逆时针拧动螺丝啊，仔细看我们的前波就会慢慢慢慢的与链条产生间隙，这时候我们调到零 点五到一毫米的间隙，保持这么个间隙就够了。接下来调整大压盘，右手大波升到顶，左手小波降到底，变到小飞轮。 此时我们顺时针拧动高速纤维螺丝，来观察一下前波的位置变化，前波 再往里走，和链条发生接触，这时我们在逆时针拧动高速纤维螺丝，来观察一下前波，再往外正向踏，保持零点五到一毫米，这时候我们再来调整平衡螺丝啊， 顺时针拧动，顺时针拧动，拧动以后让他与车架轻微的接触啊，这样就可以了，那么我们一个前波就调整好了。

关于喜马诺机械前波的安装调试，现在我先按照官方的调试方法进行调试，小盘小飞 l 号线位距离零点五毫米，然后我把线带的紧，把线拉紧， 然后后面再大飞，直接挂大盘， 这里有个顶的位置，刚刚线拉的正好差不多紧，这根线跟下面这根白线对齐，就表示调整位置到位， 然后调整 h 线位，就距离大盘大飞 h 线位调整零至零点五毫米，就是说这个是按照官方的步骤调整，只要这根线对齐就可以了。 但但是按照这个条，他会存在一些问题，比如说我在大盘他半档是有的，对不对？半档是有的，但是你在 小盘的时候半档就没了， 这个是因为 每个车架的出线孔不一样，他的出线孔如果越靠外，他的拉线角度越长，他的半档会更好调。但是碰到这种情况，你按照官方那种调试，你要么大盘有半档，要么小盘就没有半档， 所以你这个时候你再紧线，这个是紧线螺丝紧他，然后半档有了，对吧？但是你挂大盘， 大盘没有半档了，但是大盘没有半档，他又开始磨。在大盘小飞的 时候，或者倒数第二飞的时候，他就开始磨这个前波外侧这个塑料片了，对不对？能听到声音的， 嘎啦嘎啦的，对吧？然后我的调试方式的话，保证小盘半档明显 大盘半档没有，不用去管它，如果它磨这个塑料片， 磨这个塑料片有这种嘎啦嘎啦的声音， 直接把这个塑料片给拆掉， 直接把这个塑料片给拆掉，然后小盘有半档了，对吧？挂大盘他就不会磨塑料片了， 然后你再刮大飞， 然后大盘大飞也不会蹭了， 大盘大飞也不会太难。 所以说我的方法就是把外侧的塑料片给拆掉，保证小盘有半档。 如果按照正常的调试，大盘有办的这个线对齐，但是现在线拉的很紧，这个线是没有对齐的，是超过的知道吧？ 是超过了，我的调试就结束了。