极氪副驾一键休憩怎么恢复

不会还有人不知道极客汽车的主驾和副驾都带有座椅记忆吧？午休后的座椅是这样躺倒的，当你想恢复的时候，直接点击恢复，他就会直接一键恢复到你之前设置好的一个座椅坐姿了。不需要用手调节，慢慢等待，还有更快的恢复方式。不需要从菜单里寻找 复的按钮，这个时候你只需要随便的动一下这个调节按钮，车机上就会立刻弹出一个用车习惯窗口，直接点击恢复，就可快速的将座椅恢复到你保存 的位置了。当你打开主驾便利进出功能以后，上车系好安全带，踩刹车，座椅就会自动调节到你提前保存好的位置。是不是很智能？学会了吗？

谁在零零一里面偷偷摸鱼睡觉了？ 今天就教大家如何去恢复我们的座椅。我们现在全系都有座椅记忆了，如果说需要恢复座椅的话，只需要点击座椅的恢复，副驾同样选择恢复就可以了。 这样就一键恢复到你之前设置的座椅位置了。我们也可以通过人脸识别或者说喊 eva 来恢复我们的座椅，哈哈哈。

大家知道吗？吉克林里有一个一键修气模式，带你们看一下吧。在车内体验里面我们有一个一键修气，我们点击主驾， 他会自动关闭车窗，也会自动调节座椅。那我们现在的话可以看到他如何恢复呢？ 是不是很方便？

你们有没有用过这个主驾一键休气模式，当我们关闭主驾一键休气的时候，这里其实会有一个 bug 的存在，不管我们有没有开主驾便利进出，他都直接会恢复到我们驾驶的位置。但是我们关闭主驾一键休气并不意味着我们要移动车，也有可能我们只是在车上午休，结束了我们午休时间而已， 所以这里的空间就会非常小，当我们去穿鞋的话，就显得非常的不方便。有没有一种可能，在下一次更新的时候，如果我打开了主驾便利进出，那么我结束一键休息的时候，你就给我恢复到便利进出那个位置，当然如果我关闭的话，你就直接恢复到驾驶位置。兄弟们，你们觉得有没有道理？这样可能会显得更加人性化一些。

副驾干货来了！之前视频里我收到过极客的断电逻辑，对除主驾驶之外的乘客不是很友好，也分享了两种副驾驶唤醒车机的方法。今天再补充两种方法。第一种情况是当主驾驶下车关门瞬间，也就是车机原本是通电情况下 断电，黑屏后的三十秒内可以立马点击屏幕唤醒车机。但是这种方法对于直接想去副驾驶休息的情况并不起作用。 第二种方法就是长按双闪十秒钟，直至车机亮起。该种模式为强行通电模式，在该种模式下，车子的部分功能将受限， 而且日行灯会常亮，哪怕下车关门，车机也并不会断电，只有主动按锁车键才会锁车断电。那通过此方法唤醒车机后，可以再次长按双闪键十秒，恢复寿险功能，此时便可以打开书响模式开始午休。 要注意的是，此方法只有当车机感应到钥匙的时候才能起效。当然，该种方法并不是特别方便，但是在某种特殊情况下还是有一定的作用的。 比如当你打开了后排儿童锁，而此时你又不小心进到了后排，关门后，你会发现你被锁在了车里。此时最方便的方法就是按压双闪来唤醒车机，解开儿童锁。那么问题来了， 你觉得这个强行通电的方法在设计之初，真正的目的是什么呢？评论区一起来探讨下吧！关注老陈，分享用车技巧！

最近都在讨论吉克零零安全隐患的问题，今天店里有一堆的吉克零零贴车衣，咱们随便找一台试一下，看一下是个理还是普遍问题。如果是普遍问题，吉克你必须要改。我们拿这个白色试试，你去那边拍一个。一经到底的。来了来了。我们这个车主对吉克还真爱啊，连杯子都是吉克啊哈。我们先试一下他的 一键修气功能。我们现在呢先打开它的一键修气功能。主驾一键修气 这个过程还是蛮舒服蛮享受的哦。好，到达这个状态。那两种恢复方式，一种是踩刹车，一种是点力恢复。点恢复我肯定是够不着了。然后再踩刹车试试。 不灵。刚才是灵的啊，这次不灵了。好，那我点恢复。 现在呢？恢复了。 ok。 那我们现在 挂地打咱们。哎。往后退了一点点，但是退的距离还好，能接受啊。腿长能够得着。哈哈哈。走登上技术。 这个测试我做了四遍，出现了四个不同的结果。我真的觉得这个很混乱很混乱啊，我们的摄像师都已经蒙了，跟不上，因为他每次的效果是不一样的。 我太难了。吉克公司我觉得你有必要去跟我们说一下这到底咋回事。而且我发现零零一的车机系统跟零零九的系统是不一样的，明显的零零九呢，更优化，更全面，也更智能。我想跟吉克官方说一下，如 如果没有零零一车友的信任，买单，哪里来的零零九。吉克你是咋想的？我们拿你当兄弟，你拿我们当两类啊。两类是啥？插刀啊。 拍完了吗。拍完了。哎呀，真离谱。这这这车技太混乱了，四次四次都不一样。

今日小 tips， 一键修气模式当我们长途驾驶感觉比较疲劳，想要找一个安全的地方休息的时候，可以打开车内，体验舒适性里面的一键修气模式。 当我们点击主驾按钮以后，车内的主驾座椅靠背会自动调节到一个比较舒适的角度，空调也会自动打开。这时候我们会喊，嘿伊娃在呢播放音乐， 我猜你应该会喜欢这首歌，这时车机系统会自动播放音乐。今日小 tf 到这里就结束啦，我们下期再见！

吉克零零幺这一次的这个三点二的系统升级了以后，哎，又出现新问题了。这个系统 不升级感觉还好，现在升级完了以后，目前发现两个问题。第一个呢，是昨天前天出现这个，后排的这个氛围灯， 呃，不亮，整个后排氛围灯一点都不亮。前排的氛围灯呢，他自己会变颜色。然后重新设置了以后，还是前排的可以正常使用，后排的用不了。最后， 呃，又重新给他启动一下，解决了这个问题。那么今天又发现一个新的问题，是什么呢？是这个。嗯，一键休息。这个功能你看调了之后呢？ 座椅会动，靠背不会动，这个靠背他不会躺下去了，不会睡倒了。试试副驾，你看， 副驾也不会躺倒，不会睡下去了。哎，这玩意要怎么搞？

我敢说极客的这个功能是所有新能源车都没有的，那就是人脸识别的座椅记忆，学会了这个设置，你的极客会更加聪明。相信很多车主在家里多人驾驶的情况下，都会弄不清楚极客的座椅记忆。极客的座椅记忆一共是有四组，主驾驶有三组记忆，副驾驶有一组记忆， 后排只能调节靠背的角度。与其他新能源车的逻辑不同的是，即刻主驾驶的三组记忆并不是对应三个不同的人，而是驾驶员的三种不同的用车情况。比如说驾驶用的正常的座椅记忆，休息用的全碳的姿势， 你可以设置一组为常用，这样不管你说你在什么情况下上车，都会恢复到这个姿势。所以很多小伙伴经常搞不懂，自己设计的记忆老是不对，就是因为你没有设置常用。如果说到这里的话，也就是一个简单的逻辑的变化，并没有太大的亮点，你甚至还会说，就四组的记忆，还不如特杀这个十组呢。其实即刻 直接把多驾驶员的设置集存在人脸识别上面，也就是说不同的人上车都会自动调整到那个熟悉的人的模式上面，连点都不需要点一下。 我们在杰克 app 上面设置家人为亲情账号，然后在家人扫码登录录入人脸识别之后，同时设置好自己的座椅记忆，这样每一次上车都会自动切换成自己的 app， 同时提供你熟悉的所有的一切记忆，包括座椅记忆。这样的功能，你敢说其他车现在有吗？

你有被这个问题困扰过吗？不管车内有没有乘客，只要驾驶员离开车辆，即刻的车机大屏，包括空调在关门的瞬间都会被关闭。之前也有好几个小伙伴问我，车内有乘客的时候，如何让空调和屏幕不关闭？ 也许从车机的角度来说，只能用这个书架模式，这个模式能让车辆一直保持通电状态。那么问题来了，如果你只想上副驾去午休一下，又不想很麻烦的先去主驾，又该怎么唤醒车机来打开书架模式呢？我们先来看一下特斯拉的逻辑， 打开副驾驶车门，车机会唤醒，坐上车关闭车门，车机又会断电，这时候只要点击屏幕就能唤醒车机，但是这种方法只有在三十秒内才有效，超过三十秒后，最方便的方法就是拍打主驾座椅来让车机通电。我们也不难发现，特斯拉的所有门都是参与通 断电逻辑的，而除了主驾座椅，其他座椅并不参与。那我们再来看一下极克的逻辑，当我们打开副驾驶的门，车机并没有通电，而当车机通电且主驾驶没人的情况下，关闭副驾驶车门，车机又会被断电。但 是主驾坐着人的时候，关闭任意一个车门，车机却并不会断电。所以我们可以归纳出，即刻除了主驾座椅和主驾门，其他的座椅并不参与通断电逻辑。 门也仅仅参与断电，不参加通电逻辑。我一直没想明白，为啥不让其他车门参与通电呢？至少可以先打开书响再关车门。 有机灵的小伙伴可能会想，为啥不让所有座椅参与通断电判断呢？我想是因为某种情况下，比如座椅上放了重物，车技在关门时无法断电，从而导致离车落锁，无法起作用，产生安全隐患。回归正题，我们又该怎么在副驾驶 换停车机呢？两个方法，第一个，弯腰用手去按压刹车踏板，难度不小，而且还很脏。第二个方法，打开主驾驶的门。惊喜的发现，自动门的优点来了， 打开和关闭都相对轻松，而机械门就有点难关了。所以你说吉克为什么不能点击屏幕唤醒车机？又是为什么不增加按压主驾座椅唤醒车辆的功能呢？ 那么如果即刻开启车内摄像头视觉感应来解决这个问题，你同意吗？如果开启了，你会不会担心隐私呢？评论区说说你的想法，关注老陈，一起探讨极客用车技巧！

四点零赶紧打补丁吧，不然的话口碑会越来越差了。今天晚上爆出来的一键休息模式的 bug 确实是存在的，我刚才试了一下，确实是存在这个问题。安全隐患就是你用过一键休息模式之后，你如果启动往前开，你一定要小心再停一下， 先驻车再重新再启动，不然的话你的座椅是一直往后溜的。确实有这个 bug， 所以说即刻的车机团队啊，上点心吧，赶紧赶紧。

更新极客五点零系统以后呢？这些设置和注意事项你一定要知道，那现在跟着老陈来看一下吧。第一个，五点零多了一个遥控直进直出，那想要蓝牙钥匙遥控，就得先更新一下实体钥匙， 打开应用，进入生活服务列表，下载智能钥匙升级，然后根据提示更新钥匙就可以了。第二个，下拉快捷菜单，点击编辑添加 cp 模式，方便快捷， 不然你只能打开一键修机才能使用新品了。第三个，买的即刻话筒说明书，别急着丢，扫二维码可以领取一年的会员。第四个，意外语音助手换新升级，支持高达十个语音指令同时执行。打开空调，打开座椅加热，打开爱奇艺、打开窗户、 打开异语直达，可以无需等待唤醒与唤醒意外再说出这 设置，升温以后呢，唤醒伊娃获得专属的称呼。 五个，左侧快捷栏和卡片都可以长按拖动更换顺序，多媒体卡片左上角可以点击直接切换音源。第六个，哨兵模式啊，不插 u 盘也可以用，但只有八 g 的车机自带内存，建议使用外接 u 盘。 然后必须是插在扶手箱右侧的 type a 接口才有用，因为全车的 usb 只有这个接口是有数据传输功能的。最后是开门预警以及仪表盘歌词两个功能， 分别要到车机设置的 seek ad 和显示两个栏目下打开对应的功能才可以使用。最后呢，点个免费的小爱心，关注老陈，分享即刻用车技巧！

这都几点了，还打起来，还不知道靠谱吗？ two hours later 搞错了再来。不好意思啊，起晚了，想你，我走了。走吧，咱们去工作吧，走吧。 哎哎，你看这图图多奇怪啊，这后视镜也给我调了， acu 也给我调了，这方向盘他也给我调了呀。 看来车子媳妇不挨借这句话是有道理的。本来这次都来晚了，等你调完指定几点了。这都小意思，是时候表演真正 的技术了。 完事了啊。这就完事了。你这个一键恢复可以一键恢复座椅后视镜， acub 跟方向盘直接设定防备。那你这车内后视镜怎么恢复不了？ 关注车智网，汽车超有量，带你了解更多有趣的汽车知识。

哈喽，大家好，我是一九九三，最近开发了一个车子的新的使用场景，就是我们的一键修气。我车子是停在我们公司楼下地下停车场的，然后之前的话每天中午就是在公司坐在我们的工位上休息，但是最近发现可以来到我们的这个车里，然后用我们这个一键修气功能。 非常好啊。就我每天中午过来下来躺二十几分钟左右，一个确实非常安静，我们的隔音，然后他有这个一键休息的功能，点开之后他的座椅会自动往后躺，然后空调也会打开，大概二十分钟左右会自动关闭，刚好是我的一个休息时间。 ok， 那我就先休息了，拜拜。

有很多新提车的朋友，在家里多人驾驶的情况下，不知道该如何使用座椅记忆，这期谢老板来教你，记得点赞、收藏和转发给你的爱人！先介绍一下即刻的座椅记忆，主驾驶有三组，副驾驶有一组，后排只能调节靠背角度。这里需要注意， 即刻的逻辑是，主驾的三组记忆都是给一个人的，不是给别人用的。主驾驶座椅记忆可以设置一组为常用，不管你下车时座椅是什么姿态解锁，上车后都会恢复到常用这一组。 那问题来了，非经常驾驶的家人该如何保存座椅记忆呢？其实即刻额外安排了人脸识别来记忆。简单的说，今天谁来开车，人脸识别后就登录谁的即刻账号，一个即刻账号对应同一人的三组座椅记忆。 操作流程是，先在 app 上设置家人为亲情账号，然后让家人扫码登录车机，录入人脸后再进行座椅记忆。这样每回上车时，摄像头都会自动 识别人脸来进行调节对应人员的座椅。你学会了吗？目前四点零系统使用了半个月，人脸识别都没问题，比三点二点二要靠谱。关注谢老板，了解更多用车技巧！

即刻的车机啊，我求你了，给我们条活路吧。我们先打开主驾的一键休息， 关闭一键休息啊，踩刹车或者是点关闭啊。现在踩刹车没有任何作用了啊，点一键休息关闭啊，直接就弹出了功能都不能用了啊。我也不知道是为什么，现在我们挂地挡啊， 出现了什么问题，挂 d 档怎么这么往后移呢？我，幸好我腿还能够得到，不然的话，我这个刹车放倒之后，这个车一直往前开，人在后面，该怎么办呢？这什么功能啊？做的什么玩意？现在在挂 p 档， 现在挂 p 档我自身靠的更厚，直接就进入到最低的状态，正常舒适进出不是这样子的，说明他 往后退一半之后还会再往后退。那现在退的这个位置，我是彻底踩不到刹车了，就这样的一个车机系统都升级到四点零版本了， 都一键休息这个功能都出来多久了？我总结，这个功能不是一键休息，因为改名叫安全杀手。这么大的一个安全隐患，在车机优化的过程中难道发现不了吗？一键休息这个功能从第一个版本到现在都不好用，车机出现的小问题我觉得可以理解，也能包容你， 给你优化和升级的时间和空间，但是一旦影响到了安全驾驶，请问你是干什么的？如果你优化不好， 宁愿把这个功能砍掉，做好了再推出。我看到网上又流出一张新图，应该是下一个版本车机的改变，但我能看到的就是车模上面多了一些花里胡哨的东西和配饰，请问能不能在真正的问题上多下点功夫，多 下点手，早日开通盲区监测，他不香吗？净搞这花里胡哨的干啥呢？这么好的一台车，非要因为一个车机把口碑做烂吗？无法理解。

吉克零零一提车一年半，你都不一定知道的用车技巧啊，全是干货，没有废话，看看你有几个不知道。阅读灯可以通过长按它来调节明暗度， 长按 sos 二十秒可以重置网络。如果你的车机长期没有网络的话，可以这样试一试网络测试，重启网络。后备箱支持延迟关闭双击按钮，但是不要太快，这时你会听到提示音。滴滴滴的 后备箱也可以设置你想调的高度，打开了后备箱以后，调整到你想要的高度，而后长按这个按钮， 听到提示音以后就 ok 了。后备箱的这个位置是后排座椅靠背的一键放倒，但是建议大家千万不要这样用，因为 会这样直接倒下去，会把安全带的卡扣压在下边，很容易把皮戳破。右后排座椅的这两个键是老板键，左边是控制副驾的前后， 右边是控制靠背的。哎呀，我这后排座椅长期放倒确实给我压出印子了， 不知道能不能恢复。后面再看后排扶手，通过这个拉带打开，往侧面用力一点，会更丝滑一点，但是下来他没有阻力感，这是我订车就开始说的，不知道现在改了没有。旁边是后排座椅的靠背调节。 后排的这个下方有两个接口，一个 type c， 一个 usb 接口。扶手箱里的这个 usb 接口有两个作用，其中一个是导出行车记录仪，用你的 u 盘或者是这种两用的读卡器图标点它一下就开始导出了，当它显示的导出完成以后，就导出完成了。读卡器的另一头插上手机就可以把行车记录码 马上就拷贝到手机上了，它的另一个作用是播放你的 u 盘音乐或者视频， 这就是你的 u 盘里边的音乐。而右边的这个接口可以买一个官方的转接头，转换成一个快充的 usb 接口，并且充电线可以从这个角落里边穿出来的。手套箱里边的这个东西实际上是一个空调的出风口，可以通过旋转来关闭或者打开，夏天的时候可以给疫苗降温。 手套箱右上角的这个位置是给老款的零零一叉 tf 卡用于存储行车记录的，但二三款的零零一已经内置了三十二 g 的存储空间， 而且没有打开这个路径的存储，所以你就算自己在额外的购买 tf 卡插上去，他也无法扩容。第二个功能键是外后视镜和后挡玻璃的加热和除雾，下雨天可以打开。第四个功能键有两个作用，第一个作用是按一下拍照功能，第二个功能是长按他补录头 三十秒的紧急录像。关闭前机盖需要在这两个点用力，而不是正中间关上了。明天说车机偏抓紧填码试驾全款的记得六月三十号再下订。

哈喽，大家好，我是太空橘子。昨天虽然吐槽吉克这个车机非常的拉垮，但是他有几个功能我觉得还是蛮惊喜的。 第一个功能呢就是快捷设置，里面有一个自定义的快捷键，他的这个区域正好是驾驶员的右手的触摸区域，你可以把自己想要的一些功能放在这里， 比如说车载热点，快速打开后备箱，折叠后视镜。当然我最喜欢的功能是这个，比如副驾小姐姐说我要睡觉，这个时候你可以点一下这个副驾的休息模式，你就可以看到副驾这个座椅正在缓缓的往下。 另外一个功能呢，就是他的系统里面有一个 z 克的实验室，里面有一个音乐模式，你们不是说小鹏屁股看 电影很牛逼吗？其实吉克也可以这样，你点击这个模式之后，这个主驾副驾都会往后躺倒，而且你们看到了吗？他会自动的开启这个紫色的氛围灯， 因为吉克这个车的空间很大，所以你可以几乎是一个躺着的状态来看这个电影，你是可以看吉克的这个车机屏幕，如果你有条件的话，在这里挂一个幕布也未尝不可。好了，今天就这样，拜拜。

今天刷抖音的时候刷到了吉克零零一车主报告发的一个重大安全隐患的视频啊，就这个座椅在休息模式下挂 d 档的时候，他会自动的往后退座椅，但凡腿要是短一点的朋友，可能连刹车都够不到啊，这真的是一个很大的安全隐患了， 而且这个问题还不是偶发的，我特地来试了一下啊，他还真的是每个车都有的 bug， 这个四点零版本更新的，你更新的啥呀你这是来，我们现在进入一键修汽模式啊， 来，他灯光自动灭掉了，我把灯光重新打开一下，然后我们躺一下，为了真实性啊，咱们一镜到底，不做一刀的剪切，以免有人说是恶意拼接故意黑的啊。 现在已经是半躺的一个姿势了啊，然后我们现在把这个安全带给扣上，然后待会 的话踩一下刹车，看他这个一键休息会被自动退出啊，像那个车主报告他就失效了，哎，我这个没有，我这个是正常的啊， 我这个座椅已经恢复到正常的坐姿了啊，然后我们现在挂一下 d 档来拉一下，然后看一下现在 d 档了，哎，看他自己往后退往后退了，这尼玛，我去，这个东西真的很尴尬，还好我的腿还还够， 天有点黑啊，看不清啊，我现在又恢复成刚才的半躺的姿势，真的，这挂上 d 挡，我们的再腿要短一点，真的够不到这个刹车了，很是尴尬， 现在把安全带解掉，他就变成便利进出的姿势，你看看，哎，这方向盘自己又缩回去了，即刻的工程师们用点心吧。

书接上回，在我们纵贯中国的过程当中发现这样吉克零零幺，他的 acc 自适应巡航有一点小问题。左边这是驾驶辅助的三个按键，嗯，无论你按哪一个，他都显示不合格，你点返回他显示会后不合格。嗯，你点他 acc 巡航，他显示 acc 和 nzp 不合格。 那我们的解决办法是把它静置十分钟断电，看看能不能恢复。已激活已激活，漂亮，已经可以激活了。那大家如果也遇到相似的问题，就学我们静置十分钟以上，说不定他就好了，回家赶快试一试吧！