智界S7大概什么时候交付

同时今天我也给大家预告一下哈，啊，我们的首款轿车，如果要买纯电轿车的朋友啊，也有一款权威安全的啊，大不一样的一个超那个超长体，超长续航那种体验的 啊，这款产品就是世界 s 七啊，啊哈， 我们带来高能大空间啊，智慧叫好。这款产品的定位啊，是我们的定位的规格是超越 啊，猫都 s 的啊，这种这种尺寸啊规格，但是我们有全新的设计，我们的 one box 设计理念，以及座舱前移的设计理念，让我们的更大的空间，尤其我们的智能座舱和智能驾驶是明显领先于对手，我们的空间啊，也是 领先于对手。我们的这种啊，操控啊，带来卓越的这个操控体验，同时再带来卓越的这种能效啊。这款产品预计十一月呃，十一月底左右上市，十一月下旬上市。

我们在世界 s 七上首发无人代客火车，等你买完东西大包小包拎出来以后车召唤过来，然后把东西上车开走，这是不是很帅啊？哈哈哈， 一个是首款搭载鸿蒙四点零座舱的车啊，车卖了一百多万的车的底盘我用到了这个车里了，所以说如果，如果让大家希望能够更多的降价，我做不到，因为这成本太高了。说实话啊，大家最近看到是 adad 呢，是一个小 piece 啊， piece of cake 有通用障碍物检测的能力，是远远的跨越了普通 a b 的能力。那些能力啊，那，那还不是我们的，还是我们这个冰山的一角啊一角。

啊啊。

昨天晚上那个智戒 s 七上市了，这个车简直就是华为扔向整个智能电动车市场的一个炸弹，之前那个问戒相当于他是扔向 suv 市场的一个炸弹，这个直接扔向了一个轿车市场， 然后它的价格呢，是二十五万多到三十五万多，基本上就是在 model 三的那个价位区间。那虽然是这个价格啊，但是它的尺寸却是跟 model s 差不多的尺寸啊。说 model s 你可能没有什么概念啊，基本上就是在迈腾三八零和奥迪 a 六 l 之间那个车长的尺寸。 那你说这车买不买？买买买吗？什么时候买？买了吗？买了看镜头，买了看截图，我发誓，我真的没有被充值啊。我买它的原因是因为于大嘴说这个车现在已经不仅仅是遥遥领先了，是遥遥领先到他都亏钱了啊。我仔细的研究了一下这台 车，从目前爆出来的所有参数配置全方位的角度上来说，这车确实挺便宜的，以前不老有人说吗？国产车就会堆配置，实际的技术不行就会堆大冰箱大彩电，哎，华为就经不起刺激， 全新一代的图令底盘给你上了前双叉 b 后五连杆的悬挂， cdc 和空穴，给你配上了八百伏的碳化硅平台，鸿蒙座舱，智能驾驶 ads 二点零， 一点漏洞都没有啊，想喷都没得喷。目前同价位的压力就直接给到了吉克零零七跟阿维塔十二这边。这三个车其实都是国产车，都跟小兄弟一样， gds 七先把底牌亮出来了，看他俩怎么定价。但我说实话啊，我觉得吉克零零七和阿维塔十二看到之后定价应该也不会太离谱， 技术实力上呢，其实也都已经大差不差了。这三个车都是好车，你怎么选就看哪一个外观长得更顺眼，然后价格呢，更符合你的预期就 ok 了。但说实话，在这个时候你还要考虑特斯拉 model 三，我实在是找不到什么理由。

兄弟们，三十点零八，三十四点零八，四十点零八万的阿维塔幺二能不能大卖？主销的三十点零八万和智 g s 七 max 的二十九点八万，你会选择谁？这个视频来告诉你答案啊。我的阿维塔幺二试驾视频啊，之前也发了，大家可以往前翻。 外观，这个车啊，是这几年少有的纯靠颜值就能吃饭的车了啊，我是这么认为的。我试驾的版本呢，是单年级的，它是有前备箱的，这个很重要。 屁股设计呢，我觉得是最顶的，你觉得呢？内饰和幺幺幺大不一样，情感物流直接去交换成了带鱼屏啊，这个是标配啊。当然你还可以选电子后视镜。内饰上的前排有两个零座椅，座椅目前是送的， 重点是坐垫也比腰腰长了很多，后排也是很舒服的啊。全系标配鸿蒙四的座舱，全系标配三颗激光雷达，一点四二点零的支架。我知道有人肯定会问，这三个激光雷达是不是比昨天发布的 gts 七要厉害呢？这话我建议 你直接去问大嘴啊。说实话，我觉得这车和 g s 七的竞争关系目前看还是挺紧张的。但是兄弟们， g s 七他目前只公布了一个预售价，后面的正式售价应该还会更低一些。直接就是一个衔接关系， 十二月阿维塔幺二会开启交付，兄弟们有没有下单的？说实话，我是真的喜欢这个车啊。那推荐喜欢这个车的人可以直接去看发布会啊，讲的非常细节。 或者直接看我的这个一镜到底的视频能不能大卖呢？我觉得还是要结合它的价格去看，我觉得啊，维持在一个月大概一万左右的销量水平，就算是大卖了，你觉得呢？先来我这电影，下期接着吹电动车，拜拜。

华为 g s 七刚刚发布官图，即刻马上就公布了。零零七，没错，就是刚刚发布的即刻的第四台车。本月初，有多名博主在 instagram 上晒出了即刻首款轿车内部代号为 csee 的官方叠照。现在来看，啊， csee 将命名为极客零零七。 根据吉克官方公告，新车将于十一月十七日十点在广州车展开启预售。官方的这组海报虽然透露的信息不多，但可以看到车顶的激光雷达，尾部的两段是发光灯带和尾窗下面的吉克发光 logo。 据介绍，啊，这款产品仍然是史蒂 弗西拉夫领衔全球设计师团队打造。这是吉克首款纯电轿车，采用八百伏高压平台，搭载高通八二九五芯片，而且采用了三颗激光雷达。新车外观设计简洁流畅，融合了现代科技元素，给人以强烈的视觉冲击。 车身采用了轻量化材料制造，使得整车重量减轻，提高了车辆的续航里程和性能表现。我从官方获悉，啊，新车长宽高分别为四千八百六十五、一千九百和一千四百五十毫米，还拥有两千九百二十八毫米的超长轴距，二分之一黄金轮高比。 值得关注的是，该车还实现了全新智能交互体验，穿越星际之门，开启电动时代全新交互方式。行业首创即刻 stae 一体式智慧灯幕，支持灯与自定义，打造前脸个性化。同时，它还配备了智能化的驾驶辅助系统，包括自动泊车、自动驾驶等功能，使得驾驶更加轻松便捷。 动力方面，吉克零零七搭载了一台最大功率二百零四马力的电动机，峰值扭距可达三百五十牛米，零到一百公里每小时加速仅需六点五秒。 车辆还采用了快速充电技术，三十分钟即可充满电池。吉克零零七的诞生，已经拉开了电动车企业与传统奢侈车品牌竞争的序幕，这下纯电轿车市场更加热闹了。

最关心的价格啊，多轮的成本的测算，四个版本都是亏损。

你们都定智捷 s 七了吗？这车可太火了，一天就定出去小一万台，还没订车，但对这个车感兴趣又懒得看发布会以及各种车视频的朋友，今天我来帮你们把这些活都干了，不但帮你们看发布会，还帮你刷遍其他博主的评价。再然后我又赶紧去四 s 店帮你们实力拍车验货，主打一个全面细致，帮你节省时间。所以你只要看我这一条视频，就可以决定是不是绑定了。 这次的智 gs 七是华为致远车的首款轿车，纯电平台和奇瑞合作的奇瑞福特生产。所以这车呢，你买了肯定没人说是跟小康面包车一个厂家生产的了。 目前华为合作的车型有四家，赛里斯、奇瑞，还有江淮和北汽。这次的 gs 七的外观啊，我个人觉得挺好看的，在华为富能的车里肯定算第一了。不得不说保时捷的设计还是牛啊，懂的都懂。 前脸整体设计框架和 m 九有点类似，区别是没有 m 九大灯下边的那个附属大灯看上去就和谐了很多，侧面线条很流畅。车头呢很短，并且采用了一个大 清晰 c 柱的设计，不算大六倍啊，因为造型上还是能看出三厢的布局，而且后备箱也确实不是掀背的，稍微有点遗憾。整车的风阻系数是个亮点，达到了零点二零三，比 model s 零点二零八还要更低。二一寸的大轮圈呢，样式也很国际范，也很运动，不仅是最经典的双五福熏黑轮毂，而且是锻造的， 改装车的朋友都知道啊，这个样式有点像经典的 bbs 那个意思，不过这次我们拍的这个车是工程车啊，还没有拍到那个啊，很好看的轮毂，所以大家在网上搜一下就可以了， 估计呢，那个轮毂可能未来是要选装的啊，我们也特意问了一下销售，估计那是要选装的。尾灯样式呢，几乎就是问津 m 的尾灯，造型比较一般，总的来说外观我觉得还是挺好看的。另外 s 七还配备了电弹和电吸门，以及前排的双层加胶玻璃和后排的单层玻璃。 然后呢，咱们来看看这次世界 s 七遥遥领先的亮点啊。发布会看下来， s 七几乎就是从一辆车的各个维度都按照顶级标准来知道，并且这次在各个 维度都对标了特斯拉的 model s、 model 三、奔驰 e、 奔驰 e q e、 保时捷 taike 这几辆车来打造的，所以说呢，各项参数也都要比这些车更加强，更强的这些维度呢，包括空间、动力、操控、安全性、充电、续航和智能驾驶，咱们一个一个说。 首先空间利用率，这次据说是用了一个叫 one boss 设计理念，让空间利用率达到了百分之八十八，而 model s 和 takka 是在百分之七十五到百分之七十八左右。内饰呢，最重要的看点有三个，第一个是采用了一个两端式阶梯且比较扁平的中台，比较像在你面前放了一个桌子，而且这个桌子呢前后纵向还有点长。华为解释说，这么设计的目的有两个， 一个是把仪表屏和 hud 进行融合，并且放在离司机的视线比较远的地方，这样方便查看。第二个呢是副驾，可以有一个平台用来放东西甚至办公，并且副驾呢，还有上下两个储格，我觉得这个有利有弊啊。利呢，主要是副驾向上开，向下开两个储格确实是方便了，但是说 办公我就就有点硬凑卖点了，因为这个办公只能在停车的时候，行车的时候你肯定不行，因为一个是不安全，另外一个是会挡主驾驶的视线，所以说办公这事减少了一半的使用场景，我觉得是有点硬凑的感觉啊。 b 的话主要是对司机这个中控台明显让人感觉距离车头是非常远的，这个距离开起来还是需要一定时间适应的，因为距离越远，你的距离的安全感就越低。 第二个内饰看点是采用了一个很扁，尺寸不大的椭圆的方向盘，这个方向盘我给好评，更运动，并且操作起来比特斯拉至己那种半伏式方向盘要更加顺手。我实际体验过半伏式方向盘，尤其是拐大弯或者掉头的时候。半伏式方向盘呢，你在倒手的时候是没有地方抓的，还是不太好用，所以 gs 七的这个方向盘就没这个问题，兼顾了美观和手感。 第三个车厢的功能配置和人性化设计，副驾有女王的零动力座椅，和 m 七的那个是一样的，后排呢还有加热通风，并且座椅靠边有两档角度可调， 该有的一个不少，还有一个小创新啊，我必须给华语点赞，空调调节的触摸面板，这次华语把它做到了门板上。坐在后排呢，你想调空调的时候不但需要像以前一样哎，还得坐起来往前够一下再去调空调，在后排躺着你就能把空调给调了，你甭看这个调整还挺简单，但那么多车企为什么就想不到呢？不得不夸，华为还是新系。 另外啊，在这个全民手机奴隶的时代，车里配了五个快充口，两个五十瓦的无线快充在中控台的下面，另外还有三个插线的六十六瓦的快充口，几乎能满足最大化的使用需求了。然后内饰的颜色有三种，白杏色、黑红双拼，还有一个浅灰色。如果仅仅是乘坐空间大了，储物空间小了，那其实就是耍流氓， 世界 s 七呢，恰恰这次的储物空间也不少，比他们这次对标的特斯拉、奔驰和保时捷的车都要多，这点就很厉害了。另外一个比较人性化的设置是，虽然使用了一个二点六平米的一体化穹顶，但华为还提供了车顶的物理， 不过我们这次拍的这个车是没有的啊，我不知道后期是通过什么方式去给到的，是加装还是怎么样等等，大家可以后面关注一下，这点其实是非常懂用户的，因为再好的玻璃天幕也比不上物理车样。 三电系统方面，华为富农的首个八百伏的碳化硅平台电池包宁德时代生产，并且号称业界最薄的八百伏电池包，厚度降低了百分之十六点四，电路系统设计高度集成，据说减少了百分之八十的限速。另外呢，也在电池的热失控、不蔓延技术预警、断电、冷却到排气一系列安全保护措施，降低了电池因为过热 起火导致的风险。同时呢，电池的保护上宣传，除了电池本身有十层防护之外，电池的底部还有一个钢板和铝合金板海绵泡沫组成了三明治的一个防护层，并且在侧面和底部都装有防撞钢梁，进一步降低因磕碰导致的电池安全隐患。电机呢，自然是华为自研的专玩，不过是全新一代，据说涉及转速达到了二点五， 搬砖是行业量产最高转速，同时呢，这个电机的效率也是最高的，达到了百分之九十八。这次质检有两个动力版本，单电机和双电机，双电机百公里加速能到三点三秒，确实这套动力系统很强，同时呢，百公里刹停距离居然能做到惊人的三十三点五米， 泰坦四 s 高性能版也要三十五点九七米，国内的厂商啊，真不愧是刷数据狂魔。续航方面呢，继续对标特斯拉的 model s、 model 三以及 tec， 这三辆车的 cltc， 续航分别是七百一十五、七百一十三和五百三十八公里。世界则宣传能做到八百公里以上。充电呢，在使用华为超充的情况下，五分钟充电两百公里， 十五分钟充电四百公里，而百公里综合工况的电耗也仅为十二点四千瓦时，也要比 model s 的十七点五千瓦时和太看的十九点六千瓦时都要低了不少，甚至比低了一个级别的 model 三都要更低。但是这里我说一下啊，这个电池的续航肯 一样是大电池包的啊，顶配的那个大家注意一下，操控上也有看点，这次华为宣称在智捷 s 七上首发华为智能底盘图铃，底盘避震，采用前双叉臂后多灵感的方案智能空气悬挂，并且带 cec 阻尼调节。而且呢，华为自己自研了多模态融合感知系统， 华为大四动态自适应扭击系统以及华为 x motion 智能车身协同控制系统。同时呢，底盘也采用了一体化压柱技术， 大概率还是全铝合金底盘，刹车采用了一个 brambo 的大四活胎卡钳，米其林 ev 的静音轮胎。能看出来啊，华为是想通过软硬件的协同来实现车辆控制更上一层楼， 只不过听着挺邪乎，实际效果还是要开过之后才清楚有没有吹的这么深，据说麋鹿测试最高能做到八十二公里，超过保时捷九幺幺。另外的安全方面，华为的车肯定不会忽略，整车高强度光和铝合金占比达到了百分之八十五点四，潜艇级的热身硬缸则达 达到了百分之十八点四，还有全向的碰撞系统。在华为最最杀手点的部分自然是鸿蒙座舱和 a d s 二点零智驾系统。首先呢， s 七的全车的雷达和摄像头都是全新一代的产品，搭配上 a d s 二点零很可能比 m m 七的支架还要更强。 同时呢，这次华为也是在 gs 七上首发了鸿蒙座舱系统的四点零。同时在支架方面重点强调了一个新的功能，无人代客泊车，就是人不再撤离，实现完全的自主停车，除了停还能自动过来再接你。 并且这些都是在超视距的情况下完成，什么叫超视距，就是距离远，你目视看不见的距离都可以实现自己来自己走。 最后价格二十五点八万起，估计双电机四驱外加大电池包里要奔着三十五万左右了。不过于大嘴表示，这次的智健 s 七呢，全系都在亏钱卖，就是要用 model 三的价格来让用户买到超过 model s 的车，并且现在订车还送价值四万块钱的权益包， 不知道你们看完了会不会订车呢？别忘了啊，还有空间更大的问届 m 七和 m 九，所以兄弟们，要是你们，你们会怎么选呢？ ok， 这一期盲定终极总结就到这，咱们下期再见，拜拜！

你听说过华为问届，听说过华为智鉴吗？ 之前采访于总的时候，他就给我讲过他们的智选车商业模式， 其中问界是一环，那么智界是另外的一环。合资品牌喜欢玩一拖二，比如像两大众两分田，但是华为呢，可能玩的是一拖，你知道的有赛里斯，现在这是奇瑞未来可能还有可不敢胡说， 虽然也叫奇瑞汽车，但这跟奇瑞的那个星际缘应该是一父一母的亲兄弟吧。其实是不挨边的，甭管是平台也好，还是电机电池也好，包括里头智能座舱都不是一回事，特别是驾驶 辅助跟车底系统啊。这个是鸿蒙四点零，而那个是没有鸿蒙的。当我第一眼看这车的时候，我怎么觉得我的海报又回来了。 猛一看有点像星途，但人家是 lexry 加 speed， 又组合了一个词汇，虽然有点似曾相识，但这个车设计是有传统的，比如看这灯，跟他们现在的 m 九是有点接近，所以现在华为呢，找到了家族设计的感觉。至于他跟那个异父异母的亲兄弟， 奇瑞的清洁员到底哪个好看的话，我还会占他的那个车有点那个斜眼包属性， 而且这车我还是建议买那个御风套。为什么呢？御风套前面带封刀，后面带真碳纤维的尾翼啊，如果你不选的话，就有可能变成那样， 不过不 不选御风套的话，这个二十一寸大轮圈可以单独选。网传这车有些信息是真的，比如说这车的风阻系数确实只有零点二零三，但是这个车电耗传说是十一点七， 这个以后再去证实吧。但是这个车他的充电平台是八百伏，这个车这是真的，这个车充电会非常快。 打开这车门，映入眼帘的是一个比标志三零八还要小的方向盘，哈哈哈，而且我见过了我从来没有见过的如此近身的中控台。 这个中控台其实是有功能的，比如副驾驶有一个上储物箱加下储物箱，但他其实更主要还是为了让出液晶屏的这个位置，让方向盘别挡液晶屏。当然这样的设计是超身材的，比如我一米九四大长腿就可能无处安放。这么长的 仪表台，现在看着视野还可以吧，不知道开起来怎么样。作为酷配车型，这后排头部空间就算不错了，主要是因为在后边这个放架的移到了 b 柱上面， 后面没有梁，所以能够留出比较大的空间来。后面有两块屏，就是华为的 pad， 但这个屏跟前面的屏是可以联动的，比如说 如果你今天孩子没考好的话，就不让他看动画片，就直接给他上背单词，哈哈哈哈，有点狠啊。门板上带一个座椅的液晶调节，可以调节座椅的负氧空调以及座椅通风的加热。这车是不带电动遮阳帘的，但是买车的时候他会送一个手动的 智利 s 七。这高配的带 ads 二点零幺九二零现成的激光雷达，但是我给打听了一下啊，这个低配的是不带激光雷达的，但是华 华为那些支架算法在这车上都有。支架七现在是纯电版，但我听到了一个信息，是他们想生产的一个增城版本的，所以大家觉得是不是这个车要配个增城版呢？评论区里告诉我。

最近新车很多呀，我们一款一款来聊，今天我们来聊华为自介 s 七这款车的热度我觉得没有想象那么高啊，因为我觉得华为问届 m 七 m 五当时上的时候完全是铺天盖地，这款车我觉得好像华为比较低调，然后一个比较有意思的地方是华为自建 s 七，这个车其实跟奇瑞的星途啊，星际缘 es 其实是一个同平台，甚至整个的造型的思路啊什么的，大家都差不多啊，为什么呢？ 其实说白了自借这个商标好像还是奇瑞的啊，然后呢，整个车的姿势产权也基本上是奇瑞的，华为做了什么呢？一个是内饰重新做了，但是整个框架你 不能大的变动，对吧？然后外观自己重新设计了一下，包括像他的啊，大灯主啊，还有一些啊，侧裙啊，整个线条，哎，做的更符合华为的这种科技感啊。那么 具体来说呢，这款车其实他现在给了一个预售价，我们可以来看一下，预售价是二十五点八万元起啊，然后是一个单电机的后驱，同时呢是一个差不多六十度的磷酸铁锂的电池，然后你再往上，价格其实比较贵了，然后你 加四万块，会换到致敬 s 七的 max 长续航版，然后会升到一个呃，差不多八十度电的电池，然后这个电池是写的三元里加磷酸铁里啊，这个电池不 知道是不是用的林德时代的那个神行的四 c 的超通，然后你再往上，还有款 max 加啊，已经是达到了三十二点八万元，你再往上三十五点八万元，这个就是包括了空悬呐，还有 啊，各种乱七八糟的，那这个东西啊，当然还有这个双电机的四驱，其实啊，就是在三十二万元这个价位以下，他都 就是一个单电区的产品，所以我就觉得华为有这么大的自信，放到三十二万元卖一个差不多中型这种 轿车的这种规格吗？啊，虽然他写的是一个中大型的规格，但是你其实对标的就是 et 五这样的产品，这个当然我觉得这个看华为的能力，当然华为也注入了非常多的他的 adas 二点零，鸿蒙的这个四点零的系统，但是我觉得这个车 啊，你整体来看他缺乏一定的亮点啊，比如我们可以看到他其实深造了非常多的这种词汇啊，这些词汇你就比较难以理解，什么 one box 车身这些，我觉得其实 反正大家听一下就可以，但是他没有什么特别多的这种含义，因为他其实就是一个标准的三厢轿车啊。另外呢，他的什么大天 物啊，这些其实什么隔热率非常高啊还是什么，其实就是涂层的增加，大家每家都其实用的差不多，然后包括像他的空间说的是什么啊？专属空间那什么的。但其实如果你体验过星途的 e s 以后，你会发现这个 后排空间只能算中规中矩，然后头部空间其实是比较局促的，然后副驾做了一个零中立的座椅啊，其实大家看看就行，其实变动比较大的还是他的整个的前仪表台，嗯，除了一个中控的大屏以外，他是做了一个椭圆形的方向盘啊，这个设计啊，怎么说呢，其实就是跟 呃标志的那个 icopet 那个那个座舱是是差不多的，然后把它的呃液晶仪表推到了前面。这种前置呃仪表的方案呢，其实在我印象里面长安也用过啊，然后呢还有包括呃浩博的 g t 啊，还有浩博的那个 s s r 都 用过，其实这个可能跟他的设计师有一定的关系啊，因为从那边过来的，所以用了一个类似的方案。整个的这个仪表的设计我觉得有一个问题就是在于啊视线转移，因为你会需要聚焦到不同的地方，然后这个视线转移会会有一些驾驶性的问题啊，要实车体验了才知道啊。然后鹅卵石的这个方向盘呢，就是说 算一个创新吧，但是我觉得啊，相比于现在的半幅方向盘来说，其实也没什么太大的意思啊。另外就是他还吹了一个他的副驾驶有一个叫做甲板式的，是这个啊地方，然后这个设计其实和小鹏佩奇上面是一样的， 其实你要说有多创新呢，就是多了一个盖板对吧？啊，但是呢，我个人建议呢，就是开车的时候你不要在上面办公啊什么的啊，因为他的气囊其实不是顶置的啊，还是放在了整个前仪表的正前方，如果放了东西啊，气囊一打开就会把自己打。 整体而言呢，这款车其实核心卖点我觉得就是几个，第一个就是华为的技术对吧？就是 ads 二点零啊，还有这些东西，然后电机啊，都是华为的，然后第二个就是八百伏的啊，超级快充，然后据说最长版的续航里程可以做到八百公里以上， 然后还有加速三点三秒，这些啊，我觉得都差不多。然后还有就是整个的底盘，他称之为图灵底盘，然后呢前双叉臂，后五连杆，但这个底盘其实也是奇瑞做的，奇瑞调出来绝对没有问题，然后智能空旋跟 cdc 的主尼这些都是要顶配，现在才有。然后所以 你看出来二十五点八万元买一个最低配啊，他其实完全瞄准的是啊新款的 model 三啊，然后你要说他有什么样的优势，我觉得跟 model 三比其实好像也没有，对吧？特斯拉那边还是有一些品牌光环，但是华为这边呢，也是中国民主品， 买的这个光换，那么他们可以打一下，如果你要卖到三十万元带 adas 这些啊，你其实还得额外的花钱买软件，然后也没有空悬，也没有双电机啊，就是续航里程更长，所以值不值我觉得 太好说啊，反正华为现在我看不懂，只是给你们介绍了这款车，个人觉得整个车我们还是开了再看吧，然后特别是开了以后看一下。呃，奇瑞星途那边是怎么样出牌？我觉得奇瑞星途据说会标配空选了，那跟这个车要拉开一点配置上的差距，而那款车的起步价其实还比他贵啊，据说是二十六万元。 呃，那反正二十六万元买一个五百公里续航的车，我觉得现在我是买不下手，二十六万元再怎么也得七百公里啊，或者六百六百多公里，我觉得是一个 ok 的数据。那么这款车到底怎么样呢？我们等着月底它可能就要上市，我们再来看一下吧。

准备好了吗？

关于价格，这是与发布会之前我们内部争吵的一塌糊涂，我们的规格比 model s 比奔驰 e q e 还更高规格的这种车，结果我们出了一个毛豆三的价格，还便宜的价格。我们这种价格我们经过多轮的成本的测算，四个版本我们都是亏损的。但是我们唯一的目的 哎，就是让更多的消费者能买得到啊，能体验到华为的智能驾驶和智能座舱和智能操控的这种卓越的啊这种体验。