别克凯越p0026故障码解决方法

别克凯越，下次老铁们遇到打方向重一半重一半轻，一半重一半轻，像这种情况下次直接秒杀换这东西就可以了，不要去换助力棒啊，换方向机没用的，这个弯路别人已经走过， 下次遇到直接搞定，那就这个坏了，那这样很很好，但这样就转不动， 所以一边牵一边种，一边牵一边种直接换他就搞定，纯纯的干货啊，望老铁们多多点赞啊，拜拜。

全国修理公司一家别克凯越的这个奇葩故障案例啊，你直接带回家啊，今天的主角的话就是这一辆啊，别克凯越，然后零九款的搭载发动机的话是一点六的， 然后他这个故障现象的话也是非常的奇葩啊，怎么个奇葩法呢啊？我给大家讲一下。就这个车啊，冷车的话启动一切正常， 然后热车的话马上熄火，马上启动也是一切正常的，只有停放个一段时间，比如说十分钟或者半个小时这样，停放一段时间过后，就热车停放一段时间过后，然后启动就非常的困难， 启动非常的困难啊，就是一直打一直打，只听到发动机在响，但是就是点不着啊。好，遇到这种问题的话，那当然 优先是读取发动机系统的故障代码，发现并没有故障代码好，针对此问题的话，我优先检查的方向，我觉得可能是我们这个汽油泵是不是偶发性的工作不良，然后把这个油压表给他接上 油表，加上过后发现在故障的时候这个油表的话，他的压力是在三点五八到四八之间的一个压力，说明他这个压力 油压啊是一些正常的，他从我们油压这一块可以排除。然后看了我们这个车辆故障时不启动的数据流啊，不启动的时候的数据流，没有看出有明显有问题的地方啊， 只是发现了有一个点，就是在车辆能正常启动的情况下，然后他这个启动的数据流里面发现这个近期压力的数据流啊，有点偏高，有点偏高，近期压力高的话，他一般是不会影响发动机的正常启动的，除非 我们这个进气压力传感器有问题，或者这个一激而发长通可能会导致我们这个发动机啊启动困难，他像其他什么漏气啊，或者三元堵塞啊，所导致的这个进气压力高，他是不会影响发动机的正常启动的。 别说，接下来可能要排查一下这个进气压力传感器或这个一机二阀哦。判断进气压力的话，我们就是在故障的时候把钥匙打开看一下它这个压力啊，基本上跟我们大气压力啊是一致的，九十九千帕，那说明这个进气压力基本上是没有问题的啊， 如果还不放心的话，可以把我们这个电器压力传感器的插头拔掉进行启动啊，发现依然启动不了，故障依旧，那说明我们这个电器压力传感器可以排除，像这个一加二阀的话，只有长通的情况下，大量的废气串到我们的燃烧室 进行燃烧的话，会导致我们这个启动非常的困难啊，不好启动，只有这种可能，那排除方法也很简单， 可以通过数据流来判断，也可以把这个一加法拆掉，看他这个阀门有没有关闭啊，阀门有没有关闭。同时呢我们也可以进数据流里面看一下这个废气带循环，他这个反馈啊，在零点七二伏左右的话，就是一个最小位置啊，一个关闭的位置啊，说明 这个一加二法的话也是没有问题的。那最后的话剩下就是喷油点火了吗？对不对啊？喷油点火这一块的话，我给你看一下这个点火线圈，他总共三条线，这一根 它是供电，旁边这两根都是信号，我们任意找一根啊，适当一头加正极，然后适当的一头啊，拖到我们这根信号线里面啊，我发现 在故障的时候，这个石灯就像这样，他是不闪的，那说明是没有这个点火信号过来的啊，没有点火信号过来，我们点点火线圈啊，这边不点火，那肯定就无法启动了，同时我们也测量了这个喷油嘴啊，在故障时候喷油嘴也是没有喷油信号的啊，也没有喷油信号， 那说明可能的故障点在我们下面的曲的位置传感器啊，此车的这个曲位传感器，他是两条线的啊，是这种磁电式的，两条线的话应该电压输出电压是相等的啊，我们测量一下 第一个，然后看一下二点一伏，然后这个第二个看一下也是二点一伏啊，那说明这个线路没有问题，然后同时测量此时的这个趣味传感器的电阻， 他已经达到了七点多兆欧啊，正常的话，这个组织的话应该在一千欧姆左右啊，这是正常的，所以说这个传感器肯定是有问题的啊，更换完这个趣味传感器过后， 现在这个启动啊，一切正常。那有的老铁又说了，为什么一开始不去检查这个趣味传感器呢？那我想着说的是，如果一开始就上来检查这个趣味传感器，那这个电影就没有办法拍了啊，没办法演了，一上来就找到问题，一点意思都没有啊。其实也不是这样的啊， 其实我是吃了我这个经验的亏啊，维修经验的亏，因为在我平时维修的过程中啊，我发现只要取位传感器有问题，一般是跑着跑着熄火了或者热车有问题，或者冷车的时候有问题啊，他不会说热车了过后然后熄火 打车正常，但是要停放个十分钟或者半个小时才会出现故障的这种情况啊，基本上除非传感器我没有遇到这样的情况的啊，所以说吃了这个维修经验的亏啊，当时的话其实也是通过这个 转速表啊来判断了，简单判断了一下这个趣味传感器到底有没有问题，我们可以观察一下 在启动的前几秒啊，甚至已经启动过后这个转速表，他这个转速的指针始终没有抬起来啊， 只要启动过后大概一秒钟过后，这个转速的指针才抬起来的，所以说我当时觉得这个是无法准确的去判断我们的趣味传感器的， 那后来就不了了之了，所以说导致我走了这样一段的弯路啊，好，整个走弯路的一个过程和一个检修过程都分享完了啊，今天这个 个视频的话到此结束，还望我们刷到这个视频的老铁啊，给我点一个免费的赞啊，同时的话也可以关注我，我将继续分享修车养车的知识啊，好，拜拜。

别克凯越的通病，二， 别克凯越但凡出现说发动机故障灯亮，亮了之后跑调又灭了，然后跑调之后又亮了，然后用电脑检测是 p 零三四零四一四二四三这些故障代码都直接检查 凸轮轴位的传感器，这是凸轮轴位的传感器所在的位置。拔掉插头，分别测量这个三针插头上面的电压和搭切，第一针和第三针电压分别是十二点五伏和十一点四五伏。 底料针为打铁线路，测试完没问题的话直接更换土龙头位置传感器即可解决问题。

今天我们来维修一台别克凯越的电瓶，扩张吧，打开钥匙开关，发现电瓶灯敞亮不灭，这是别克凯越这款车的一个通病啊。 首先我们用电脑来解读这部密码，是发现发电机 l 断子断路， 然后我们检查发电机的电源插头，拔下电源插头，然后我们在仪表上看 电瓶等支持系列防御过发电机，完美解决问题。

给大家分享的是一个零六年的别克凯越的油表不起的一个故障，然后这台车的一个故障是油表不起， 然后呃，油表不齐呢？首先我们要检查的就是这个有一个油位传感器，首先考虑的他呢安装在这个后座的位置，然后我们看一下这个，把后座拆开，然后后座这有一个插头， 然后我们首先的第一步把这个后座拆开，然后看到这个插头，然后查到这个对应电路图， 查到电路图，然后找到这个有位传感器的两个线 是一和六啊，传感器的两个线是插头的一和六，也就是 也就是这个和斜对角这个一和六。我们用示灯测的结果是这边是有电的，这个蓝色的六号线是有电的， 一号线是没有任何电的，然后现在问题就是就说明 要么就是一号线到 ecm 模块中间断了，要么就是 ecm 模块本身的鼓掌，所以说我们嗯在不考虑这个模块坏的情况下，首先看一下这条一号线到没到这个 ecm 模块， 然后这是这个 ecm 模块在车的最前面， 然后我们通过这个用万用表，用万用表的通断档测这个一号线，然后往过顺捋这个线看嗯，哪块通，最后 查到这个机盖里边有一个插口，这个插口接触不好，所以说导致的这根线 到 ecm 直接是不通的，所以说这个故障就是最终就是前边这根线一号线到 ecm 模块之间的一个断路状态， 然后找到这个插头，我们把这个插头处理好，这个问题就解决了，然后重新试车，油表就正常了。

这是一辆别克卡越，我们先启动看看他的故障现象。走出车外，我们就可以听到一阵很大的响声，但是他并不是发动机发出来的。大家往这里看，我们看到两个电子扇都在高速的运转， 这辆车就是这样，只要发动机一启动，电子扇就高速的运转，并且发动机也没什么力。我们看一下这个发动机缸盖 是全新的。车主介绍，这辆车在上一周因为车水高温，刚经历了一场大修，连缸盖都换过一个全新的。而且我们检查到发动机水温传感器也是一个全新的。 而且我们在进车内看一下，我们看一下仪表上，他是干干净净的，没有任没有显示任何的故障现象，包括发动机的故障灯也没有点亮。呃。但是当我们打开 电门的时候熄火。打开电门的时候，我们发现这个发动机故障灯，他是跟着气囊灯在一闪一闪的，接着就熄灭了。估计这个故障灯已经被动过小手术了。 读取故障码，发现发动机里面有好多个故障码。但结合电子扇常转的故障现象，我们重点关注 p 零幺幺八和 p 零幺二六， 特别是 p 零幺二六。发动机冷却液温度未达到稳定运行要求。很多人可能不理解这句话的意思，其实这也是这一款车的一个保护设计。他的大概意思就是当发动机启动后 十五分钟内，水温必须达到九十度，如果没有达到要求，那发动机电脑就会判定冷车系统有故障，启动了应急保护模式，强制电子扇高速运转。并且变速 也会锁挡，正是因为变速箱锁挡，所以导致了发动机提速困难，车主误以为是发动机加速无力引起的。经过一系列的检查后，我将目标锁定在节温器上面，现在我叫徒弟把它拆下来。 我们现在拆下来，我们可以看到节温器的内部已经是空空如也，而且这个节温器的外盖上还贴有标签，我估计也是刚换没有多久的。故障产生的原因已经找到。接下来我们采购了一个全新的 节温器，我们就把它装上去看一下效果。新的节温器装上以后，先清除故障码，然后启动。经过一段时间的原地测试，还有路试发现故障现象已经排除，并且变速箱的档位也恢复正常。现在我们再回过头看这辆车故障产生的原因。一开始 可能是因为发动机漏水导致爆缸，然后他们大修了发动机，更换了缸盖。但是在这过程中，他们做了一个错误的决定，就是把节温器把它拆了。然后在发动机启动以后，可能发现电子扇长转，他又把水温传感器换了， 结果发现换了还是不能解决问题。说到这里肯定又有人会说我贬低同行了，但是你们想一想有多少人因为水温高 把节温器给拆了的。这个节温器如果在很多年前的化油汽车上拆掉就拆掉了，但在现在电控系统的车上，你拆掉就会引起很多你意想不到的故障。好了，今天的案例就分享到这里，还是那句话，点赞关注再收藏。

老路特意躲车的，那躲在了 h o l d 啊，这里面啊，前面是挑车啊，前面的东西东北鬼啊！赶紧赶紧进直播，哎。

今天我给大家讲一下别克凯越比较容易出问题的一个通病，这个东西是别克凯越的这个大灯开关，这个东西是别克凯越的雨刮电机， 这个大灯开关一般他坏是没有远光灯，或者需要一直扶着这个大灯开关才会有远光，这个东西是雨刮电机，他这个东西容易出现什么问题呢？时间久的话这里边 会磨损，他那个小铜板，铜箔很薄的一层会磨损，磨损以后就会出现接触不良，然后特别是雨天的时候受潮，这个雨刮不会动。另外咱们再讲一下这个是什么东西呢？他的这个后轮减震上面的一个胶墩， 后轮减震上面的胶墩，现在我们看到的是后轮的减震，当我们走的那个道路都是那种小的那种颠簸的路面，或者是过减速带的时候，感觉后轮当当当，后轮当当这样响， 一般来说就是这个胶堆有问题，时间久了橡胶变硬 或者开裂这个问题，往往这种情况会出现在这个日系车还有韩国车里边。来一首评论点赞加关注，青山不改，绿水长流，江湖路远，咱们下期再见。

今天给大家分享一个一零款别克凯越打火岩石的一个故障。先进入发动机读取一下故障， 电脑显示凸轮轴位置传感器有问题了，就是这个哈。接下来我们检查一下线路。来，我们检查一下线路哈，这个是一个三线的，中间是负极啊，一个正极，一个信号线啊，信号线是没有问题的， 我们把它插回去， 装好以后我们的故障现象解决。然后注意的是啊，这里两个螺丝拆的时候大家一定要注意，不要掉到我们的正式盖里面去了，不然是很麻烦的。

别克凯越，呃，跑了有八万多公里，呃。长期亮这个充电指示灯啊，看看到底是哪里有问题。 哎，我们测量他的充电量是够的，经过检测，呃，确定是这个发电机有问题， 呃，当时这个发电机如果换个原装的话大概要八百块钱左右吧。呃。我们经过了解，呃，他的问题是出在，呃，这个发电机里面的调节器，我们拆开来检测一下， 呃，这里面这个东西就是就是这个发电机的调节器，呃，这个就是发电机的调节器， 我们现在给他换个新的上去，看能不能解决问题，哎，现在我们试一下，看能不能解决问题，好启动问题解决。

斯巴鲁森林人故障灯亮独故障码， p 零零二六右侧的可变成式变速箱故障，斯巴鲁采用水平对置发动机，这个是左侧的可变成变速箱， 右侧的在后端测量电磁阀电阻，八点一 o vvt 的故障大部分是跟机油压力有关，这车报的是电磁阀故障。先检查电磁阀，经过检查，电磁阀电阻正常的，通过测量线路， 电磁阀到电脑的线路也是正常的。在检查电压的时候，左侧的电压要高于右侧的电压，怀疑电脑损坏。 电脑专家王路新的维修，最后测试结果，故障已久。

今天我们来看一台别克的凯越啊，什么问题呢？这个车子啊， 到达一定年限之后，他的减震啊，做保养的时候一定要小心，不要跟客户沟通好，这个车子举升经过啊，举升机举升之后放下来，他这个感减震容易， 就是老化过后啊，十多年了，这个车幺二年了，接到二三年已经十年了，用老一点的车子，他这个减震了很容易就不回弹，很容易就当场就 呃，就是压力的话泄不了压啊，就是感觉这台车就是这个情况，然后的话呢，现在做完保养了，然后的话呢，四条减震就放不下去了，他是由为因为减震里面减震新磨损不回味啊 的话呢，现在更换四根减震啊，四条减震，这种情况减震坏了的情况下，这个车子的话，开起来就像板车一样啊，就是没有减震的过，一个小坑小小凹，他就非常的颠簸，噔噔的啊，更更更更的响啊， 所以说啊，以后你们开这个别克凯越的老铁一定要注意这个问题啊，减震一旦有问题的时候一定要记得更换，如果这种情况还不更换会导致什么呢？会导致他这个减震了啊，这个他这款的减震比较 不一样，他这个减震的心啊，会从这里这个减震坐这里直接插穿，因为没有减震效果的吗？直接插穿顶起来会把这机盖给顶顶高的啊，这个车子就塌下来了，所以说别克车的车主一定要小心。 好了，今天讲解就在这里，下课点赞加关注，有了解的请后台私信。

新疆空调电梯电动车内部结内鱼内部处理。

别克凯越的电瓶灯点亮，怎么用最省钱的办法给他解决这个故障？这也是别克的通病，其他车型这个电瓶灯点亮证明不发电，但别克不是。很多别克都会遇到这样的问题，测量一下发电量很正常， 更换一个发电机也能解决问题，别急着换，一个原厂的发电机进价都八百多，换一个调节器一百多块钱，给他解决问题，他不响了。十五年前学会的时候，发电机起动机都是维修，因为那时候能买着配件，现在为什么不修？ 只要能买到配件，我们也会给客户维修，但是很多车型市面上确实买不到单独的配件了。不要整天喷我们是换件工，这叫巧妇难为无米之炊，新的装上去都是拆下来的，旧的装好发电机见证一下奇迹的时刻。启动车辆故障灯消失了，客户 我问了好几家，都是要给更换发电机总成，选择胜联，绝对给你省钱。发动机故障灯消失了，再测一下发电量，完美解决问题。修车养车，关注胜联，让你省心又省钱！

别克小凯越经典故障，怠速正常，行驶中也正常，只要空挡滑行，发动机就偶尔熄火。车主之前洗过节气门，但问题没有解决，这也算此车的一个小通病吧。现在咱们给他更换一个单向阀，就是这个小东西， 换完之后再看看效果。换过之后咱们经过长达三十分钟的试车，故障一次都没有出现过，问题也彻底解决了， 今天把这故障分享给大家，可以少走很多弯路， ok？