别克e5动能回收怎么设置

开新能源车，你不得不知道单踏板和动能回收这些功能。别克一五，你们知道在方向盘左侧这里还有一个拨片，你是可以手动间接的调节他的一个单踏板模式吗？可以相当于这么去理解啊！ 其实别克一五在车机里面是有一个单踏板模式的开关，并且这个单踏板模式里面还可以调节一个标准和更强的力度，但这都不重要，如果你关闭单踏板模式，那么他就是一个正常动能回收的力度。可是朋友们，在方向盘左侧这里还有一个拨片， 你是可以手动调节他的一个动能回收，也就是说你可以在滑行的状态下用手动让这个车刹停。 伙伴们，如果你来试驾别克一五的话，一定要体验一下他这个小设计啊，看看和特斯拉其他动能回收这些新能源车相比，到底好不好用。关注我，带你看好车，更要用好车！

各位车友，今天来介绍一下别克一五的再生制动功能和相关按钮的使用。我们在方向盘的左侧可以看到一个电池图标的按钮，隐藏在方向盘后方。 开过通用油车的应该知道，部分车型上这个按钮是换挡拨片，左右侧各一个。 在别克一五上，这个按钮是用来实现再生制动和 auto hold 的，再生制动可以解释为移动能回收的方式。刹车官方 解释，再生制动是可以吸收车辆行驶时的能量并转化为电能，同时将这些能量存储到高压电池中，提高续航能力。其实简单来说，一五的刹车可分为两种，一种是踩刹车踏板的常规 液压制动，另一种是通过再生制动的能量回收功能来刹车。视频中的我在封闭道路中正常驾驶，当我按下再生制动按钮，蓝色动能回收图标亮起，同时车辆减速直至停时。 此时若我不松手，长按这个再生制动按钮，则车辆变成临时单踏板模式。我踩电门，车动松开电门，自动刹车。 再来一遍，正常加速， 按下动能回收，车辆缓慢减速，直至车辆停驶，同时进入 auto hold 状态。好了，今天的视频就到这里了，最后提醒大家，这个再生制动指示用来辅助制动的真实路况下，大家务必 注意前车距离，结合使用刹车踏板对车辆进行必要制动。最后祝大家用车愉快，期待评论区给我留言哦，我们下个视频再见吧！欢迎点赞评论关注哦！

哈喽，我们现在正在试驾这款别克一五，我迫不及待给大家分享一个在我使用层面上面特别具有特色的一个配置，就是他有个拨片，这个拨片上面画着一个电池，这就是他这个手动动能回收的拨片，其实这是我第一次看见电池上面有配置这个功能， 它是什么意思呢？首先就是这款车型的动动回收，默认呢应该是关闭的一个状态，当你松开电门的时候，这个时候它可以像燃油车这样去滑行，当然在你滑行的时候，如果这个时候你 想让那个动能回收介入去制动回收，动能补电的情况之下呢，你就可以去按动这个拨片，当你按动的时候，哎，这个动能回收就可以介入，基本上可以达到七十千瓦的这个 动的回收的功率。其实这样的一个设置我觉得还是很人性化的，相当于你这一只左手就具备了一个手动单踏板的模式，随时想体验动的回收，就需要直接按 看一下这个拨片就可以了。其实这个配置呢，可以一定程度上面让我们更好的从燃油车去适应电车的这个动能回收，同时呢这个动能回收掌握在自己的手里面，想用的时候就用，不用的时候就不用，这种驾驶体验还是特别不错的。 这款别克一五目前呢我的整体的驾驶的体验是相当不错的，你们觉得呢？

上次说过，特斯拉召回是因为强制动能回收，也就是单踏板模式。有兄弟就问了，别克一五有单踏板模式吗？答案是有。不是。单踏板模式下，别克一五的动能回收系统是低动能回收方式，当松开加速踏板时，车辆状态趋近于燃油车的带挡滑行状态，就像燃油车的电动汽车，这个说法就 从这里来的。当油门开至最高档位时，能量回收开始工作，且能达到一定程度上的高频率输出。单踏板模式动能回收强度为二档可调，中高动能回收可产生相当于半刹车状态力左右的减 速度。另外还有 drod 铺片，它可以进一步增强回收力度，从而减少刹车操作的频繁出现。这样驾驶员可以灵活选择是否进行强动的回收。打个比方，车上有人 就不要动能回收，防止车上乘客晕车，车上没人。而驾驶员又想进一步节约能源消耗，增加续航里程，就可以开启动能回收。

大部分人呢，买了新能源车了，不知道这个动能回收怎么应用，我今天呢就把这个动能回收我自己的心得了，给大家分享一下。在市区或者大下坡的路上呢， 我一般把这个动能回收件了调到最大这个状态，一省下刹车皮。二一个呢，他很好的给电瓶用充电去电，有助于增加电池的续航。在高速的时候呢，我一般把这个动能回收件呢调的最低，这样子呢，你也没有 什么东西拖拽感。二一个呢，来回的降速降的很低，在加速的时候呢，这个电流损耗也非常大，这样子的不利于。 大家对新能源的这个动能回收还有什么好的想法和见解，请在评论区留言，关注我，了解更多新能源知识。

学好以下五个步骤，让你的电车续航提升百分之二十。第一，将胎压调到两百七左右。第二，将空调的风量调到最小。 第三，轻踩油门和刹车，高速车速尽量控制在一百一左右。 第四，不要打开运动模式，开舒适模式就可以啦。第五，打开单踏板模式就能实现动能回收啦！做好上面五个步骤，你的续航至少能提升百分之二十左右，不信的话你就赶紧试一试吧！

兄弟们好，最近的群里还有很多车友在私信我啊说，哎，能不能再想想义务还有哪些小功能 帮我们解锁一下。那我现在给大家说一个啊，我们除了日常的屏幕可以去调节音量大小上下曲，以及我们在这个位置有个旋钮去调节音量大小。我们在我的方向盘的下方，我们可以看到在右侧这里也有两个按键， 这两个按键呢所带来的就是音量大小的一个控制，还有一个呢就是在我们的左手边下方，那在动能回收的这个下面呢，也有两个按键， 这两个按键呢是跟我们的上下曲是同步的，这就是一五的小功能了，你有没有发现呢？你还发现了什么小功能，也可以一起聊一聊。

t 五的动能回收和单踏板模式可以很便捷的关闭或者减小的脆弱，但能量回收却效率较高。有媒体测试，从乌鲁木齐前往吐鲁番的自驾中，实际要走的是二百零六点四公里，出发时表显续航四百七十九公里，但当行驶二百零六点四公里到达后， 表显剩余续航竟然还有三百六十四公里，表显只调了一百一十五公里的续航。由此可以看出，天气热对电车还是很友好的，另外就是一股强大的电控体系。

你踩下的每一脚刹车都会进行能量回收吗？不一定。一般来讲啊，车辆要想进行能量回收啊，必须要满足以下四个条件。第一个条件呢，就是动力电池的剩余电量，当这个剩余电量高于百分之九十的时候，是不进行能量回收的。 第二个呢，就是动力电池的温度，只有在这个温度在可充电的范围之内，才会进行能量回收。第三个呢，就是咱们的制动防抱死系统 abs 有没有工作，当 abs 工作的时候是不进行能量回收的。 第四点啊，就是咱们的车数，只有这个车数啊，达到咱们车场设定的能量回收的车数，才可以进行能量回收。那你知道怎么样进行能量回收吗？

停车大料。嗯，走吧走吧走吧走吧，兄弟，怎么了？哎呦，大良，你这技术不去开船真是可惜了你啊。哦哦，对了对了，我开着动能回收呢，咱回车，你说这动能回收什么玩意啊，怎么车开的忽悠忽悠的。哎，你瞅这 能量回收等级强，咱们开的动能回收现在是最强档。动能回收啊，就是把机械能转化为电能，一松油就会产生脱晒感，明白了吗？ 那咱是不是回去把这个给调一下啊？不可能，你打车回去吧。

哈喽各位老铁，今天给大家说一下尤尼威致电 id 大家比较疑惑的几个点啊。首先来说就是我们动能回收，从那里去调节 它的强度，另外一个就是电池的话充电预约从哪个方面去调节啊？今天我们看到这个屏幕，然后的话这个位置有一个车辆中心， 点一下它，然后进入这个三个点点进去，然后这边有一个，第一个应该是显示驾驶啊，然后直接点到电量管理就可以啊，第一个这个位置就是显示的是滑行能量回收，就是咱的动能回收， 一般的话哈，你可以把它打到标准就可以，一般我们都是标准啊，如果说你调的比较强的这个东东回收，那你就会感觉到有一个这个当你松开油门的时候有一个强烈的拖热感啊，就是那个是比较不是很舒服的感，这个感觉啊，如果不喜欢的可以把它打到标准，可以另外充电模式啊。 呃，有一个即插即充，预约充电的这个位置预约充电的话是什么意思？当我们今天晚上把这个充电枪插上以后啊，我这个把它呃充电的这个时间可以去调啊，看时间是几点可以开始，或者是插上之后是一天，每天都这样 还是仪式这样还是工作是这样啊，还是执行液都是可以的。充电的上线你也可以调节啊，最低是百分之六十，最高是百分之一百，你也可以让充到百分之八十，百分之九十，对吧？都是可以的，去录都是可以的啊， 这个是看您自己去这个自定义就可以了。然后另外一点的话就是我们这个呃，预约充电，我把这个原充电线关了关闭啊，因为这个是新车啊，要是把它变成吉他去充，就插上充电器，他就可以充电啊。然后这个车里面除了以外啊，还有一个行车电的保持， 这个有好多老铁不会用啊。这个东西的话你需要调节的话，是仅在 suv 模式下且 hc 关闭的情况下才可以调节啊，就说行驶量保持百分之九十也好，百分之二十也好，百分之五十、六十都是可以的啊。然后再说一下这个电池一加热啊， 是冬天冬季的时候在出发的时间，比如说你早上呃八点上班，七点的时候或者是八点的时候完成这个瑜加热就可以了，你七点上班就七点完成瑜加热，八点就完成八点上班就八点完成瑜加热就可以了。 这个功能冬天用的啊，包括这个电池保温在低温下开启啊，就是自动满足二十四小时这个测量启动的功率啊，他有一个保温的状态，然后这个位置有个充电的最大电流哈， 它有这个五安、十安十三和最大，你就把它打到最大就可以啊，这样的话充电比较快。另外里面的话有一个省电模式，这个省电模式的话就是车辆长时间停放的时 之后建议开启此功能啊，就是仅当收到这个商店的时候可以使用可设置啊，就说只要只有这个车啊，你启动起来或商店的时候可以才可以设置功能啊。 这功能的话建议这个拼速度不要用，还是要就是经常出差的人，然后车放家里一个一周或者是呃，一个月不开的时候把它开一下就可以啊，各位老铁，你学会了吗？

大家好，今天和大家一起分享一下电动汽车的一个能量回收功能，我们东风一七零电车的能量回收开关啊，在这里有一个 b 的一个符号啊，上面一个加号，一个减号， 然后动能回收模式的话，它分为强档、中档和弱档，来看一下啊啊，这个是能量回收强度的强档，这个是弱档啊，这个是中档。 当我们使用强档的能量回收的时候，可以增加车辆续航百分之二十的续航里程，在中档强档的时候啊，松开加速踏板，车辆有明显 显得这个拖拽感，此时是将车辆的动能转化为电能储藏起来，从而提高车辆的续航里程。所以建议大家在行车过程中 将能量回收模式设置为中档或者强档模式，来提高车辆的续航里程， 大家学会了吗？

我们首先在车辆节能辅助中选择自动模式，我们看一下自动模式下能量回收的强弱是否跟随我们的踩刹车和踩电门的改变而改变呢？ 我们先把车辆车速提高，开始使用拨片进行能量回收，然后我们通过不停地踩加速踏板和踩减速踏板， 可以很清楚的发现我们执行加速和减速动作时，能量回收强度调消失。我们现在将节能模式改为关闭及手动模式，我们再来观察下能量回收强弱改变。 通过视频我们可以发现在关闭自动模式后，能量回收的强度是不会跟随踩加速踏板和踩减速踏板而作出改变的。

那么今天既然给你们更新了系统，那我就把车辆设置一并给你们讲了，好吧，那我点击这里就进入我们车辆设置了，首先是快捷设置，这里可以控制我们的灯光，雨刮车窗， 这个可以关闭，车身稳定啊，这个建议你们不要去乱碰啊，这个是下载道用的，平时不要动。好吧，这里是反光镜的调节，反光镜的加热，然后反光镜的展开以及收缩方向盘调节，方向盘调节以打开以后我们要按这里来调节方向盘的高度， 然后这里是缩进去，按，这个是伸出来。 ok， 然后点击这里保存啊，我恢复一下， 然后这里是动能回收，看见没有，自己游戏的动能回收。他一共有三种标准的和关，标准的 的话体感还是有一点的，然后低的话几乎就是无感，关了以后他就跟油车一模一样，你松开油门以后他会滑行。 ok， 接下来看第二个灯光，灯光呢，这个是我们的尾灯的灯光，看见没有？他有三种， 现在手机上看的可能不明显啊，你们到时候可以自己去看一下。这里可以设置我们的迎宾模式，看见没？ 可以说是前灯以及尾灯的迎宾模式，这个迎宾模式呢，就是在你带着钥匙靠近以后，他的前灯和尾灯都会亮下来，给你展示这个图片啊，这个你们到时候自己去玩。然后接下来下面是氛围灯的开关以及颜色的调节， 然后还有这个智能随动，我强烈建议你们关掉，我给你们看一下效果啊， 这样的大。 然后这个是控制我们车辆的阅读灯，全开以后全车的那个灯光就会打开，就是现在这个样子，然后并且可以通过这里调节亮度， 可以用手指的滑动调节单个灯光的亮度。 ok， 我现在关掉这个大灯，延时关闭呢，就是在你锁车以后，他的大灯不会马上关闭，他会等个大概可能十秒钟吧。 这个智能表面感应是这个地方，中控这里把手伸过去，哎，他就亮了。 ok， 接下来看车锁这里，这个 都没什么好讲的，同属我这个东西，一般你们估计也用不上吧。啊？然后看驾驶，驾驶这里呢，他一共有四种啊，应该是五种， 哎呀，不能说五种吧，很多种好吧，标准舒适运动，而当你调到舒适以后，他这里还有个超级节能模式，看见没， 然后这个自定义，这就选项就很多了，你可以根据自己喜欢的方式去调节驾驶模式，然后这个智能学驾， 他会根据路况的颠簸还是平整来来调节你全家的软硬。这个功能很好用，经常要打开啊，但是现在呢，好像是有 bug， 每次开了以后他又会自己关掉，我有点不理解。 这个自动驻车就是奥特后的，这个要你插上安全带以后他才会亮啊。接下来是智能驾驶， 智能驾驶这一块呢，这个是全速自信巡航，这也就是我们常说的 acc， 他会根据前车的呃速度来控制我们车辆的车速，然后方向需要你自己控制啊，然后全速驾驶辅助， 就是我们常说的 lcclcc 呢，他会根据前车的车速来控制我们的车速，并且会将你的车车辆保持在当前车道之内，并且你可以通过打转向灯的方式来控制车辆变道， 这个是现在比较常用的一个辅助驾驶啊。然后还有这个限速报警，这个限速报警功能打开以后，他会在你车辆实施的下方提醒你当前路段限速多少，并且会在你超速的时候闪烁提示你这个前方碰撞预警就没什么讲的了吧？这就是防撞后向 碰撞预警，这个后向碰撞预警他是这样的，呃，在你开门的时候，他会提醒你后方有来车，以及在你倒车的时候，他会提示你侧后方有车正在靠近，而且这个灵敏度很高啊，这个要点赞。 然后这个车道偏离辅助，这个功能很不好用，我建议你们把它关掉。这个功能是在你没有打开转向灯的时候，如果你偏离入车道，他就会警示你，并且他会去拽你的方向盘，我很反感这点，好吧，所以我建议你们关掉 这个驾驶灯光提醒以及前车灯光。前车车距灯光提醒呢？是这样的，在你离前车很近或者你要超车的时候，他这个会自动闪一下前车，用远光闪一下前车。但是这个功能我出发的也不是很多， 只是偶尔会触发一次。 ok， 接下来看下一个连接，连接这里有蓝牙和无线网络，这个是连我们家里的 wifi 的，这个这两个就没什么讲的，重点是这个车辆热点， 这个车辆热点呢，就是你可以通过无线 wifi 的方式把车的流量分享给你的手机，并且你可以通过这个功能把手机电影投屏到中控屏上关开。这个我下次给你们单挑一些视频演示一下，然后这里可以设置你的开关，车辆热点，开关热点名称以及热点密码。 接下来是声音，这里可以调节语音的音量，媒体的音量，通讯的音量，然后这个随处音量补偿我。目前我不知道是干嘛的，我觉得开了关了没区别啊。按键音、通知提示音，这两个呢是 控制我们音乐音效的，我建议你们调整沉浸式环绕以及人身增强，这是我听下来目前效果比较好的啊。 接下来是语音，语音这一块，把这个关掉以后，你的那个语音助手他就只能通过方向盘这里按出来了，长按这个键可以换出我们的语音助手， 但如果你把这个打开的话，你就可以通过 hello 自己把它唤醒。然后接下来这个连续对话我强烈建议你们关掉，因为目前连续对话这个功能非常非常不好用。 好吧，你们要干什么就把他叫出来以后说一句话叫一次，说一句话叫一次，这样他的识别率非常高，但如果你打开连续对话的话，他就基本上什么都听不懂了啊。然后这个语音介绍就是你们自己去看。 接下来是显示，这个呢是控制我们中控屏以及娱乐屏的亮度的， 这个是上面那一横条的亮度，这个是我们中速屏的亮度。然后外观我一般是设为自动啊，今天是要拍视频，所以设成了白天，然后如果变调成黑夜的话，他就整个那个仪表会变黑， 这是根据时间来的，这个时间可是十二小时以下，二十四小时啊，这都没什么讲的，接下来就是我们的通用了，这里呢可以查看我们当前的白马号可以设置的车牌号。然后这个自定义按键呢，就是我们的右手方向盘，右手的是那个圆圈键， 可以设置哪些东西呢？给你们看一下啊？空全景影像，行车记录仪，卡拉尔就是在你设 设置以后，你去长按右边的这个键，可以打开这几个功能，然后这是我们内存卡的纯属空间还原系统以及整设电源。然后除此之外呢， 这里还有一个我的车，这个是对充电进行设置的啊，然后在这里可以看见我们的行驶能号用量分布， 然后这里可以进行充电设置，看见没有，我说的现在是充电，在这里呢滑动这个横条可以控制你的车辆充多少电 啊？百分之八十，九十一百，然后这个地方可以控制你对外供电的，那个怎么说呢？供电到多少以后可以停止对外供电，我现在车子是百分之三十，也就是说你对外供电到你的车子上百分之三十以后，他就无法再对外供电了。 然后右上角的这个设置呢，可以设置我们续航的那个表显， 这个是 cltc， 也就是他们经常用来宣传的那个续航，然后这个实际续航呢，他可以根据你的当前能号来电动，他的表显续航，所以我一般喜欢开这个，因为这个是真的蛮准的，我实则下来蛮准的，真的， 然后这个快充钱，电视娱乐也没什么好说的，就是加快你充电速度的。 ok， 那么今天要讲的内容就是这些了。

很多朋友问怎么关闭我们的动能回收功能呢？其实很简单，在我们行驶过程中按一下 p 档就可以关闭我们的动能回收系统了。关闭能量回收系统在不加电的时候有一定的滑行距离哦，骑行过程中再次按下 p 档或者重启车辆， 就可以再次开启动能回收系统了。你觉得万能系列功能回收系统好用吗？欢迎在评论区讨论一下吧！

嗨，大家好，在咱们骑行中是不是也遇到过松油门就会减速的情况，那么一定是开启了动能回收，松油门的话屏幕上会显示这个标识，解除动能回收非常简单，只要在咱们行驶中长按 p 键五秒钟左右， 那么就可以解除了。大家现在看到松开油门的时候，这个地方已经没有动态回收的提示了，如果恢复的话，重复上述步骤就可以了，就是这么简单，让我们一起来试试吧。

如何在不降低动力地情况下提升百分之十到十五左右续航？今天给老铁们聊聊远区控制器进阶调控动能回收。什么是动能回收？假设我们的车在市区驾驶红绿灯路段， 从起步到下一个红绿灯，三百 a 的一个放电加速到红灯停下来，用卡钳去自动自车辆停下，原本还能滑出去几百米的距离，我们的动能转移到刹车盘， 转化成热能，浪费掉几百米的续航。是不是如果开启动物能回收动能，回收到控制器，再回收到我们的电池里面， 我们是不是就可以利用这些动能再多跑个几百米？直接上实际测试，从开始需要自动电流，再以八零安七十安，随着车速下降，电流慢慢下降。回收 我们的电池里，打开我们的 app， 扫描连接，找到我们的控制器，先开头的这是我们的控制器，连接上了，好，现在已经连接成功， 然后现在系统正常，接触正率也正常。然后我们先检查一下我们的刹车是否可以帮助我正常，这个 这边他会出现个 p 档，就证明我们的动能，可以说这个开关是有效的。 然后打开参数，往下面拔，往下面拔，找到功能参数，这里刹车，第一个扶空行车，然后跟随跟随点开刹车断电，电子 刹车完之后我们要返回这里刹车，回正电流和最大回馈电流，这边的话最大的话是六十，第一个是六十，第二的话是这个最大是八十，可以根据自己去调，如果太大的话你可以调小点。 好了，现在我们的动能回收就会有效。另外我们的上泵一定要这种机械开关的一样滴答滴答，就像现在这个程度，到这里是卡钳才刚刚开始工作，但是我们动能可以说已经开始工作了，到这里卡钳开始自动， 不要那种直推的，你捏到一半都能回收，直接介入，到时候你的刹车后轮会直接抱死，那种感觉是很不爽，这个是注意点。

这里有一个比较好玩的东西啊，就是加装上去做刹车能量回收这个开关。好的，我们现在再试一下这个功能，我们现在是单手，这边在拍视频，我们看一下这个降速的效果怎么样？我们先拧着油门，好，我们按它，看到没有降下来了， 再拧油门，拧着油门好，降下来了， 这里按住速度降的非常快啊， 几乎可以当刹车来使用了。这个功能就非常舒服啊，他会非常突破，然后他这个力度的话也是恰到好处。那我们去一个坡度。嗯，好，这里有个坡，我们按住他啊，几乎可以当刹车使用， 看这是不捏他的效果哈，这个的话就是自自由的滑行，这现在就是，那我们试下这个砂石路面会不会打滑，哎，几乎不会啊，几乎不会，再试一下砂石路面。 哦，还是有一点点打滑，有一点点。好的，这个功能的话希望以后能够量产，这样子的话可以大，车的损耗又没那么大，然后可以动能回收，延长我们的这续航，这就是一举多得。