宝马flexray初始化设置

宝马的 m 五发动机能报警，然后混合机调校有问题，空气质量可信度过低，这样的问题你有遇到过吗？ 这是一辆一二年生产的宝马 m 五 s 六三的 v 八发动机，我们现在来试一下客户反应的负担现象， 打火好，这发动机的声音真不错。然后当我们挂上倒挡或者挂上前进挡的时候，就出现了发动机灯报警的情况， 起发动机感觉坐在里边有轻微的抖动，我们接上电脑诊断，可以看到是空气质量二可信度空气质量过低，这个就是空气的进气量有问题， 现在我们用电脑给他看一下空气的进气量呢，我们用电脑看了一下他的混合器调校，没有看出来什么问题，然后我们再看他的数据流的时候，发现空气质量二的他的数 数值只有三点零左右，然后正常的数值应该是十一点几，所以这个要不然就是有漏气的地方，要不然是空气流量计本身出了问题。现在我们到车上去看一下， 我们用这个烟雾测试仪测试一下，看看有没有漏气的地方，测试的时候我们发现这个管路在漏气，然后我们就给他换了一个，我们可以看到这个地方已经出现了老化的情况，但是换完之后问题还是没有解决，下一步我准备给他导一个空气流量计，是不空气流量计本身出了问题，再换一个试一下。 放完了我们再用电脑看一下数据流，我们重新测量了一下空气质量的数值，现在是十一点几了，一个非常正常的数值， 所以是空气浏览器坏了？ 我是秀帮帮的季老师，你的车有什么问题，评论区留言，下期为你解答！

来来来，我们今天看一个宝马的 m 四客户反映传动系统报警，然后我们接上电脑诊断的时候，是涡轮增压器的电动减压装置，呃，上面的电机故障，我们车上呢线没得问题，这个时候换一个电动减压装置就可以搞定了，晓得不？

一四年的宝马五系五二五更换电瓶用电脑怎么匹配？第一步打开钥匙，第二步用开药编辑 选择特殊工作 继续 匹配。完了。

v 网络通信 f x a 网络通信是汽车网络通信的一种协议，它是由 f x a 联盟开发的，致力于开发一种比开了网络更快、更可靠的网络，但它的成本也最高。虽然该联盟已于二零零九年解散，但形成一套 iso 标准，幺七四五八幺到一七四五八杠五。 该网络传输速度可以达到十兆，如果采用四根网线，网速可以达到二十兆，主要用于发动机管理、自动驾驶等领域。网络线有两条，分别为 bm 与 bpbm 指的总线副， bp 指的总线正 信号采用差分信号， bp 的电压减去 bm 的电压即为传输信号。信号有三种状态，分为静默状态信号，一、状态信号零状态。静默 状态指的是差分电压为零伏。当 bp 与 bm 之间的差分电压为正电压时，为数据仪状态。当 bp 与 bm 之间的差分电压为负电压时，为数据零状态。 该网络主要采用新型网络和菊花链式结构。新型网络的中心节点主要用于接收和广播信号。菊花链式结构，各个节点相互串联，这两种结构类型也可以相互组合。如视频所示， 该网络的节点分为应用任务节点与冷启动节点。不像看网络唤醒后直接进行网络通信。 forxv 网络需要由冷启动节点发送启动 同步信号后，整个网络才开始唤醒，应用任务节点才开始工作。在线路布置上，每个节点电阻大约为九十到一百一十左右，这样总线正与总线副之间的电阻在五十欧姆。

汽车上通过电压传递信号最快的是哪一个？没错，是 flex three 总线。如果你想问为什么不是暮色总线，或许可以再认真审审题。 这种线有灵活度高、扩展能力强、传播速度快的优点，最快可以达到十兆比特每秒。正是因为传输速度快，所以单位时间内他的传输距离也长。在汽车上主要用在驾驶辅助系统，包括自动巡航、车道保持、变道辅助等等，个别车型在发动机、电脑、方向机、 abs 等地方也有用到。 这种线和开线一样，是通过双脚线进行信号传输，两根线分别是 bp 总线正和 bm 总线负，再利用 bp 和 bm 的电压差作为信号电压进行传输。两条线的电压总是在一点五伏和三点五伏之间变化。信号传输 有三种状态，一、静默状态，此时 bp 与 bm 的电压均为二点五伏，信号电压为零。二、信号一状态是指 bp 处于高电压， bm 处于低电压，此时 bp 减 bm 大于零。三、 信号零，状态很明显就是 bp 为低电压， bm 为高电压，这时 bp 减 bm 小于零。像这幅波形图中显示出来的信号就是一零一零一。在实际情况中， 由于 fx 总线的传播速率太快，所以捕捉到的波形可能不太完整。这些都是有关 fx 总线的基础知识，复杂的是他的故障排查，有兄弟知道他的方法吗？给小心心，下次接着听！

新厂一台宝马叉一啊，客户反应啊，仪表里面有故障灯，我们来看一下， 现在右边里面包了一个啊，防侧滑胎压，还有我们一个定制手刹，待会我们来看一下什么问题 好看一下啊？现在我们这个故障已经出来了，看一下啊，嗯，故障比较多啊。 嗯，看一下啊，我们主要看一下这个故障啊，下面我们主要看一下这个啊，我们安全气囊啊，我们这个安全气囊现在是无法与我们这个安全气囊这个模块啊通信啊，这个问题，我们要查一下 什么原因啊？好看一下啊，现在我们这个已经把这个安全气囊这个电脑已经 拆下来了，现在我们来测量一下他的供电，包括他的大铁还有他的信号，如果他的供电大铁信号正常的话，那说明这个安全气囊本身有问题啊。好，现在我们来测量一下他的电压啊， 看一下他的地压，他的地压是十二点四伏，那说明他工业打铁是正常的。现在我们测量一下他的信号，他的信号是采取一个 flax y 总线协议啊， 待会我们来测量一下他的终端电阻，测量我们的终端电阻的话，我们首先我们断一个电啊，我们 把我们这个电瓶的附近啊，给它给它断掉。好，那现在我们过来测量一下我们这个 flex y 这个总线，这个这个电池。 好，现在看一下，我们现在测量它它的那个电阻，它的电阻，它的 flag switch 这个总线，这个电阻正常在十七到十九啊之间，现在是十七点七啊，正常 当我们的供电大铁信号正常，这个模块还是进不去的话，那我们这个模块损坏了啊？更换一个模块就能解决这个问题。

大家好哈，今天给大家修一辆这个宝马。宝马七四零，然后发动机是 n 五五的哈，七四零，四驱版本的哈。嗯，看没有爆这些弗莱斯瑞总线的故障。 然后这个车跑着跑着，偶尔就是爆底盘系统失效哈，看没有这故障，全是间歇性的哈。 五发型鼓掌。然后这个车的底盘电脑在那个位置来照下这个位置。对，这个是那个底盘电脑哈，好，来照这。 我们正在用转检进行准备维修啊。好了， ok， 宝马七四零啊，故障搞定哈，全车没有故障码啊。在外面试车，一切正常。

师傅，绝不告诉你 flex ray 总线怎么修。