十一代思域2厢和3厢版后备箱对比

你觉得十一代思域两厢版和三厢版哪个更实用？十一代思域三厢版可通过放倒后排座椅，提升装载空间。具体操作方法，拉动两侧拉手， 然后依次将后排座椅放倒即可。十一代思域的小伙伴们赶紧收藏起来吧！

hello， 大家今天来做一期内饰小分享，首先就是这个大家问的最多的手机支架，是磁吸的，贴在手机背面，这个我真没有链接，你们要的话可以搜个类似的， 吸的还挺稳的，不容易掉，唯一的缺点就是需要粘贴底座。还有一个最近刚入手的靠枕， 我之前用的是这种枕头，上面拆下来的一个长条形的， 刚好能放到思域座椅下面，这个空缺处不加靠枕，长时间开车腰很酸。这个新入手的，能固定住，不容易跑动，是次次丢架的，弹性也不错， 以后就靠你了。还有一个配套的薄枕，蛮好看的。我们坐进车内，这是一个充电器，用的也还行，车子没启动，所以看不了充电。 这个水杯支架呼声也很高，我是拿来放茶叶的，也可以拿来放水杯，但是我一般不放水杯。拿下来给你们看一下，底下有一个双面胶，刚好抵在这里，不伤台面， 上面是两个钩子，直接卡在蜂窝网里面，找准位置直接怼就好了。 放一下水杯你们看一下，但是这个位置放水杯有点挡车机，还能拿来放手机，算是一个小的心情，见了还能放车钥匙启动车辆，给你们看一下，这个挡把 我蛮喜欢的，其他你们自己品吧。还有这个 carplay， 我 的是十一代半时与原厂自带的， 流畅度还可以哦，连接也稳定，连接速度也快。东风本田的记录仪，每次启动都会较两下停车的号码牌，可开可关。 多美卡的 fl 五汽车模型，底下又买香薰送的防滑垫粘住， 随车放了一张抹布，擦玻璃比较方便， 还有这个擦前挡风玻璃比较方便。 ok， 本期视频到此结束，我们下期再见。

帮客户提的十一本思域，虽然试驾车，但也得认真检查一下漆面，下一把带自动折叠的，我跟你讲讲我说过的，因为我说过的啊，中间是这布，这边是真皮啊，这个圈啊，一键启动， 这个要激活，到时到到时候，到时候我给你弄就行。这个要激活就是设置定位啊，你都能可看见，厉害厉害的，那就厉害，就是高强那种用的就是你要开通才能用，不开通没用，这叫直升型巡航这一块啊，这车身稳定。直升型巡航，定位巡航啊，这是开关， 电冰箱开关那边就是就有一辆的空调这块哈，就自动空调，就他他一扣子，单独就是缺这一块，走，去上牌 还是媳妇，你看 到验车线上准备验车，这车指导价十三万九千九，现金优惠三万九，白色加价两千，保险五千多，购置税八千多。本田的发动机还是很漂亮的部件的 啊，你看国产车很多都是老改的，给他改色就怕给你看见你说不行的啊，因为他很老看人家本田的不行都漂亮。临牌打好，感谢老板信任，祝老板在新的一年里顺风顺水顺财神。

从后方来看呢，从车辆的本质上，二五款和二四款并没有太大的区别，仅在一些附件上，一些外附件上有一定的装饰的区别。上方一个角度比较大的溜背式的感觉啊，将后风挡跟后备箱基本差一点，形成了一个平面， 后备箱的边缘呢，有个上翘的小动作，显得比较俏皮。后方灯组造型呢，其实是跟前方灯组的造型座椅呼应哈，但是后方灯组呢，显得眼睛睁的稍微大了一些。 虽然这台车是一个 sport， 是 一个运动的级别，但是后方的这些 logo 用的还都是亮晶晶的颜色啊。后面有一个突出的保险杠，平台的造型在保险杠位置以下，相对做的比较简约啊， 有一个黑色塑料呢，左右贯穿做了一个装饰，一个排气呢，采用直出的形式放在了右侧，一个非常夸张的套筒啊，但是左侧再有一个就更漂亮了。这台思域的钥匙啊，有远程启动，但是并没有电尾。 后备箱呢，可以看到，由于外形的原因，它后备箱开口的洁面显得是比较利的，开口呢显得相对比较规整，开口并不大，但是进深还是非常不错的。当然这也是轿车的后备箱的一个特点啊， 第二排座椅是可以两分放倒的，中间有一个照明灯哈，在后备箱的左右侧呢，都没有发现挂钩，这个过日确实不太方便啊。思域的油机车型呢，是有一个简易备胎的，像他的混动车型是没有备胎的啊，非全尺寸备胎，简单的随手工具，加油的漏斗。 坐在二五款的车里呢，我们可以看到整体的中控设计风格呢，跟二四款基本还是保持了一致啊，没有发现有太大的改变，而且由全新思域带来的这套中控内饰风格，目前也形成了家族的最新通用设计风格。 整体的中控造型呢显得比较直棱直角，跟车辆的外形风格呢显得比较统一，从左贯穿到右的风窝状的装饰材料把空调出风口呢也整合到了里面，空调的小摆扭呢显得还是比较可爱的。 中控台呢比较突兀的立起来一个屏，直冲向后方，也并没有向驾驶员一侧进行倾斜，这些目前都是本田家族全新世代产品的统一设计风格。 四个车窗只有前排两个窗户呢，带有一键升降功能，后面两个窗户是不带的。这个车的版本上呢是没有抬头显示的方向盘，左面的中控台的键子呢显得也并不是很丰富哈。 仪表盘用的也是本田家族目前普遍使用的一个通用件，左面呢是一大块液晶屏，右边呢是一个时速的实体表，两者比较巧妙的有心思的整合到了一起，也只有在特定的光照下才能够看到它。并不是一整块大液晶屏。 行车电脑的信息显示交互都在转速表的中间，透过方向盘左面的键子进行调节，可交互和显示的信息呢都比较本田了，基本都是常规项啊， 这车呢有驾驶员注意力监测。方向盘也是目前家族的一个通用件啊，这也是由全新思域车型首先开创的造型风格， 小三福的造型。方向盘呢整体并不是很大，显得比较运动，方向盘的皮质非常细腻啊，缝线呢显得也比较精致。方向盘上面的快捷按键也都是目前家族的通用键了，方向盘后面呢带有拨片灯组，有自动开闭功能，并没有自动远光功能。前方雨刷呢也没有雨量感应功能， 手动防炫目的内后视镜，没有眼镜盒。在这个部分呢，设计的相对比较简单一些啊。今天看的这台车的这个屏幕呢，相对显得屏幕是比较小的， 而且大家可以看到它下面流出了很多实体按键，还有两个旋钮。目前呢在本田车型的稍微低配车型上，这是一个通用件了，软件方面呢，也没有像在高配车型上色彩那么斑斓啊，色彩相对显得比较低调一些。 这车呢是有 iphone carplay 和安卓 auto 的， 但是需要插线连接啊，倒车影像广角倒车影像保险杠俯看相对的呢并不是太清晰啊。 这车呢配有自动空调，但是并不分区。前排两个座椅呢，也没有任何的加热功能，有个十二伏一百八十瓦的充电器插口，一大口一小口，一个负责数据交互，一个负责充电。 思域的换挡杆呢，位于换挡平台相对偏左的位置啊，这个就比较好，相对于左舵车辆来讲呢，这么用的还是比较方便的驾驶模式。这台车呢有运动模式，有正常模式，有经济模式。中央扶手间呢，容积适中，上面带有一个小隔板，里面呢也没有任何插口啊。 现在我将座椅调到最低，大家可以观察一下空间表现，不论是中控造型啊，还是各种按键的设置啊，包括座椅的感觉啊，包括空间的感觉啊，跟二十四款基本是一致的啊。 前排这两个座椅呢，在这个级别上完全都是手动调节的，驾驶席和手动调节的项目呢，相对多那么一丢丢啊。同时呢这台车也是没有腰靠的，思域都是年轻消费者，可能不太用腰靠啊。 座椅的蒙皮材料主要还是布艺啊，在一些菱形的位置呢，点缀了一些皮革。这个座椅呢即便是手动调节的座椅的蒙皮材料呢，也不是很高级，但坐在上面呢感觉还是挺舒服的。 整个座椅呢还是有那种宽宽大大的感觉啊。座椅的一背一面两翼呢，稍微有一定的隆起，有一丢丢的包裹的感觉。前排座椅呢相对显得也比较厚实，坐着还可以，在这个级别里就算是比较舒服的了。 中控仪表台上方的用料呢，上方是软性材质，副驾驶前方呢有一定的装饰材料，下方就是纯纯的硬塑料了。 换挡平台呢有一定的加高效果，这样你在换挡的时候啊，或者在摁各个按钮的时候啊，不用往前探身子啊，不用往前够，这个感觉还是不错的。换挡平台呢，上方这个平台是有一定的装饰材料的，下方就纯纯都是硬塑料了啊。 窗户工作的声音呢还是比较大的，坐在车里看窗框呢是能够看到金属件的。在这个版本的思域上呢，他的前排门子的门板内衬呢，就是在一整块塑料上加了一些装饰啊，上面这都是硬塑料， 这块呢有一些布艺材质，在门把手附近呢有一些布艺材质，下方呢也是纯纯的带硬塑料啊，塑料感还是非常强的。门板上呢有杯架，有储物格，这个版本的思域呢是没有天窗的哈。 坐在第二排呢，大家可以看到空间还是没有问题的，头部空间腿部空间，这个座椅呢它的椅背跟壁柱是平齐的，腿部空间也是没有问题的，那边相对呢就更宽敞一些啊。第二排的座椅呢，相对来讲显得还是比较舒服的啊，大家可以看到椅背够高够长，给腿支撑的也不错。 座椅呢相对来讲在这个级别里还算是比较厚实啊，坐在上面呢相对也比较暧软。这个级别呢在前排的配置就比较一般，后排的配置呢就更低了啊， 后排甚至都没有空调出风口，也没有各种充电口啊，连前排椅背的两个皮兜子都给省掉了。 中央地板的隆起高度呢还是比较高的，坐在第二排看窗框呢是能够看到金属件的。第二排门板的内衬呢也就相当于一个大塑料板的，上面做了一些装饰啊，大家可以看到在这个部位连前排的那个布衣内衬都给省掉了啊，只在门把手的附近有一定的布衣内衬， 其他地方全部都是大塑料啊。门板上呢有一个水杯架，中央扶手的高度呢有点低，上面呢有两个杯架。全车的照明灯呢放在了中间的那个位置，四个车门子呢都有扶手，但只有在左后方这个把手下面是有个挂钩的啊，右后方是没有的。 中上就是这台二零二五款本田思域 sport 版本的看热闹视频啊，总体来讲，这台二零二五款的车型呢，相对于二零二四款车型来讲， 在外观上有一定改变，但主要也是外副件的一些改变啊，总体的造型，车身的轮廓是没有发生大的改变的，车辆的内部包括中控，包括座椅，相对于二十四款呢，基本没有发生太大改变啊，二零二五款最大的改变呢，就是它增加了一个两点零升的混动系统啊，这个有时间拿到车之后再跟大家详聊。 那官方呢，说二零二五款上还有一个改变，就是乘坐的舒适性上得到了一定改变，当然这个我在短时间内试驾呢，可能没有体会太深啊。总体来讲，思域在美国市场当然也不是美国市场了，在全世界范围内 都受到了年轻朋友的喜欢，目前在美国市场呢，每个月的销量也是连连攀升。看来虽然车价不断上涨，也没有抵挡住消费者购买思域的热情啊，也足以看出来美国消费者对它的喜爱。 这个两点零升的自然吸气的思域啊，我感觉油耗就比较良好了啊，比较适合城内代步，开起来呢比较轻松，比较灵活， 如果有朋友呢，是一个人或者两个人代步，想找一个比较小，比较好开，适合城市穿梭的车型，其实可以看一看思域哈，当然还是那句话，大家喜欢哪个买哪个，别控制以上视频，谢谢大家！