拉皮尔xelius什么车架

back walk walk for bike 全球精品折合店今天的主角 lapier citiz 作为 lipier 品牌里爬坡车的代表， fdj 车队御用车型，速度舒适我全都要。 citiz 最具有特色的就是三 t， t w 技术， 后下叉绕过坐管直接与上管连接。放眼各品牌的爬坡车型中， cds 也是独处一致的存在。整车的配置 犀利，是 s l 五点零碳纤维车架，西马诺幺零五电子变速，还有 d t 的铝轮。整车价格三万多。这个价位可以选择的车型品牌有很多，但能否像拉皮尔一样，同时给你速度和舒适还有颜值呢？买高端车就来百客屋。

三万左右两片公路车啊，如果你懂他，你就会觉得他非常的值， 懂拉皮的基本都会知道这个拉皮这个销售套路啊，就是买车架子送全部，那么三万左右进口品牌来说啊，那就是一个车架子钱。 拉皮这几款呢，犀利的也好， airco 的也好，基本上就是一个车价的钱，你得到的是一个整车，就是我之前说那种 架子，只要好，其他拉快点无所谓，后期慢慢都升级都可以。第一次这个车型就是拉皮所有技术的核心，他所有的爬坡架子，气动架子，耐力架子，你可以在其他很多车型里面都看到他 这一代或者上一代一些技术的延展或者是下放。金刚新的犀利系列在性能和轻量化比之前的版本要有很大的提升。在现役的这些车队里面，拉皮的犀利斯车型是所有环法车队里面 最轻的车型了。在刚开始推广这个品牌的车型的时候，我们办了很多的世奇会，那么车尾的世奇心碎这款车的时候，就会有一个非常大的反差。拉皮的架子很硬朗，那么硬朗最明显的表现就是你的踩踏效率明显的提升，一脚是一脚的感觉，其实很多其他高端品牌架子也有这样的感觉，但是 拉皮的价格相当的划算了，像目前有这个西绿色，红色的 ut 大套两万八千九哎，紫色的幺五，店面的三万一千八，配的都是铝轮。有小伙伴问了，为什么这个价位的车还要配一个铝轮？那么用铝轮其实是为了当大家在 升级探轮组的时候，尽可能降低大家因为换轮组所带来的折旧的损失。那么拉皮的这个系列呢？你在其他的时候，你几乎不用考虑他有没有把你的能力百分百的发挥出来，你只要注意安全，其他的交给他就 ok 了，你很难能把他的极限炸取出来。 当然在你爬坡的时候，你就会体会到这个架子跟其他架型有非常不一样的表现，这就是拉皮的看家车型犀利，斯 拿破架这个价位，选择这样性能的车架，然后还是整车法国进口的，我就觉得没有什么好挑的了，可惜的尺码只有 s 号，一米七三以上的你就不用考虑了。有小伙伴问为什么这个车这么好，国内却不大多见呢？ 因为真的是没有什么货啊！还有什么问题，欢迎在下方留言。 ok， 我是大秀自行行业，从业十二年，关注，每天分享自行车干货。

大家好，我是两百斤车手白水，经过好几周的纠结，我决定将从这块毛胚车架开始 diy 一台整车，而手上的这台诸葛亮将被惨无人道的作为贡献器官的工具。那么这款车架到底什么来头呢？这是拉皮尔当家车型， 整车三瓦，这个迷人的后插设计，只一眼便种下了心动的种子。拉皮尔的高科技大兜集中在车架上了。这款 civis 的车型尤其突出 标志性的三 d 管材技术，将 c 类似的后力差直接跨过座管，从后轴延伸到上管，当你摇车发力的时候，车子会给你更加直接的反馈。看着这粗糙的毛胚，等待我的僵尸打磨满天的碳粉，看手指掌心的水泡， 最后想听听朋友们的意见，是选择碳价直接抛光上亮油，还是花一千送去做烤漆呢？点个关注，跟着我见证手工拉皮尔的诞生吧！ nice！

强哥随便讲讲吧，讲讲咱们的拉皮尔，那咱们就来这个行，拉皮尔啊，是一个哈弗特价，高清哈弗特价，嗯，搭载的是一个十一速 gt 八零二零机械变速，特价嗯，然后这是一个 ct 的车型，轮毂整车非常硬，还有 全网九十度，兼顾了一个破风车架，有一定的破风性能，整体而言非常好。也是一个环法车队， mbv 车队使用的车型，只是他的组装不一样，整车性价比还是相当高的。那像这种他有的是整车运过来的，有的是车架运过来的，这种的话怎么区分呢？咱们是整车，这个是整车从法国进过来的，咱们可以看到这个位置， 这是一个欧洲的一个欧洲的一个标识，整车进口的一个标识，咱们在这里可以看得到，大家可以区分这个啊，如果说单独的车架来的话，应该可能是有区别的。这个位置对，而且这个小卡片上都有一个三包的一个东西，他上面 有很多条形码，整车的一个身份识别，这个都是有的。那他整车到货也是跟咱们的车一样，是八五装到对，八五装到对。咱们到了车店以后，尤其是只要是装上车，把调整一下前轮，装上前轮 一下变速，然后这个在法国，其实这个变速已经调整的非常完美，非常好，包括咱们这不会就是在顺带来检查一下，其实基本上运动您做的已经非常好，非常好的。好的，辛苦张哥，别客气。点击关注，分享更多购物车小知识！

爬爬公路车这一款超级能打 法国拉片七十多年了啊，环马赛大家都能看得见，这个品牌第一位咱就不说了啊，也可以算的是一线品牌之一了，他家所有的车型里面，披利斯应该是他们家最能打的产品，你无论是 lco 的也好，无论是 persona 也好，或多或少都会 出现西利斯的影子在里面，包括今天新改款的这个 lco 的三 d 镂空的设计是不是加进去了？跑送吗？镂空的这块是不是有点像这款样子？有着西利斯独有的三 d 镂空的技术，这三 d 镂空的造型呢，会让你所有力量传导更为直接，哎，简而言之，你在摇坡的时候， 一脚是一脚，一下是一下，就是有劲。卡片的所有技术特点在这款车上面展现的简直就是淋漓尽致，该硬的地方硬，该转地方软，该舒适的地方舒适。我的第一款卡片也是希里斯这一款 利润的西利的车主啊，就我认识非常多，因为之前开世纪会有很多车友会选择这台车，他们对于这款车的评价啊，出奇的一致啊。你要说爬坡啊西的就是这个像西的这款车型，他的这款车架子其实就跟法国 app 车队他们在 玩法还义上面，这个车架子是完全一样的技术参数，只是涂装不一样，即便这种经济属性拉到满格了，整体的舒适性咱实话实说啊，还是相当不错的，是非常难得的一款车，把经济属性跟舒适性融合的非常不错的车型。整车搭配是 d c 幺八零零的铝轮， 然后碳纤维的坐管和碳纤维的车把，目前整车的重量是八点二公斤左右，但是如果在车轮上进行简单的一个小升级的话，重量还有非常大的减重空间。车架项目小标标是欧洲整车独有的这个小标识。我是大邱自行车行业从业十一年，关注我，每天分享自行车干货。

作为 lapier 自驾的爬坡车代表， zilis 最早上市于二零一零年，历经了十多年的演变与更替，俨然已成为 lapier 一个独特标志性的存在。 尤其是品牌最具特色的三 d 突别乐技术，后上插绕过座管直接与上管连接。放眼各品牌的爬坡车款中， ziles 就是独树一格。最新的 ziles 采用更轻 更强的碳纤维布料，不同等级的碳布对叠方式，最大程度的保证无论是什么尺寸的车架，带给车手的体验都是一样的。相较于上一代，车架减重了二百三十克之多，并且透过重新设计的下管变粗壮，有着更好的空力效应，抗扭转的刚性也更强。 拉皮尔也跟上时下的流行，爬坡车也还是要有更加的空力效应。设计团队将耐卡和 campail 动力管型技术用在车架设计中，也配有全 人类走线设计，这些目的都是为了全面提速，带给车手更加的框里优势。 lapir 再累死一直都是自家主力的热卖车款，也是 fdj 车队最常使用的车型。讲真的， lapir 的涂装是我喜欢的类型，再加上特殊的后上插设计，在马路上肯定会吸引车友的目光。如果是现任车友，也欢迎在下方留言去分享汽车感受哦。

这款车基本上是现在我们店里拉皮尔系列中最高端的一个存在。买车无忧百客无。最近啊，我为大家拍了一系列的拉皮尔的新车，这些都是我们新到货的一些新品的高端公共车。 首先就是黑红色的这款来自拉皮尔的看家技术犀利斯系列，作为爬坡利器。犀利斯 sl 八点零这款车，他的涂装是黑红配色，搭配犀利斯 sl 八点零碳纤维的一个爬坡架套件，搭配的是喜马诺的哦。泰国瓦二八幺七零的一个电子变速， 拉皮尔的一个碳纤维的轮组。中间这台车同样是我们的新品 airco 的 drs 顶级碳纤维公共车，它的涂装是一个黑黄的配色，搭配 airco 的 drs 碳纤维的一个气动车架。它的套件是喜马诺的 dua s 二九二七零一个电子变速，搭配的是 stock 的一个碳纤维轮组。这款车基本上是 现在我们店里拉皮尔系列中最高端的一个存在。那么最后就是耐力长途型的一个公务车， prosome 系列的拉皮尔 prosome 五点零公务车，搭配的是 prosome 五点零的一个碳纤维的耐力车架，它的套件呢是新玛洛的幺零五机械 轮组，是阿拉皮尔的碳纤维轮组。那么以上呢，只是我们其中的一些车型，还有更多的整车都在我们的门店中。我今天只是给大家展示了这三台比较不错的一个公路车，但如果有心仪的可以去私信或者是评论区再联系我。

ride it in the moon。

这一次西利斯改款是历年里面改动程度最大的一次啊。 这个颜色是真的非常好看啊，基本上我在拍摄的时候基本上不用修图，相机原色出来就已经非常好看了。 那么实物的话其实比相机里面还要更好看一些。尤其在这个车架亮光和字体这种消光的处理的这个细节上面， 这些点把握的都非常的棒啊，大牌出品这个细节非常难捏得住啊。这个就是我说的那种，你车价品质只要好， 配置稍微低一点其实无所谓，他值得你日后再为他升级，为他二次投入。你要选车子就选一个技术好的，像这种车架子 上来就是顶级架子，以后无论是升级啊，改款啊什么的，不用犹豫，干就完了。 ok， 我是大秀自行车行业从业十一年，关注我，每天分享自行车干货。

拉皮到货了拉皮到货了！拉皮又到货了啊，今年应该是第一次到货，数量又是非常的少，但是这次有 s 码，有 m 码，有车架子，有整车，哎，价格还是老价格， 没有涨价，哎，这就非常的优秀了啊。拉皮的这些车，就是我说那些车架子非常优秀，但是配置很低，因此价格比较实惠的产品，想要听拉皮的抓紧联系，数量很少很少。 ok， 我是大秀汽车行业从业十二年，关注，每天分享汽车干货。

最新一代的 size 在命名上也有一些变动，上一代的命名主要是用 size 五百、六百、七百、九百来区分等级， 其中你可能还会找到命名中带有 pno 字眼的型号。这里的 pno 是指自家一级车队 fdj 中的主将姓名小王子 zboop pno， 也就是说命名中带有 pno 就是主将版涂装的意思。如果大家有印象的话，屏幕上这台蓝白迷彩涂装的 ziliz， 当时看到真的觉得超好看。 而最新一代的 sales 在命名上其实也跟上一代差不多，只是改成五点零、六点零、九点零来区分。那你可能会问这些命名差别在哪？ 其实不管是五点零还是九点零，他们的车架从碳布材质、对叠方式都是一样的，只是差别在配件的等级，像五点零就是用幺零五的机械板，而九点零就是用 d a 的电子变速。再来就是涂装颜色的差， 但他每一个等级就指出一种配色。如果想入手一级品牌的朋友， lapir vallis 真的可以考虑一下。

现在可以让一个反而过来的西利斯啊。有小伙伴居然说我这是天津产的，我这也是醉了啊。这个是工厂的地址啊。这 这是正儿八经法国的，电话也是，邮箱也是啊。这是车子的型号啊， ccsl， 五点零四就是 m。 然后这个是运输的单子啊，这个初始的这个公司发过来是拉片 cicos。 这是拉拉片的公司。这是这是收获的公司。这是天津金轮的一个收获公司啊。然后这个是运单的日期， 二零二二年八月二十四号发出来的啊，重量。然后这个这是整个一个运单，这个不信的话可以自己去查这个运单号是不是真的假的。好吧。然后这个是车架子纸箱啊。然后这个 s l group 的，这个是 拉片的母公司。然后这个 s 要集团的标就是这样的，他这个旗下有很多其他品牌啊，拉片只是他众多品牌的其中之一啊。然后我们今天来开箱这个希利斯啊。 我原正怀疑拉片今天是不是换设计师了。哎呦，这个颜色也非常的好看啊。这个是我天津本地的一个客人定的啊，今天下午咱给他传好的，然后给他送过去，然后关注我下一期，看看他传了以后是什么样的。好吧， 我在干活了啊，这几天一直在装车啊，所以说有时候比较忙，回信息不及时。我一般早上和晚上的时候会统一回一些，就是平时看不到的信息啊。大家就有事的话就稍安勿躁啊，别太着急了。好吧， 就就我在这也是抱歉抱歉加抱歉啊。马上窜车。我有个大舅，自行车行业从业十一年，关注我，每天分享自行车上货。

今天我再给新手推荐一款实惠的车， lap p r 的 siris f d j 车队版的爬坡型及战车。这台车骑着感觉就像一张磅数很高的弓一样， 有韧性，很抗震，很舒适，关键还很轻，发力性能很在线。还是那句话，还法战车。性价比的天花板得看法国拉皮尔 顶级蜡皮液，九点九星无瑕带索踏只有七点三公斤，四千一斤出了。

拉片在国内最了解他的人啊，关于这个品牌，关于这个车，我觉得应该跟大家好好聊一聊了。之前觉得拉片的车主啊，跟我聊他身边很多小伙伴问他，为什么同样两三 w 的话， 你会选一台拉片，会不选吉安特呢？弄得他也没有办法解答这个问题，这个怪我啊，之前从我这选车的时候就没没给人聊到位，对吧？ 所以说今天我们来补充一下，要弄明白这个品牌啊，我们首先要知道这个品牌是哪的，他是怎么坐车的，他产品现在都是什么，他的性价比到底是个什么样的？这几个问题了解明白了，我跟你说 爱东南，这时候有小伙伴又问了，为什么玩总吹拉皮，总吹 cp？ 因为之前公司在刚开始代理拉皮的时候，我就跟着去做一些啊，品牌的宣传推广，品牌的文案输出，品牌的一些活动，发表的文章内容都是一个字一个字敲出来的，所以说 对于他的了解我是比较深刻的。那么回到问题一，这个品牌是哪里的？他是法国的，正经的一个法国的品牌，从创立到现在快八十年的历史了，是一个法国本土的土生土长的一个品牌。来片在坐车这一块啊，他的研发是比较有实力的 公共车产品，它主要是跟法国 fd 车队他们在合作一起来坐车。那么这个品牌方和车队方合作的这个时长啊，快二十年了，正常，其他任何还法车队没有说一个有他们合作时间这么长，大家大多数都是三五年就换一个品牌，那么拉皮尔 跟 md 车队快二十年的合作关系了，这是非常牢固的一种状态，作为拉片的这些车型都是研发出来了，先给车队使用，车队经过测试，经过大赛的洗礼以后， ok， 没问题，调整完了以后再上市，面对消费者。而另外一部分 山地车产品呢，拉片做的其实也非常的棒。那么主管拉皮山地车研发的这个人叫尼古拉斯，这个人是之前山地车界一个神话级的人物，连续十届拿了 andyro 世界赛的冠军，有这么一个神级的人物来帮他做山地车产品的研发，这个产品能不行吗？ 看拉片的公路不错，身体更棒。其实拉片的产品线不比任何一个品牌差，他这个产品线也非常的长，小到儿童的滑步车，青年的车，定位山地车、软尾山地车、电助力山地车、公用车、电助力公用车，城市车，城市通勤车等等等等，几乎是一个全品类的一个品牌。 那么细数我们现在目前市场上这些品牌来说的话啊，能做的全品类的就那么几个，果实不多啊，能把全品带到国内的那就少之更少。那么最后我们再说一下，拉片的这个 性价比到底是体现在什么地方？拉皮的车型，车队用的是什么样的？那么换一个涂装，就是你消费者拿到手里的样子。 那么三大划算上哪一个车队用的参赛的车价，你一个车价能做到三 w 多的零售？那么哪一个品牌用的环法赛事的车价的整车能做到两万多？哪片做到了？现在目前市面上你能接触到这些品牌什么美利达也好，吉安特也好， 闪电也好，催客也好，方法，竞赛级的车架子，你别说你拿到一整车了，两万多，你连车架都找不到，那为什么不选他呀？ ok， 我是大清催，这孩子从业十一年，观众每天分享自行车干活。

还有小伙伴说这个 cp 是因为没有新发动的专利，所以说这个要大拇指去参与这个变档的这个工作了。我觉得你如果说用过这个东西的话，你就能很充分的理解到这个东西的优势在什么地方了。 ok， 这套 supervao 的二乘十二速的机械变速啊，不用多说了啊，这基本上用过的都说好，有这个东西还要点变干嘛使呢？上三下五机关枪，哒哒哒哒哒，他这个变速的确是快啊，而且满满的这种机械感， 这个就有点像喜欢燃油车，有点接受不了电动车这种感觉似的，我们就喜欢这种机械的轰鸣的感觉，这个电动车是那个，这个我本身就有点接受不了，我还是比较喜欢这种机械的，纯粹的感觉啊。 oh， what's up？ ok， 我是大修自行行业，从业十一年，关注我，每天分享自行车干活。