能看懂这波操作的师傅多少都有点水平,这是一款一三年以后生产的一点五升的别克凯越,车主跟我反映出现了发动着车以后电瓶灯点亮。这个答案呢,我已经录完了,但是我不想发,我会给你们公布在评论区里,咱们现在可以看一下,已经发动着车了, 电瓶灯是亮的,然后发电量也正常,大家可以看到吗?现在测量发电量是正常的,有很多老铁在这个时候容易陷入了误区, 这个也算是这款车的通病吧。呃,如果你修过这款车,遇到过这个问题,那么就当巩固一遍,如果没遇到过这个问题的老铁,请你保存视频,你肯定会少走弯路。 这个答案呢,我会给你们公布在评论区里,大家评论一下有没有修过的,故障码是发电机端子 l, 这是我修完之后的,没有故障码。然后咱们发动着车试一下, 现在发动着车,电瓶灯熄灭,咱们看一眼发电量, 焊电量也正常,这个问题就解决了,大家评论一下有没有遇到过的,感谢大家的观看,看完觉得老弟还行的,给老弟点一个红心,谢谢大家。
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别克凯越,下次老铁们遇到打方向重一半重一半轻,一半重一半轻,像这种情况下次直接秒杀换这东西就可以了,不要去换助力棒啊,换方向机没用的,这个弯路别人已经走过, 下次遇到直接搞定,那就这个坏了,那这样很很好,但这样就转不动, 所以一边牵一边种,一边牵一边种直接换他就搞定,纯纯的干货啊,望老铁们多多点赞啊,拜拜。

全国修理公司一家别克凯越的这个奇葩故障案例啊,你直接带回家啊,今天的主角的话就是这一辆啊,别克凯越,然后零九款的搭载发动机的话是一点六的, 然后他这个故障现象的话也是非常的奇葩啊,怎么个奇葩法呢啊?我给大家讲一下。就这个车啊,冷车的话启动一切正常, 然后热车的话马上熄火,马上启动也是一切正常的,只有停放个一段时间,比如说十分钟或者半个小时这样,停放一段时间过后,就热车停放一段时间过后,然后启动就非常的困难, 启动非常的困难啊,就是一直打一直打,只听到发动机在响,但是就是点不着啊。好,遇到这种问题的话,那当然 优先是读取发动机系统的故障代码,发现并没有故障代码好,针对此问题的话,我优先检查的方向,我觉得可能是我们这个汽油泵是不是偶发性的工作不良,然后把这个油压表给他接上 油表,加上过后发现在故障的时候这个油表的话,他的压力是在三点五八到四八之间的一个压力,说明他这个压力 油压啊是一些正常的,他从我们油压这一块可以排除。然后看了我们这个车辆故障时不启动的数据流啊,不启动的时候的数据流,没有看出有明显有问题的地方啊, 只是发现了有一个点,就是在车辆能正常启动的情况下,然后他这个启动的数据流里面发现这个近期压力的数据流啊,有点偏高,有点偏高,近期压力高的话,他一般是不会影响发动机的正常启动的,除非 我们这个进气压力传感器有问题,或者这个一激而发长通可能会导致我们这个发动机啊启动困难,他像其他什么漏气啊,或者三元堵塞啊,所导致的这个进气压力高,他是不会影响发动机的正常启动的。 别说,接下来可能要排查一下这个进气压力传感器或这个一机二阀哦。判断进气压力的话,我们就是在故障的时候把钥匙打开看一下它这个压力啊,基本上跟我们大气压力啊是一致的,九十九千帕,那说明这个进气压力基本上是没有问题的啊, 如果还不放心的话,可以把我们这个电器压力传感器的插头拔掉进行启动啊,发现依然启动不了,故障依旧,那说明我们这个电器压力传感器可以排除,像这个一加二阀的话,只有长通的情况下,大量的废气串到我们的燃烧室 进行燃烧的话,会导致我们这个启动非常的困难啊,不好启动,只有这种可能,那排除方法也很简单, 可以通过数据流来判断,也可以把这个一加法拆掉,看他这个阀门有没有关闭啊,阀门有没有关闭。同时呢我们也可以进数据流里面看一下这个废气带循环,他这个反馈啊,在零点七二伏左右的话,就是一个最小位置啊,一个关闭的位置啊,说明 这个一加二法的话也是没有问题的。那最后的话剩下就是喷油点火了吗?对不对啊?喷油点火这一块的话,我给你看一下这个点火线圈,他总共三条线,这一根 它是供电,旁边这两根都是信号,我们任意找一根啊,适当一头加正极,然后适当的一头啊,拖到我们这根信号线里面啊,我发现 在故障的时候,这个石灯就像这样,他是不闪的,那说明是没有这个点火信号过来的啊,没有点火信号过来,我们点点火线圈啊,这边不点火,那肯定就无法启动了,同时我们也测量了这个喷油嘴啊,在故障时候喷油嘴也是没有喷油信号的啊,也没有喷油信号, 那说明可能的故障点在我们下面的曲的位置传感器啊,此车的这个曲位传感器,他是两条线的啊,是这种磁电式的,两条线的话应该电压输出电压是相等的啊,我们测量一下 第一个,然后看一下二点一伏,然后这个第二个看一下也是二点一伏啊,那说明这个线路没有问题,然后同时测量此时的这个趣味传感器的电阻, 他已经达到了七点多兆欧啊,正常的话,这个组织的话应该在一千欧姆左右啊,这是正常的,所以说这个传感器肯定是有问题的啊,更换完这个趣味传感器过后, 现在这个启动啊,一切正常。那有的老铁又说了,为什么一开始不去检查这个趣味传感器呢?那我想着说的是,如果一开始就上来检查这个趣味传感器,那这个电影就没有办法拍了啊,没办法演了,一上来就找到问题,一点意思都没有啊。其实也不是这样的啊, 其实我是吃了我这个经验的亏啊,维修经验的亏,因为在我平时维修的过程中啊,我发现只要取位传感器有问题,一般是跑着跑着熄火了或者热车有问题,或者冷车的时候有问题啊,他不会说热车了过后然后熄火 打车正常,但是要停放个十分钟或者半个小时才会出现故障的这种情况啊,基本上除非传感器我没有遇到这样的情况的啊,所以说吃了这个维修经验的亏啊,当时的话其实也是通过这个 转速表啊来判断了,简单判断了一下这个趣味传感器到底有没有问题,我们可以观察一下 在启动的前几秒啊,甚至已经启动过后这个转速表,他这个转速的指针始终没有抬起来啊, 只要启动过后大概一秒钟过后,这个转速的指针才抬起来的,所以说我当时觉得这个是无法准确的去判断我们的趣味传感器的, 那后来就不了了之了,所以说导致我走了这样一段的弯路啊,好,整个走弯路的一个过程和一个检修过程都分享完了啊,今天这个 个视频的话到此结束,还望我们刷到这个视频的老铁啊,给我点一个免费的赞啊,同时的话也可以关注我,我将继续分享修车养车的知识啊,好,拜拜。

别克凯越的通病,二, 别克凯越但凡出现说发动机故障灯亮,亮了之后跑调又灭了,然后跑调之后又亮了,然后用电脑检测是 p 零三四零四一四二四三这些故障代码都直接检查 凸轮轴位的传感器,这是凸轮轴位的传感器所在的位置。拔掉插头,分别测量这个三针插头上面的电压和搭切,第一针和第三针电压分别是十二点五伏和十一点四五伏。 底料针为打铁线路,测试完没问题的话直接更换土龙头位置传感器即可解决问题。

今天我们来维修一台别克凯越的电瓶,扩张吧,打开钥匙开关,发现电瓶灯敞亮不灭,这是别克凯越这款车的一个通病啊。 首先我们用电脑来解读这部密码,是发现发电机 l 断子断路, 然后我们检查发电机的电源插头,拔下电源插头,然后我们在仪表上看 电瓶等支持系列防御过发电机,完美解决问题。

给大家分享的是一个零六年的别克凯越的油表不起的一个故障,然后这台车的一个故障是油表不起, 然后呃,油表不齐呢?首先我们要检查的就是这个有一个油位传感器,首先考虑的他呢安装在这个后座的位置,然后我们看一下这个,把后座拆开,然后后座这有一个插头, 然后我们首先的第一步把这个后座拆开,然后看到这个插头,然后查到这个对应电路图, 查到电路图,然后找到这个有位传感器的两个线 是一和六啊,传感器的两个线是插头的一和六,也就是 也就是这个和斜对角这个一和六。我们用示灯测的结果是这边是有电的,这个蓝色的六号线是有电的, 一号线是没有任何电的,然后现在问题就是就说明 要么就是一号线到 ecm 模块中间断了,要么就是 ecm 模块本身的鼓掌,所以说我们嗯在不考虑这个模块坏的情况下,首先看一下这条一号线到没到这个 ecm 模块, 然后这是这个 ecm 模块在车的最前面, 然后我们通过这个用万用表,用万用表的通断档测这个一号线,然后往过顺捋这个线看嗯,哪块通,最后 查到这个机盖里边有一个插口,这个插口接触不好,所以说导致的这根线 到 ecm 直接是不通的,所以说这个故障就是最终就是前边这根线一号线到 ecm 模块之间的一个断路状态, 然后找到这个插头,我们把这个插头处理好,这个问题就解决了,然后重新试车,油表就正常了。

这是一辆别克卡越,我们先启动看看他的故障现象。走出车外,我们就可以听到一阵很大的响声,但是他并不是发动机发出来的。大家往这里看,我们看到两个电子扇都在高速的运转, 这辆车就是这样,只要发动机一启动,电子扇就高速的运转,并且发动机也没什么力。我们看一下这个发动机缸盖 是全新的。车主介绍,这辆车在上一周因为车水高温,刚经历了一场大修,连缸盖都换过一个全新的。而且我们检查到发动机水温传感器也是一个全新的。 而且我们在进车内看一下,我们看一下仪表上,他是干干净净的,没有任没有显示任何的故障现象,包括发动机的故障灯也没有点亮。呃。但是当我们打开 电门的时候熄火。打开电门的时候,我们发现这个发动机故障灯,他是跟着气囊灯在一闪一闪的,接着就熄灭了。估计这个故障灯已经被动过小手术了。 读取故障码,发现发动机里面有好多个故障码。但结合电子扇常转的故障现象,我们重点关注 p 零幺幺八和 p 零幺二六, 特别是 p 零幺二六。发动机冷却液温度未达到稳定运行要求。很多人可能不理解这句话的意思,其实这也是这一款车的一个保护设计。他的大概意思就是当发动机启动后 十五分钟内,水温必须达到九十度,如果没有达到要求,那发动机电脑就会判定冷车系统有故障,启动了应急保护模式,强制电子扇高速运转。并且变速 也会锁挡,正是因为变速箱锁挡,所以导致了发动机提速困难,车主误以为是发动机加速无力引起的。经过一系列的检查后,我将目标锁定在节温器上面,现在我叫徒弟把它拆下来。 我们现在拆下来,我们可以看到节温器的内部已经是空空如也,而且这个节温器的外盖上还贴有标签,我估计也是刚换没有多久的。故障产生的原因已经找到。接下来我们采购了一个全新的 节温器,我们就把它装上去看一下效果。新的节温器装上以后,先清除故障码,然后启动。经过一段时间的原地测试,还有路试发现故障现象已经排除,并且变速箱的档位也恢复正常。现在我们再回过头看这辆车故障产生的原因。一开始 可能是因为发动机漏水导致爆缸,然后他们大修了发动机,更换了缸盖。但是在这过程中,他们做了一个错误的决定,就是把节温器把它拆了。然后在发动机启动以后,可能发现电子扇长转,他又把水温传感器换了, 结果发现换了还是不能解决问题。说到这里肯定又有人会说我贬低同行了,但是你们想一想有多少人因为水温高 把节温器给拆了的。这个节温器如果在很多年前的化油汽车上拆掉就拆掉了,但在现在电控系统的车上,你拆掉就会引起很多你意想不到的故障。好了,今天的案例就分享到这里,还是那句话,点赞关注再收藏。


今天我给大家讲一下别克凯越比较容易出问题的一个通病,这个东西是别克凯越的这个大灯开关,这个东西是别克凯越的雨刮电机, 这个大灯开关一般他坏是没有远光灯,或者需要一直扶着这个大灯开关才会有远光,这个东西是雨刮电机,他这个东西容易出现什么问题呢?时间久的话这里边 会磨损,他那个小铜板,铜箔很薄的一层会磨损,磨损以后就会出现接触不良,然后特别是雨天的时候受潮,这个雨刮不会动。另外咱们再讲一下这个是什么东西呢?他的这个后轮减震上面的一个胶墩, 后轮减震上面的胶墩,现在我们看到的是后轮的减震,当我们走的那个道路都是那种小的那种颠簸的路面,或者是过减速带的时候,感觉后轮当当当,后轮当当这样响, 一般来说就是这个胶堆有问题,时间久了橡胶变硬 或者开裂这个问题,往往这种情况会出现在这个日系车还有韩国车里边。来一首评论点赞加关注,青山不改,绿水长流,江湖路远,咱们下期再见。

今天给大家分享一个一零款别克凯越打火岩石的一个故障。先进入发动机读取一下故障, 电脑显示凸轮轴位置传感器有问题了,就是这个哈。接下来我们检查一下线路。来,我们检查一下线路哈,这个是一个三线的,中间是负极啊,一个正极,一个信号线啊,信号线是没有问题的, 我们把它插回去, 装好以后我们的故障现象解决。然后注意的是啊,这里两个螺丝拆的时候大家一定要注意,不要掉到我们的正式盖里面去了,不然是很麻烦的。

别克凯越,呃,跑了有八万多公里,呃。长期亮这个充电指示灯啊,看看到底是哪里有问题。 哎,我们测量他的充电量是够的,经过检测,呃,确定是这个发电机有问题, 呃,当时这个发电机如果换个原装的话大概要八百块钱左右吧。呃。我们经过了解,呃,他的问题是出在,呃,这个发电机里面的调节器,我们拆开来检测一下, 呃,这里面这个东西就是就是这个发电机的调节器,呃,这个就是发电机的调节器, 我们现在给他换个新的上去,看能不能解决问题,哎,现在我们试一下,看能不能解决问题,好启动问题解决。

斯巴鲁森林人故障灯亮独故障码, p 零零二六右侧的可变成式变速箱故障,斯巴鲁采用水平对置发动机,这个是左侧的可变成变速箱, 右侧的在后端测量电磁阀电阻,八点一 o vvt 的故障大部分是跟机油压力有关,这车报的是电磁阀故障。先检查电磁阀,经过检查,电磁阀电阻正常的,通过测量线路, 电磁阀到电脑的线路也是正常的。在检查电压的时候,左侧的电压要高于右侧的电压,怀疑电脑损坏。 电脑专家王路新的维修,最后测试结果,故障已久。

今天我们来看一台别克的凯越啊,什么问题呢?这个车子啊, 到达一定年限之后,他的减震啊,做保养的时候一定要小心,不要跟客户沟通好,这个车子举升经过啊,举升机举升之后放下来,他这个感减震容易, 就是老化过后啊,十多年了,这个车幺二年了,接到二三年已经十年了,用老一点的车子,他这个减震了很容易就不回弹,很容易就当场就 呃,就是压力的话泄不了压啊,就是感觉这台车就是这个情况,然后的话呢,现在做完保养了,然后的话呢,四条减震就放不下去了,他是由为因为减震里面减震新磨损不回味啊 的话呢,现在更换四根减震啊,四条减震,这种情况减震坏了的情况下,这个车子的话,开起来就像板车一样啊,就是没有减震的过,一个小坑小小凹,他就非常的颠簸,噔噔的啊,更更更更的响啊, 所以说啊,以后你们开这个别克凯越的老铁一定要注意这个问题啊,减震一旦有问题的时候一定要记得更换,如果这种情况还不更换会导致什么呢?会导致他这个减震了啊,这个他这款的减震比较 不一样,他这个减震的心啊,会从这里这个减震坐这里直接插穿,因为没有减震效果的吗?直接插穿顶起来会把这机盖给顶顶高的啊,这个车子就塌下来了,所以说别克车的车主一定要小心。 好了,今天讲解就在这里,下课点赞加关注,有了解的请后台私信。


别克凯越的电瓶灯点亮,怎么用最省钱的办法给他解决这个故障?这也是别克的通病,其他车型这个电瓶灯点亮证明不发电,但别克不是。很多别克都会遇到这样的问题,测量一下发电量很正常, 更换一个发电机也能解决问题,别急着换,一个原厂的发电机进价都八百多,换一个调节器一百多块钱,给他解决问题,他不响了。十五年前学会的时候,发电机起动机都是维修,因为那时候能买着配件,现在为什么不修? 只要能买到配件,我们也会给客户维修,但是很多车型市面上确实买不到单独的配件了。不要整天喷我们是换件工,这叫巧妇难为无米之炊,新的装上去都是拆下来的,旧的装好发电机见证一下奇迹的时刻。启动车辆故障灯消失了,客户 我问了好几家,都是要给更换发电机总成,选择胜联,绝对给你省钱。发动机故障灯消失了,再测一下发电量,完美解决问题。修车养车,关注胜联,让你省心又省钱!

别克小凯越经典故障,怠速正常,行驶中也正常,只要空挡滑行,发动机就偶尔熄火。车主之前洗过节气门,但问题没有解决,这也算此车的一个小通病吧。现在咱们给他更换一个单向阀,就是这个小东西, 换完之后再看看效果。换过之后咱们经过长达三十分钟的试车,故障一次都没有出现过,问题也彻底解决了, 今天把这故障分享给大家,可以少走很多弯路, ok?