极狐贝塔s3换电版能充电吗

哈喽各位，这里是小强同学志祥，今天我们在聊视频之前，我们先讨论一个问题，是充电好还是换电好？没错呢，身后呢就是宁王投资的巧克力换电站，那么几乎的 s 三呢，他也是支持换电的，那么目前呢， 这是江苏连云港在港城大道边上建成的一个换电站，目前呢，江苏连云港作为这种三四线的城市，今年年底之前要建成十座，目前在全国呢，已经有一千多座换电站，二六年的年底之前要建成三千座以上， 二七年年底之前呢，要建成五千座充电站以上。那么这样的一个成绩呢，就能让你十分钟之内就能找到一个换电站，几乎的 s 三呢？ 林德时代的换电版本五点九八万，即使是充电的版本，呃，是七点九八万，五百三十五公里续航，兄弟们，这个已经爆单了 已经爆单了，那这个价格还要什么自行车啊，五点九八万，每个月三百九十九元的租店 是非常的方便。可能有的朋友就要说了，小强我刚从四 s 店提的新的电池，新的车，我怎么可能去换电呢？我是不可能去的，兄弟们，格局打开， 我一个开未来汽车的朋友啊，他告诉我，他说小强换电这个模式哈，只有一次和无数次，只要你去体验过一次，你就是后面就无数次去换电。为什么呢？零的时代的巧克力换电九十九秒钟就让你百分百的不能快，不快是真的快。第二个点的朋友， 换电站的这个版本的几乎 s 三，你即使买了换电慢的换电站的，你回家可以充电慢充，他有给你赠送充电桩，你也可以上服务区里面快充，加油站里面的快充都可以，你也 可以换电，所以它的模式多样。第三个点就是你再也不用担心五年以后、十年以后，十五年以后的电池衰减，你永远可以上宁德时代的巧克力换电站里面换到一块完整续航，完成健康度零衰减的电池。最后一个点， 五点九八万三百九十九，租店要什么老头乐呀，知道有很多的朋友呢，对几乎 s 三的巧克力换电版本有很多的一些不懂的一些问题，这期视频呢，我会作证，评论区有各种样的问题，我们可以在评论区讨论，我看到第一时间给大家做出解答。

s 三马上上市，很多人都对换电版有兴趣，租电版本三百九十九，你可以每月跑五千公里，如果超出部分，每公里两毛，还有一个畅行包，每个月五百九十九，不限里程，如果你觉得里程不够了， 你这个月申请，下个月就可以变更套餐，你买 s 三哪个版本都可以送给你充电桩，无论是充电版还是换电版本， 如果你选择租店版本，你可以给他理解成一个小的一个金融，三年免息，每个月的月还三百九十九块钱，到第三年的时候可以百分之百的进入你的已还款里，到最后你只需要交一个电池尾款就可以了。 如果你选择五年期还清，第一年的费用是不支持抵扣的，从第十三个月到第六十个月的费用是可以百分之百抵扣，到第五年的时候结清尾款，完成整个电池组电方案。如果你确实是不想还清，我就每个月三九九或者五九九，这么开着也没有问题。 宁德时代希望他的每一个用户能够一直都在使用这种租电的方式在用车，等你想换车的时候，这个是最理想的一种使用方， 无论你选择哪一种方式，你只要是在咱们的换电网络之内，你就能每年都能够享受免费的价值四百九十九元的电池保障权益，基本上你这电池保险你就不用管了。三，开着还可以啊！

什么是换电车型？换电板可以充电吗？已经租店几个月了，还能不能买断？买断后之前的租金退不退给我？全网最详细吉普 s 三、换电板问题解析合集本次视频很长，制作不易，希望大家先点关注或点收藏，也可以滑动下方极速条找到你想要听到的问题解析， 要买金辉 s 三，一定要找我啊，为您服务到底！一、什么是换电车型？其实啊，它就是一种降低门槛的零利息的金融方案，同时还多了一种换电补能的方式。二、换电车型可以充电吗？当然可以充电了， 跟当下新能源车无异，只是多了一种更快的补能方式。三、什么是换电 boss 方案？电池总方案为四万元，作为 boss 方案总额，每个月还款三百九十九元，直至分期还完，相当于什么呢？ 你给电池做了个零首付零息无手续费的分期。四、怎么换电？你打开巧克力换电 app， 搜索换电站，在入口处车牌识别后进入到站内，按照语音提示进入到微槽，挂上 n 档，松开刹车， app 内点击一键换电出口绿灯亮起 时完成换电。那么最后一步， app 去交钱。但是有一点啊，期间不可打开车门，操作档位，踩刹车， o t a 升级动方向盘。五、我 购买了家庭包，限制里程呢，是五千公里，如果我超出里程了该怎么办？五千公里以内啊，免费更换电池。 如果说您超出了一公里，就比如说您这个月行驶了五千零一公里，超出一公里按两毛钱来收款。一般来说啊，如果你私下不去跑顺丰的话，很难超过五千公里。六、电池租了两年，想直接买断怎么办？其实啊，您租用第二年之后就直接可以买断电池了，三年之内买断电池， 已经支付的租金呢，直接去给您抵扣。那么五年之内买断呢，第二年起租金直接抵扣，第一年就不给你抵扣了，相当于您白交了一年的钱。那么五年之后呢，每个月只能抵扣百分之三十。其实啊， 最推荐三年内买断，或者按月去付租金进行租赁是最合适的方案。七、充电和换电车型购置税和保险相同吗？其实是不同的啊，换电版要比充电版的购置税少大概两千块钱，保险呢大概少一千块钱，因为购车的时候啊，是按照指导价去进行开票的。八、 当月五千公里的额度并没有使完，那么能不能流转到下个月呢？当然可以，假如你本月只行驶了两千公里，那么还剩下三千公里，也就是说你下月有八千公里的额度。但是有一个问题啊，不能隔月去流转，跟手机流量是一个道理。九、 如果我本月超过了五千公里的额度怎么办？可以购买咱们的增量包，价格呢为五十元，每月可以购买两次，但是这个是不可以流转的，相当于什么呢？假如说你本月是五百个 g 流量，你买一个流量包就不会扣你的话费了。十、我每个月交的租金是不是就不用交电费了？并不是啊， 电费是电费，租金是租金，租金是你每个月租电池的金额，你只是没有全款买电池而已，它呢，只是多了一种补能的方式。如果说你本月没有去换电站，去换电的话，你也不要觉得吃亏啊，因为它只是一种出行的保障。那么最后一个问题， 电池用的谁家的换电版本呢？是用的宁德时代的充电版本呢？是用的极光电池中创新行和巨弯的电芯。基本上所有的问题解析都在这了。如果说有我没讲到的地方， 可以打在评论区或者后台私信我，点上关注，我会一期一期的拍，争取让各位买车无忧。最后我是狐狸啊，买车来找我，帮你优先提现车抢福利！

可充电可换电的吉湖贝塔 s 三，这个价格各位觉得怎么样？吉湖贝塔 s 三采用家族最新设计风格，配备贯穿式前后灯组、无边框后视镜、电动尾翼。它的车长超四点九米，轴距超二点八米，提供七种外观配色。车内设计简约，带有悬浮式屏幕、平底造型方向盘、怀挡式换挡杆、前排座椅支持加热、 通风按摩以及一百八十度放平等，还有带有遮阳帘的分体式天窗。新车还提供激光雷达版车型，具备城市高速 na 功能。官方数据显示，新车最高纯电续航里程六百六十公里。 托尼德时代巧克力换电九十九秒即可完成换电，预计今年年底将在全国近一百九十座城市建成近三千座巧克力换电站。您觉得吉普贝塔 s 三怎么样？相似价位会选它吗？评论区聊一聊。

燕总们，咱们今天试驾吉胡贝塔 s 三，这个车啊，有一个非常有特色的产品力，就是既有换电版本，它也有充电版本，大家可以自由的选择。换电版的入门价格呢是五万九千八，充电版本的入门价格是七万九千八， 绝对是高性价比的代表吧。那其实外观设计乍一看是不是跟吉胡提有那么一些类似对不对？兄弟车型嘛，但是呢，因为整个车头变得更扁更宽，科幻感显然是更强的。另外呢，下方还给了这么一个黑色的前唇，这个小战斗范拿捏的也挺到位。 大灯部分呢，肯定是分体式的灯组啊，这也算是新能源车一个非常惯用的设计手法了。如果你只看车身轮廓呢，会发现这个车啊，还是有那么一点轿跑车的感觉，那俯冲的驾驶很浪荡啊。就是现在呢，新能源轿车甭管定位是不是真运动，都喜欢搞个溜背设计，确实好看。 数据部分呢，车长是四千九百一十六毫米，轴距是两千八百七十六毫米呢，这价位的尺寸真不软。轮圈部分，反正我们这个车配了一个十八英寸的双色轮圈，太宽二幺五，北平比是五十。 外观配置啊，自适应远近光灯，远程启动，全景影像，盲区影像，全车的无钥匙进入。 这个车啊，配的是绝对符合新国标的这种机械式的半隐藏式门拉手啊，美观，另外呢，还兼顾了低风阻，安全还有易用性。车尾呢，看上去挺柔美，层次感挺好。 这车尾底部还给了一个巨大的类似于仿扩散器的这么一个造型，相当夸张啊，而且你敢想象吗，现在几万块钱的车就敢给电动大尾翼了啊，卷出天际了是不是？电动尾门肯定是有的， 而且呢有一个优势啊，就是它这个后备箱没什么门槛啊，拿取这个大件行李的时候会非常的方便，对女生也可以，实用性也很强。标准容积五百零八升，最大能扩容到一千六百七十六升呢，一家三口用妥妥的。 那整体外观来看呢，我觉得吉胡贝塔 s 三它这个车啊，长得还是比较年轻，比较个性的，下边咱们进车瞅瞅。内饰 那至于在车内方面呢，就是一个非常典型的极简风了，这也是国产新能源绝大多数的一个选择。 然后现在这内饰啊，还真不像过去那样了，说这车便宜，内饰就一定很粗糙，至少在这个车上面啊，还是看着比较细腻的， 而且这个颜色和材质的搭配也是大家喜欢的浅色系啊，温馨对不对，干净利落。然后该有的大屏也都有，前面呢有一块八点八英寸的全液晶仪表，可以显示各种行车电脑信息，包括一些娱乐功能，胎压什么的啊， 方向盘啊，这个造型呢，其实好像跟几乎 t 一 比较接近，就连上边的多功能按键都差不多，只不过呢，它这还是一个双拼色的方向盘啊， 看着挺飞的是不是？然后门板上呢，除了一个车窗加一个中控锁之外啊，剩下你调节这些其他外后镜的功能，就得到车机屏幕里边去找了，哎，现在是大趋势吧，好在呢，你只要一碰这个座椅啊，它这个立马就会 弹出这么一个边窗，相当于这么一个快捷按钮了，相当于是啊，状态栏似的是吧，十五点六英寸的一个大屏。然后主页呢，有这个小车车哈哈哈，小车车下拉扯它的控制中心相当于是有两种不同的桌面，还有一个是壁纸类型的啊。哦 啊，看你自己选择吧，这个壁纸也是滑动可以切换的啊。这小猫咪那是大列表的。这种控制风格我是非常喜欢啊，反正该有的这种显示效果字体包括啊以及他的响应速度。 没问题啊，主流的这么一个反馈吧。算是啊，用起来反正挺顺手的吧。新能源车呢。大家都喜欢这些吃的喝的玩的乐的啊，该有的都有啊， 比如说看视频的呀，看天气的呀，听音乐的，听一些故事啊，相声什么的啊，那都有了是吧，应用商城里边也是你可以自己再去下载一些其他的一些 app 什么的啊， 然后整体这一块呢，现在都是非常简洁的。因为都是电子怀档吗？是啊，他是左边给了一个二十七千瓦的带风冷的手机无线出面，其实他这个风冷我就给不给他没所谓。为啥这么说啊，因为他这空调出风口正好可以吹着手机，就连我这超慢充的手机啊， 在这上面都能够享受到非常不错的充电速度。其实并不知道充的有多快，主要是降温降的快他就不会过热啊。漂亮，还你还怕他过热，这怪热的天哈，一热了就真充不进去电啊。哈哈哈。慢是不是后边一组杯垫啊，中央扶手挺宽大的。嗯，然后打开之后这扶手枪的大小 是不是很哇塞呢我滴个乖乖这玩意算是越级吧，里边有 c 口啊。哦下边也有储物平台啊前面这有 a 口什么的啊。嗯呐呵这还给自个备点这个抽纸源。哥啊，现在这个储物平台我觉得要比手套箱什么的更有实用性了啊 是这个意思哈，因为拿东西方便。手帐箱其实大家一般都放什么说明书啊保管手册之类的啊，你看这里边也就是放点什么纸张乱七八糟的。对门板上这个储物盒呢我觉得还行啊，就是放那个矿泉水它就是里边有一个弧度的，你需要注意一下啊，跟那个船似的里边是不是这多有设计感是不是。哎呀，但是放水会不会他那个东倒西歪的呀， 像我这样的有钱人我只能喝一瓶水吗。我多放上几瓶挤着不就完了吗。我远哥你这也是一种操作方式，我跟你说看我这强词夺理的功夫厉不厉害吧。啊你这是太不要脸了这张嘴啊。然后座椅方面呢我觉得挺宽大挺舒适，它不怎么追求包裹性支持的就是一个不挑身材 而且呢软硬适中，太软了又觉得太硌的很。 对你这个人真难伺候两个说真的哎，现在的人不都流行既要又要吗二排部分呢其实整体还行啊，你要说座椅设计的还是可以的那包括厚实程度啊高度什么的啊，就是因为他是个溜背所以头部这块呢相对就 局促那么一点点。但没办法啊，你要说那个姚明主席来了之后那肯定不太行是吧，所以说这种溜背车二排呢就不太适合坐那种一米八五以上的乘客了啊。呃，对，嗨，这都是小年轻嘛，是吧，但是地台它是纯平的啊。好家伙，这个地台，远哥 你在这躺着都能平着睡，这宽度还可以不？反正基本上这个价位车啊，二排就是一个宽敞舒服就够使了。对，你这多少钱办多少事对不对？ 然后后面有一个 type c 的 接口啊，和这个空调的出门口，然后整体配置再罗列一下啊。行，反正就咱们这个 otr 版本的能看到有一个 双驱的自动空调哦，然后可以看到前排座椅加热通风都有，而且前排座椅还单独有按摩，然后前排啊，都有座椅记忆啊，吓人不？变哥，吓人不？新能源车，你喜欢的这些必备的功能什么内置的这些行车记录仪，包括哨兵模式啊， 都有，而且这小车热泵空调就虽然说极致的寒冬热泵的效果就没那么好，但是在零度上下啊，这块还是能节能的啊，省点电能多跑几里路是不是？ 这话说的，省的那不止一点点呦，空间演示他一下子啊，好，这个车啊，他因为要有这个换电版本，所以他整个车的这个地台啊， 会比普通车型高一些。所以说呢，像我一米七五，感觉头部空间可能有个一拳啊，但是如果你要是一米八以上的，就相对有一点点顶了，而且他整个不是要运动的这种造型吗？对，所以整个天花板他没有那么的高啊。确实是啊， 前面是我一米七五的一个标准坐姿。好嘞，后排我是一米七三啊，中国男人标准的身高，看看第二排的腿部空间， 我滴个乖乖，一拳，两拳，三拳，远哥这家伙快接近四拳了，我这个一米七三大个，反正跷二郎腿毫无压力啊。就现在啊，新能源车就放眼同级别，你跟燃油车去比工年限啊，那典型的就是薄皮大象，可能外形尺寸没他们长，但是内部空间比他们真的大的不小啊。啊，不是一星半价。 行，静态部分，咱们就这么多下边啊，跑起来聊聊他的驾驶感受，走起。驾驶感受部分呢，还是先说动力，这个车呢，全系都是一个前置前驱的单电机， 最大功率是一百五十九千瓦，峰值扭矩两百五十牛米，你要说代步数据还行，你要知道原来这个价位啊，这些油车， 他们才是一个怎样的动力参数对不对？那差远了，官方宣称七点一秒就能破百，我们这次虽然没有场地啊时间给大家去实测，但是就 体感而言啊，我觉得应该是能够跑的到的啊，远哥对他很有信心。而且不同驾驶模式之间呢，差别还是比较明显的， 有一些温柔的，有一些激进的啊，可以随心所欲调一下子啊，那更关键是让我有一个出乎意料的一个体验吧。这么说啊，啥呀，就是他这个电门延迟，我原来是不抱以过高期望的，但是实车啊，实际体验没想到真的还可以， 在不同驾驶模式下，这个电门踩下去之后呢，都没有太过于明显的那种迟滞的反馈。就是这个动力啊，还是会比较早比较现性的给你释放出来的。远哥算不算惊喜？ 你说对于这种动力表现有多高的一个提升我觉得那都是其次的，更关键的是二排乘客啊，他不容易晕车。对，你得顾家得照顾好家人是不是。那必须的啊， 日常代步呢感觉整个踏板啊动力输出啊非常的限行，同时呢中低速的响应也没问题， 法定限速之内他的这个动力衰减再加速能力啊绝对是够使的啊。还可以是吧刹车部分呢其实还行啊，动能回收部分呢我觉得怎么说啊，他是一个 不太激进，不是说松开这个电门之后立马就有一个特别明显拖拽感这么一个调教，而是限性的同时会有一个均匀的递增啊啊就是比较中和那种 就是照顾的群体我就感觉是比较多方面的啊，就两头都能顾上。对，就两头堵啊，漂亮，你说你喜欢哪种我都行。嗯那至于这种 crbs 就是 它这个电制动到机械制动切换这一块呢也是比较现象， 而且整个刹车踏板的回馈力度也是我喜欢的那种啊，偏沉偏硬一些的回馈啊，坚挺范的那种。转向手感部分呢呃回正力矩增益幅度范围都挺大的，但是呢它这个阻尼感稍微明显占了一点上风。这个就跟个人喜好有关系了啊，可能有人喜欢这个 阻尼感存在感比较低一些的，像我就是这样的啊啊有人就喜欢阻尼大一些觉得这样这方向盘是吧感觉很稳很较劲啊。正所谓是众口难调嘛。有爱斯文猴就爱八戒的啊。你肯定爱八戒丑啊。谁说的呀你。你爱猴哥我爱师傅。 你喜欢秃驴。什么叫秃驴啊，你得对师傅怀疑有一颗尊敬的崇拜。敬畏是吧。必须的啊， 底盘部分呢，前麦克斯后边是扭力梁的一个非独立悬架，其实我能想象的到啊啊，毕竟这个车呢，它还要把成本给到其他地方空间啊，换电啊，是不是？而且这些配置都不对， 我感觉大部分消费者应该在这方面啊，尤其是这个级别，这个价位应该是更看重的，只要价格合适，其他的都好谈都好谈都好谈是吗？而且扭力梁啊，也不要说谈虎色变对不对，他也得看调教啊，还得看功底呢。对，整体我感觉呢，至少在 这个价位区间的车啊，没毛病。单次的滤震效果还是比较。怎么说呢，比较好的吧，驾驶员啊，包括后排的乘客感受不到太过于明显的震动，同时呢，在压缩和回弹的控制这一块 也相对是比较有利可控的。但你要说说他极限多高啊，包括这种抗腐氧抗侧轻的能力说有多强，说在面对这种连续啊 不对称的那种颠簸的时候控制的有多好，那你就纯属抢人所难了啊。对，主要你也没花那么多钱呢。对，而且我感觉这个价位能有目前这种调教风格或者说这种功底吧，我觉得是合理的啊， 再过一些这种连续的前坡路的时候，至少后排没有明显的抛跳感。对，就是舒适性还是有保障的。隔音部分呢，我觉得风噪啊，包括电机的啸叫声控制的都挺不错， 可能速度过了一百之后，胎噪稍微有那么一点点的明显，但是在这个价格这个级别之内绝对是合理的范围啊，就是还行，至少咱们沟通不用靠喊， 而且呢，整体的这种环境音的格局，因为这个车它也没用这种无边框的车门啊，其实我感觉啊，真的咱们有限的这种价格之内啊，真的别搞那骚操作啊，你弄得花里胡哨的是不是未必也好哪去，对不对？就是，反正我觉得 n v h 绝对是合格的一个表现。那最后呢，按照惯例，我们就是 说一说小亮点吧。对，因为这一次是一个试驾的活动，我们就没开那么长时间啊。第一个亮点就是它这个 能换电还能充电，同时还能租电的，买的这么一个选择啊，实在是太棒了啊，方便是不是？而且你知道吧，你这个租电，你这个外衣像我似的囊中羞涩啊，这一下购买门槛就下来了对不对？而且能换电，你买这个换电板啊， 就再也不用担心这个什么所谓的电池衰减那一块了啊，哎，你这就且开呢是不是？而且现在宁德时代这个充电站啊，也是遍地开花，这个补能啊，续航这些焦虑通通就 不存在了啊，这个便利性还是靠谱的。第二个呢，小车空间正经真是挺不错的啊。对，你别看价格不贵，这堂是真大呀，而且装载能力装个小什么，这个行李箱什么的后备箱也挺好使的啊，哇塞极了哇塞极了。第三个啊，现在这配置太厉害了啊，关键是它实用的配置 也能给，情趣价值的配置也能给，比如说那个小尾翼啥的哈，以前感觉都得是怕哪摸哪呢，车才能配上百八十万那玩意才敢想，现在几万块钱就有了就有了。我天，太吓人了啊，太吓人了。那行，咱们今到这吧，朋友们，咱们下期再会，拜拜。

朋友们，刚才刚直播完啊，有的朋友说在我直播间问了一个问题，真的是让我大无语，这是刚好啊，刚带我们的客户试驾完我们的吉普 s 三，在直播间的这个朋友提什么问呢， 说咱们的 s 三换电板，万一找不着换电站没法换电怎么办？是不是就路上趴窝了，就跑不了了？那正好试驾完啊，我们是找到了一个充电桩， 给我们换电版的 s 三进行充电。那么咱们换电版的吉普 s 三啊，在有换电站的情况下，就可以直接去换电站，九十九秒换一块 全新的满电的电池，如果没有换电站的情况下，就可以像我现在这样插上充电枪进行充电。所以说朋友们啊，换电版的吉普 s 三 除了可以换电池以外，它还是有充电口的，而且充电口大家也可以看到，是有大口跟小口，可以进行快充跟慢充，如果你家里有家充装，也可以在家充电，就是这么简单。

那今天给大家带来的是吉普 s 三的抢先试驾，那这台车目前在网上的热度是比较高的，它的定位是大空间的纯电家教，那我更关心的是它日常好不好开和它的充电速度，而且开起来的感受到底是什么样的，这台车到底值不值得关注啊？一条视频聊明白， 那先从大家最关心的驾驶感受说起啊。那吉普 s 三是前置前驱的纯电布局呢，是偏向于家用化的， 它驾驶起来不是特别的激进，就是为了正常的代步啊，接送家人，还有通勤代步设计的。那电门呢，这个踏板的限性做的还是比较到位的，起步是非常柔和的，不会说一踩就蹿。那比如说在市区里面，跟车呀，如行都比较从容，那日常市区六公里每小时的速度以内，动力的响应还是非常跟脚的， 就超车的变道呢，你也不用身踩电门踏板，动力可以说是随叫随到的，那日常使用基本上都是够用的，而且高速上在加速后劲也相对比较平稳的，不会有突然的那种爆发力突兀感。那转向的手感呢，是属于比较轻盈精准的那一类啊， 比如说在掉头啊，挪车呀，停车呀，方向盘是很轻的，那速度上来以后，阻尼感会慢慢的加重一些，那高速的变道也不容易发飘，转向虚位是比较小的，转向也是相对比较清晰的，不会有这种特别笨的感觉啊，虽然这车长接近四米九左右， 它是转向的半径控制的还是这种相对理想，没有大车的这种笨拙感，整体的调教是偏向于舒适家用化的，那过一些减速带啊，还有井盖这种过滤相对来说比较干脆，震动不会直接的传到车里面来， 也没有车身多余的这种弹跳的感觉，那这车过弯时候的这种侧倾控制相对比较适中。呃， 车身的自带整体是比较稳健的，不会有明显的这种摇晃摆动的感觉呢，整体是属于好开啊，不折腾的这种类型的风格，那属于这种纯家用定位，它的动能回收呢，有几档可以调节，日常标准模式就可以了，它是很接近燃油车的这种滑行的感受， 所以新手的话你不用刻意的去适应。喜欢单踏板的话，你可以强调一点这种呃力度，那高速行驶的时候，车身的稳定性表现是不错的，不会容易发飘，而且变道的时候啊，这种车身的跟随性像现在 啊，轻轻打方向，车头响应及时，车尾也不会这种拖沓。比如说在连续过弯的时候，他的侧倾的表现还是不错的，那整体开下来，他不是这种强调于运动和操控的车型，但是是比较好开，顺手的舒适性在同价位里面有着不错的表现。 那这车是高压平台，我找了一个夜冷的快充装，目前的电量还剩下百分之五十二，插枪开始充电，可以看到仪表显示峰值能到一百一到一百一十三千瓦，如果在亏电的状态下啊，这个预测二十分钟之内就能充满多一半 那动态和充电的体验。咱们聊完之后啊，咱们直接说一下这车里面的功能和内饰的部分。 那座舱整体的用料是比较规整的，而且是大面积这种软包的这种材质，那风格是比较简约和居家的，不会有这种同级别里面常见的廉价质感。那纯电车咱们就先看看他的车机功能，首先这个背景是可以更换的啊， 然后也比较漂亮，座椅打开，他这是有这个通风加热啊，还有这个按摩的功能，点开这这就有这个按摩的功能设置菜单，然后可以在这可以控制一些 这个所有的这种电子的这种配置，然后可以调节车窗啊，车门的开始，然后还有这种车窗车门的开启，还有这种灯光的这种效果，灯光呢可以点开车外灯光可以，然后还可以让它静态呼吸，音乐律动都是可以的。 智能底盘啊，底盘舒适化的控制转向的这种东西，然后可以在驾驶层面舒适模式、运动模式、施华模式、节能模式、 迎宾灯等等主菜单的界面，然后可以看到有这种多媒体这种很多的电影啊可以观看，然后还可以有这种哨兵模式，哨兵模式的话我觉得是比较实用的一个功能， 包括这个车机互联网这种菜单，然后还有这种在线天气啊啊等等啊，都是大家常用的东西， 基本上功能化是比较简单的啊，就是一上手都懂，跟智能手机是一样的，那他同时车机也是支持这种语音控制，也可以说自定义这种整个使用场景啊，休息啊和露营这种一键来切换，那长期使用下来的话，实用性是比较强的，而且全车 储物是比较方便的，手机啊钥匙啊都有他自己的地方放，那后排的乘坐方面，这个座椅是九层的仿生皮的一个材质，那它的支撑性啊，还有柔软度啊，相对于是比较平衡均衡的，前排是带有座椅通风加热按摩， 也可以一键躺平。后排您可以看一下画面，我的身高是一米八二，整个后排的坐垫的长度还有靠背的角度设计是比较合理的，而且我的头部和腿部空间都可以满足日常的这种使用的感受， 那长途乘坐的话是不太容易累的。而且他天幕有一点，一个平方米的这种全景天幕带电动遮阳帘，采光效果还不错。还有这个十二个扬声器的音箱，可以满足这种家庭日常听歌这种需求。 关键是他这后备箱的容积是比较大的，四百六十五升，常规状态下还有一百一十三升的下沉的一个隐藏空间，放一点工具都是可以的，那他二排放倒之后呢，最大容积是一千七百四十六升，而且这车竟然可以放下 三十个登机箱，那后备箱跟后排地板形成了比较可观的这种装载空间，能够满足大部分家庭这种出行装载的需求。 那最后简单说一下整个的外观啊，它整体风格是比较简约，流畅大气，是属于 比较耐看的这种设计风格，而且贯穿式的这种灯组啊，还有这种数字几何的尾灯啊，视觉的辨识度是比较高的，而且这车采用了无框的这种后视镜，那整个车的长宽高打在屏幕上，整车的 姿态符合 b 级轿车的一个车身的水准，家用或者商务啊场景都可以比较合适的适配，那车尾的外观看起来是比较协调的，没有这种廉价的视觉感受，整体没有突兀之感，那设计调性相对于都是比较成熟的。 那客观来说，这款车的差异化还是比较明显的，比如同价位大多数都是偏小尺寸的代步小车，而这车本身它就是一个 b 级车的一个车身尺寸，相比于同价位很多车的空间上来说会宽裕不少， 再加上它的高压充电平台，还有换电的版本，所以它的补能方式会更多。那底盘调教是偏向于家用啊，舒适这种风格，整体上开起来是平顺好上手的这种感觉没有过多的这种配置啊， 算是比较务实的这种感觉。其实呢，一切还要回归整个车最后的这个价格问题，那这车的门槛相对于比较亲民，如果 你想要的是一台踏踏实实日常好开，并且用车成本不高，空间还比较适用于家庭的这种纯电车型，几乎 s 三或许是一个合适的选择。

五点九八万元，十万不到的价格，给你 b 级的尺寸，而且还支持跟未来一样的换电功能啊！巧克力换电，我身后这台吉普 s 三啊，它都有什么亮点？听我一个视频给你讲清楚， 预售价六万多，给你整了。巧克力换电啊，真的，这个车它最大亮点可能就是这个换电功能了啊，不光尺寸大，它能换电， 彻底解决了纯电车的续航焦虑问题啊，还有电池寿命问题，不用排队慢充了啊，换上电就跟加油一样快，更不用半个多小时你充电了，真的是特别方便。 它车底盘上这个小巧标准的巧克力电池啊，能支持五百多公里的纯电续航啊，换电效率非常高，如果说咱采用租电的模式的话，我不敢想象它该多便宜啊，而且折旧老化的问题也不需要你考虑了， 真正让家用的新能源车彻底摆脱续航焦虑，电池寿命这些核心的痛点问题。再看外观，这个颜值啊，非常能达，贯穿灯带，辨识度特别高，真的非常年轻化， 而且内饰质感做成这个样，你敢相信他就卖六万多块钱吗？坐进车内啊，整个的质感真的不像几万块钱的车啊，我感觉现在如果说咱们买个车家用的话，没必要一味追求大 好开舒服，而且没有续航焦虑，包括内饰做工，这么得劲的车，说真的不容错过。这个大屏的质感也非常好，不像那种老安卓的机器的感觉，触控也比较丝滑， 然后这里还支持五十瓦的超级快充啊，还是有通风口的。主家这边的开门按钮也非常的高级啊，关键这台车还给你配了一百五十九千瓦的永磁同步电机，二百一十六匹马力，相当于小钢炮的感觉了，百公里加速七秒就够了，换电版本最高五百三十五公里的续航啊，真的非常香， 再加上三电终身质保购置税补贴，性价比这块儿真的非常非常高啊，如果家人们想买一台纯电轿车的话，马上上市的这个吉普 s 三啊，真的非常香。

家人们重磅新车来了，吉普飞塔 s 三正式上市，五点九八万起，直接把 b 级纯电家轿价格打下来了，花几万块就能享受二十万级越级体验。 家用买车闭眼充！首先直接颜值拉满，车长四千九百一十六毫米，标准 b 级轿跑，身材一点九四，黄金轴高比 一趴，六配超有质感，流光莹、云眉粉、霞光紫七大潮流车色，家用车也能颜值出圈， 年轻人家庭都能选到心头好。最惊艳的就是空间，两千八百七十六毫米的超长轴距，轻松装下三十个二十寸的行李箱，后备箱最大拓展可达到一千七百四十六升，全车二十八处储物空间，还有一点一平米全景天幕 露营回老家装行李，一台轿车堪比 suv！ 前排座椅还能一百八十度纯屏放倒，直接变身一点八米的移动大床房，休息小气都太舒服了！ 补能再也不焦虑，联手宁德时代巧克力换电，最快九十二秒就能换电，比加油还快，不用排队充电，全年补能时间直接省下近百小时。还有六百六十公里超长续航通勤，一次长途出行也毫无压力。 家用车必须安全拉满！吉普贝塔 s 三三重归零，安全防护零全零本，健康座舱，零爆胎稳定控制 零自然极光电池，高强钢车身加持，全程守护家人出行安全。现在上市限时五点九八万起，充电换电两大版本，八款配置，还有高额购车补贴、电池租用、零首付、金融等超多专属领域 预售现在已经突破了三万台，而且现在实车已经到店了。如果你想买纯电家轿，那我觉得这台吉普贝塔 s 三你一定要去看一看，千万别错过。

别再说十万以下的纯电车是工业垃圾了，今天吉普 bat s 三正式上市，谁能想到这个价格你能够买到近五米的 b 级车，还能够选装一百九十二线的激光雷达，就这个价格，你说香不香？ 这就告诉你什么叫做降雷打击。用 a 零级车型的钱能够买到 b 级车的体验，你可以看到吉普 s 三近五米的超长，拥有两千八百七十六毫米的轴距， 空间得放率达到了惊人的百分之九十一点二，而且它这个坐垫的长度来到了四百八十五毫米，可以看到和我的膝盖是不是贴合的非常好，而且它这个座椅的阳角达到了一百一十八度，所以你长途出行靠在后面也是非常的舒服。 当然，作为一款纯电车型啊，那奇虎 s 三的续航方面更是没得话说，以前这个价格你只能买到纯电续航三百公里左右的老头了，而现在奇虎 s 三直接一口气给你干到最高六百六十公里的纯电续航，而且百分之三十到百分之八十的电量，充电只需要二十 一分钟左右。当然，如果你觉得充电慢的话，还可以选择九十九秒英德时代巧克力换电技术，九十九秒就可以给你换到五百三十五公里的版本，所以呢，它的整个换电技术比你加油还要快。 而在智能配置方面呢，几乎 s 三也是毫不含糊，全系标配八幺五五车机芯片以及十五点六英寸中控大屏，同时高配车型直接给到你一百九十二线激光雷达加地平线 g 六 m 芯片，支持全国无图，城区 n o a 提车就能用，无需等待，从换电入门版到顶配的高配版本车型，那集会 s 三一口气推出八款车型，满足了家庭用户的所有用车需求。所以啊，可以看到集会 s 三的这个价格，包括它整体的一个产品亮点。不要再说十万以下买不到好用的纯电车型了，看看集会 s 三再说。

好兄弟们，我又来看新车了啊，今天的天气不是特别的好，但是我身后这台车呢，你一定会喜爱的，没错，他就是吉普 s 三，在这期视频当中呢，我们将知道这台车他最终的售价会是多少，同时呢，这台车到底能不能打？ 现在我们知道这款车它预售价区间是六点四八万元到十二点五八万元。嗯，这台车呢，它是采用了一个非常运动的外观设计，整个车头非常的低趴，采用了一个贯穿式的灯带效果，中央呢是有急呼的标。 另外呢，它其实是一个分体式的大灯，整个灯组呢是形成了一个 x 状，是沿着前杠的边缘进行设计的，让整台车它的视觉宽度是非常高的，此外呢，下方呢还有一些运动的前坎，侧面看上去啊，它的整个车头还是相当的运动的。 来车身侧面的看一下这台车，它是采用一个溜背式啊这种短尾的设计。走到车尾我们看到了这台车，它尾部同样是采用了一个贯穿式的尾灯设计，另外呢，它的内部总成呢是采用了斜道设计，让整台车在 em 当中的辨识度是非常高的，那么这个高配车型它会更加的运动，那为什么这么说呢？首先就是它的轮毂样式呢， 会更加的时尚新颖了，是采用刀锋样式的，而且是双色一个处理。另外呢，在车尾是加入了电动尾翼，同时呢尾舱门也是进行了电动尾门的升起。在内饰呢是后排加入了中央扶手， 另外呢在车顶是加入了分段式的全景天幕。呃，起初远看的话，我以为这个后视镜是折叠起来的，它是采用了一个无框的外后视镜，效果还是很新颖的，不过遗憾的是呢，它并没有采用无边框车门。 来，兄弟们进到车内看一下吉普 s 三的内饰，你是否喜欢啊，它是一个非常新能源的设计风格，驾驶者面前呢是一个全液晶的仪表屏，中控屏的尺寸呢倒是不小，十五点六英寸，内嵌的车机系统也是几乎自家的，后面呢是使用了 枭龙八幺五五的芯片作为支撑，不一把台区域呢，因为这台车呢，它是采用一个怀档，所以下面呢是有一个掏空的，那这里呢是手机的无线充电面板，那么后面呢是杯架，再往后走呢是中央的扶手箱。我们来到了后排，前排呢是我刚才调整的一个合适的驾驶位位置，身高一米八，两百斤的胖子，这个腿部空间怎么样呢？相当不错了吧。 啊，我这个头部空间啊，这台车呢，它的整个车身长度呢是超过了四米九，轴距呢是接近于两米九。目前奇虎 s 三呢给到的动力呢是由两种可选的，一个是纯电，另一个是换电， 那么它的电池组呢是采用了宁德时代的，所以它的换电体系呢就走了宁德时代的巧克力换电。兄弟们，奇虎 s 三呢正式上市了，但是这台车有新的名称叫吉胡 捷达 s 三，那么目前呢，这台车它一共是带来了八个版型，限时优惠价区间呢是五点九八万元到十二点零八万元。可以看到这台车是有诸多的亮点，首先动力系统呢是有纯电和换电双选的，换电呢就是走的宁德时代的巧克力，换电 九十九秒就可以完成换电，还有超大的行李箱空间，纯电版本最大的续航是可达到六百六十公里几乎贝塔 s 三呢，从四月二十四号开启预售呢，已经累计突破了三万多的一个订单了， 可以看到这台车对于市场关注度还是非常高的，如果你预算呢，在十万元以内又想买一个大空间的纯电家用轿车， 更重要的是呢，它的外观是足够的年轻运动，那么几乎贝塔 s 三呢，绝对是值得关注的。那么放到整个市场当中来看的话，那么这台车其实它主要竞争对手还是锁定到了 比亚迪的秦 plus e v， 目前呢，比亚迪是有非常强大的二代刀片电池和闪充技术，但是这套技术呢，并没有给到秦 plus， 所以呢，现阶段吉普贝特 s 三还是有市场空间的。通过这一次来看啊，整台车它的外观设计还是非常年轻化的，尤其是整个车辆尾部设计，还是抓住了年轻消费者对于运动以及时尚的这些概念。 另外这台车它的内部空间呢，也是相当的充裕，尤其是后排的腿空间，对于我身高一米八，两百斤的胖子来说是毫无压力的。那么对于消费者来说，我们选车时候是 换电方向还是极速闪充方向呢？这个就要消费者自己来判断了。 ok， 那 本期节目到这里，我是小生，下期再见了。

有车友问，吉普杯卡 a 三选换的人多还是选充电的人多？直接看大数据，三万个订单里面呢？超过两点三万人锁定了换电板。为什么换电板这么火？一、价格低，换电板现在限制补贴价，仅需五点九八万起就可以开走它不 仅价格低，关键现在家庭购车还可以享至高三万零二百元的上市专属权益，包含四千元购车补贴，以及价值至高一万一的整车购买专属补贴。二、补能特别快，赢得时代大厂可换电，轻松告别排队苦等。第三，电池可充可升级，换电板也能插上充电， 一种补能方式，每次换电都有专业检测，让你真正告别电池衰减焦虑，未来还可能同步享受您的该的电池新技术。那日常换电怎么收费？其实和公共快充类似，由电费加服务费构成。假如您这次换四十度电，停电时段电费零点六元一度，服务费零点二元一度的情况下，换 电费用等于四十度乘零点八等于三十二元，换多少度电就收多少钱。明明白白总结一下，极酷贝塔 a 三换电版限时补能更方便！快点下个链接找我，锁定极酷贝塔 a 三换电版限时优惠！